Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Транспортное обеспечение в туризме. Учебное пособие
.pdf
11
разработка международных стандартов совместно с ИКАО* (например, в присвоении кодов аэропортам, авиакомпаниям и типам самолетов для классификации и т.д.).
IOSA – Программа производственного аудита безопасности авиакомпаний Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA
Operational Safety Audit), основной задачей которой является оценка
систем эксплуатационного управления и контроля авиационных перевозчиков. Этот стандарт постоянно регламентируется в соответствии с
изменяющимися требованиями авиационной отрасли и документами.
Все авиакомпании, входящие в состав IATA, обязаны пройти аудит
IOSA.
Сертификат IOSA представляет собой своего рода «пропуск» в международные альянсы крупнейших авиакомпаний мира и является
обязательным условием членства в IATA. Признание безопасности
работы на международном уровне гарантирует более высокий статус
авиакомпании как на внутреннем рынке, так и на рынке международных авиаперевозок.
В 1996 г. в Москве открылся региональный офис IOSA, который
курирует авиакомпании на территории России и стран СНГ. «Владивосток Авиа» в 2004 г. стал полноправным членом Международной
ассоциации воздушного транспорта (ИАТА). «Аэрофлот» включен в
реестр операторов IOSA в 2006 г., в 2007–2012 гг. в этот список вошли и авиакомпании S7 Airlines, грузовая компания «Волга-Днепр»,
«Трансаэро», «ВИМ-Авиа», «Нордавиа», Air Bridge Cargo, Nordwind
Airlines, «Донавиа», «Россия», «ЮТейр», «Якутия».
В последние 15 лет авиакомпании складываются в альянсы. Сегодня
на рынке авиаперевозок функционирует несколько альянсов. Одним из
крупнейших является Sky Team, в этот альянс входит и российская
авиакомпания «Аэрофлот». Членство в альянсе дает возможность повысить свою конкурентоспособность на мировом рынке авиаперевозок.
Два других ведущих альянса – Star Alliance (который объединяет
вокруг себя таких авиаперевозчиков, как Lufthansa, SAS, Austrian,
THAI, United и др.) и One World, где участвуют British Airways, Cathay
Pacific, Finnair, Qantas и др.
Подобные коалиции авиакомпаний имеют ряд существенных преимуществ:
- расширение сети без дополнительных инвестиций;
* Международная организация гражданской авиации.
12
- получение прибыли от продажи билетов на направления партне-
ров, без выполнения экономически неэффективных собственных рейсов;
- увеличение доходов без дополнительных операционных расходов;
повышение коммерческой загрузки собственных линий;
- сокращение расходов за счет получения скидок при совместной
закупке и запчастей и др.
Пассажиры и туристы тоже получают преимущества от подобных
альянсов авиакомпаний:
- более широкая география полетов, сквозная регистрация до ко-
нечного пункта назначения;
- непрерывность путешествия – удобные стыковки, совместное ис-
пользование залов ожидания;
- возможность накопления бонусных миль в единой системе авиа-
компаний альянса;
- гибкие тарифы на авиаперевозки внутри альянса.
Таким образом, туризм помогает развивать экономику как конкретного региона, так и всей страны в целом. Функционирование разнообразных организаций для индустрии туризма приносит выгоду всем
участникам этого процесса: потребителям – различные туристские услуги и варианты для проведения досуга, населению региона – наличие
рабочих мест, бизнесменам – прибыль, а региону – дополнительный
доход за счет налогов и сборов, улучшении условий и уровня жизни
населения (коммуникации, дороги, коммунальный сектор).
Создавая дополнительные рабочие места, туристская индустрия таким образом влияет на занятость. Согласно докладу Всемирного совета по туризму и путешествиям (World Travel&Tourism Council), только
в 2015 г. индустрия туризма создала 279 млн рабочих мест, заняв по
этому показателю третье место после розничной торговли и сельского
хозяйства.
Кроме получения прибыли в коммерческих целях или посредством
производственной деятельности, осуществляется также инвестирование капиталов в туристские предприятия. В условиях успешного развития туризма в определенном регионе и роста числа приезжающих
туда туристов образуется дополнительный спрос на региональные товары и услуги. Тем самым туризм может положительно воздействовать на развитие региональных отраслей, рост доходов и увеличение
уровня жизни населения. При динамичном росте туристских потоков
13
существенно возрастает спрос на сувенирную продукцию, что обеспечивает дополнительный доход и рекламу для региона. Туризм благотворно сказывается на возрождении местных народных промыслов,
традиций и фольклора, а также на доходности транспортного обеспечения для предпринимателей. Туризм, таким образом, повышает уровень качества жизни региона (города).
Рост туризма повышает спрос на продукцию сельского хозяйства в
регионе, способствует строительству гостиниц и других инфраструктурных объектов и повышению доходов строительных компаний. Развитие туристской отрасли способствует поступлению валюты в регион
посредством платы за туристский сервис, а также через обмен валюты на повседневные потребности туристов. Туристы оказывают значительное социальное и культурное воздействие на местных жителей в
ходе контактов, которые увеличиваются с развитием туристской индустрии. Происходит обмен культурной информацией, а интерес к культуре региона вызывает чувство гордости у местных жителей и желание сохранить свои национальные традиции и ремесла.
Туристская деятельность может положительно отражаться и на состоянии окружающей среды: охраняются и реставрируются исторические памятники, создаются национальные парки и заповедники, берутся под защиту леса, берега морей, озер, рек и рифы, редкие виды животных и т.д.
Общегосударственное и региональное значение туризма состоит в
том, что он обеспечивает поступления доходов в государственный и
региональный бюджеты путем налогов. И, чем выше доходы туристических организаций и предприятий, тем значительнее поступления в
эти бюджеты.
Зачастую при проведении государственной политики в сфере туризма правительства стран опираются на мировой прогноз развития туризма, составленный Всемирной туристской организацией
(ЮНВТО), являющейся учреждением ООН. Согласно прогнозу
ЮНВТО «Туризм – панорама 2020», увеличение мировых туристских
прибытий в период между 2000 и 2020 гг. прогнозируется более, чем
вдвое [4]. По регионам ожидается следующее распределение туристских потоков (млн чел.): первое место будет оставаться за Европой –
717 млн туристов в год, второе место займут Восточная Азия или
Тихоокеанский регион – 397 млн туристов, третье место займет Америка – 282 млн туристов, а за ней в порядке убывания последуют Аф-
14
рика, Ближний Восток и Южная Азия. По этому прогнозу, к 2020 г.
Россия займет девятое место в мире по количеству посещений туристами. Но для реализации данного прогноза необходима поддержка
государства для развития туризма в стране на государственном
уровне.
Туризм в современном мире проявляется в разных явлениях, связях
и отношениях, что определяет необходимость его классификации, т.е.
группировки по отдельным однородным признакам, зависящим от определенных практических целей. Наиболее распространенной классификацией туризма является его деление на типы, категории, виды и
формы. Так, тип туризма определяется национальной принадлежностью туристов.
В соответствии с рекомендациями ЮНВТО, в отношении отдельной страны выделяются следующие типы туризма:
- внутренний туризм – путешествия граждан в пределах государст-
венных границ собственной страны;
- въездной туризм – путешествия нерезидентов в пределах государ-
ственных границ какой-либо страны;
- выездной туризм – путешествия резидентов одной страны в какое-
либо иное государство.
На сегодняшний день туроператор может предложить всем желающим широкий выбор транспортных средств. Перевозчики могут предлагать транспортные услуги туристам только в период нормативного
срока службы соответствующих транспортных средств, а использование ими объектов инфраструктуры разрешается только в тот период,
когда на объектах не проходят реставрационные либо строительные
работы.
Операции трансфера туристов:
а) от места прибытия в начальный пункт тура (вокзал, порт, пристань) до места их сбора (пересадка в другое транспортное средство,
размещение и временное проживание в отеле, кемпинге, лагере);
б) обратно из конечного пункта маршрута к месту убытия туристов
из тура;
в) в места (из мест) посещения или непродолжительного пребывания в данной туристской зоне;
г) при групповых перевозках туристов на дальние расстояния к
объектам туризма (в рекреационные зоны, на аттракционы, спортивные состязания, к местам религиозного поклонения и др.) – это про-
15
странственные перемещения регулярным транспортом в пределах расстояний, предусмотренных программой путешествия;
д) автобусные, железнодорожные или авиационные путешествия
либо водные речные и морские туры с предоставлением частичного
или полного набора туристских услуг;
е) транспортные услуги при экскурсионном (групповом или индивидуальном) обслуживании в городе, в парковой или заповедноландшафтной зоне;
ж) грузовые и грузопассажирские перевозки для участников шопинг-туров.
В зависимости от тематики экскурсии за транспортом закрепляются
строго устанавливаемые продолжительность и упорядоченность маршрута передвижения. Необходимо помнить и о возможности кратковременной аренды транспортных средств – услуги проката, если она
включена в стоимость туристской путевки.
Этот перечень транспортных услуг для программ внутреннего ту-
ризма (англ. domestic or internale tourism) предполагает закрепление
обязанностей туроператора по доставке туристов в начальный пункт
тура из мест постоянного проживания и возвращению их туда не по
окончании тура.
По программам въездного туризма (англ. inbound tourism) туроператор направляющей стороны от места сбора группы в стране ее проживания использует различные виды транспорта для доставки в начальный пункт тура в стране посещения – самолеты, автобусы, поезда,
речные или морские суда.
По программам выездного туризма (англ. outbound tourism) тур-
оператор также использует транспорт для доставки туристов в страну
посещения и их обратного перемещения в страну проживания.
Туристское транспортное путешествие* осуществляется несколькими видами транспорта: железнодорожный и автомобильный (автобус и легковой автомобиль), авиационный и автомобильный, водный и
железнодорожный, автомобильный.
Такие мобильные виды транспорта, как автобус и легковой автомобиль, применяются как на самостоятельном маршруте, так и в виде
вспомогательного (трансфертного) транспорта по доставке туристов из
аэропорта (вокзала) в гостиницу и обратно.
* Транспортные путешествия – это путешествия организованных групп
туристов при наличии путевок (ваучеров) по разработанным маршрутам с
применением различных видов транспорта.
16
Транспортные путешествия классифицируются следующим образом:
а) по способу передвижения на маршруте;
б) по виду используемого транспорта;
в) по построению трассы маршрута;
г) по продолжительности путешествия;
д) по сезонности;
е) другие факторы.
Наибольшей популярностью пользуются автобусные, авиационные
и железнодорожные путешествия (около 90 % от общего объема
транспортных путешествий).
При организации своего отдыха турист учитывает такие факторы,
как скорость доставки до места конечной цели поездки, комфорт,
стоимость, условия перевозки багажа (размер, вес), возможность остановки в пути следования, организация питания, уровень шума, вибрации, условия для сна и отдыха, возможность широкого обзора во время поездки, наличие неблагоприятных экологических факторов и
безопасность. По приоритетам эти требования распределяются в следующем порядке: безопасность путешествия; стоимость и наличие
различных льгот; комфортабельность; скорость доставки и др.
Чем больше набор положительных факторов, тем выше стоимость
транспортного путешествия, но при этом ни одно транспортное средство не удовлетворяет всему набору требований. Несмотря на высокую
пассажировместимость и комфорт путешествия на морских и речных
судах, они не обладают высокой мобильностью и скоростью сообщения. В то же время самолеты могут обеспечить высокую скорость доставки и высокий уровень сервиса, но отличаются от других видов
транспорта высоким уровнем тарифов. Автомобильный транспорт характерен своей мобильностью, однако уступает другим видам транспорта по пассажировместимости и уровню безопасности.
Транспортные услуги в программах внутреннего, выездного и
въездного туризма в совокупности выполняют одни и те же задачи,
однако обладают рядом особенностей и зависят от обязанностей туроператора перед клиентом.
1.2. Основы транспортного обслуживания
на сухопутном транспорте
Сегодня в индустрии туризма представлен широкий спектр видов
сухопутного транспорта. В это перечень входят автобусный и автомобильный виды транспорта.
17
Сухопутный транспорт представляют собой основной вид турист-
ских перевозок, к достоинствам которого можно отнести мобильность,
высокую скорость, доступную стоимость, отсутствие пересадок, а
также гибкость графика движения.
Автомобильные услуги в туристском обслуживании осуществляют-
ся в трех направлениях:
1) организация автобусных путешествий;
2) организация путешествий на личном автотранспорте туристов;
3) прокат автомобилей.
Автобусы перевозят значительное количество людей и могут об-
служивать больше населенных пунктов, чем поезда и самолеты.
Во многих государствах междугородние и международные автобусные
перевозки осуществляются автобусами, принадлежащими как государственным предприятиям, так и частным коммерческим фирмам.
История автобусного туризма началась в 70-е гг. XX в., поэтому ме-
ждународный автобусный туризм считается сравнительно молодым видом туризма. До этого в разных странах автобусы использовались в основном для трансферов, экскурсий и местных поездок.
В 1986 г. создается Совет «Евролиний» («Eurolines»), целью кото-
рого было объединение автобусных перевозчиков Европы. В эту организацию вошли на тот момент 33 европейских партнера. Тогда автобусные компании объединились под одной торговой маркой, сформировали единую систему автобусного сообщения с общими стандартами сервиса, правилами, системой скидок. Как результат – «Euroliries»
стала одной из ведущих компаний на рынке. Сегодня компания обслуживает более 250 маршрутов по всей Европе, включая Россию.
В нее входят 35 европейских автобусных компаний.
Новым этапом в развитии автобусных перевозок стало подписание
шенгенских соглашений, что позволило упростить многие формальности. 1 марта 1973 г. была подписана Женевская «Конвенция о договоре
международной автомобильной перевозки пассажиров и багажа».
В дальнейшем правила международных перевозок были дополнены
Гаагской декларацией по туризму и шенгенскими соглашениями для
членов Европейского союза.
Организация туристских перевозок в рамках стран СНГ регулируется постановлением Межпарламентской ассамблеи государствучастников СНГ «Об основных принципах сотрудничества государств-участников СНГ в области туризма» (29.10.1994).
18
Сейчас большое внимание уделяется состоянию автобусов, которые
применяются для туристских перевозок. Они должны отличаться комфортабельностью, наличием кондиционера, иметь высокие сиденья,
звукоизоляцию, телевизоры, туалеты, минибары, аптечки. Срок эксплуатация автобусов не должен превышать 8 лет. Согласно европейским стандартам, они должны проходить полный технический осмотр
каждые 6 мес.
По правилам «Европейской конвенции по работе экипажей транспортных средств», с 24 апреля 1995 г. все автобусы, у которых количество мест составляет более 9 и которые участвуют в международных
перевозках, должны быть обязательно оборудованы тахографами*.
При отсутствии тахографа запрещается эксплуатация автобуса.
Привлекательность использования автомобильного транспорта в туристском бизнесе состоит в том, что приобретение автобуса значительно более затратно по сравнению с другими видами транспорта. Более
того, применение собственных автобусов дает возможность уменьшить
издержки туристского путешествия и снизить его стоимость. Особенно
актуально использование автомобильных перевозок при организации
туров, которые ориентированы на массового потребителя. Значимых
результатов можно добиться при организации туристских цепных потоков, где автобус (автобусы) выполняют челночные рейсы от места сбора
группы к месту назначения с постоянной загрузкой. Такие цепочки организуются в направлении массового и доступного туризма (например,
отдых в Болгарии, Крыму, Сочи продолжительностью 7, 14, 21 день).
Использование собственных туристских автобусов требует от турфирм дополнительных затрат, которые расходуются на стоянку автобуса, технический осмотр и ремонт, замену запчастей, горючесмазочные
материалы, наем обслуживающего персонала и квалифицированных
водителей, страхование транспортного средства и гражданской ответственности его владельцев. Поэтому перед приобретением собственного
автобуса туристское предприятие должно проанализировать эффективность вложения средств в организацию собственной транспортной
структуры с учетом всей совокупности затрат.
* Тахограф – это бортовой прибор для объективного контроля и учета работы автобуса (или автомобиля) и водителя. Он автоматически показывает и
записывает скорость движения, текущее время, пробег, периоды труда и отдыха водителя. Записи производятся на именных диаграммных дисках (тахограммах) и дают полную картину всего рабочего дня водителя.
19
Для начинающих туристских организаций, не достигших существенного оборота средств, подходит использование арендованного
транспорта. Аренда туристских автобусов производится на основании договоров аренды, заключаемых между туристским и транспортным предприятиями. Применение аренды позволяет турфирме
выбрать наиболее выгодного партнера для перевозки туристов.
При этом турфирма не вкладывает свои денежные средства в
ремонт, обслуживание и проведение техосмотра автомобильного
транспорта.
Однако данные преимущества автобусов имеют свои ограничения,
в частности, ограничение количества перевозимых туристов
(до 45 чел.). Применение автобусов наиболее эффективно для перевозок туристов на небольшие расстояния или при организации программных мероприятий. При организации туристских путешествий на
средние и большие расстояния необходимо организовать маршрут с
учетом мест стоянок, ночлегов, питания, поскольку длительное пребывание в автобусе может отрицательно сказаться на общем восприятии качества отдыха.
Применение личного автомобильного транспорта туриста пред-
ставляет собой еще один вид туристских путешествий, который еще
называют автотуром. Они должны быть тщательно подготовлены и
спланированы. Поскольку автотуризм отличается относительной дешевизной и свободой в выборе маршрута, отеля, программы путешествия, он широко развит во всем мире.
Туристы могут обращаться в туристические организации с просьбой разработать для них индивидуальный маршрут путешествия.
Изначально они определяют, какие города хотели бы посетить, что
увидеть, заказать экскурсовода, забронировать номера в гостинице
и т.д. Часто туристы не желают перемещаться по конкретному маршруту, полагая, что самопроизвольный путь более увлекателен: им
нравиться спонтанно переезжать из гостиницы в гостиницу или из
кемпинга в кемпинг, заезжать в различные города, самостоятельно осматривать достопримечательности и т.д.
Один из самых популярных видов путешествий с использованием
личного транспорта туристов – поездки выходного дня (уикенд).
По видам туризма наиболее популярными автотурами являются оздоровительные (выезд на природу или к местам отдыха) и познавательные (поездки к историческим или культурным памятникам).
20
Нужно отметить, что развитие гостиничной инфраструктуры напрямую связано с распространением автотуризма. Во многих странах
мира по традиционным туристским трассам выстроены целые цепи
небольших отелей и кемпингов, которые обслуживают массы автотуристов.
При организации автопутешествия необходимо:
1) разработать маршрут;
2) разработать график движения;
3) оформить маршрутную документацию.
В путешествии туристу необходимо иметь пакет документов: паспорт (загранпаспорт), виза (при путешествиях за границей), водительское удостоверение, техпаспорт транспортного средства, талон предупреждений, доверенность на право вождения автомобиля или договор
о его аренде (если путешествие совершается не на своем автомобиле).
Туристу, выезжающему за рубеж на собственном авто, необходимо
иметь водительские права международного образца, страховку на
транспортное средство, страховой полис ОСАГО, а также документы
на автомобиль. Если организатором путешествия выступает туристская фирма, то она должна позаботиться о правильном оформлении
вышеуказанных документов.
Также туристу предоставляются маршрутная карта с указанием
АЗС, кемпингов, гостиниц, пунктов техобслуживания и документы,
удостоверяющие заказ обслуживания в этих пунктах, либо международные сервисные книжки, которые дают возможность пребывания или обслуживания в указанных пунктах (по предварительной оплате). Международные сервисные книжки выдаются различными международными автомобильными клубами, одним из самых известных
среди них является немецкий клуб ADAC. Обладатель международной
сервисной книжки имеет право на обслуживание в гостиницах, кемпингах, придорожных ресторанах, станциях технического обслуживания и заправочных станциях, являющихся участниками этого клуба.
Еще одним из наиболее распространенных видов транспортных услуг, используемых в туристском обслуживании, является прокат ав-
томобилей. При этом нужно отметить, что индустрия проката автомо-
билей в большей степени ориентируется на бизнес-туристов. Особую
популярность приобретают пакеты перелет/автомобиль, являющиеся
программами для отпуска, в которые включены и стоимость
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]