Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация функционирования рынка транспортных услуг. Учебное пособие
.pdf
Выбор критериев эффективности инвестиционных проектов и их количественного выражения – одна из основных задач, стоящих перед инвестором при принятии решения об инвестировании.
10.3. Лизинг
При недостаточности собственных средств, предприятие может приобрести дорогое оборудование или произвести модернизацию основных
фондов посредством лизинга. По сути, это одна из форм инвестирования в
транспортную отрасль с заключением договора лизинга. Этот договор
реализуется на выгодных условиях для обеих сторон сделки.
Лизинг (leasing от англ. to lease – сдать в аренду) – это аренда зданий,
сооружений, транспортных средств и оборудования с последующим выкупом; один из способов получения средств на развитие предприятия.
В соответствии с Федеральным законом от 29.10.1998 №164-ФЗ
«О финансовой аренде (лизинге)» лизинг – совокупность экономических
и правовых отношений, возникающих в связи с реализацией договора лизинга, в соответствии с которым арендодатель (лизингодатель) обязуется
приобрести в собственность указанное арендатором (лизингополучатель)
имущество у оп
ределённого им продавца и предоставить лизингополуча-
телю это имущество за плату во временное владение и пользование [9].
Субъектами лизинга являются два основных действующих лица (физические или юридические) – лизингодатель и лизингополучатель.
Лизингодатель приобретает в собственность имущество и предоставляет его в качестве предмета лизинга лизингополучателю за определённую плату, на определённый срок и на оп
ределённых условиях во временное владение и в пользование с переходом или без перехода к лизингополучателю права собственности на предмет лизинга.
Лизингополучатель принимает предмет лизинга за определённую
плату, на определённый срок и на определённых условиях во временное
владение и в пользование в соответствии с договором лизинга.
Основными вид
ами лизинга транспортных средств и оборудования
являются: финансовый и оперативный.
Финансовый лизинг отличается одинаковым сроком договора лизинга
и сроком полезного использования техники. По окончании срока договора
лизинга остаточная стоимость передаваемых в лизинг транспортных
средств или оборудования близка к нулю, и они переходят в собственность лизингополучателя без дополнительной оплаты.
При оперативном ли
зинге срок договора лизинга значительно мень-
ше срока полезного использования техники. По окончании срока договора
лизинга имущество лизингополучателем либо выкупается, либо возвращается лизингодателю для последующей передачи его другому лизингополучателю.
Отдельно выделяют возвратный лизинг, при котором продавец лизингового имущества одновременно является лизингополучателем.
61
В договорах лизинга дополнительно могут быть предусмотрены:
техническое обслуживание передаваемой техники, обучение и переобучение технического персонала и другие составляющие.
Следует отметить, что в лизинговую деятельность в России активно
вовлечено государство. Различные государственные структуры в соответствии с законодательством оказывают конкретные меры поддержки деятельности лизинговых организаций. Такими видами поддержки могут
быть: разработка и реализация федеральной или региональных программ
развития лизинговой деятельности; создание залоговых фондов для обеспечения банковских инвестиций в лизинг с использованием государственного имущества; долевое участие государственного капитала в создании инфраструктуры лизинговой деятельности в отдельных целевых инвестиционно-лизинговых проектах; предоставление инвестиционных кредитов для реализации лизинговых проектов и др.
10.4. Инновации
В целях обеспечения конкурентоспособности на рынке транспортных услуг каждое предприятие должно развиваться и совершенствовать
технологию выполняемых работ и разновидность оказываемых услуг,
посредством реализации перспективных инновационных разработок.
Это позволит предприятию оптимизировать затраты, увеличить прибыль
и эффективно развиваться в современных условиях рынка.
Инновация представляет собой использование научных достижений в
целях получения экономического, социального, экологического или иного
эффекта.
Инновации подразделяются по следующим признакам.
• По широте воздействия:
глобальные – оказывают воздействие в мировом масштабе (Интер-
нет; новейшие лекарственные средства, космические технологии и др.);
отраслевые (производство электромобилей, введение на транспорте
светодиодной техники (фары, габаритные огни), применение новых видов
масел и топлив и др.);
локальные – инновационные технологии, применяемые на отдельном
объекте, направлении (внедр
ение светодиодных информационных табло
на остановках и в автобусах и др.).
• По источнику идеи:
открытие;
изобретение;
рационализаторское предложение.
• По виду:
конструкция и устройство;
технология;
62
материал (вещество);
живые организмы.
Выделяют две стадии инновационного процесса – фундаментальные
и прикладные исследования.
Фундаментальные исследования направлены на получение новых научных знаний и носят долгосрочный характер. Они требуют проведения
большого количества различных экспериментов, анализа данных и, соответственно, значительного финансирования.
Фундаментальные исследования, как правило, финансируются крупными развитыми государствами за счёт средств бюджета или крупнейшими мировыми компаниями по своим направлениям развития.
Прикладные исследования необходимы для изучения возможностей
практического применения открытых ранее явлений и процессов.
Они могут проводиться на предприятиях и организациях всех форм собственности в интересах получения максимальной прибыли в краткосрочной перспективе. Прикладные исследования особенно развиты при совершенствовании технологий и различных процессов.
Инновационная деятельность включает стратегический анализ ретроспективы и перспективы инноваций, разработку инновационной политики, составление плана инноваций, материальное стимулирование творчества персонала.
Вложение средств в новые технологии и объекты («ноу-хау») также
принято называть венчурными инвестициями.
На автомобильном транспорте в настоящий период инновационные
разработки наиболее актуальны в следующих направлениях:
− государственное регулирование;
− экономика и организация управления;
− транспортно-экспедиционная деятельность;
− безопасность дорожного движения;
− регулирование деятельности на пассажирском автотранспорте;
− экологическая безопасность;
− сертификация подвижного состава, двигателей, гаражного обору-
дования, сервисных услуг.
При финансир
овании инноваций следует оценивать дополнительный
риск недополучения планируемой прибыли в результате несвоевременного или неполного достижения предполагаемых показателей эффективности. Повышенный риск вложений в инновационные проекты связан с возможной несостоятельностью инновации (вероятностный риск), появлением данной инновационной разработки у конкурента (технологический
риск) или неопределённостью принятия рынком результатов инновацион-
го исследования (коммерческий риск). Определение степени всех инно-
но
вационных рисков является основой для принятия решения инвестору по
финансированию перспективных разработок.
63
Эффективное функционирование рынка транспортных услуг способно вывести на новый уровень развития отдельные отрасли промышленности и экономику страны в целом. От транспортной составляющей зависит рост объёма валового
внутреннего продукта и социально-экономическое развитие России. Одна из главных задач здесь – это организация функционирования рынка транспортных услуг.
В зависимости от чёткого и ка
зываться транспортные услуги населению и предприятиям.
В данном учебном пособии достаточно кратко изложены практически все
основные темы, необходимые для понятия функционирования транспортной системы страны и организации управления рынком автотранспортных услуг. Акцент
в учебном пособии сделан на автомобильный транспорт, который является самым
массовым по объёмам перевозок пас
Для достижения новых целей, разработки оптимального механизма управления рынком автотранспортных услуг необходимо проводить дальнейшие исследования и выявлять позитивные и негативные последствия автомобилизации страны.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
чественного механизма управления им, будут ока-
сажиров и грузов в Российской Федерации.
1. Пеньшин, Н. В. Конкурентоспособность услуг автомобильного транс-
порта в условиях посткризисной модернизации экономики России / Н. В. Пеньшин. – Тамбов : Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2010. – 156 с.
2. Лавриков, И. Н. Транспортная логистика : учебное пособие / И. Н. Лав-
риков, Н. В. Пеньшин. – Тамбов : Изд-во ФГБОУ ВО «ТГТУ», 2016. – 92 с.
3. Лавриков, И. Н. Экономика автомобиль
пособие для спец. 190601, 190702 / И. Н. Лавриков, Н. В. Пеньшин; Тамб. гос.
техн. ун-т. – Тамбов : ГОУ ВПО ТГТУ, 2011. – 116 с.
4. Лавриков, И. Н. Экономическая оценка эффективности инвестиций
в области обеспечения безопасности дорожного движения : учебное пособие /
И. Н. Лавриков, С. В. Смольяков. – Тамбов : Изд-во ТГТУ, 201
5. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000
№ 117-ФЗ (ред. от 03.07.2016) (с изм. и доп., вступ. в силу с 28.12.2016) //
www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165
6. Пеньшин, Н. В. Государственное регулирование автотранспортной дея-
тельности в регионе : монография / Н. В. Пеньшин, В. П. Бычков. – М. : Академический Проект, 2007. – 192 с.
7. Пеньшин, Н. В. Общий курс транспорта : учебное пособие / Н. В. Пень-
шин. – Тамбов : Изд-во ФГБОУ ВПО «ТГТУ», 2012. – 132 с.
8. О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода
топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте : распоряжение
Минтранса РФ от 14.03.2008 № АМ-23-р // www.consultant.ru/document/cons_doc_
LAW_76009/
9. О финансовой аренде (лизинге) : федер. закон от 29.10.1998 № 164-ФЗ
(ред. от 03.07.2016) // www.consultant.ru/document/cons_doc_ LAW_20780/
10. Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществ-
ляемой в форме капитальных вложений : федер. закон от 25.02.1999 № 39-ФЗ (ред.
от 03.07.2016) (с изм. и доп.) // www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_22142/
64
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ного транспорта : учебное
0. – 102 с.
11. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электриче-
ского транспорта : федер. закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ (ред. от 03.07.2016) //
www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/
12. Шпильман, Т. М. Экономика автотранспортного предприятия: практи-
кум / Т. М. Шпильман, Л. М. Стрельникова, С. В. Горбачев. – Оренбург : ОГУ,
2014 . – 142 с.
13. Бычков, В. П. Экономика автотранспортного предприятия : учебник /
В. П. Бычков. – М. : ИНФРА-М, 2006. – 384 с.
14. Пеньшин, Н. В. Эффективность и качество как фактор конкурентоспо-
собности услуг на автомобильном транспорте : монография / Н. В. Пеньшин,
В. П. Бычков, – Тамбов : Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2008. – 224 с.
Глава 1. Понятие рынка транспортных услуг.
1. Когда произошёл первый взаимообмен между продавцами и потребителями?
2. Как возник временный эквивалент товара – деньги?
3. Какие предпосылки были созданы для появления рынка?
4. Дайте определения понятиям «Рынок» и «Рыночные отношения».
5. Назовите и поясните основные функции рынка.
6. Назовите основные признаки рынка транспортных услуг.
7. Что представляет собой структура рынка транспортных услуг?
8. Какие структуры – подсистемы взаимодействуют на рынке транспортных
услуг?
9. Чт
о отражает отраслевая структура рынка транспортных услуг?
10. Что представляют собой рыночная, организационная и ассортиментная
подсистемы рынка транспортных услуг?
Глава 2. Конкурентная среда на рынке транспортных услуг.
1. Что такое конкуренция?
2. Каковы условия формирования конкурентной среды рынка?
3. Какие две составляющие формируют конкурентоспособность автотранспортной отрасли?
4. Назовите основных конкурентов на рынке автотранспортных услуг.
5. Какие элементы включает внутренняя среда автотранспортного предприятия?
6. Назовите элементы внешней среды автотранспортного предприятия.
7. На каких принципах основывается перспективное развитие конкурентоспособности услуг автомобильного транспорта?
8. На чём базируется маркетинговая концепция конкурентоспособности услуг автомобильного транспорта?
9. Что представляет собой маркетинговая концепция конкурентоспособности услуг автомобильного транспорта?
10. Назовите и опишите основные закономерности влияния конкурентных
сил на рынке автотранспортных услуг?
ПРИЛОЖЕНИЯ
П1. Вопросы для контроля
65
11. В чём заключается интенсивность конкуренции?
12. Какими факторами определяется интенсивность конкуренции?
Глава 3. Нормативно-правовое обеспечение автотранспортной деятель-
ности.
1. Назовите основные причины регулирования рынка транспортных услуг.
2. По каким основным направлениям осуществляется государственное ре-
гулирование автотранспортной деятельности?
3. Что представляет собой система государственного регулирования авто-
транспортной деятельности?
4. Назовите основные источники правового регулирования транспортной
деятельности.
5. В чём состоит главная задача транспортного законодательства?
6. Какие методы использует государство для выполнения своих функций в
сфере регулирования автотранспортной деятельности?
7. Каким образом регулируются международные перевозки?
8. Назовите шесть групп, в которые объединены все конвенции и соглаше-
ния, регулирующие международные автомобильные перевозки.
Глава 4. Организация производства автотранспортных услуг.
1. Назовите общие функции и методы процесса управления производством.
2. Какие основные типы структур управления применяют на крупных авто-
транспортных предприятиях?
3. Приведите примерную структуру автотранспортного предприятия.
4. Какие подразделения автотранспортного предприятия относят к основ-
ным и какие – к вспомогательным?
5. Дайте характеристику основным подразделениям автотранспортного
предприятия.
6. Назовите объек
ты материально-технического обеспечения на автотранс-
порте.
7. Каковы задачи подразделений материально-технического снабжения на
автотранспорте?
8. Какие основные формы взаимодействия с поставщиками применяются
для материально-технического обеспечения автотранспортных предприятий?
9. Каким образом определяются нормы расхода основных ресурсов на авто-
транспорте?
10. Что такое базовая норма, транспортная норма и эксплуатационная норма
расхода топлив?
11. В каких сл
учаях нормы расхода топлив могут быть повышены или пони-
жены?
12. Каким образом устанавливаются нормы эксплуатационного расхода сма-
зочных материалов для автомобилей?
Глава 5. Основные активы автотранспортного предприятия.
1. Что такое основные фонды?
2. Приведите классификацию основных фондов (средств).
3. Чем физический износ основных фондов отличается от морального износа?
4. В чём суть амортизации основных фондов?
66
5. Что такое норма амортизации?
6. По каким признакам различается оценка основных фондов?
7. Как рассчитать экономическую эффективность использования основных
фондов?
8. Назовите основные показатели использования основных производственных фондов.
9. Что такое оборотные средства?
10. Чем отличаются оборотные фонды и фонды обращения?
11. Приведите классификацию оборотных средств.
12. Назовите основные показатели использования оборотных средств на
предприятии.
Глава 6. Трудовые ресурсы, производительность и оплата труда.
1. Дайте определение понятию «Трудовые ресурсы».
2. На какие две к
атегории в зависимости от участия в производственном
процессе делится весь персонал предприятия?
3. Назовите показатели динамики персонала.
4. Что такое производительность труда?
5. Назовите и поясните основные группы факторов роста производительности труда.
6. Что такое заработная плата?
7. Чем отличается номинальная заработная плата от реальной?
8. Назовите основные виды сдельной и повременной оплат труда.
Глава 7. Себестоимость и ценообразование на автотранспортные услуги.
1. Что представляют собой затраты?
2. Приведите классификацию затрат на предприятии.
3. Что такое себестоимость перевозок?
4. Что такое калькуляция?
5. Какие основные методы калькуляции применяют?
6. Назовите основные пути снижения себестоимости перевозок на автотранспорте.
7. Какие факторы влияют на процесс ценообразования?
8. Назовите основные методы ценообразования.
9. Назовите основные этапы разработки ценовой политики.
10. Какие методы регулирования цен применяет государство в целях реали-
зации своей экономической политики?
11. Что такое тариф?
12. Какие виды тарифов непосредственно регулируются государством на ав-
тотранспорте?
Глава 8. Система финансовых отношений и налоги.
1. Что такое финансы?
2. Назовите внутренние и внешние источники формирования финансовых
ресурсов.
3. Что такое рентабельность?
4. Какие виды учёта применяют на предприятии?
5. Назовите основные задачи бухгалтерского учёта.
6. Назовите особенности статистического учёта.
67
7. Для чего необходим анализ финансово-хозяйственной деятельности
предприятия?
8. Какие группы коэффициентов применяются для оценки финансового со-
стояния предприятия?
9. Что такое налог?
10. Назовите основные функции налогов.
11. Приведите классификацию налогов.
12. Что предусматривает упрощённая система налогообложения?
Глава 9. Планирование.
1. Что представляет собой планирование?
2. Назовите основные принципы планирования на предприятии.
3. Какие методы планирования применяют?
4. Что позволяет обеспечить система планирования на автотранспорте?
5. Приведите классификацию планирования.
6. Что такое бизнес-план?
7. С чего начинается процесс разработки бизнес-плана?
8. Какие разделы могут быть включены в структуру бизнес-плана для дей-
ствующего крупного и среднего предприятия?
Глава 10. Инвестиционная деятельность на автомобильном транспорте.
1. Что такое инвестиции, инвестиционная деятельность?
2. Назовите субъекты и объекты инвестиционной деятельности.
3. Приведите классификацию инвестиций.
4. Что такое дисконтирование?
5. Приведите примеры методов оценки эффективности инвестиций, осно-
ванных на дисконтировании.
6. Поясните понятия: «Лизинг», «Лизингодатель», «Лизингополучатель».
7. Назовите основные виды лизинга транспортных средств и оборудования.
8. Какие виды поддержки лизинговой деятельности оказывает государство?
9. В чём заключается инновационная деятельность?
10. Приведите классификацию инноваций.
11. Какие две стадии инновационного процесса выделяют?
12. В каких направлениях на автомобильном транспорте инновационные
разработки наиболее актуальны?
П2. Задачи
Задача 1. Определить показатели, характеризующие состав и структуру основных производственных фондов автотранспортного предприятия. Основные
фонды предприятия на начало года оценивались в сумме 2384 тыс. р. Основные
фонды, вновь поступившие, составили 347 тыс. р. Основные фонды, выбывшие за
год, – 258 тыс. р. Износ основных фондов за год – 638 тыс. р.
Задача 2. Определить среднегодовую стоимость основных фондов автотранспортного предприятия. Стоимость ос
новных фондов на начало года
(на 1 января) составила 1448 тыс. р. Движение основных фондов в течение года:
1 июня поступило на сумму 344 тыс. р.; 5 октября выбыло на сумму 188 тыс. р.;
25 ноября выбыло на сумму 258 тыс. р.; 25 декабря поступило на сумму 543 тыс. р.
68
Задача 3. Определить первоначальную и остаточную стоимости оборудования автомастерской. Оптовая цена приобретённого оборудования составила
382 тыс. р. Расходы по доставке оборудования – 12 тыс. р. Расходы по монтажу
оборудования – 4 тыс. р. Стоимость износа оборудования – 23 тыс. р.
Задача 4. Определить основные показатели эффективности использования
основных фондов автотранспортного предприятия: фондоотдачу, фондоёмкость,
фондовооружённость. Балансовая прибыль предприятия за год составил
а
2325 тыс. р. Среднегодовая стоимость основных производственных фондов –
3248 тыс. р. Общая сумма оказанных услуг (доходы) – 5324 тыс. р. Среднесписочная численность работающих – 138 человек.
Задача 5. Определить рентабельность использования основных производст-
венных фондов автотранспортного предприятия. Общая сумма прибыли предприятия составила 488 тыс. р. Среднегодовая стоимость основных производственных
фондов – 844 тыс. р.
Задача 6. Определит
ь уровень сокращения потребности в оборотных средствах предприятия, если число их оборотов увеличится на 2. Среднегодовая стоимость оборотных средств предприятия – 288 тыс. р., валовые доходы от всех видов деятельности – 2345 тыс. р.
Задача 7. Определить среднемесячную начисленную заработную плату од-
ного автомеханика (рабочего) при условии, что годовой фонд заработной платы
ады (12 рабочих) составил 630 тыс. р.
бриг
Задача 8. Определить заработную плату водителя автокрана за апрель при
условии, что ему установлена дневная ставка заработной платы в 650 р.
/
дн.
В апреле водитель отработал 20 дней.
Задача 9. Определить начисленную заработную плату работника вспомогательного производства (обслуживающий персонал) автотранспортного предприятия за март при косвенно-сдельной оплате труда. Работнику вспомогательного
производства начисляется 25% от заработной платы персонала основного производства. В марте сумма начисленной заработной платы персонала основного производства составила, в среднем, 52
тыс. р.
Задача 10. Определить срок окупаемости инвестиций в результате строительства авторемонтных мастерских на предприятии. Сумма капитальных вложений составила 260 тыс. р. Годовая экономия на эксплуатационных расходах на
одно транспортное средство в результате увеличения коэффициента выпуска после ввода в действие ремонтных мастерских составит, в среднем, 3 тыс. р. Среднесписочное коли
чество подвижного состава – 50 единиц.
П3. Тесты
1. Основные признаки рынка транспортных услуг в качестве эконо-
мической системы:
1) система рынка состоит из элементов;
2) элементы системы рынка взаимосвязаны и взаимозависимы;
3) система рынка имеет простую структуру;
4) система рынка проявляет основные свойства систем;
5) все вышеперечисленные.
69
2. Какие три группы условий формирования конкурентной среды вы-
деляют:
1) условия конкурентной среды, формируемые государством;
2) условия конкурентной среды, формируемые конкурентами;
3) условия конкурентной среды, формируемые потребителями;
4) условия конкурентной среды, формируемые каждым участником рынка в
процессе его деловой активности.
3. Внутренняя среда автотранспортного предприятия включает сле-
дующие элементы:
1) производство;
2) финансы;
3) маркетинг;
4) управление персоналом;
5) информация;
6) потребители;
7) организационная структура.
4. К микроокружению внешней среды автотранспортного предприятия
относят следующие элементы:
1) потребители;
2) финансы;
3) маркетинг;
4) конкуренты;
5) рынок автотранспортных услуг;
6) внешние собственники.
5. Основные принципы и функции маркетинговой концепции конку-
рентоспособности услуг автомобильного транспорта, состоят в том:
1) чтобы приспособить автотранспортные услуги к требованиям рынка;
2) чтобы увеличить конкурентоспособность;
3) чтобы обеспечить стабильность рынка транспортных услуг.
6. Уровень конкурентоспособности услуг автомобильного транспорта
определяется следующими факторами:
1) превосходством в качестве;
2) ценой потребления;
3) бюджетными дотациями;
4) уровнем обслуживания;
5) инновационной активностью;
6) потенциалом развития предоставляемых услуг.
7. Государственное регулирование автотранспортной деятельности
осуществляется по следующим направлениям:
1) обеспечение безопасности дорожного движения;
2) обеспечение совершенной конкуренции;
3) обеспечение основных важнейших функций государства;
4) контроль за ценообразованием;
5) все вышеперечисленные.
8. Какие законодательные акты РФ определяют правила перевозки
грузов, пассажиров и багажа, иных транспортных обязательств; основные
70
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]