Практико-ориентированные кейсы. Учебное пособие
.pdfтолько финансового учета, который может предложить бухгалтерия, не дает полной картины хозяйственной деятельности АТП, что хорошо знают управленцы из ведущих экономически развитых государств. В то же время даже в малом АТП документооборот может быть настолько большим, а информации так много, что ее анализ, выявление тенденций и закономерностей становится трудновыполнимой задачей с помощью стандартных встроенных в операционную систему программ и модулей, хотя и они часто используются далеко не в полной мере. Ведущие эксперты в области менеджмента советуют для устойчивого развития предприятия сразу организовывать бизнес на основе информационных технологий, чтобы они служили основой стабильности функционирования бизнес-процессов в соответствии с выбранной стратегией.
Мировой опыт свидетельствует о том, что малые предприятия вынуждены применять инновации, чтобы обеспечивать гибкость своей работы, конкурентоспособность, умение адаптироваться к быстро изменяющейся окружающей среде, ведение хозяйственной деятельности в условиях ограниченности материальных, финансовых и людских ресурсов. Например, небольшая транспортная фирма не может платить своим менеджерам более высокую заработную плату, чем крупный транспортно-логистический оператор. Соответственно, руководитель малого АТП вынужден нанимать на работу менее квалифицированный персонал, что часто приводит к серьезным проблемам с документами и информацией, планированием и организацией деятельности. Использование информационной системы учета путевой документации, оборота запасных частей и расходных материалов позволяет свести роль менеджера до уровня простого оператора автоматизированного рабочего места (АРМ), который только осуществляет ввод данных в компьютерную программу.
Другой важной задачей, которую позволят решать специализированная информационная система, является снабжение запасными частями. Известно, что оригинальные запчасти стоят довольно дорого, поэтому многие небольшие транспортные компании стараются при-
71
обретать неоригинальные детали и агрегаты у производителей из Турции и Китая. В настоящее время, по оценкам экспертов, турецкие запчасти по своему качеству вплотную приблизились к европейским аналогам, а китайский автопром по массовости производства и активной экспансии стремится превзойти всех мировых конкурентов. Однако выгоду от приобретения запчасти того или иного производителя можно понять только после определенного периода эксплуатации, анализируя период безотказной эксплуатации детали, узла или агрегата. Ресурс детали до отказа определяется исходя из пробега автомобиля. Таким образом, прогнозирование потребности в запасных частях, а также минимизация затрат на их приобретение возможны только лишь на основании информационной базы, в которой бы существовала взаимосвязь между пробегом транспортного средства и моментом возникновения отказа той или иной детали или агрегата.
Очевидно, что целью хозяйственной деятельности автопредприятия является получение прибыли от выполнения транспортных услуг. Поэтому само существование АТП возможно лишь при наличии постоянного потока клиентов. Таким образом, большое значение приобретает маркетинг как концепция выстраивания системы взаимоотношений с клиентами. Каждый автоперевозчик стремится найти постоянных клиентов, чтобы быть уверенным в наличии заказов на длительную перспективу. Проблемой является то обстоятельство, что в настоящее время на транспортном рынке работает большое количество АТП и индивидуальных предпринимателей, и количество их постоянно растет. Таким образом, у потенциального клиента есть достаточно широкий выбор, что дает ему возможность требовать более выгодные условия перевозки, например, сниженияе тарифа или предложение дополнительных услуг (маршрутизация, экспедирование, сопровождение и др.). Кроме того, важным фактором становится качество транспортной услуги, например: своевременная подача транспортного средства и доставка груза по назначению, наличие автомобиля для замены в случае неисправности, возможность работы по ночам и сверхурочно и т.д.
72
Значительная часть вопросов по повышению конкурентоспособности малого АТП также решается с помощью информационных технологий. Например, система навигации и мониторинга позволяет оптимальным образом планировать маршруты, что является предпосылкой для своевременной доставки грузов и снижения затрат на топливо. Анализ данных из путевых и ремонтных листов, заказнарядов на ремонты позволяет планировать себестоимость перевозок, а также другие технико-эксплуатационные показатели, выявлять факторы, негативно сказывающиеся на перевозочном процессе. Анализ информационной базы заявок на перевозки позволяет произвести сегментацию заказчиков в целях оценки наиболее прибыльных видов перевозок, маршрутов, что оптимизирует оперативный план АТП по типам и количеству задействованных транспортных средств.
Исследования рынка автотранспортных услуг подтверждают, что хозяйственная деятельность малых российских АТП происходит в условиях неопределенности, ненадежности и риска. В то же время мировая практика показывает, что для обеспечения предсказуемого и устойчивого роста в долгосрочной перспективе малые предприятия как развитых, так и развивающихся стран стремятся формировать долгосрочную стратегию фирмы, важная роль в которой отводится информатизации и современным технологиям сопровождения перевозочной деятельности. Применительно к транспортной отрасли главной задачей информационной системы управления АТП должно быть обеспечение конкурентоспособности компании, снижение издержек, повышение эффективности и прозрачности бизнеспроцессов, а не только учет и хранение данных.
Вопросы и задания к кейсу
1. Разработайте перечень требований со стороны государства к малым предприятиям, открывающимся в сфере автомобильных перевозок. Для этого в среде любой правовой базы найдите документы, регламентирующие допуск новых АТП на рынок транспортных услуг при открытии впервые и дополните его вашими предложениями.
73
2.Рассчитайте прогноз прироста малых АТП на три следующих года за текущим, если при регистрации нового АТП ему будут предложены меры финансовой и информационной поддержки со стороны государства.
3.Какие меры финансовой и информационной поддержки могут быть предложены государством? Определите для каждого предложения возможности покрытия затрат АТП из государственных источников.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Применение в практике образовательной деятельности кейсметода позволяет стимулировать индивидуальную активность студентов; учит самостоятельно мыслить; формирует позитивную мотивацию к обучению; формирует отдельные личностные качества и компетенции будущих специалистов; позволяет развивать навыки упорядоченного, структурированного мышления, ориентированного на умения работать с информацией; позволяет понять то, что существуют ситуации, когда необходим самоконтроль для достижения позитивного результата, особенно в ситуациях работы в группе. Данные методические рекомендации подготовлены с целью помочь студентам освоить и закрепить навыки самостоятельной работы и умения разрабатывать и применять на практике управленческие решения.
74
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1.Гончарова, Ю.А. Организация самостоятельной работы студентов: Методические рекомендации для преподавателей. – Воронеж, 2007
2.Коротков, Э.М. Менеджмент. – М.: Издательство: Юрайт. – 2013 г.
3.Покушалова, Л.В. Метод case-study как современная технология профессионально-ориентированного обучения студентов // Молодой уче-
ный. – 2011. – №5. Т.2. – С. 155-157.
4.Казакова, Е.И. Разработка и принятие управленческих решений: учеб.-метод. пособие. – СПб.: Отдел оперативной полиграфии НИУ ВШЭ Санкт-Петербург, 2011.
5.Плотников, М.В., Чернявская О.С., Кузнецова Ю.В. Технология case-study: учеб.-метод. пособие. – Нижний Новгород, 2014.
Сетевые ресурсы
6. Григан, А.М. Методические указания по проведению практических занятий для студентов экономического факультета [Электронный ресурс] URL: http://window.edu.ru/catalog/pdf2txt/007/20007/3220?p_page=5 (дата обращения: 23.03.2018).
7. Аленина, К.А. Сборник кейсов для международного менеджера [Электронный ресурс] // Бесплатная электронная библиотека URL:
http://www.konf.x-pdf.ru/19ekonomika/384521-1-ka-alenina-sbornik-keysov-
dlya-mezhdunarodnogo-perm-2004-keysi-dlya-mezhdunarodnogo-menedzhera- sostavitel-karina-a.php (дата обращения: 10.05.2018).
8. Сборник кейсов по корпоративной логистике [Электронный ре-
сурс] URL: https://studfiles.net/preview/3718852/page:4/ (дата обращения:
23.03.2018)
9. Сборник задач [Электронный ресурс] // Trizland.Ru – креативный мир URL: https://www.trizland.ru/tasks/6124/ (дата обращения: 23.03.2018)
10. Кейсы для управленческих поединков, тренингов [Электронный ресурс] // Петербургская школа переговорщиков «ШИП» URL:
http://www.espadas.ru/articles/obuchenie-personala/353-gotovye-kejsy-dlya- upravlencheskikh-poedinkov-t (дата обращения: 23.03.2018)
11. Романова, А.Н. Практикум по маркетингу. Ситуационные задачи и тест-контроль [Электронный ресурс] // Ресурсный центр малого предпри-
75
нимательства URL: https://rcsme.ru/library/df/3566/10475 (дата обращения:
10.05.2018)
12. Аленина, К.А. Сборник кейсов для международного менеджера [Электронный ресурс] // Бесплатная электронная библиотека
http://www.libed.ru/knigi-nauka/593262-1-permskiy-filial-alenina-sbornik-
keysov-dlya-mezhdunarodnogo-perm-2004-keysi-dlya-mezhdunarodnogo- menedzhera-sos.php (дата обращения: 10.05.2018)
13. Сборник заданий для олимпиады [Электронный ресурс] // Российский совет школьных олимпиад –– URL: http://rsr-
olymp.ru/upload/files/tasks/5273/2014/4016386-task-soci-11-otbor-14-5.pdf (дата обращения: 23.03.2018)
14. Сборник заданий для олимпиады [Электронный ресурс] // Российский совет школьных олимпиад URL: http://rsr-
olymp.ru/upload/files/tasks/5273/2015/5550886-tasks-kompetentnostnaya-11- otbor-15-6.pdf (дата обращения: 23.03.2018)
15. Материалы заданий и критерии оценки участников Российской Компетентностной олимпиады [Электронный ресурс] // Открытое образова-
ние URL: http://www.opencu.ru/materialzadan (дата обращения: 23.03.2018) 16. Авторский сборник кейсов [Электронный ресурс] // Петербургская
школа переговорщиков «ШИП» URL: http://www.espadas.ru/articles/ obuchenie-personala/358-gotovye-kejsy-dlya-treningov-chast-ii (дата обраще-
ния: 23.03.2018)
17. Методические указания к практическим занятия «Транспортный менеджмент» [Электронный ресурс] // StudFiles – файловый архив URL: https://studfiles.net/preview/5350221/page:7/ (дата обращения: 07.05.2018)
18. Маркетинг в вопросах и решениях. Учебное пособие для практических занятий [Электронный ресурс] // «Единое окно доступа к инфор-
мации URL: http://window.edu.ru/catalog/pdf2txt/313/78313/59195?p_page=5 (дата обращения: 07.05.2018)
19.Логистика: учебно-методический комплекс [Электронные ресурс]
//URL http://kpfu.ru/portal/docs/F1391454223/UMK.Logistika.menedzhment _prav.pdf (дата обращения: 07.05.2018)
20.Маркетинг: учебник [Электронный ресурс] // URL
http://uchebnik.biz/book/113-marketing/28-situacionnye-zadachi-44-56.html (дата обращения: 20.04.2018)
76
21. Сапрыкина, Ю.А. Менеджмент. Сборник кейсов [Электронный ресурс] // URL http://docplayer.ru/39376408-Menedzhment-sbornik- keysov.html (дата обращения: 20.04.2018)
22. Мескон Майкл. Основы менеджмента [Электронный ресурс] // URL: https://econ.wikireading.ru/66487 (дата обращения: 04.03.2019)
23. Проектные задачи [Электронный ресурс] // Проектория URL:
https://proektoria.online/projects/razrabotka_infrastruktury_goroda_dlya_vnedr eniya_bespilotnogo_avtomobilnogo_transporta / (дата обращения:
17.10.2018)
24. Проектные задачи [Электронный ресурс] // Проектория URL:
https://proektoria.online/projects/reshenie_problemy_avtomatizirovannoj_dispe tcherizacii_bespilotnogo_obshestvennogo_transporta/ (дата обращения:
17.10.2018)
25. Проектные задачи [Электронный ресурс] // Проектория URL:
ttps://proektoria.online/projects/proektirovanie_principialnogo_proekta_marshr uta_i_mesta_raspolozheniya_transportnogo_haba_budushego/ (дата обраще-
ния: 18.10.2018)
26. Проектные задачи [Электронный ресурс] // Проектория URL: https://proektoria.online/projects/konstruiruem_elektromobil!/ (дата обраще-
ния: 18.10.2018)
27. Проектные задачи [Электронный ресурс] // Проектория URL:
https://proektoria.online/projects/poisk-optimalnoj-sistemy-jelektropitanija- mashiny/ (дата обращения: 20.10.2018)
28. Сборник кейсов [Электронный ресурс] // Клуб «Технарь» URL https://c-stud.ru/work_html/look_full.html?id=162539&razdel=2567 (дата обращения: 13.02.2019)
29.Сборник кейсов [Электронный ресурс] URL https://studme.org/ (да-
та обращения: 25.02.2019)
30.Экономика отрасли. Автотранспорт. Учебник и практикум для СПО Анна Лебедева, Елена Будрина, Александр Будрин, Галина Кононова, Наталья Логинова [Электронный ресурс] // URL
https://books.google.ru/books (дата обращения: 04.03.2019)
31. Проектные задачи [Электронный ресурс] // Проектория URL
https://proektoria.online/projects/reshenie_problemy_avtomatizirovannoj_dispe
tcherizacii_bespilotnogo_obshestvennogo_transporta/ 18.10.2018
77
32. Сборник кейсов [Электронный ресурс] URL http://window.edu.ru/catalog/pdf2txt/007/20007/3220?p_page=1(дата обраще-
ния: 04.03.2019)
33. Сборник кейсов [Электронный ресурс] URL URL: https://studfiles.net/preview/3718852/page:4/(дата обращения 23.03.2018)
34. Долгоруков, А.М. Метод case-study как современная технология профессионально-ориентированного обучения – [ Электронный ресурс] –
Режим доступа. – URL: http://evolkov.net/case/case.study.html / (дата обра-
щения 23.03.2018)
35. Дорофеев, А. Влияние информационных технологий на развитие малых АТП, журнал "Информационные технологии», 2012 г. [Электрон-
ный ресурс] – Режим доступа. – URL: http://logistika-
prim.ru/articles/vliyanie-informatsionnykh-tekhnologii-na-razvitie-malykh-atp / (дата обращения 11.04.2019)
36.Севчук, В. Аспекты конкуренции между железнодорожным и автомобильным транспортом журнал «Транспорт», 2013 г. [Электронный ресурс] – Режим доступа. – URL: http://ipem.ru/news/publications/ 764.html / (дата обращения 11.04.2019)
37.Будрина, Е.В. Экономика и организация автотраспортного пред-
приятия – [ Электронный ресурс] – Режим доступа. – URL:
https://studme.org/146110/ekonomika/ekonomika_i_organizatsiya_avtotranspor tnogo_predpriyatiya, (дата обращения 11.04.2019)
78
СОДЕРЖАНИЕ |
|
Предисловие............................................................................................................... |
3 |
Введение....................................................................................................................... |
4 |
1. Кейсовый метод в системе самостоятельной работы студента .......................... |
5 |
1.1. Организация самостоятельной работы студентов......................................... |
5 |
1.2. Практико-ориентированные задания как вид самостоятельной работы |
|
студента..................................................................................................................... |
6 |
1.3. Кейс-метод как современная технология обучения....................................... |
8 |
1.3.1. Виды кейсов и способы их представления........................................... |
10 |
1.3.2. Структура кейса....................................................................................... |
12 |
1.3.3. Рекомендации по решению кейсов........................................................ |
12 |
1.3.4. Процесс анализа кейса............................................................................ |
14 |
2. Практические задания (кейсы)............................................................................. |
19 |
Кейс «Управление транспортной логистикой |
|
при автомобильных перевозках».......................................................................... |
19 |
Кейс «Организация логистической деятельности в российском филиале |
|
компании «Ив Роше» – « Ив Роше Восток»» ....................................................... |
20 |
Кейс «GENERAL MOTORS» ................................................................................ |
24 |
Кейс «Логистика поставок» .................................................................................. |
26 |
Кейс «Как разгрузить общественный транспорт» .............................................. |
28 |
Кейс «Компания Форд» ......................................................................................... |
28 |
Кейс «Управление системой городского транспорта г.о. Самара».................... |
29 |
Кейс «Безопасность на дорогах» .......................................................................... |
30 |
Кейс «Правила парковки» ..................................................................................... |
31 |
Кейс «Проект «Клубная сервисная карта»» ........................................................ |
31 |
Кейс «Продвижение автосервиса в сети Интернет»........................................... |
31 |
Кейс «Неудачный ремонт» .................................................................................... |
32 |
Кейс «Провайдеры логистики»............................................................................. |
33 |
Кейс «Каналы распределения в автомобильном бизнесе» ................................ |
35 |
Кейс «Стратегия автомобильного гиганта»......................................................... |
36 |
Кейс «Форд и Слоун» ............................................................................................ |
38 |
Кейс «Разработка инфраструктуры города для внедрения беспилотного |
|
автомобильного транспорта» ................................................................................ |
40 |
Кейс «Решение проблемы автоматизированной диспетчеризации |
|
(беспилотного) общественного транспорта» ...................................................... |
42 |
Кейс «Проектирование принципиального проекта маршрута и места |
|
79
расположения транспортного хаба будущего».................................................... |
45 |
Кейс «Конструируем электромобиль» ................................................................. |
46 |
Кейс «Поиск оптимальной системы электропитания машины» ....................... |
48 |
Кейс «Тернистый путь fleet management в России» ........................................... |
50 |
Кейс «GM разочаровалась в России»................................................................... |
55 |
Кейс «Расходы бюджета на автомобильные дороги сократятся» ..................... |
59 |
Кейс «Кто кого: автомобили или локомотивы»................................................... |
61 |
Кейс «Влияние информационных технологий на развитие малых |
|
автотранспортных предприятий» ......................................................................... |
67 |
Заключение................................................................................................................. |
74 |
Список использованной литературы....................................................................... |
75 |
Сетевые ресурсы................................................................................................ |
75 |
Учебное издание
МЕЩЕРЯКОВА Юлия Ивановна
Практико-ориентированные кейсы
Редактор Е.В. Абрамова
Компьютерная верстка И.О. Миняева Выпускающий редактор Ю.А. Петропольская
Подписано в печать 31.07.19 Формат 60×84 1/16. Бумага офсетная.
Усл. п. л. 4,65. Уч.-изд. л. 4,62.
Тираж 50 экз. Рег. № 104/19.
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Самарский государственный технический университет» 443100, г. Самара, ул. Молодогвардейская, 244. Главный корпус
Отпечатано в типографии Самарского государственного технического университета
443100, г. Самара, ул. Молодогвардейская, 244. Корпус №8
80
