Приложение б
Рисунок Б.1 − График рабочего цикла козлового крана при переработке тяжеловесных грузов
Рисунок Б.2 − График рабочего цикла стрелового крана при переработке тяжеловесных грузов
Приложение в
Рисунок В.1 – Поперечный разрез открытого склада, оснащенного козловым краном
Рисунок В.2 – Поперечный разрез открытого склада, оснащенного стреловым краном на железнодорожном ходу
Рисунок В.3 – Поперечный разрез открытого склада, оснащенного ричстакером
Рисунок В.4 - Немасштабная схема (план) ТГК для тяжеловесных грузов, оснащенного козловым краном, и для грузов в универсальных контейнерах, оснащенного ричстакером: 1 − стрелочный перевод; 2 − ж. д. пути; 3 − подкрановые пути; 4 − козловой кран; 5 − склад (открытая площадка); 6 − автоподъезд, бетонное покрытие; 7 − ричстакер; 8 − рабочий проезд для ричстакера; 9 − забор; КПП − контрольно-пропускной пункт; АБК − административно-бытовой корпус; ТБ − трансформаторная будка; ГСМ − склад горюче-смазочных материалов; ТП – техническое помещение.
Рисунок В.5 - Немасштабная схема (план) ТГК для тяжеловесных грузов, оснащенного стреловым краном на ж. д. ходу, и для грузов в универсальных контейнерах, оснащенного ричстакером: 1 − стрелочный перевод; 2 − ж. д. пути; 3 − стреловой кран на ж. д. ходу; 4 − склад (открытая площадка); 5 − автоподъезд, бетонное покрытие; 6 − ричстакер; 7 − рабочий проезд для ричстакера; 8 − забор; КПП − контрольно-пропускной пункт; АБК − административно-бытовой корпус; ТБ − трансформаторная будка; ГСМ − склад горюче-смазочных материалов; ТП – техническое помещение.
Приложение г
Таблица Г.1 – Макет исходных данных к расчёту по программе «Модель»
Наименование параметра |
Числовое значение |
Условное обозначение параметра |
|
Козловой кран |
Стреловой кран |
||
Стоимость ПРМ с учетом расходов на монтаж и транспортировку руб |
22 000 000 ₽ |
13 200 000 ₽ |
Км |
Процент годовых отчислений на амортизацию % |
5 |
10 |
ам |
Нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений % |
13 |
Ен |
|
Максимальное число прибывших (убывших) вагонов ваг |
17 |
N1 |
|
Сумма прибывших (убывших) вагонов ваг |
17 |
N2 |
|
Средняя статистическая нагрузка на вагон конт/ваг |
50 |
Рвст |
|
Приведенная стоимость вагоно-часа простоя р/ваг*ч |
167,0 ₽ |
ав-ч |
|
Коэффициент непосредственной переработки груза по прямому варианту |
0,1 |
Кпв |
|
Эксплуатационная производительность машины т/ч |
125,325 |
108,075 |
Пэкс |
Среднее время подачи и уборки вагонов ч |
1 |
tп |
|
Приведенная стоимость локомотиво-часа маневровой работы р/лок*ч |
2 000 ₽ |
Aл-ч |
|
Суточный расчетный объем переработки грузов конт |
1713,24 |
Qрсут |
|
Коэффициент вариации поступления вагонов на грузовой фронт |
0,8 |
Vв |
|
Время работы грузового фронта в течение суток ч |
20,4 |
Тс |
|
Время погрузки-выгрузки одного автомобиля ч |
0,20 |
0,23 |
ta |
Приведенная стоимость автомобиле-часа простоя руб/авт*ч |
2 400 ₽ |
Са-ч |
|
Коэффициент вариации поступления автомобилей к грузовому двору |
0,8 |
va |
|
Число автомобилей поступающих к грузовому двору в течение суток шт |
33 |
Na |
|
Минимальное число подач |
3 |
mmin |
|
Максимальное число подач |
5 |
mmax |
|
Минимальное число ПРМ |
1 |
1 |
Mmin |
Максимальное число ПРМ |
3 |
3 |
Mmax |
Шаг |
1 |
1 |
|
R |
M |
||
m |
1 |
2 |
3 |
2 |
27383547 |
18476777 |
20372427 |
3 |
25276503 |
17780706 |
19936775 |
4 |
24304277 |
17655063 |
19967384 |
Рисунок Г.1 – График зависимости приведенных расходов от количества ПРМ и подач для козлового крана КК-12,5
R |
M |
||
m |
1 |
2 |
3 |
2 |
15111423 |
16680442 |
19227448 |
3 |
15107932 |
17043697 |
19712952 |
4 |
15397838 |
17553650 |
20296254 |
Рисунок Г.1 – График зависимости приведенных расходов от количества ПРМ и подач для стрелового крана на железнодорожном ходу КЖС-16
Рисунок Г.3 – Суточный план-график работы ПРМ