1.2 Расчет объемов работы прм на транспортно-складском комплексе

Для тяжеловесных грузов суточный объем грузопереработки складывается из объемов работы с вагонами и автомобилями по «прямому» варианту:

, (1.7)

где 2 – коэффициент, учитывающий двойную работу ПРМ с грузом (вагон-склад и склад-автотранспорт);

- коэффициент «прямого» варианта переработки груза (минуя склад) по прибытии;

- коэффициент, учитывающий дополнительный операции, выполняемые ПРМ на складе (1,1…1,15).

Аналогично определяется и годовой объем грузопереработки по «прямому» варианту для тяжеловесных грузов:

Для универсальных крупнотоннажных контейнеров суточный объем грузопереработки определяется по формуле:

, (1.8)

где - коэффициент прямого варианта для порожних контейнеров;

- коэффициент, учитывающий дополнительную работу ПРМ на складе, в том числе, по поиску нужного контейнера при установке контейнеров на складе (площадке) в несколько ярусов по высоте (чтобы забрать нижний контейнер в штабеле, надо сначала снять вышележащие контейнеры (2,6…3).

Аналогично определяем и годовой объем грузопереработки для контейнерных пунктов общего пользования:

2 Выбор и расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных машин и грузозахватных приспособлений

2.1 Выбор (груз №2) и характеристика прм

Согласно заданию необходимо выбрать лучший вариант погрузочно-разгрузочной машины для переработки тяжеловесных грузов из предложенных: козловой кран КК-12,5 или стреловой кран КЖС-16.

Изображения данных погрузочно-разгрузочных машин приведены на рисунках А.1 и А.2 Приложения А соответственно.

Технико-эксплуатационные характеристики данных механизмов приведены в таблицах А.1 и А.2 Приложения А соответственно.

Для погрузочно-разгрузочных работ с универсальными контейнерами наиболее производительным и экономичным средством механизации ПРР является ричстакер.

При выборе модели ричстакера необходимо руководствоваться его технико-эксплуатационными характеристиками. Для проведения ПРР с универсальными контейнерами УУК-20, УУК-24 и УУК-30 следует выбрать ричстакер Kalmar DRD 420–60 S5, предназначенный для работы с крупнотоннажными контейнерами. Ричстакеры обычно оборудуются спредерами.

Изображение ричстакера Kalmar DRD 420–60 S5 приведено на рисунке А.3 Приложения А, а его технико-эксплуатационные характеристики приведены в таблице А.3 Приложения А.

2.2 Выбор и характеристика грузозахватного устройства

От правильного выбора грузозахватного приспособления зависит производительность ПРМ, а следовательно, простой вагонов и автомобилей под грузовыми операциями.

Для перегрузки тяжеловесных грузов преимущественно используют универсальные четырехветвевые стропы 4СК. Изображение такого устройства приведено на рисунке А.4 Приложения А, а его характеристики – в таблице А.4 Приложения А.

При выборе грузозахвата должно выполняться условие 2.1 [1]. Максимальная масса груза равна 10 т, масса грузозахвата равна 0,022 т. Грузоподъемность козлового крана равна равна 12,5 т.

10 + 0,022 = 10,022 т < 12,5 т – условие выполняется.

При использовании стрелового крана при максимальной массе тяжеловесных грузов, массой от 3 до 10 т и минимальном вылете стрелы (4,8 м):

10 + 0,022 = 10,022 т < 16 т – условие выполняется;

При максимальной массе тяжеловесных грузов, массой от 0,5 до 3 т и максимальном вылете стрелы (14 м):

3 + 0,022 = 3,022 т < 9,2 т – условие выполняется.

Для переработки крупнотоннажных контейнеров на контейнерных пунктах железных дорог используются, как правило, автоматические захваты-манипуляторы (спредеры), навешиваемые на козловые и мостовые краны, а также ими оснащаются ричстакеры.

Т. к. даны контейнеры типа УУК-20, УУК-24 и УУК-30, то следует использовать раздвижной спредер. Изображение такого устройства приведено на рисунке А.5 Приложения А, а его характеристики в таблице А.5 Приложения А.

При выборе грузозахвата должно выполняться условие 2.1 [1]. Максимальная масса порции груза равна 30 т, масса грузозахвата равна 4,5 т. Грузоподъемность ПРМ равна 40 т.

30 + 4,5 = 34,5 т < 40 т – условие выполняется.