816

31

7.5. Измерение продольного и поперечного наклона оси поворота колес.

Левое колесо повернуть внутрь на 20° (рис. 1.24)

Рисунок 1.24 Схема поворота колеса внутрь.

Установка прибора для измерения угла продольного наклона оси поворота колеса показана на рис.1.22.

Рисунок 1.22 Установка прибора для измерения угла продольного наклона оси поворота колеса

Рычажок измерителя углов наклона вывести из канавки и передвинуть в положение для измерения угла, пока стрелка в пятне проецируемого круга не установится на нулевую отметку на шкале. После этого левое колесо повернуть наружу на 20°. Угол продольного наклона оси поворота колеса прочитать по правой шкале измерителя углов наклона.

На рис.1.23 показана величина 2° положительного продольного наклона оси поворота колеса.

32

Рисунок 1.23 Замеренное значение угла продольного наклона оси поворота колеса

Параметры угла продольного наклона правого колеса измеряются аналогично.

7.5.1. Установка прибора для измерения угла поперечного наклона оси поворота колеса показана на рис. 1.24.

Рисунок 1.24 Установка прибора для измерения угла поперечного наклона оси поворота колеса

Повернуть измеритель угла, как показано на рис. 1.24, пока он не введется в канавку параллельно колесу» Левое колесо повернуть внутрь на 200.

33

Ослабить винт крепления измерительного прибора к опорной балке и прибор раскачать, пока стрелка в пятне проецируемого круга не займет положение на нулевой отметке шкалы. Снова затянуть винт крепления прибора. Колесо повернуть наружу на 20°. Необходимо следить за тем, чтобы настройка измерителя не менялась.

Показание угла поперечного наклона оси поворота колеса считываем по левой шкале измерителя углов. На рис. 1.25 показана величина 3° положительного поперечного наклона оси поворота колеса.

Рисунок 1.25 Показания угла поперечного наклона оси поворота колеса

Если продольный или поперечный наклон оси поворота колеса больше чем 8° надо зафиксировать стрелку в пятне проецируемого круга не на ноль, а на минус 3°.Фактический угол поэтому соответственно будет на 3 больше считанного со шкалы.

7.6. Рассогласование разворота колес.

Рисунок 1.26 Пример измерения рассогласования разворота колес

Левое колесо повернуть вовнутрь на 20°. Прочитать показание рассогласования поворота колес на шкале поворотного диска правого колеса. За-

34

тем правое колесо повернуть на 20 внутрь и прочитать показание, рассогласования поворота колес по шкале левого поворотного диска. На рис. 1.26 правое колесо имеет на 3° рассогласование поворота колес.

Для других типов автомобилей обнаруживают рассогласование поворота колес при другом угле разворота. Процесс измерения, однако, в принципе такой же.

7.7. Измерение цельной оси.

Рисунок 1.27 Установка прибора для измерения параметров оси

Правый измерительный прибор установить на левом заднем колесе и перевернуть. Проекторы схождения передних колес показывают внутрь.

Корректировка вращательного движения колес выполняется точно так же, как и для передних колес.

Передние колеса направляют прямо и индикаторы устанавливаются на передние колеса.

Измерительные приборы устанавливаются по встроенному уровню, а индикаторные шкалы перемещаются вверх и вниз, пока стрелка в пятне проецируемого круга не попадает на них. Снимается показание с индикаторной шкалы

При правильном положении заднего моста на обеих сторонах получается одинаковая величина. Если величины различны, то это мажет иметь следующие причины:

9. Отчѐт по работе

В отчѐт по работе включить

1.Основные признаки неисправностей подвески и рулевого управления.

2.Способы проверки подвески и рулевого управления.

3.Техническое обслуживание подвески автомобилей.

4.Порядок подготовки к регулировке и еѐ последовательность.

5.Рисунок 1.2; 1.7; 1.18; 1.28; 1.29; 1.30 с описанием каждой позиции.

6.Провести проверку правильности установки колѐс автомобиля и записать данные в протокол.

Контрольные вопросы

1.Способы определения неисправностей передней подвески

2.Последовательность выполнения работ по регулировке углов установки передних колес

3.В каких случаях нельзя выполнять регулировку углов установки колес?

4.Как регулируется угол развала колес автомобиля ВАЗ-2107?

5.Как отрегулировать угол продольного наклона колѐс автомобиля ВАЗ –

2110?

37

РАБОТА № 2 ПРОВЕРКА ПРИБОРОВ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ

СИГНАЛИЗАЦИИ

1. Оборудование, приборы и инструмент

1.Автомобиль.

2.Прибор проверки фар модели ОП.

3.Комплект инструмента

2.Задание

1.Изучить устройство прибора.

2.Научиться правильно работать с прибором. Изучить последовательность вы-

полнения операций по проверке фар прибором ОП.

3. Проверить состояние оптических элементов и произвести регулировку фар

автомобиля.

3.Техника безопасности

1.К работе с прибором приступать после изучения методических указаний.

2.Проводить проверку и регулировку фар только совместно преподавателем или учебным мастером.

3.В перерывах между работой оптическую камеру закрывать непрозрачным чехлом во избежание попадания прямых солнечных лучей на линзу и фотоэле-

менты.

4. Параметры технического состояния системы освещения

Внешние световые приборы должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 51709-2001, который определяет их количество, цветовое сочетание, силу света и направленность светового потока, а также режим их работы. Габарит-

ные огни должны работать в постоянном, а указатели поворота и боковые по-

вторители указателей – в проблесковом режиме. Частота следования проблес-

ков должна находиться в пределах 90 ± 30 проблесков в минуту (1,5 ± 0,5 Гц).

38

Время от включения показателя поворота до появления первого проблеска не должна превышать 3 с.

Для проверки установки силы света и регулировки фар автомобилей используют различные методы и способы проверки, как с использованием специальных приборов, так и без них.

5. Техническое обслуживание системы освещения

6. Проверка правильности установки и регулировки фар на специа-

лизированных площадках

Данный метод является наиболее простым, так как не требует специальных, дорогостоящих приборов агропромышленного комплекса и транспортных предприятий, которые стараются комплектоваться несколькими основными марками автомобилей.

Проверка правильности установки и регулировки фар на специализированных площадках проводят по экрану, который может быть постоянным (стационарным) или переносным. Данные для разметки и размеры экрана для каждой марки автомобиля определяются заводской инструкцией. Проверку установки фар по экрану проводят на ровной горизонтальной площадке.

39

Плоскость экрана должна быть перпендикулярно плоскости площадки и

продольной оси автомобиля. При проверке автомобиль должен быть без груза

(или с грузом в соответствии с инструкцией завода изготовителя), с нормаль-

ным давлением в шинах. После установки автомобиля на площадку следует

качнуть его в стороны для стабильной установки.

Фары с европейским ассиметричным светом проверяют по ближнему све-

ту, а фары с американским ассиметричным светом по дальнему свету.

Рисунок 2.1 Схема экрана для проверки правильности установки фар

а) с европейским ассиметричным светом; б) с американским симметричным светом; К-К – линия света фар; х-х – передвижная линейка; V-V – линия симметрии; G-G, D-D – линия центра фар; Н – высота центра фар; h – высота установки линейки; L – расстояние от автомобиля до экрана.

При правильной регулировке направления светового потока фар пятна на

экране должны размещаться так, как указано на рисунке 2.1. При несовпадении

границы светового пятна с контрольной линией на экране, следует произвести

регулировку фары согласно инструкции завода-изготовителя.

При регулировке противотуманных фар автомобилей устанавливают фару

так, чтобы верхняя граница светового пятна на экране, установленном на рас-

стоянии 5м. перед автомобилем, совпадала с горизонтальной линией, прове-

денной на расстоянии 100мм. ниже линии высоты центра фар.

Исходные параметры настройки и отклонение световых пятен от линии

центра фар представлены в таблице 2.2.

40

7. Проверка правильности установки и регулировки фар оптическими

приборами

Данный метод имеет преимущество с предыдущим: требуется небольшая по размеру площадка, менее трудоемка и универсальна быстрота проведения работ.

Принцип действия прибора заключается в определении расположения светового пятна на экране оптической камеры.

Для проверки и регулировки фар автомобиль устанавливают на ровную площадку, давление в шинах должно быть в норме, подвеска автомобиля долж-

на быть исправной, рассеиватели фар должны быть чистыми и целыми, в фарах должны быть установлены лампочки соответствующие типу фар.