816

93

Рисунок 6.4 Органы управления

1 – педаль поворота монтажного стола; 2 – педаль отжима кулачков; 3 – педаль отжима покрышки.

6. Порядок проведения работы

6.1 Предварительные рабочие тесты

6.1.1. Подключите стенд к источникам электропитания и подачи воздуха и подождите какое-то время, чтобы давление сжатого воздуха достигло необхо-

димого значения.

6.1.2. Нажмите педаль вращения стола. Монтажный стол должен вра-

щаться по часовой стрелке. Поднимите педаль. Стол должен вращаться против часовой стрелки.

6.1.3. Нажмите педаль отжима покрышки до срабатывания лопаты отжи-

ма. При отпускании педали она должна вернуться в исходное положение.

6.1.4. Нажмите педаль зажима кулачков для разведения кулачков. При повторном нажатии на педаль кулачки сходятся.

6.1.5. Нажмите на спусковой крючок на пистолете накачки для выпуска воздуха из наконечника (рис. 6.5).

94

Рисунок 6.5 Пистолет для накачки шин.

1 – наконечник; 2 – фиксатор; 3 – манометр; 4 – спусковой крючок; 5 – входной шланг; 6 – выходной шланг.

6.2 Отжим шины от диск

6.2.1. Спустить воздух из шины и убрать с колеса балансировочные гру-

зы. Полностью свести кулачки на монтажном столе, как показано на рисунке

6.2

6.2.2. Отвести лопату отжима покрышки вручную. Установит колесо напротив резинового буфера. Подведите лопату к покрышке на расстоянии 10

мм от края обода (рис. 6.6)

Рисунок 6.6 Отжим шины от диска

1 – лопата отжима; 2 – закраина по-

крышки; 3 – диск колеса.

95 6.2.3. Нажать педаль отжима до упора, для приведения в действие лопаты.

Отпустить педаль, когда лопата переместится до конца своего ходя или когда покрышка сместится во внутреннее углубление обода.

6.2.4. Немного повернуть шину и повторить процедуру по всей окружно-

сти обода, пока покрышка не отойдет полностью от обода.

6.2.5. Проделайте то же самое с другой стороны колеса.

6.3 Снятие шины с колеса

6.3.1. Во избежание повреждения шины и для облегчения процесса сма-

зать поверхность закраины покрышки.

6.3.2. Установить колесо на монтажный стол. Чтобы закрепить колесо на столе, проделать следующее (в зависимости от размера колеса):

6.3.2.1. Обод от 10´´до 16´´ – Раздвинуть четыре кулачка (2, рис. 6.4) до крайних наружных положений, выжимая вниз педаль зажима (2, рис. 6.4).

Установить колесо на кулачки и, прижимая обод колеса, выжать педаль захвата второй раз. Кулачки сойдутся и зажмут диск колеса, убедиться, что колесо прочно удерживается.

6.3.2.2 Обод свыше 16´´ – Полностью свести кулачки, как показано на ри-

сунке 5.2, выжимая вниз педаль зажима. Установить колесо на кулачки и, при-

жимая обод колеса, выжать педаль захвата второй раз. Кулачки разойдутся и зажмут диск колеса, убедиться, что колесо прочно удерживается.

6.3.3. Отпустить штангу (рис. 6.7), пока монтажная головка не окажется рядом с ободом над колесом. При помощи блокировки (9, рис. 6.1) зафиксиро-

вать положение штанги.

6.3.4. Вставить монтажную лопатку между закраиной покрышки и но-

сиком монтажной головки (рис. 6.7).

96

Рисунок 6.7 Снятие шины с колеса

1 – штанга; 2 – монтажная головка; 3 – монтажная лопатка;

4 – диск колеса.

6.3.5. Поднять закраину покрышки носиком монтажной головки. Для это-

го вставьте монтажную лопатку между закраиной шины и носиком монтажной головки, затем нажмите педаль вращения стола (1, рис. 6.4).

6.3.6. Удерживая монтажную лопатку в нужном положении, вращайте стол по часовой стрелке, полностью выжав педаль вращения стола. Продол-

жайте, пока шина полностью не отделится от обода.

6.3.7. Выньте камеру (если есть) и повторите указанные действия с дру-

гой стороны колеса.

6.4 установка шины на обод

6.4.1. Обильно смазать закраину покрышки по всей окружности густой смазкой, чтобы не повредить шину и облегчить монтаж.

6.4.2. Зафиксировать обод колеса, как указано ранее.

6.4.3. Установить шину так, чтобы ее закраина прошла ниже носика го-

ловки и выше края (хвоста) ее задней части. Противоположную сторону закра-

ины вдавить в углубление обода (рис. 6.8).

97

Рисунок 6.8 Установка шины на обод

6.4.4. Удерживать руками закраину шины, прижатой к ручью обода. За-

тем нажать педаль вращения стола, чтобы обод и шина повернулись на полный оборот. Вставить камеру (если она есть). Повторить указанные действия с дру-

гой стороны закраиной шины, не меняя захвата обода.

6.5 Накачивание шины

6.5.1. Вставить наконечник пистолета для накачки в золотник шины при положении запирающего рычажка «UP» («вверху»). Убедиться, что сопло плотно обхватывает сосок. Перевести фиксатор в нижнее положение.

Рисунок 6.9 Накачивание шины

1 – золотник; 2 – наконечник; 3 – фик-

сатор; 4 – шина.

6.5.2. Воздух нужно накачивать короткими струями и постоянно прове-

рять давление. Когда будет достигнуто требуемое давление, отсоединить нако-

нечник от соска и завинтить на сосок колпачок.

98

РАБОТА № 7. РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН

1.Оборудование, приборы и инструменты

1.Вулканизатор настольный NV-004;

2.Ремонтная шина или камера;

3.Набор для ремонта бескамерных шин;

4.Набор для ремонта камер;

5.Камерные и шинные латки;

2.Задание

1.Изучить устройство и принцип работы вулканизатора NV-004;

2.Изучить технологию ремонта шин и камер автомобилей;

3.Провести ремонт колеса;

3.Техника безопасности при выполнении работы

1.Работы по балансировке проводить в спецодежде;

2.Не включать прибор без преподавателя или учебного мастера;

3.Работать только в защитных перчатках;

4.Не трогать верхнюю и нижнюю нагревательную головку вулканизатора при их нагреве;

4.Требования к конструкции колѐс

1.Конструкция шины должна обеспечивать хорошее сцепление с дорогой и при необходимости малое удельное давление на грунт;

2.Достаточная самоочищаемость грунтозацепов протектора при работе на де-

формируемых грунтах и снеге;

3.Высокие амортизационные свойства, обеспечивающие плавность хода;

4.Отсутствие вибраций при движении по твердой дороге и бесшумность рабо-

ты во всем диапазоне скоростей;

5. Малые потери на внутреннее трение;

99

6.Удобство выполнения монтажно-демонтажных работ;

7.Отсутствие статической и динамической неуравновешенности и биений ко-

лес.

5. Маркировка шин

Маркировка шин наносится на боковине шины.

1.Торговая марка (например, MEDVED, КАМА).

2.Размер шин для грузовых автомобилей обычного профиля указывается соче-

танием двух параметров: В и d в миллиметрах или дюймах (В-ширина профиля, d -посадочный диаметр), например, 320-508 (12,00-20). Радиальные шины обо-

значают 320-508R(12,00R20). Низкопрофильные шины в обозначении имеют букву «L». Размер широкопрофильных шин указывается сочетанием трех пара-

метров: D*B-d (D – наружный диаметр колеса) например, 1080*425-484.

Размер диагональных шин для легковых автомобилей указывается соче-

танием двух параметров B-d в миллиметрах и дюймах например, 6,15-13(155- 330). Тот же размер для радиальных шин 155R13. Для сверхнизкопрофильных шин указывается отношение Н/В в % (Н – высота профиля), например

205/70R14.

3. Вид герметизации. Бескамерные шины имеют надпись Tubeless, камерные

Tubetype или без надписи.

4.На шинах с протектором для грязи и снега нанесен знак ''М-S"

5.На шинах с каркасом из вискозы ставится буква "В" в круге. У шин легковых автомобилей самая легкая точка должна обозначаться красным квадратом (тре-

угольником, точкой).

6. Модель - условное обозначение шины и порядковый номер разработки,

например Я-400 7. Индекс грузоподъемности: 0 – 45кг; 1 – 46,2кг;…75 – 387кг; 78 – 425кг; 80 –

450кг; 82 – 475кг; 84 – 500кг; 92 – 630кг; 103 – 875кг;…199 – 13600кг.

100

8. Индекс скорости: J – 100км/ч; К – 110км/ч; L – 120км/ч; M – 130КМ/Ч; N – 140км/ч; P – 150 км/ч; Q – 160км/ч; R – 170км/ч; S – 180км/ч; Т – 190км/ч; U – 200км/ч; H – 210км/ч; V – 240км/ч; W – 270км/ч.

9. Заводской номер, например, Я125 153624 означает следующее;

Я – Ярославский шинный завод; 125 – изготовлено на 12 неделе 5 года текуще-

го десятилетия; 153624 – порядковый номер шины.

10. Расположение индикатора износа стрелочкой или другим символом.

6.Ремонт камеры установкой латки

1.Отметить место повреждения водостойким мелом.

2.Если повреждение имеет форму пореза, необходимо закруглить его края для предотвращения дальнейшего разрыва.

3.Выбрать латку нужного размера. Она должна перекрывать повреждение на

15 мм. во всех направлениях.

4.Зачистить место ремонта, не оставляя неровностей, на 10 мм. больше размера латки.

5.Обезжирить ремонтируемую поверхность буферным очистителем, и пока она влажная, очистить скребком, двигаясь от центра к краям.

6.Мягкой подушкой нанести тонкой слой клея и просушить 3…5 мин. Для ускорения сушки можно использовать фен. Сушить сжатым воздухом не реко-

мендуется из-за возможности попадания конденсата или масла на клеевую по-

верхность.

7. Снять с латки нижнюю пленку, для чего отогнуть назад (на 1800) верхнюю тонкую пленку вместе с латкой. Если латка все же залипла на нижней пленке,

то следует повторить это действие с другого угла. Для лучшего разделения пленок можно слега подуть на срез. Не допускать попадания грязи на химиче-

ский слой латки.

8. Приложить латку к центру повреждения, расправить и слегка прижать. Вы-

давить из-под латки воздух, не допуская попадания под нее талька через по-

вреждение в камере.