- •Федеральное государственное образовательное учреждение
- •1. Краткая характеристика станции.
- •1. 1. Техническая оснащенность станции.
- •1. 2. План формирования поездов.
- •1.3. Расписание движения поездов.
- •1. 4. Объем работы станции.
- •2. Технология обработки поездов и вагонов.
- •2. 2. Обработка транзитных поездов.
- •2. 3. Обработка составов в парке прибытия.
- •2. 4. Организация работы горки.
- •2. 5. Формирование составов.
- •2. 6. Обработка поездов своего формирования.
- •2. 7. Обработка местных вагонов.
- •2. 8. Работа стц.
- •2. 9. Планирование поездообразования.
2. 5. Формирование составов.
Составы формируются на вытяжных путях в хвостовой горловине сортировочного парка. В парке два вытяжных пути, к которым примыкает по девять сортировочных путей. На каждой вытяжке может работать один локомотив. Стрелками управляет дежурный по парку (ДСПП) с поста электрической централизации.
После накопления вагонов какого-либо назначения на состав составитель через ДСПП получает команду от маневрового диспетчера (ДСЦ) на формирование поезда. Для формирования состава управление стрелками передается на маневровые колонки, расположенные у каждого вытяжного пути. Управление при этом берет на себя составитель. После завершения формирования управление стрелками передается на пост ДСПП и состав переставляется в парк отправления. В процессе перестановки производится списывание вагонов оператором-телетайпистом. После перестановки локомотив возвращается на вытяжку и приступает к очередной работе.
2. 6. Обработка поездов своего формирования.
Поезда своего формирования обрабатываются в парке отправления. Составы готовых поездов поступают из сортировочного парка на пути отправления согласно специализации. В парке отправления с составами этих поездов производятся следующие операции:
технический и коммерческий осмотры и устранение неисправностей;
полная проба тормозов от воздушной магистрали;
навешивание хвостовых сигналов;
прицепка локомотива и сокращенная проба тормозов;
получение документов и отправление.
Параллельно этим операциям обрабатываются грузовые документы в СТЦ. К моменту окончания осмотра последние должны быть в парке отправления.
В процессе перестановки состава из сортировочного парка ДСП предъявляет вагоны к осмотру, передавая оператору ПТО по громкоговорящей связи номер пути, номер поезда, количество вагонов, номера первого и хвостового вагонов, время отправления поездов по расписанию и его назначение.
Грузовые документы, полученные по пневмопочте из СТЦ, вручаются машинисту под расписку. Документы на сборный поезд передаются главному кондуктору в распечатанном виде. Продолжительность технического обслуживания в парке отправления определяется по формуле
мин., при =0,3 мин.
мин.
Операции |
Время, мин |
Исполнители | ||||||
До обработки |
В процессе обработки | |||||||
10 20 30 | ||||||||
|
|
|
|
|
|
ДСПП, ДСП, ДСЦ | ||
|
|
|
|
|
|
ДСП | ||
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО, ПКО, ВОХР, сигналисты | ||
|
|
|
|
|
|
Оператор ЭВМ | ||
|
|
|
|
|
|
Сигналист, ДСП, машинист | ||
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО, ДСП | ||
|
|
|
|
|
|
Работники ПКО | ||
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ | ||
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ | ||
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ | ||
|
|
|
|
|
|
ДСП, оператор ПТО, оператор СТЦ | ||
|
|
|
|
|
|
ДСП, сигналист, лок. бригада | ||
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ парка отправления | ||
|
|
|
|
|
|
Лок. бригада, работники ПТО, оператор СТЦ, ДСП |