2. 2. Обработка транзитных поездов.
Станция С пропускает транзитные поезда без переработки в четном направлении (с А на Е, И). Эти поезда принимаются на 7-й и 8-й пути парка отправления, где производятся технический и коммерческий осмотры вагонов, смена бригад, смена локомотивов и бригад, проба автотормозов, смена хвостовых сигналов. При смене локомотивов и бригад прибывший машинист сдает документы оператору технической конторы на контрольном посту при уходе из-под состава в депо. Там же вручаются документы машинисту, отправляющемуся с данным поездом, при выходе из депо под состав. На контрольном посту отмечается также маршрут машиниста. При смене бригад документы остаются на локомотиве. Осмотр вагонов в техническом отношении производится бригадой вагонников, состоящей из четырех групп. Группа осматривает вагоны своей части состава. В каждую группу входят специалисты по ходовым частям, автотормозам и обшивке вагонов.
Рис.3.
Порядок осмотра состава.
Продолжительность
технического обслуживания-
-зависит
от количества вагонов в составе:
мин.
Где
-состав
поезда, ваг;
-затрата
времени приходящаяся на одну ось вагона,
мин (для транзитного поезда
мин.)
-число
групп в бригаде ПТО.
мин.
Параллельно с техническим осмотром проводится осмотр вагонов в коммерческом отношении группой приемщиков поездов, состоящей не менее чем из двух человек,
По окончании осмотра и пробы тормозов от воздушной магистрали подается поездной локомотив и навешивается сигнал на хвостовой вагон. После прицепки локомотива машинист производит сокращенную пробу тормозов, получает от осмотрщиков-автоматчиков справку о тормозах и ожидает отправления по расписанию.
|
Операции |
Время, мин |
.исполнители | ||||||
|
До прибытия поезда |
После прибытия поезда | |||||||
|
0 10 20 30 | ||||||||
|
1.Получение от поездного диспетчера сообщения о номере, времени прибытия и назначении поезда |
|
|
|
|
|
ДСП | ||
|
2.Извещение работников СТЦ, ПТО, ПКО о номере, времени прибытия и пути приёма поезда |
|
|
|
|
|
ДСП | ||
|
3.Выход к пути приёма работников участвующих в обработке поезда |
|
|
|
|
|
Работники СТЦ, ПТО, ПКО, сигналист | ||
|
4.Закрепление состава и отцепка поездного локомотива |
2 |
|
|
|
|
ДСП, лок. бригада, сигналист | ||
|
5.Ввод в ИВЦ сообщений о прибытии поезда |
1 |
|
|
|
|
Оператор СТЦ | ||
|
6.Ограждение и техничес- кое обслуживание состава, ремонт вагонов |
14 |
|
|
|
|
ДСП, работники ПТО | ||
|
7.Коммерческий осмотр вагонов и устранение неисправностей |
14 |
|
|
|
|
Работники ПКО | ||
|
8.Снятие ограждения, при- цепка к составу поездного локомотива, снятие закрепления |
3 |
|
|
|
|
Работники ПТО, лок. бригада, ДСП, сигналист | ||
|
9.Вручение машинисту перевозочных документов |
2 |
|
|
|
|
Оператор СТЦ | ||
|
10.Проба автотормозов и Отправление поезда |
10 |
|
|
|
|
Работники ПТО, лок. бригада, ДСП | ||
|
Общая продолжительность обработки поезда |
29 |
|
|
|
|
| ||
Рис.4. Технологический график обработки транзитного поезда.
