- •Федеральное государственное образовательное учреждение
- •1. Краткая характеристика станции.
- •1. 1. Техническая оснащенность станции.
- •1. 2. План формирования поездов.
- •1.3. Расписание движения поездов.
- •1. 4. Объем работы станции.
- •2. Технология обработки поездов и вагонов.
- •2. 2. Обработка транзитных поездов.
- •2. 3. Обработка составов в парке прибытия.
- •2. 4. Организация работы горки.
- •2. 5. Формирование составов.
- •2. 6. Обработка поездов своего формирования.
- •2. 7. Обработка местных вагонов.
- •2. 8. Работа стц.
- •2. 9. Планирование поездообразования.
Федеральное государственное образовательное учреждение
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Кафедра «Управление эксплуатационной работой»
Курсовая работа
Организация работ на сортировочной станции.
Выполнил Лапина А.Д.
шифр 09-УППк- 6204
Проверил преподаватель Малахова . .
Санкт-Петербург
2013 г.
Введение.
Станции являются основными производственными предприятиями железнодорожного транспорта. На них сосредоточена почти вся техническая работа с грузовыми поездами, значительная часть грузовой работы.
За время оборота вагон в среднем проходит более 10 технических станций и подвергается переработке до четырех раз. Сокращение простоя на этих станциях в среднем на 0,5 ч ускоряет оборот вагона на 6ч. При этом уменьшается потребность в вагонном парке и сокращается срок доставки грузов.
В состав эксплуатационных расходов транспорта входят значительные затраты на маневровую работу на сортировочных станциях. Сокращение этих затрат, также весьма важная задача работников станций. Кроме того, сокращение простоя вагонов, поездов и локомотивов, ускорение маневровой работы влекут за собой уменьшение капитальных вложений: требуется уменьшение вагонов, локомотивов, путей.
1. Краткая характеристика станции.
1. 1. Техническая оснащенность станции.
Станция С является односторонней сортировочной станцией с последовательным расположением парков прибытия, сортировочного и отправления. Она расположена в пункте слияния трех линий: однопутных Е—С, И—С и двухпутной А—С. В парке прибытия имеется 6 путей для приема поездов в расформирование с направлений А, Е, И. Сортировочный парк состоит из 3 пучков. Между парком прибытия и сортировочным расположена двухпутная механизированная сортировочная горка. Парк отправления состоит из 8 путей, предназначенных для отправления поездов своего формирования на все направления и обработки транзитных поездов. Пути отправления соединены с сортировочным парком двумя вытяжными путями. Парки станции оборудованы маршрутно-релейной централизацией стрелок и сигналов (МРЦ).
На станции расположены локомотивное депо и пункт технического осмотра и ремонта вагонов. К парку прибытия примыкает подъездной путь завода. К парку отправления примыкает грузовой двор.
Для обслуживания пассажиров станция располагает пассажирским зданием и двумя пассажирскими высокими платформами с пешеходными тоннелями под главными путями. Пассажирское здание расположено со стороны жилого массива города.
1. 2. План формирования поездов.
Поезда формируются по назначениям плана формирования, который задаётся станции и является технологической основой в согласованной работе железнодорожных направлений с большим количеством технических и грузовых станций. Примерный вариант плана формирования для станции С приведён в табл.1. Согласно этому плану, станция формирует на три направления (А, Е, И) поезда 12 назначений. При среднем составе поезда 63 вагон имеем 32 поезда в сутки, причём 27 поездов в направлении А (7 назначений), 3 поезда в направлении Е (3 назначения) и 2 поезда в направлении И (2 назначения).
Таблица 1
Станция расфор- мирова- ния |
Назначение групп вагонов |
Род поездов |
Поток | |
Поездов |
Вагонов | |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
В направлении А |
|
|
|
А1 |
Станция А1 и далее, одногруппный |
Сквозной |
5 |
315 |
А2 |
Станция А2 и далее, одногруппный |
Сквозной |
4 |
252 |
А |
Станция А и далее до А1 и А2 ис- ключительно, одногруппный |
Сквозной |
4 |
272 |
Б |
Станция Б и далее до А исключи- тельно, одногруппный |
Сквозной |
5 |
315 |
В |
Станция В и далее до Б исключи- тельно, одногрупный |
Сквозной |
5 |
315 |
Г |
Станция Г и далее до В исключи- тельно, одногрупный |
Участковый |
2 |
126 |
Г |
Промежуточные станции участка С-Г, исключая Г, многогруппный |
Сборный |
1 |
63 |
|
Итого |
|
26 |
|
|
В направлении Е |
|
|
|
Е |
Станция Е и далее, одногруппный |
Сквозной |
2 |
126 |
Д |
Станция Д и далее до Е исключи- тельно, одногрупный |
Участковый |
1 |
63 |
Д |
Промежуточные станции участка С-Д, исключая Д, многогруппный |
Сборный |
1 |
63 |
|
Итого |
|
4 |
254 |
|
В направлении И |
|
|
|
И |
Станция И и далее, одногруппный |
Участковый |
1 |
63 |
И |
Промежуточные станции участка С-И, исключая И, многогруппный |
Сборный |
1 |
63 |
|
Итого |
|
2 |
126 |
|
Всего |
|
29 |
2016 |