книги / Системы, технологии и организация услуг в автомобильном сервисе. Ч. 1
.pdfВ экономической деятельности используется множество разновидностей складов. По назначению можно выделить следующие виды:
–производственные – склады сырья, комплектующих, цеховые склады готовой продукции, заводские склады готовой продукции;
–транзитно-перевалочные – склады при железнодорожных станциях, портах, речных пристанях, аэропортах, автогрузовых терминалах служат для кратковременного хранения грузов в период перегрузки их с одного вида транспорта на другой;
–таможенные – склады для хранения товаров в ожидании таможенной очистки;
–досрочного завоза – склады в районах, доставка товаров в которые возможна лишь в определенные периоды года;
–сезонного хранения – склады для товаров сезонного характера;
–резервные – склады для хранения запасов на случай чрезвычайных обстоятельств;
–оптовые распределительные – склады, снабжающие товаропроводящие сети;
–коммерческие общего пользования – склады, обслуживающие любых владельцев товаров;
–розничные – склады товаров предприятий.
Склады различаются условиями хранения – общего назначения, резервуары, сейфы для опасных веществ, специализированные склады-хранилища (склады-холодильники с машинным охлаждением, ледники и др.). На складах создают необходимые условия для хранения с учетом физикохимических свойств товаров. В ряде случаев на складах имеются мощности по расфасовке, упаковке, тестированию и другим операциям.
На предприятиях – участниках товаропроводящих систем склады являются основным функциональным подразде-
341
лением. Системы продвижения товаров между изготовителями и потребителями подразделяются на прямые (изготовитель – дилеры – крупные потребители), эшелонированные (изготовитель – дистрибьюторы – дилеры – крупные потребители) и гибкие (эшелонированные с возможностью прямых поставок от изготовителей дилерам и крупным потребителям в особых случаях).
Зональные и региональные склады называют дистрибьюторскими.
Применительно к масштабам России центральными или зональными складами можно считать склады готовой продукции заводов-изготовителей и оптовых компаний-импор- теров, региональными – склады оптовых предприятий, обслуживающих одну или несколько областей, дилерскими – склады входящих в сбытовую сеть мелкооптовых фирм, обслуживающих потребителей в одном или нескольких районах потребления.
Задачи дистрибьюторских складов – организация эффективной деятельности по обеспечению товаропроводящей сети, критерии эффективности – удовлетворение заказов по номенклатуре на 90–95 % (для складов официальных дистрибьюторов), срочные отгрузки в течение суток за пределы области, в течение полусуток в пределах области. Несрочные отгрузки – в течение не более 2 дней.
2.4.2.Организация складского хозяйства на предприятиях автосервиса
Номенклатура материальных ценностей, хранящихся на среднем АТП, может достигать 3–4 тыс. наименований
иподразделяется:
–на агрегаты, узлы и запасные части;
–эксплуатационные материалы;
–материалы общего назначения;
–малоценные и быстроизнашивающиеся материалы.
342
Изделия и материалы располагают на специальных стеллажах, позволяющих быстро отыскивать то, что необходимо для производства.
Запасные части обычно хранят на многоярусных стеллажах. Агрегаты автомобилей устанавливают на специальных подставках.
Металлы в прутках хранят на многоярусных стеллажах
вгоризонтальном положении. Листовой металл – в кипах или
ввертикальном положении в клетках стеллажей. Легковоспламеняющиеся материалы и кислоты хранят
вогнестойком изолированном помещении. Бутыли с кисло-
той располагают отдельно, в отгороженном помещении в специальной мягкой таре.
Моторные, трансмиссионные и другие смазочные материалы хранят на специальных складах. На этих же складах хранят технические жидкости и пластичные смазки.
Монтажный, режущий, контрольно-измерительный инструмент и приспособления хранят в инструментальнораздаточной кладовой в многоярусных клеточных стеллажах, с тем чтобы каждый номенклатурный номер имел свою отдельную ячейку.
В такелажной кладовой хранят и выдают погрузочный инвентарь (брезенты, веревки, цепи и т.п.), а также выполняют его просушку, ремонт, учет и пополнение. Для хранения такелажа применяют полочные многоярусные стеллажи.
Склад утиля оборудуется специальной тарой. Он принимает от производства негодное имущество и отработанные материалы и сдает их соответствующим организациям для вторичного использования или утилизации.
Автомобильные шины и другие резинотехнические изделия и материалы хранят на специальных складах, желательно в подвальных помещениях, температура в которых не должна превышать +20 °С, а относительная влажность 50–60 %. Кроме того, помещения для хранения шин должны
343
быть защищены от дневного света. На складах для хранения резиновых материалов не допускается хранение материалов, отрицательно действующих на резину: керосина, бензина, масел и т.п.
Покрышки хранятся на деревянных или металлических стеллажах в вертикальном положении и располагаются на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов. При долгосрочном хранении их необходимо периодически (раз в квартал) поворачивать, меняя точку опоры. Складывать покрышки в штабеля, укладывая друг на друга, не допускается. Камеры хранятся на специальных вешалках с полукруглой полкой слегка накачанными (с давлением воздуха 0,5 кг/см2), припудренными тальком или вложенными в новые покрышки. Периодически (через 1–2 мес.) камеры также поворачивают, меняя точку опоры.
Сырую резину, применяемую при ремонте, хранят в рулонах на полках стеллажей. Клей для ремонта – в закрытой стеклянной посуде.
Рис. 2.12. Склад автомобильных шин и дисков колес
344
Таким образом, на АТП должны функционировать основной материальный склад (запасные части, материалы, имущество), специализированный склад для приема, хранения и выдачи ГСМ; склад утиля. Основной склад должен иметь в своем составе секции для шин, лакокрасочных материалов и химикатов.
Рис. 2.13. Размещение стеллажей на складе автосервиса
Проект складского помещения предприятия автосервиса, план расстановки стеллажей и их конструкция представлены на рис. 2.12 и 2.13.
2.4.3.Объемно-планировочные
иконструктивные решения складов, различных по назначению
Выбор параметров
Предприятие определяет способ организации хранения запасов, учитывая:
– наличие или отсутствие собственной товаропроводящей сети;
345
–назначения товарных запасов – начальные (у изготовителя), промежуточные в товаропроводящей сети (региональные или территориальные) или конечные (последние перед потребителями);
–формы осуществления реализации товаров – оптовая, мелкооптовая, розничная;
–планируемый товарооборот по объему и весу;
–финансовый потенциал предприятия;
–потенциал сбыта в интересующем предприятие секторе рынка;
–опыт работы предприятия;
–финансовые задачи складирования;
–виды товаров, ассортимент, физические объемы и вес каждого товара, специфические требования к их хранению;
–количество групп и наименований товаров;
–сезонность спроса на товары;
–территории, откуда товары будут поступать и куда будут отправляться;
–виды имеющихся транспортных связей;
–планируемые маршруты перевозок;
–условия перевозок, погрузки, разгрузки;
–физические объемы и вес получаемых и отгружаемых партий;
–ожидаемая динамика поступления и вывоза товара, планируемый годовой грузооборот склада;
–планируемая эффективность использования складской площади;
–ожидаемая себестоимость складской переработки грузов;
–планируемая оборачиваемость запасов;
–намеченный уровень механизации складских работ;
–необходимость складской обработки – разукомплектация получаемых партий, комплектация отгружаемых партий, сортировка, подбор ассортимента и т.п.
346
Прежде чем выбирать помещение для организации склада или переоборудовать имеющееся здание, определяют вид складирования – способ размещения грузов в пространстве склада, который влияет на степень использования площади и объема, возможность механизации операций, капитальные вложения, эксплуатационные затраты, квалификацию персонала.
Современное складское хозяйство включает:
–сооружения для обеспечения сохранности товаров – здания, навесы, стоянки для хранения самоходной техники, резервуары и т.д.;
–сооружения для разгрузки и погрузки – рампы, дебаркадеры, отстойники, эстакады;
–подъемно-транспортное оборудование;
–емкости для размещения товаров при хранении – стеллажи, бункеры, резервуары, закрома и т.д.;
–устройства и оборудование для перемещения, пакети-
рования, штабелирования, укладки и хранения товаров,
атакже для подготовки их к отгрузке;
–весовые и измерительные устройства;
–противопожарные средства;
–охранную сигнализацию, запоры и др. устройства;
–разупаковочное и упаковочное оборудование;
–маркировочные средства;
–компьютерную систему для управления движением товаров, учета, контроля, регулирования запасов.
Здание склада состоит из следующих строительных элементов: фундамент, стены, полы, колонны, перекрытия, кровля, рампы, пандусы, навесы.
Фундамент может быть ленточным по периметру стен и столбчатым под колоннами. Его сооружают из долговечного материала (бетон, кирпич, бутовый камень). Наружные стены ограждают помещение склада от вредных воздействий окружающей среды. Естественное освещение создается за
347
счет оконных блоков, расположенных в стенах на уровне 2–2,5 м от пола. Оконные рамы глухие с двойным (в отапливаемых складах) остеклением. В неотапливаемых хранилищах возможно и одинарное остекление. Двери расположены
впродольных стенах. Дверные блоки изготавливаются из металла или древесины, допускаются и комбинированные – металлический каркас с деревянной обшивкой. Двери, как правило, распашные или раздвижные. Размер дверного проема обусловлен габаритами погрузочных и транспортных средств, а также хранимых на складе изделий. В крупногабаритных дверных полотнах могут быть встроены калитки для прохода персонала без открывания основного полотнища. Двери должны иметь надежные запорные устройства, подлежащие в обязательном порядке пломбированию.
Полы покрываются материалами, способными выдерживать без деформирования воздействие химических веществ и нагрузки от хранимых материалов и изделий (штабели, стеллажи) и транспортных средств: асфальтом, бетоном, брусчаткой, керамической плиткой напольной и др. Полы должны быть огнестойкими, нескользкими, ровными, без ям.
Колонны служат опорой для балок или ферм перекрытий или кровли. Они могут быть стальными, кирпичными, железобетонными, деревянными (для временных сооружений). Как правило, колонны устанавливаются в помещениях складов большой ширины. Они позволяют применять перекрытия и фермы облегченных конструкций. Перекрытиями обычно являются железобетонные плиты. Фермы кровли – металлические, железобетонные или деревянные (брус). Кровля
вотапливаемых помещениях должна иметь теплоизоляционную прослойку. В неотапливаемых складах и в складах с чердачным помещением такая прослойка отсутствует. Ограждение покрытия кровли – водонепроницаемое: шифер, черепица, рубероид, толь, тонколистовой металл, оцинкованный гофрированный шифер и др. Материал покрытия обуславли-
348
вается формой кровли – плоской или скатной. Свесы и козырьки, устраиваемые над рампами и местами погрузкивыгрузки, имеют конструкции, аналогичные кровле неотапливаемых зданий, но более облегченные. Рампы вокруг склада устраиваются для удобства механизированной разгрузкипогрузки транспортных средств. Они представляют собой платформы, расположенные вровень с полами склада и на 1,2 м выше полотна автодороги. Ширина рампы от 4,5 до 6,0 м в зависимости от маневренности применяемых разгру- зочно-погрузочных и транспортных средств. Рампы имеют один или несколько пандусов для въезда-съезда этих механизмов, а также лестничные марши для людей. Как правило, над рампами устанавливаются навесы.
Крупные склады стараются располагать вблизи транспортных магистралей, желательно в наземных сооружениях, оборудованных под склады и обустроенных рампой. Количество и устройство ворот складских помещений должно позволять производить выдачу товаров со склада без создания помех приемке товаров, помещаемых на склад.
Склады, как специализированные здания, строят одноэтажные и многоэтажные. Для механизации и более рациональной организации технологического процесса одноэтажные склады предпочтительнее. Крупные склады обычно механизируют и автоматизируют, на средних и малых применяют средства малой механизации.
Стоимость содержания запасов на складах ежегодно возрастает ввиду роста стоимости аренды, электроэнергии, отопления, страхования, рабочей силы. Поэтому желательно, чтобы размеры склада не превышали необходимых, его объем использовался оптимально, запчасти и материалы размещались экономично, а планировка была удобной для приема, перемещения и отгрузки.
На базе принятых для расчетов объемов запасных частей и материалов определяют годовой и ежедневный грузообо-
349
рот. По количеству наименований, находящихся в работе, рассчитывают ежедневное количество наименований, принимаемых на склад и отгружаемых со склада. Эти данные позволяют определять трудоемкость, планировать загрузку персонала, перевозки, необходимое оборудование.
Складские помещения должны быть оборудованы стеллажами или другим оборудованием для хранения запасных частей и материалов и обеспечивать:
–невозможность доступа посторонних лиц;
–невозможность извлечения материалов и служебной техники, хранящихся на складе, без вскрытия штатных дверей и ворот;
–поддержание соответствующего температурного режима и других условий хранения для обеспечения сохранности всех характеристик товаров и транспортных средств.
При проектировании новых или реконструкции действующих складов обязательно специализируют помещения или зоны на выполнение основных операций складского технологического процесса.
Общетоварным складам необходимы помещения: основного назначения, вспомогательные, технические, административные, бытовые.
Во вспомогательных помещениях хранят тару, упаковку, поддоны, размещают кладовые хозяйственных материалов
иинвентаря, ремонтные мастерские и т.д.
Техническими называют помещения машинных отделений, вентиляционные камеры, котельные, аккумуляторные станции и т.д.
В административных помещениях располагают кабинеты служащих, компьютерный центр, офисы для приема посетителей и т.п. Помещения для работы сотрудников на складе или вблизи него, из расчета не менее 12–14 м2 на одного сотрудника, должны отвечать санитарно-техническим требованиям и быть оборудованы:
350