книги из ГПНТБ / Якобсон, Михаил Осипович. Технология станкостроения

В зависимости от конфигурации конического зубчатого колеса, его размеров, точности и масштаба выпуска применяют различные варианты обработки конических зубчатых колес на всех этапах из­

готовления.

Плоские конические зубчатые колеса небольшой ширины обра­ батывают с использованием револьверного, токарного, протяжного и многорезцового станков; для колес 1-го класса точности пос­ ле черновой обработки вводит­ ся операция нормализации для снятия остаточных напряже­

ний.

Конические зубчатые коле­ са со ступицей и колеса-муфты обрабатывают с использовани­ ем сверлильного, протяжного и многорезцового станков.

При крупносерийном произ­ водстве конических зубчатых колес участок механической

обработки до зубонарезания может быть автоматизирован.

В качестве примера можно привести автоматическую ли­ нию для обработки шестерни-

вала, состоящую из станков об­

щего назначения, оснащенных загрузочными устройствами и предназначенных для фрезеро­ вания торцов, центровки и об­ тачивания заготовки.

Участок линии со станками

для чернового и чистового фре­ зерования торцов и центрова­

точности. Зубья конических зубчатых колес с модулем до 2 наре­ зают начисто на универсальных зубострогальных станках мод. 5А26, предназначенных для нарезания прямых зубьев двумя резца­

ми методом обкатки, и на станках мод. 5250 — для круговых зубьев.

Зубья конических колес с модулем более 2 обрабатывают начерно дисковой фрезой на станках мод. ЕЗ-1 (для прямых зубьев) и мод. 5250 (для круговых зубьев). Чистовую обработку зубьев произво­ дят на тех же станках, на которых обрабатывают зубья малого мо-

410

Таблица 73

Использование металла при различных способах получения заготовок конических зубчатых колес

411

дуля (до 2). Ila станке мод. ЕЗ-1 ведется обработка зубьев одно­ временно у двух параллельно установленных заготовок; в это же время устанавливают две другие заготовки, подлежащие обра­ ботке.

После чистового нарезания зубьев производится прикатывание нарезанного зубчатого колеса на станке мод. 572 путем вращения с эталонным зубчатым колесом. Обрабатываемое колесо прижимает­ ся к эталонному с усилием. Прикатывание несколько улучшает профиль зуба, однако длительное прикатывание (свыше 1 —1,5 мин.)

может ухудшить профиль зуба. При прикатывании в зону зацеп­

ностей.

Термическая обработка зубьев конических колес производится так же, как и цилиндрических. Центральные отверстия конических зубчатых колес, подвергаемых закалке на установке с нагревом т. в. ч., до термической обработки обычно обрабатывают начисто в

размер, а после термической обработки калибруют прошивкой. При калибровке снимают забоины, задиры и другие дефекты. Ес­

ли конические зубчатые колеса подвергаются цементации и закал­ ке, то их центральные отверстия шлифуют. Эта операция выпол­ няется на внутришлифовальных станках в специальных патронах. При шлифовании центрального отверстия конических зубчатых ко­ лес базовыми поверхностями являются начальный конус и торец.

У конических зубчатых колес 1-го класса точности производят шлифование профиля зубьев. Прямые зубья шлифуют на станке мод. 5870, а круговые зубья — на станке мед. 5872.

Шлифование профиля зубьев на станке мод. 5872 производит­

ся абразивным кругом чашечной формы, диаметр которого выби­ рается таким же, как соответствующий диаметр резцовой головки При шлифовании зубьев конические зубчатые колеса устанавли­ вают на консольные оправки; базовыми поверхностями при этом являются центральное отверстие и торец.

Нарезание, прикатывание и шлифование зубьев шестерен-ва­ лов осуществляется точно так же, как и плоских зубчатых колес, колес со ступицей и т. д., за исключением их установки и зажима

при обработке. Шестерни-валы при обработке зубьев крепят за

шейки, которые являются базовыми поверхностями, одновременно центрирующими вал относительно его центровых отверстий.

В табл. 74 приведен технологический маршрут обработки в се­ рийном производстве конического плоского зубчатого колеса 3-го

класса точности с диаметром начальной окружности 55 мм и пря­ мыми зубьями; число зубьев 20; модуль 2,75 мм; материал — сталь

412

413

40Х. Зубчатое колесо изготовляется из поковки, полученной в штампе под молотом из отрезанной от прутка заготовки диамет­ ром 33 мм и длиной 65 мм. Зубчатое колесо и заготовка показаны на фиг. 266. Коэффициент использования металла 0,65.

Обрабатываемое зубчатое колесо имеет небольшую ширину, и.

его центральное отверстие не может быть надежной базой для обра­ ботки на оправке, поэтому механическая обработка производится

на револьверном, токарном, протяжном и многорезцовом станках. Обработка начинается на револьверном станке, где производятся подрезка торца, сверление и зенкерование центрального отверстия,

снятие фаски и развертывание центрального отверстия.

Фиг. 266. Плоское коническое зубчатое колесо малой ширины и заготовка (поковка) для него.

Схема наладки револьверного станка для выполнения первой операции показана на фиг. 267.

Схема наладки для чистового обтачивания наружных кониче ских поверхностей «а многорезцовом станке показана на фиг. 268 Обрабатываемая заготовка насаживается на центровую оправку со скользящей посадкой с прижимом к торцу. Эта операция мо­

жет быть более эффективно выполнена на токарном станке с копи­ ровальным устройством.

Обработка зубьев производится путем чернового зубофрезерования модульной фрезой на зубофрезерном станке мод. ЕЗ-1 и чистового зубострогания двумя строгальными резцами на зубостро­ гальном станке мод. 5А26.

414

Фиг. 267. Схема наладки револьверного станка для обработки наружной

поверхности и центрального отверстия:

1—4 последовательность применения инструментов.

Фиг. 268. Схема наладки многорез­ цового станка для обтачивания на­ ружных конических поверхностей.

415

Таблица 75

Технологический маршрут изготовления конического зубчатого колеса со ступицей в серийном производстве

416

а)

068(065)------- --

------- 0188(0115^ 6)

Фиг. 269. Коническое зубчатое колесо со ступицей (а) и поковка для него (б).

27 М. О. Якобсон

Фиг. 270. Схема наладки много­ резцового станка для обработки наружных поверхностей кониче­ ского колеса.

Фиг. 271. Коническое зубчатое колесо с хвостовиком (шестерня-вал) 1-го класса точности.

18

Таблица 76

Технологический маршрут изготовления шестерни-вал i

№

операции Эскиз ' Краткое списание операции Станок