книги из ГПНТБ / Сорокин П.П. Свайные работы

не должна превышать 4—5 м/мин, что вполне достаточно при извлечении шпунта и гаран­ тирует от поломим вибропогружатели.

Опыт Гидроспецфундаментстроя помазал, что извлечение металлических свай вибропо­ гружателем можно легко осуществить с помо­ щью копра специальной конструкции.

Существует два способа производства ра­ бот по извлечению шпунта вибропогружате­ лями.

Первый заключается в том, что до вклю­ чения вибропогружателя крановщик создает небольшое натяжение подъемного троса, в результате нижние пружины вибропогружа­ теля сжимаются. Затем включают вибропо­ гружатель и 0,5—1 мин. производится вибри­ рование без увеличения подъемного усилия. По истечении этого времени шпунтовая свая под действием сил упругости пружин срыва­ ется с грунта. При возрастании подъемного усилия крана начинается извлечение сваи.

Второй способ состоит в том, что вначале, при свободном положении подъемного троса, внлючают вибропогружатель и свая, вибри­ руя, начинает погружаться в грунт (на 2—.4 см), после чего ее начинают поднимать. При этом свая отрывается от грунта под действи­ ем собственного веса и веса вибропогружате­ ля, поэтому достаточно приложить усилие, примерно равное двойному весу погружателя со сваей, чтобы извлечь ее из грунта. Этот метод является лучшим.

После извлечения шпунта краном, когда свая вышли из замка соседней, шпунт пово­ ротом стрелы переносится на склад, где виб-

190

ротапружатель открепляется. При использо­ вании свайного копра извлеченная свая опу­ скается одновременно с оттягиванием ее ниж­ него конца.

Вибрации, обеспечивающие значительное уменьшение сил внешнего трения при извле­ чении свай из грунта, используются весьма эффективно. Например, в Сталинграде на од­ ном из объектов, когда извлечение металли­ ческого шпунта кранам оказалось безуспеш­ ным, задачу легко решили, применив вибро­ погружатель ВПП-2.

Срезка сваи. Верх погружаемой сваи или шпунтового ряда может не совпадать с про­ ектной отметкой; кроме того, использованные по своему назначению временные перемычки

для этого имеются специальные приборы, в которых пламя, выходящее из горелки, ограж­ дается струей, сжатого воздуха, подаваемого через шланг; работа выполняется водолазом.

Что касается перемычек из стальных шпун­ товых свай, прослуживших длительное вре­ мя, то их извлекать значительно труднее и в ряде случаев перемычки не разбирают, а сре­ зают автогеном на уровне дна, причем в грун­ те остается значительная часть дефицитного металла.

1 91

Срезка железобетонных свай на заданной отметке выполняется путем сколки бетона пневматическим отбойным молотом, после че­ го арматура при длине более 70 см отрезает­ ся, а при меньшей длине отгибается.

Срезка голов деревянных свай на отметке, предусмотренной проектом, может быть лег-

5

4—платформа

ко выполнена, если сваи забиваются на мест­ ности, не покрытой водой и легко доступной. Если же срезку требуется произвести ниже уровня поверхности воды, то работа выпол­ няется либо водолазом, либо специальным механизмом (рис. 60). Последний состоит из прочного вертикального вала, на конце кото­

192

рого закреплена дисковая круглая пила. Диа­ метр пилы зависит от толщины срезывае­ мых овай и обычно берется не менее 1 м. Вал вращается от двигателя. Передача устроена та«, что возможно изменить положение пилы по высоте, не нарушая привода.

При устройстве гидротехнических соору­ жений ранее забитые сваи могут служить препятствием, а временные перемычки — ме­ шать пропуску проточных вод. В том и дру­ гом случаях довольно часто отказываются от извлечения свай, а подрывают их на уровне дна водоема. Правильно рассчитанный и ак­ куратно установленный заряд срезает сваи шпунтового ряда почти .так же точно, как это делает пила.

13—452

Г л а в а V

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Производство свайных работ, связанных с применением специальных машин и обору­ дования, требует от обслуживающето персо­ нала особенно внимательного отношения к выполнению всех операций, строгого соблю­ дения правил техники безопасности. Поэ­ тому все рабочие, прежде чем приступить к выполнению своих обязанностей, должны под руководством инженерно-технического персо­ нала тщательно изучить правила техники бе­ зопасности. Свайные работы имеют свою спе­

1. К работам по забивке свай допускаю ся только лица, сдавшие технический мини­ мум и хорошо знающие правила обращения с оборудованием и правила техники безопас­ ности.

194

2. Категорически запрещается работат неисправным копром.

, 3. Все операции по подъему, опусканию молота, подтягиванию, подъему свай, перед­ вижкам и разворотам копра должны произво­ диться только по сигналу бригадира.

5. (При кратковременных перерывах в ра­ боте не разрешается держать молот на подъ­ емном тросе. Молот должен быть посажен на предохранительный шкворень и подъем­ ный трос ослаблен.

6.При длительном перерыве в работе мо­ лот должен быть опущен вниз и посажен на деревянный брус.

7.Не разрешается при поднятом молоте подтягивать, передвигать и разворачивать сваи.

8.Необходимо следить за тем, чтобы на верхней и промежуточных площадках стани­ ны не были, оставлены: инструмент, детали и прочие предметы, могущие при падении при­ чинить увечье.

9.Категорически запрещается ’ подтяги­ вать сваи тросом с расстояния свыше 5—6 м

от копра.

10. Нижняя рама копра и его площадки должны содержаться в чистоте, все детали и приспособления, не заікрелленные на них, должны быть убраны и сложены, вне копра. Место на ширину прохода вокруг копра не должно загромождаться сваями или какимилибо другими предметами.

11.В зимнее время нижняя рама и пло­ щадки должны очищаться от снега 'и льда и посыпаться пеоком.

12.Перед пуском парового молота необ­ ходимо сигналом предупреждать об этом ра­ бочих, находящихся у копра. Особо внима­ тельно надо1следить за надежностью крепле­ ния парового шланга к молоту, так как при прорыве пар может вызвать ожоги у рабочих,

обслуживающих копер. При передвижках копра следует закрывать доступ пара в паро­ провод.

13. При подтягивании свай с помощью лебедки, установленной на копре, трос следу­ ет пропускать через блок, имеющийся у ос­ нования копра. Выполнять эту операцию тро­ сом, переброшенным через блок, укреплен­ ный вверху стрел, нельзя, так как копер при этом может опрокинуться.

14. Копры высотой более 10 м при перед­ вижках необходимо укреплять растяжками.

45. При повреждении троса или отдель­ ных его проволок необходимо немедленно прекратить работу и поставить в известность инженер но-технический персонал стройки.

16.Шестерни, выступающие части меха­ низмов, установленных на копре, должны быть снабжены ограждающими устройствами.

17.Во время работ, проводимых на высо­ те, необходимо пользоваться монтажным по­ ясом.

18.,Во время работы копер должен быть наглухо закреплен на рельсах.

19.-Соединение паровых (воздушных) шлангов со свайными молотами и между оо-

196

бой должно укрепляться Не Меньше чем двумя хомутами. Применять проволочные скрут­ ки запрещается.

2. Правила при погружении свай различными способами

1.При погружении свай способом подмы­ ва поднимать и опускать подмыв-ные трубки следует при помощи лебедок.

2.Скважины для грунтовых свай нельзя оставлять после работы открытыми, их сле­ дует перекрывать щитами.

3.Для извлечения инструментов и других предметов, упа-вших в скважину, следует при­ менять улавливающие приспособления. Спуск рабочих в скважину запрещается.

4.Погружение свай и шпунта с плавучих копров при волнении, превышающем 2 балла,

не допускается.

5. При забивке свай, связанной с работой плавсредств и плавучего оборудования, дол­ жны выполняться правила и требования мест­ ного портнадзоіра.

6. При забивке свай со льда нельзя до­ пускать сосредоточения на льду нагрузок, опасных для его прочности.

3. Правила при монтаже и демонтаже копров1

1. До начала монтажа копра должна бы тщательно проверена исправность всех гру­ зоподъемных приспособлений, применяемых

197

при монтаже блоков, талей, домкратов, лебе­

ных тросов при машинном приводе п — 5, для стропов п = 8.

3. В процессе монтажа и демонтажа ка­ тегорически запрещается:

а) находиться под поднимаемой станин ■или фермой копра;

■б) держать станину на тормозе лебедки; при вынужденных перерывах в подъеме и опускании станины или фермы под них дол­ жны быть подведены козлы или клетки из брусьев, а лебедка разгружена;

в) производить монтаж или демонтаж от­ дельных деталей копра на верху фермы без предохранительных поясов.

4. Правила при работе на зубчато­ фрикционных лебедках1

1. До начала работы на лебедке необхо­ димо убедиться в исправности тормоза, а также проверить наличие и исправность за­ щитных ограждений и кожухов — для при­ водных ремней и быстро вращающихся дета­ лей.

198

2. Во время работы категорически запре­ щается:

а) поднимать пруз, превышающий паспорт­ ную грузоподъемность лебедки;

б) на ходу надевать и сбрасывать привод­ ные ремни, чистить и ремонтировать враща­ ющиеся части;

в) хранить около лебедки горючее, сма­ зочные и обтирочные материалы;

г) оставлять какие-либо предметы около движущихся частей;

д) пользоваться храповиком для останов­ ки груза при его опускании;

е) удерживать груз на весу, не включив храповика;

ж) допускать к лебедке посторонних лид.

5.Правила при работе с электромотором

1.Электромотор должен быть хорошо за­ землен.

2.Все клеммы должны быть закрыты крышками.

3.Рубильники и плавкие предохранители должны быть закрыты кожухами. Ни в коем

случае нельзя прикасаться к голым, неизоли­ рованным проводам, металлическим частям рубильника и реостата, находящимся под то­ ком.

4.Места разрывов изоляции в проводах и стыки последних должны быть тщательно об­ мотаны изоляционной лентой.

5.Все исправления дефектов электромо­ торов и электросети, а также смена плавких

предохранителей должны производиться тольт ко при выключенном рубильнике.