книги из ГПНТБ / Сорокин П.П. Свайные работы

Здесь d — диаметр в мм, с — длина окружности в мм. Например, стальной жесткий трос диаметром 25 мм может вы­ держать нагрузку, равную

8d2— 8 X 352 = 5 000 кг = 5 т

Однако эту нагрузку трос может выдер­ жать, если груз подвешен к нему верти­ кально. Если же сваю застропить так, что два троса будут идти под углом, то от этого нагрузка на каждый трос увеличится. Поэто­ му необходимо располагать стропы с крутым уклоном, причем практически надо стро­ пить груз так, чтобы расстояние между ме­ стами застропки было не более высоты за­ стропки (или длины ветви стропа). Напри­ мер, стропы для подъема сваи длиной 20 м расположены на расстоянии 12 м друг от друга; в этом случае к крюку крана надо подвесить два троса длиной около 12 м каж­ дый. При такой длине трос можно использо­

16 диаметрам троса, а блоки, огибаемые тро­ сом 6 x 6 1 , — не менее 21 диаметра троса. При забивке свай применяют главным обра­ зом одношкивные и двухшкивные блоки. Бывают еще и многошкивные. Каждый блок рассчитан на подъем груза определенного веса.

120

Полиспасты (тали) применяются в тех случаях, когда вес поднимаемой или подтя­ гиваемой сваи или другого груза превышает грузоподъемность лебедки.

Полиспаст состоит из неподвижного и подвижного блоков, через которые запасован

Рис. 40. Конструкция двухшкивного блока

трос, огибающий шкивы блоков. На рис. 40 изображен подвижный двухшкивный блок, к которому прикреплен крюк (гак), исполь­ зуемый для подвешивания груза.

Неподвижный блок крепится к верху копра, к стреле крана или другой опоре. Для

121

определения, во сколько раз можно получить выигрыш в силе от применения полиспаста (талей), надо подсчитать, на скольких тросах висит подвижный блок. Грузоподъемность талей будет примерно равна грузоподъемно­ сти лебедки, умноженной на это число.

Например, имеются тали, состоящие из двух двухшкивных блоков, нижний (подвиж­ ный) блок висит на четырех тросах, грузо­ подъемность лебедки 3 т. Этой лебедкой с по­ мощью указанных талей можно поднять груз

4X3=12 т.

Необходимо следить за тем, чтобы блоки всегда были смазаны и шкивы легко враща­ лись на осях, иначе значительные силы будут затрачиваться на преодоление трения и выигрыш в силе от применения полиспаста значительно сократится.

Домкраты. При производстве свайных ра­ бот приходится часто пользоваться домкра­ тами, главным образом при подъеме копра и подводке под его раму катков или теле­ жек, служащих для поворота или перемеще­ ния копра.

Для этой цели применяют реечные дом­ краты (грузоподъемность от 1 до 20 г; высо­ та подъема до 425 мм; вес 35—90 кг), винто­ вые (грузоподъемность 3—10 т; высота подъ­

из деревянной или металлической коробки 1, в которой перемещается зубчатая рейка 2. Верхний конец рейки снабжен вращающейся

122

- J -

Р'Ис. 41. Домкраты

головкой 3, на которую опирается поднимае­ мый груз, а нижний загнут и образует лапу 4, предназначенную для подъема низко раеіпо-

Направление стрелЬі копра

Рис. 42а Наголовники

ложенных грузов. Рейка приводится в дви­ жение одной или двумя парами зубчатых колес о помощью рукоятки 5. Для удержа-, ния груза в поднятом состоянии при отпуске рукоятки служит храповик 6 и собачка 7.

124

гайки и привода. Они различаются по внеш­ нему виду и бывают бутылочные с вращаю-

частью. Этот поршень под давлением жидко­ сти, накачиваемой насосом в цилиндр дом­ крата, выталкивается из цилиндрического

125

корпуса. При 'выпускании жидкости из ци­

линдра через 'выпускной клапан поднятый груз опускается.

Наибольшей грузоподъемностью обла­ дают гидравлические домкраты, но при свай­ ной бойке чаще всего употребляются реечные и винтовые с трещоткой, а гидравлические используются при пробной нагрузке свай.

Наголовники служат для предохранения головы сваи от повреждения при забивке. Наголовник одевается на голову сваи. Для деревянной сваи таким наголовником служит бугель. Для железобетонных свай в случае их забивки паровоздушными молотами при­ меняют специальный металлический наголовник( колпак). Наиболее часто применяются ■клепаные наголовники (рис. 42 а), представ­ ляющие собой металлическую коробку, от­ крытую с одной стороны, склепанную из угол­ ков и листов. В центре верхнего листа, непо­ средственно воспринимающего удар молота, предусмотрено отверстие для пальца штока молота. Для смягчения удара, наносимого мо­ лотом голове железобетонной сваи, в корпус наголовника заделывается деревянная про­ кладка. Снаружи к наголовнику приклепан направляющий хвостовик, который обеспечи­

как эти машины снабжены наголовниками.

126

Г л а в а I V.

ПРОИЗВОДСТВО СВАЙНЫХ РАБОТ1

свайного поля устраивают обноску, к которой крепят проволоки, натянутые по осям про­ дольных и поперечных рядов свай. Располо­ жение каждой сваи определяется пересече­ нием указанных проволок. Точки пересече­ ния осей — центры свай переносятся на землю при помощи отвеса и отмечаются колышками.

В тех случаях, когда площадка у места забивки свай неровная или сваи забиваются в воду, для передвижения копра приходится создавать горизонтальное основание. Это чаще всего достигается путем устройства подмостей на клетках, козлах или сваях.

Подмости для копров приходится ставить и в тех случаях, когда длина свай больше

1 Предполагается, что сваи доставляются к месту работы в готовом для погружения виде.

127

ДЛИНУ стрелы koitpâ, а голова Должна йозВЫшаться над уровнем земли. Если головы свай по проекту находятся на уровне земли

грунт.

Для передвижения копра укладывают по подмостям прогоны или рельсы строго гори­ зонтально и параллельно забиваемому ряду свай с расчетом, чтобы установленная в стрелы свая совмещалась с осью свайного ряда.

Сборка копра. До начала свайной бойки необходимо выбрать соответствующее обору­ дование, в том числе тип копра и систему молота. Количество копров устанавливается, исходя из их производительности и сроков производства работ, причем при небольших и средних сооружениях ограничиваются од­ ним копром, собираемым на месте. Сборка копра из готовых частей может быть выпол­ нена следующим образом.

Вертикальная рама деревянного копра доставляется в готовом виде или собирается полностью на земле, после чего под верхний конец рамы подводят козлы высотой 2—3 -и. Горизонтальную раму собирают в наклонном положении на козлах несколько меньшей высоты (рис. 43, а) и соединяют с вертикаль­ ной рамой. Затем устанавливают задние под­ косы-лестницы. Деревянные элементы соби­ рают на врубках с использованием металли­ ческих креплений.

128

После сборки деревянный копер подни­ мается в вертикальное положение. Для этой цели к голове копра прикрепляют два троса, один из которых идет на ручную лебедку и служит для подъема копра; другой, являю­ щийся тормозным, обматывается свободным концом за какую-нибудь надежную опору и предупреждает опрокидывание копра при его переходе в вертикальное положение.

Сборка металлических копров осуще­ ствляется в таком порядке (рис. 43,6). На уложенном рельсовом пути монтируется ниж­ няя тележка, на которой устанавливается верхняя поворотная платформа, а на ней — все элементы передачи вращения, подъема стрелы, передвижения копра. Сборка обычно производится при помощи крана. Рама соби­ рается ’ на козлах в наклонном положении с некоторым подъемом к вершине, где вы­ сота козел составляет около 9 м. Механиче­ ская лебедка копра устанавливается на рас­ стоянии около 10 м от тележки по оси стре­ лы; между лебедкой и тележкой укладывают распорки. Для подъема стрелы на ней уста­ навливают подъемную мачту. Трос от ле­ бедки крепится к подъемной мачте. Другим

кальному. Затем стрела крепится к поворот­ ной платформе копра. .После этого монти­ руется остальное оборудование копра, монти­

в порядке, обратном сборке.