книги из ГПНТБ / Сорокин П.П. Свайные работы

оборудование в виде подвесных направляю­ щих и механические молоты. Радиус действия такого крана-копра составляет до 7,5 м. Ме­ ханический молот весом 1 250 кг подвеши­ вается к тросу наглухо. - Работа ведется без расцепления.

3. Паросиловое и вспомогательное оборудование

Для производства свайных работ необходи­ мы электроэнергия, источник пара или сжа­ того воздуха. Как правило, электроэнергией строительство обеспечивается от центральных электростанций и лишь в редких случаях (в удалении от населенных мест или промыш­ ленного объектов) — от передвижных элек­ тростанций.

Паросиловое оборудование, как правило,, бывает передвижным и является частью коп­ рового хозяйства-

В состав паросилового оборудования свае­ бойной установки, мо-нтируемого «а копре, входят:

1) паровые или приводные лебедки для подъема свай и молота, а в универсальных копрах —и различные механизмы для выпол­ нения вспомогательных операций;

в случае использования сжатого воздуха требуется компрессор;

3) насосы для подачи воды при погруже­ нии свай с .подмывом.

К в с п о м о г а т е л ь н о м у оборудованию относятся тросы, блоки для подъема и опуска-

110

вия молота и свай, грубы и шланги (гтри пог­ ружении свай с подмывом), наголовники, пилы для срезки деревянных свай и т. д.

Лебедки применяются ручные, приводные

бывают с одиночной, двойной и тройной зуб­

няются грузоподъемностью от 1 до 3 т, явля­ ются основным оборудованием копра ^приво­ дятся в движение, как правило, электромото­ ром. Лебедки применяются однобарабанные и двухбарабанные. При использовании пара как источника энергии лебедку называют паровой.

В двухбарабанной лебедке оба барабана работают независимо друг от друга, а потому могут выполнять различные операции.

На рис. 38 показана однобарабанная ле­ бедка типа Т-6. Ее основанием является металлическая рама. Электромотор через ремень, перекинутый через шкив 1, приводит во вращение вал 2 с укрепленной на нем

которой свободно сидит барабан 6• Фрик­ ционная муфта 7 соединяет зубчатое колесо и барабан. Поворотом рукоятки 8 барабан ■перемещается вдоль оси, соединяется с зубча­ тым колесом и приходит во вращение. Тормоз

Ш •

лебедки снабжен ножной педалью; при нажи­ ме на педаль -натяжение ленты ослабляется и барабан под действием висящего груза начи­

Рис. 38. Приводная лебедка

грузоподъемность до 4 т. Применение пара целесообразно при производстве работ на площадках, удаленных от источников электро­ энергии.

Устройство и действие паровых лебедок мало отличается от устройства приводной лебедки. Паровая машина и лебедка монти­ руются на общей раме.

112

Паровые котлы используются для полу­ чения пара, необходимого для работы паро­ вых молотов, сваевыдергивателей и лебедок, а также для пропаривания железобетонных свай, если они изготовляются на полигоне вблизи места забивки.

Паровой котел представляет собой закры­ тый металлический сосуд, в котором вода нагревается и превращается в пар, находя­ щийся под некоторым давлением. Поверх­ ность стенок или труб котла, которые с одной стороны омываются водой, а с другой — со­ прикасаются с горячими топочными газами, называется поверхностью нагрева котла.

Для свайной бойки, как правило, исполь­ зуются вертикальные водотрубные паровые котлы низкого давления (от 6 до 10 ати) сис­ темы Шухова. Кроме того, применяются кот­ лы с одиночными кипятильными трубами и типа «Красный гидропресс».

Котлы системы Шухова имеют хорошую паропроизводительность (съем пара с 1 м2 в час составляет 20 кг), просты по устройству и удобны в эксплуатации, так как легко очи­ щаются от накипи.

Котел с одиночными кипятильными труба­ ми является также вертикальным водотруб­ ным и по устройству аналогичен котлу Шухо­ ва. Разница заключается только в том, что вместо пучков труб, пересекающих внутрен­ ний барабан котла, поставлены одиночные кипятильные трубы в количестве от двух до шести в зависимости от величины котла. Кот­ лы изготовляются с поверхностью нагрева от 6 до 20 м2 и рассчитаны на давление до 8 ати.

Котел типа «Красный гидропресс» верти­ кальный и нмееттолько один наружный бара­ бан. Поверхностью нагрева в этом котле яв­ ляется топка, омываемая водой, и поверх­ ность дымогарных труб. Котлы данного типа имеют много недостатков « уступают по эксплуатационным качествам, котлам систе­ мы Шухова и с одиночными трубами.

Пар от парового котла к молоту подается по гибким шлангам диаметром 50 мм или на большей части длины по стальным трубам и лишь у молота—по отрезку гибкого шланга.

Компрессоры необходимы в тех случаях, когда вместо пара применяется сжатый воз­ дух. Воздушный поршневой компрессор при­ водится в движение двигателем, который

используются или электромоторы, или дви­ гатели внутреннего сгорания. При забивке свай чаще применяются передвижные ком­ прессоры, которые быстро устанавливаются ■и пускаются в эксплуатацию.

Производительность компрессоров изме­ ряется по объему воздуха (м3), подаваемого за 1 мин. Обычно при производстве свайных работ применяются компрессоры производи­ тельностью от 5 до 20 м31мин. Воздух сжи­ мается до 6—'8 ати.

Кроме компрессора, в состав компрессор­ ной установки входит еще ряд дополнитель­ ных устройств, из которых главными являют­ ся воздухосборник -и воздухопровод.

В о з д у х о с б о р н и к служит для 'вырав­ нивания давления воздуха, поступающего из

114

компрессора. Без 'воздухосборника Компрес­ сор будет подавать воздух в воздухопровод неравномерно, толчками, что вредно отразит­ ся на работе молота. Кроме того, воздухо­ сборник содержит значительный запас сжа­ того воздуха, благодаря чему невозможно

Воздухосборник представляет собой ме­ таллический цилиндр, снабженный маномет­ ром для контроля за давлением, предохрани­ тельным клапаном и спускным краном.

В о з д у х о п р о в о д служит для подачи сжатого воздуха от компрессора к воздухо­ сборнику и от воздухосборника к свайному молоту.*

Насосы для погружения свай с использо­ ванием подмыва. Для погружения свай струей воды применяются насосы, подающие воду под давлением но трубам «ли шлангам к трубкам с наконечниками, опускаемыми вдоль погружаемой сваи. Для этой цели при­ меняются насосы центробежные и поршневые, которые приводятся в движение от электро­ моторов, паровых машин или двигателей внутреннего сгорания.

Поршневые насосы бывают одиночного действия, у которых за один оборот (ход впе­ ред и назад) происходит попеременно то вса­ сывание, то нагнетание,'и двойного действия, у которых за один оборот происходит 2 раза всасывание и 2 раза нагнетание. Лучшими являются поршневые насосы двойного дей­ ствия, так как они обеспечивают большую

равномерность йюдачй воды. Производитель' ность поршневых насосов— от 6 до 60 м3/час\

вес — от 300 до 1000 кг.

Центробежные насосы подразделяются на одноступенчатые, двухступенчатые и мно­ гоступенчатые в зависимости от числа рабо­

представляющего собой колесо с нескольки­ ми лопастями, направленными под небольшим углом в сторону, обратную вращению ротора. При вращении ротора находящаяся в кор­ пусе вода, увлекаемая лопастями, под дейст­ вием центробежной силы выбрасывается че­ рез нагнетательный патрубок 3. Через всасы­ вающий патрубок 4 вследствие разрежения, создаваемого вращением ротора, вода посту­ пает в насос.

116

В многоступенчатом насосе имеется нес­ колько колес и вода последовательно пере­ ходит от одного колеса на другое (как гово­ рят, с одной ступени на другую), причем каждая ступень увеличивает напор прибли­ зительно в два раза.

Преимуществом центробежных насосов является их компактность, возможность пря­ мого подключения к электромоторам, равно­ мерность подачи воды. Однако насосы этого типа имеют меньший коэффициент полезного действия, чем поршневые.

Вода из насоса подается к свае по трубо­ проводу диаметром 100— 150 мм. Для подмывных трубок применяют водопроводные трубы диаметром от 37 до 62 мм. Наконеч­ ники — отрезки трубы того же диаметра, что и нодмывные трубки, нижний конец которых на расстоянии, равном 2 диаметрам, обрабо­ тан на конус. Наконечники присоединяются к подмывным трубкам на муфтах с винтовой резьбой. Применяют 'одноструйные (с одним осевым отверстием) и многоструйные нако­ нечники, в которых, помимо осевого отвер­ стия, имеется несколько боковых отверстий диаметром, равным 0,3 диаметра подмывной трубки.

Кроме основного оборудования, каждый копер обеспечивается вспомогательным обо; рудованием и инструментом для монтажа, демонтажа и текущего ремонта копра, а так­ же для выполнения различного рода вспомо­

117

К'Вспомогательному оборудованию отно­ сятся: тросы, блоки, полиспасты, домкраты, наголовники, 'бугели и тюдбабки.

Кинструментам относятся: пилы для срез­ ки деревянных свай иод водой, пилы попереч­ ные, топоры, кувалды, ломы, лопаты и различ­ ные ключи (газовые, гаечные и торцовые).

Конструкции бугелей и подбабков были рас­ смотрены в гл. II и здесь не приводятся.

Тросы применяются для подъема и опу­ скания молота и свай. Они наматываются на барабаны лебедок внизу копра и пропу­ скаются через блоки в верхней части копра. Кроме этого основного назначения, тросы применяются также при передвижке и раз­ вороте копров и для производства различ­ ных вспомогательных операций.

Тросы представляют собой стальные кана­ ты, изготовляемые из оцинкованных (илинео- , цинкованных) отдельных ' проволок, свитых

тройные (называемые обычно кабельными). Чаще всего для производства свайных

работ применяются гибкие тросы из двух свивок, причем каждая состоит из шести от­ дельных прядей по 37—61 проволоке в каж-.

до 26 мм, а трос 6Х '61 — диаметром 19,5; 22 и 25 мм. Предельное напряжение, которое мо­ жет выдержать трос, колеблется от 130 до

170 кг/мм2.

118

Трос считается негодным к дальнейшему применению, если у него число разорванных проволок на 1 м длины превышает 10% об* щего числа проволок. Соединение или сра­ щивание троса для вспомогательных работ производится с помощью сжимов, причем не менее двух, расположенных друг от друга на расстоянии 10 диаметров троса.

Проволочные тросы быстро портятся, если за ними нет надлежащего ухода. Нель­ зя допускать огибания стальным тросом острых углов груза без постановки прокла­ док из дерева или вязать из троса узлы. Нельзя поднимать груз при помощи троса, рабочее (допускаемое) сопротивление кото­ рого меньше веса груза. Надо помнить, что вследствие этого может произойти обрыв троса, но если такового и не произойдет, то излишняя перегрузка приводит к обрыву отдельных проволочек и трос скоро будет не годен к дальнейшему употреблению.

Для простого определения нагрузки, ко­

шими формулами, дающими рабочее сопро­ тивление (кг):

119