книги из ГПНТБ / Бартль С. Атом в Арктике

сывался бы в арктическую зону и, как теплоцентраль, приносил бы туда тепло Мексиканского залива.

По мнению инженера Борисова, в результате этого ле­ дяной покров Северного океана в течение нескольких лет должен исчезнуть, а новый уже не образуется.

Испарилось бы ледяное зеркало, которое сейчас отра­ жает назад в космическое пространство примерно 80 про­ центов солнечного тепла и не позволяет солнцу согреть Арктику. Темная чистая поверхность Северного океана, напротив, жадно поглощала бы солнечную энергию. Со­ храненная таким образом тепловая энергия примерно в 150 раз превысила бы то количество тепла, которое мож­ но получить, если сжечь весь уголь, всю нефть и весь газ, добываемые за год на нашей планете. А от более теплой воды согревался бы и воздух.

Волнующая перспектива! Попробуйте себе предста­ вить... В Верхоянске, на полюсе холода северного полу­ шария, зацветут яблони. Гренландский ледник начнет таять, и земля, вдавленная его огромной тяжестью, рас­ прямится для новой жизни. Миллионы квадратных кило­ метров замерзшей почвы в Азии, Америке и Европе от­ тают, и человечество обретет новые земли. На берегах полярных морей, где солнце не заходит целыми неделями и месяцами, возникнут популярные дачные поселки и са­ натория. Даже северный ветер потеплеет. В Братиславе, на берегу Дуная, будут расти кокосовые пальмы, а на бе­ регах Влтавы — финиковые... Прекрасное зрелище... Толь­ ко не соскучимся ли мы вскоре по белоснежной искристой зиме?

Проект инженера Борисова повсюду вызвал исключи­ тельный интерес, особенно в Америке. Ведь он не только непосредственно касается этой страны, но и может быть претворен в жизнь лишь при сотрудничестве СССР

и США.

120

Губернатор У. Игэн и сенатор Э. Груеннтшг из Аляски, этого самого большого штата США, обратились к амери­ канскому правительству и сенату с просьбой наладить связи с советскими специалистами, совместно взвесить все «за» и «против» проекта Борисова и в случае положи­ тельной оценки организовать сотрудничество между обеи­ ми странами в деле его осуществления.

Однако наиболее основательному анализу и критике проект Борисова подвергли на родине, в СССР. Советские ученые—климатологи, океанографы, гляциологи и т. д.— разобрали его по косточкам и «простукали» со всех сто­ рон, не оставив камня на камне.

Кандидат географических наук Л. Г. Топорков выска­ зал мнение многих, когда в журнале «Природа» написал, что, судя по полученным до сих пор результатам изуче­ ния Северного Ледовитого океана, возведение плотины в Беринговом проливе не может вызвать сколько-нибудь значительное потепление климата Арктики и таяние ле­ дяного покрова океана. Даже если бы это случилось, уменьшение разницы температур между полярной и тро­ пической областями со временем вызвало бы последствия, прямо противоположные тем, какие ожидает Борисов. Ведь движение воздуха, ветер, возникают из-за разницы температур между отдельными областями Земли. Если эта разница почти исчезнет, циркуляция воздуха ослабеет, ослабеют и морские течения, приносящие в Северный Ле­ довитый океан теплую воду, и в Арктике начнется период нового могучего оледенения.

Но инженер Борисов не сдается и продолжает высту­ пать со статьями в защиту своего проекта...

Независимо от того, чем кончится эта дискуссия и бу­ дет или не будет воздвигнута плотина в Беринговом про­

121

ливе, несомненная заслуга инженера Борисова в гом, чго он дал толчок, побудивший ученых более детально анали­ зировать и обсуждать возможности резкого и долговре­ менного изменения климата нашего полушария.

Пока ясно только одно: у человечества, возможно, уже сейчас достаточно сил, чтобы «перевести стрелку» — ре­ шительно вмешаться в извечное стихийное развитие кли­ мата планеты и придать этому развитию иное направле­ ние, но никто еще не в состоянии с полной уверенностью сказать, что произойдет потом. Не принесет ли такое на­ рушение равновесия сил природы больше вреда, чем пользы? Короче говоря, мы все еще слишком мало знаем о нашей матушке-земле и о том, что на ней со­ вершается.

Вот почему десятки и сотни исследователей несут бессменную вахту на полярных станциях, выдвинутых

к переднему краю наступления на Арктику. Вот почему

всамых отдаленных ее областях трудятся метеорологиче­ ские «роботы» — автоматические метеорологические стан­ ции, часть из которых уже приводится в движение энер­ гией атомной батареи. Речь идет не только о кратковре­ менных прогнозах погоды, но и о чем-то гораздо более значительном.

Зерно к зерну, упорно и терпеливо собирает человек нужные ему сведения. Исключительно ради наглядности привожу некоторые статистические данные об исследова­ тельской работе советских дрейфующих станций, начиная с «Северного полюса-1» и кончая «Северным полюсом-9».

За 6026 дней своего существования станции проплыли на льдинах по Северному Ледовитому океану в общей сложности 38 750 километров и, кроме прочего, провели следующие исследования:

21 999 измерений температуры воды на разных глуби­ нах,

122

199 860 замеров с целью определить направление тече­ ний в океане,

2443 измерения толщины льда,

76 965 метеорологических наблюдений,

31868 измерений интенсивности солнечного сияния,

10218 исследований верхних слоев атмосферы с помо­ щью аэрологических шаров-зондов.

За то же время в льдинах, на которых были располо­ жены станции, 448 раз образовывались большие трещины. Иначе говоря, каждые две недели что-нибудь случалось. Причем 95 раз торошение льда, вызванное сжатием, или трещины возникали прямо под лагерем. 57 раз лагерь приходилось переносить в другое место, часто в кромеш­ ной тьме полярной ночи, в пургу и трескучие морозы.

Но тут уж начинается иная статистика...

На ломких льдинах, в тихих кабинетах полярных на­ учно-исследовательских институтов, в лабораториях уче- ных-атомников — повсюду собираются, накапливаются, классифицируются и оцениваются новые фактические данные и на их основе рождаются новые проекты и пла­ ны преобразования Арктики.

Проблема эта становится все более актуальной. Соглас­ но прогнозу советских ученых М. С. Эйгенсона и И. В. Максимова, в ближайшие 15—20 лет на нашей пла­ нете, особенно в ее северном полушарии, произойдет ощу­ тимое похолодание, которое будет продолжаться несколь­ ко десятилетий, прежде чем сменится новым периодом по­ тепления. Останется ли человек и на сей раз лишь пас­ сивным наблюдателем этого процесса?

Над проблемой смягчения климата Арктики ломают голову ученые целого ряда стран. И прежде всего глав­ ной великой арктической державы — Советского Союза. Академик П. П. Лазарев, чл.-корр. М. И. Будыко, инже­ нер А. И. Шумилин.,, эти и многие другие имена, вероят­

123

АТОМ И АРКТИКА

Источник гигантской энергии, раскрепощенной человеческим гением, и область планеты, где природа враждебна человеку. Что общего между ними?

Еще 10 лет тому назад сочетание этих слов — атом и Арк­

кого использования атома.

Использование атомной энергии в мирных целях только на­ чиналось. Но под Москвой уже работала первая в мире атомная электростанция, а в Ленинграде ученые, инженеры и рабочие во­ площали дерзкую мысль: они решили заставить атом вращать винты самого мощного ледокола. Вскоре со стапелей был спущен чудо-корабль — атомоход «Ленин», который пе только гаранти­ ровал успешное плавание по Северному морскому пути в самые ледовитые годы, но и удлинил навигационный период на 1,5—2 месяца.

Прошло еще немного времени, и мир с тревогой и восхище­ нием воспринял новость о походах атомных подводных лодок под арктическими льдами к Северному полюсу. С тревогой потому, что эти лодки, вооруженные ракетами с ядерными зарядами,— грозное оружие нападения. И следовательно, появление их вы­ звало новую волну в гонке вооружения.

Вместе с тем сам факт трансарктического плавания подо льдами из Тихого океана в Атлантический поражал воображение и открывал изумительные возможности для мореплавания в ра­ нее недоступных районах океана.

Но Арктика для человечества не только морские пути в океа­ не. Это и обширные пространства суши, недра которой скрывают огромные богатства. Это и приобщение местного населения, жи­ вущего в крайне неблагоприятных природных условиях, к куль­ турным и экономическим ценностям, созданным другими наро­

дами.

Однако, чтобы сделать эти богатства достоянием всего чело­ вечества и создать на Крайнем Севере условия жизни, достойные человека, прежде всего нужна электроэнергия.

Много энергии. Ибо в краю жестоких вьюг и морозов, поляр­ ной ночи и вечной мерзлоты, бездорожья и безлюдья каждое

125

дело требует значительно больших усилий, чем где-либо в другом

месте.

Однако именно энергетика в Арктике и является ахиллесовой пятой, сдерживающей развитие производительных сил этого ска­ зочно богатого края.

Постройка мощных электростанций в полярных условиях — дело не только долгое и трудное, но и к тому же весьма дорогое.

Ведь каждый килограмм металла, цемента, топлива, леса и всего необходимого для жизни людей надо привозить сюда за тысячи километров, сначала пароходами по морю, а затем трак­ торами по тундре.

Итут исключительные возможности открывает использова­ ние компактных, но мощных сборных атомных электростанций, спроектированных советскими учеными. Экономические подсче­ ты показали, что в Арктике стоимость одного киловатта электро­ энергии, полученной с помощью атома, обходится дешевле, чем полученной любым другим способом.

Ивот, на далекой Чукотке, в поселке горняков Билибино, уже монтируется арктический первенец атомной энергетики.

Пройдет еще несколько лет, и огни атомных электростанций осветят самые отдаленные уголки Арктики, где на базе место­ рождений полезных ископаемых возникнут города и поселки.

Минуло всего только 10 лет, и то, что было фантазией, стало реальностью.

Атомная энергия и Арктика породнилась, и в будущем одна немыслима без другой.

А впереди еще более захватывающие перспективы. Это и ка­ раваны атомных подводных транспортных судов, которые свяжут порты Атлантического и Тихого океанов по кратчайшему пути через Северный полюс.

Это и «стеклянные города» под одной крышей, в которых

спомощью атомной энергии будет создан искусственный климат

ив которых человек будет пользоваться благами юга.

Немало выгод сулит разработка идеи советских ученых ис­ пользовать лучи лазера для передачи электроэнергии на тысячи километров почти без потерь. В решении этой замечательной проблемы прежде всего заинтересована Арктика, где строитель­ ство линий электропередачи обходится в несколько раз дороже, чем в тайге или горах. А впереди вырисовываются еще более грандиозные и заманчивые планы применения атомной энергии. Несколько лет тому назад внимание всего мира привлек фанта­ стический проект советского инженера Борисова, пррдусматри-

126

вающйй изменение климата Арктики и Прилегающих к ней Тер­ риторий. И хотя наука пока еще не в состоянии оценить все по­ ложительные и отрицательные явления, которые могут возник­ нуть в результате такого вмешательства в природу, сам факт постановки таких проблем перед человечеством весьма примеча­ телен. Овладев источником атомной энергии, человек получил реальную возможность активного вмешательства в природные процессы планетарного масштаба с целью изменить их в выгод­ ном для себя направлении. Принципиальная возможность выпол­ нения таких проектов не вызывает сомнений, и дело сейчас лишь в том, чтобы строго научно обосновать их целесообразность и возможные последствия.

Таково краткое содержание предлагаемой читателю книги чехословацкого журналиста Станислава Бартля. Интерес писате­ ля к данной теме не случаен. Бартль известен не только в своей стране, но и за ее пределами как автор ряда популярных и инте­

является то, что написана она в основном по личным впечатле­ ниям. Автор принимал участие в двух советских экспедициях в Арктику и Антарктику, в том числе в 1963 г. плавал на атом­ ном ледоколе «Ленин». Это дало ему возможность близко позна­ комиться не только с природой полярных областей, условиями жизни и работы советских моряков и исследователей, но и с те­ ми задачами, которые приходится решать советским людям, ос­ ваивающим самые суровые районы нашей планеты.

Книга написана увлекательно. Она содержит множество по­ лезных сведений, тонких наблюдений и интересных обобщений. С большой теплотой автор рассказывает о людях атомохода «Ле­ нин», об их повседневной жизни и работе, о создателях этого ко­ рабля. Ряд интересных фактов читатель найдет в описании посе­

ший высокую оценку советскому атомоходу.

Для читателей безусловный интерес представит описание атомных подводных лодок и полных драматизма плаваний их под паковыми льдами.

Касаясь истории подледных плаваний подводных лодок, ав­ тор, отдавая должное первым попыткам советских моряков, все же утверждает, что пальма первенства практического плавания

127