книги из ГПНТБ / Кузьмичев Ф.И. Технология валяльно-войлочного производства учебник

Машина КВП-2 отличается от описанной выше тем, что в ней отсутствует компенсатор и резак, так как эта машина не пред­ назначена для поточной линии.

Барка машины, смеситель и бачки изготовлены из специаль­ ной кислотоупорной нержавеющей стали марки 0Х23НМ2Т или 0Х23Н28МЗ-ДЗТ.

II. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ВАЛКИ ВОЙЛОЧНЫХ ИЗДЕЛИИ

Для уплотнения полуфабрикатов необходимы механические воздействия, которые обеспечиваются в разнообразных валяльных машинах.

Применяемые в производстве валяных изделий валяльные ма­ шины можно подразделить на следующие типы:

ударного действия; скользяще-давящего действия;

колебательно-давящего действия.

Кмашинам ударного действия относятся молотовые машины, получившие наиболее широкое распространение, так как обеспечи­ вают высокую производительность. Эти машины используют во всех отраслях валяльно-войлочного производства. Они разде­ ляются на одномолотовые и многомолотовые.

Кмашинам скользяще-давящего действия можно отнести ци­ линдровые машины, используемые для валки длинномерных вой­ локов, а также кольцевые и канатные валичные машины, исполь­

зуемые для производства фетровых головных уборов.

К машинам колебательно-давящего действия относятся многоваличные машины, широко используемые в настоящее время для производства фетровых головных уборов. На этих машинах уплот­

Основа валяной обуви слабо уплотнена и поэтому не обладает достаточной прочностью. Для придания обуви прочности нужно уплотнить основу, что достигается валкой. В результате валки во­ локна шерсти более плотно переплетаются между собой и раз­ меры основы уменьшаются. Увеличение плотности обеспечивает необходимую прочность обуви.

Наиболее производительной валяльной машиной является мо­ лотовая валяльная машина.

281

Валка валяной обуви обычно производится на двухмолотовых машинах.

В настоящее время по предложению механика Казанской фаб­ рики Г. П. Ушакова изготовлены и работают молотовые машины. Схема такой машины изображена на. рис. 123.

Машина имеет прочную чугунную станину, связями станины служат передняя чугунная стенка корыта машины, состоящая из трех частей — /, 2 и 3, и задняя связь 4.

Передняя стенка по своей конфигурации образует профиль ра­ бочего корыта машины и с внутренней стороны облицована до­ сками. Боковые стенки состоят из досок и прикрепляются к боко­ вым станинам машины с внутренней стороны.

Крепление передней стенки на жестком металлическом осно­ вании обеспечивает прочность корыта. Корыто, изготовленное из деревянных досок и имеющее слабое крепление, быстро изнаши­ вается и требует частой замены.

На станине машины установлены стойки 5, через верхнюю часть которых проходит вал 6. На этом валу на подшипниках под­ вешены мотыли 7, которые качаются с помощью коленчатого вала 8 через шатуны 9. Коленчатый вал 8 вращается в подшип­ никах кольцевой смазки, установленных на станине машины. На концах мотылей 7 укреплены молоты 10, радиус качания которых равен длине мотылей 7.

По этому радиусу должно быть сделано дно корыта машины с таким расчетом, чтобы молоты ходили по дну, не задевая его. Колена коленчатого вала расположены по отношению друг к другу под углом 180°, так что молоты во время вращения вала получают переменное качание, в то время как один молот движется вперед, другой — назад.

Молоты имеют ступенчатую поверхность. Профиль этой поверх­ ности существенно влияет на ход процесса валки. От профиля ступенек молота, а также от профиля изгиба передней стенки ко­ рыта зависят правильное вращение полуфабриката в машине и ве­ личина получаемого им давления.

Нажимая на полуфабрикат, молот сдавливает его между своей рабочей поверхностью и корытом. Сила удара разлагается на ка­ сательную и нормальную составляющие. Касательная составляю­ щая силы удара стремится сместить полуфабрикат вверх по по­ верхности корыта. Таким образом обеспечивается циркуляция полуфабриката в корыте машины, что способствует равномерному

Сила, заставляющая полуфабрикат скользить вверх по стенке корыта, должна быть больше сопротивления трения полуфабри­ ката о стенку корыта. Это зависит от угла наклона поверхности стенки корыта и коэффициента трения полуфабриката о матепиад

282

профиля корыта, поэтому переднюю часть корыта обычно изготов­ ляют по шаблону, снятому с наиболее удачного корыта уже дей­ ствующих машин. Для уменьшения трения полуфабриката о стенку корыта ее иногда обшивают медным листом или листами из пластмассы.

На практике установлено, что передняя часть молота может иметь вместо ступенчатой гладкую поверхность, но под определен­ ным углом наклона.

контролировать степень усадки обуви по размерам, а поэтому своевременно и правильно проводить расправку обуви между пе­ риодами валки. Основа загружается на ходу машины. Такой спо­ соб позволяет избежать перегрузки электродвигателя при пуске машины с полностью загруженным корытом. Количество загру­

в зависимости от размеров корыта это составляет 35—50 кг основы.

Первый период валки менее продолжителен, так как основа, загруженная в машину, имеет незначительную плотность и в на­ чале процесса валки дает интенсивную усадку. В это время может получиться сращивание стенок, образование рубцов и других де­ фектов, поэтому основу необходимо чаще расправлять.

Для предотвращения указанных дефектов в первый период валки создают условия, способствующие замедлению усадки. Для этого применяют пониженную температуру, уменьшают скорость машины и т. п.

В табл. 30 приведен режим валки основ для валяной обуви, применяемой в настоящее время.

284

Т а б л и ц а 30

менять в зависимости от состояния основы.

Первый период валки можно закончить раньше установленного срока, если будут замечены признаки сращивания стенок голенищ. Во избежание полного сращивания голенищ, что может вызвать брак продукции, нужно немедленно прекратить валку и тщательно расправить основу.

У каждой машины установлен смеситель, позволяющий подо­ гревать воду с помощью пара. На некоторых фабриках вместо пара к машинам подается горячая вода, подогретая в специальной общей подогревающей установке. Использование такого общего подогрева показало целесообразность этой системы.

До сих пор нет надежных водомерных приборов, позволяющих быстро и просто регулировать подачу определенного количества воды, необходимой в отдельные периоды процесса валки. Поэтому подачу воды регулируют по внешним признакам путем на­ блюдения.

В течение всего первого периода валки производится обильное смачивание. Вода подается полной струей во все отверстия трубо­ провода, установленного поперек барки в верхней части машины.

285

При излишке воды циркуляция полуфабрикатов замедляется или совсем нарушается, в этом случае поступление воды нужно пре­ кратить.

Во второй период валки вода подается в течение всего периода валки, однако в меньшем количестве, чем в первый период.

Втретий период валки вода подается равномерно в течение первой половины периода, а затем подача воды постепенно умень­ шается и за 3—5 мин до конца периода совсем прекращается. Ко­ личество необходимой воды меньше, чем во втором периоде валки.

Вчетвертый период вода подается равномерно в начале валки,

Впроцессе валки необходимо поддерживать требуемую темпе­ ратуру по периодам валки в соответствии с установленным ре­ жимом.

Вкаждом периоде валки температура должна постепенно повы­ шаться. Повышают температуру увеличением подачи в смеситель пара или горячей воды.

Для получения правильного фасона и размеров сапога, а также во избежание рубцов, морщин и других дефектов полуфабрикат обуви в процессе валки нужно подвергать неоднократной рас­

рычажные расправочные станки и для расправки обуви в продоль­ ном направлении — валичные машины.

Расправка способствует лучшей устойчивости формы сапога. После первого периода допускается расправка только на рычаж­ ном станке.

Расправлять нужно теплый и увлажненный полуфабрикат, по­ этому после окончания периода валки полуфабрикат немедленно передают на расправку. Теплый и влажный полуфабрикат легче растягивается, что предотвращает разрывы и повреждения при расправке.

Если полуфабрикат остыл, его необходимо подогреть путем смачивания в горячей воде или паром в запарочном ящике.

Основы обуви различных видов и размеров расправляются и

всей площади, в процессе растяжки все время поворачивают са­ пог, надетый на рычаги. Сапог надевается на рычаги на ходу машины.

Рекомендуется растягивать голенище после каждого периода валки на следующие величины (%) по отношению к размеру го­ ленища после валки в данный период:

286

о

Для расправки основы детской обуви по бокам рычагов 1 укреп­ лены рычаги 2. Нижние рычаги закреплены в рамке 3, которая поднимается и опускается с помощью коленчатого вала 4 через шатун 5. Рамка 3 движется вверх и вниз по четырем направляю­ щим колонкам 6. Движение рамки 3 по четырем колонкам 6 спо­ собствует более надежной работе без перекосов.

Верхние рычаги прочно прикреплены к верхней рамке 7, кото­ рая может перемещаться по тем же колонкам 6 с помощью винта 8. Это необходимо при установке расстояния между ниж­ ними и верхними рычагами для расправки обуви разных раз­ меров.

287

Станок получает вращение от индивидуального электродвига­ теля 9, установленного над станком на специальной площадке, соединенной со станиной машины. Электродвигатель соединен ре­ менной передачей с рабочим шкивом станка.

После растягивания на рычажном станке валяные сапоги рас­ правляют на валичной расправочной машине. Имеются машины с двумя, тремя и четырьмя парами валов. Принцип работы этих

направляется в машину вдоль голенища, для расправки поперек го­ ленища и вдоль головки — поперек голенища.

Наиболее эффективной из машин является четырехпарная ма­ шина РР-8. На рис. 125 дана схема растяжной валичной машины.

Рабочими органами машины являются четыре пары вытяжных валов /, изготовленных из чугуна и имеющих рифленую поверх­ ность, что позволяет им более прочно удерживать полуфабрикат, находящийся между валами. Верхние валы прочно прижимаются к нижним путем поворота кронштейна 2 вокруг шарнира 3. Этот прижим осуществляется натяжением пружины 4. Степень натя­ жения пружин регулируется вращением маховичков 5.

Основа обуви настилается на питающий транспортер 6 машины. Для предохранения от попадания в машину рук работающих име­ ются предохранительные валики 7.

Основу пропускают через машину один или несколько раз. В первом случае основа после прохождения через вытяжные валы поступает на выходной столик 8 и оттуда ее убирает работница. Во втором случае необходимо, чтобы основа возвратилась для повторной расправки.

Для этого конец столика 8, расположенный ближе к валикам, опускается вниз, так как другой конец его вращается вокруг оси 9. При таком положении столика основа, выходящая из валов, на­

заправлять сбоку машины только головкой, а голенище держать в руках, и таким образом пропустить головку через машину не­ сколько раз.

Для этого верхняя рама машины имеет дугообразную форму и прикреплена лишь одним концом к нижней станине, так что дру­ гой конец остается не прикрепленным и образует свободный проход.

Первый валик получает вращение от главного вала, а осталь­ ные валики — от первого через передаточные шестерни.

288

Каждый верхний валик получает вращение от нижнего через передаточную шестерню, которая вращается на шпинделе, укреп­ ленном в паре подвижных серег. Такое устройство передачи обес­ печивает постоянное зацепление шестерен при поднимании и опу­ скании верхних валиков. Машина имеет централизованную смазку.

Техническая характеристика четырехпарной

и снижает коэффициент полезного времени работы оборудования. Например, продолжительность уплотнения в первый период валки составляет 5 мин, а продолжительность загрузки и выгрузки обраба­ тываемой основы, как показал хронометраж,— 6 мин.

В настоящее время уже началось серийное производство моло­

Для механизации выгрузки полуфабриката передняя стенка 2 барки машины сделана открывающейся и снизу установлен транспортере для выбрасывания полуфабриката. С целью обеспечения надежного открывания передняя стенка имеет следующее устройство. На на­ ружной окружности передней стенки укреплена зубчатая рейка 4, а в верхней части стенки имеется шестерня 5, находящаяся в за­

После открытия передней стенки движением молотов полуфаб­ рикат выбрасывается на транспортер 3 и выводится им наружу.

Машина оборудована тремя электродвигателями. Электродвига­ тель через шкивы приводит в движение рабочий валик выводного транспортера, другой валик этого транспортера является натяж-

290