книги из ГПНТБ / Реконструкция глубоких шахт

Осуществление генеральной реконструкции рудников произво­ дилось на некоторых рудниках поочередно (2—3 очереди), а на некоторых, менее мощных (рудники им. Фрунзе, им. В. И. Ленина, им. Р. Люксембург и др.) — в одну очередь.

При осуществлении генеральной реконструкции рудников про­ водили следующие мероприятия:

заменили несколько мелких шахт одной крупной. При этом мелкие шахты, если они не попадали в зону обрушения, перево­ дились на выполнение вспомогательных операций и подготовку нижележащих горизонтов;

строили новые шахты с большегрузными подъемными сосудами, скипы грузоподъемностью 25—50 г и двухэтажные клети с двумя вагонетками грузоподъемностью по 5 т или одной грузоподъем­ ностью 10 т для возможности их подъема с глубины 1100—1500 м; армировку стволов шахт применяли жесткую усиленную, позво­ ляющую поднимать большегрузные сосуды с максимальными ско­

ростями 12—14 м/с; проводники шахт принимали преимущественно коробчатые для

возможности работы с большими скоростями, а направляющие

рудованы мощными подъемными машинами с бицилиндрическим

Возможные максимальные скорости движения скипов состав­ ляли 10—14 м/с, клетей — 6,6—11,8 м/с.

Мощность привода скиповых подъемных установок составляет

80

1500—1600 м и двухэтажными клетями для подъема двух ваго­ неток грузоподъемностью по 5 т каждая или одной вагонеткой грузоподъемностью 10 т.

Возможные максимальные скорости движения скипов состав­ ляют 10—14 м/с, клетей 9,8—12 м/с.

Мощность привода скиповых подъемных установок составляет 4500—8600 кВт, клетевых 870—1760 кВт, инспекторских 250 кВт.

Подъемные машины расположены на башенных копрах на отм. от +29,5 до +84,25 м.

Поверхность большинства рудоподъемных шахт включает ба­ шенное надшахтное здание и дробильный корпус. Оборудование поверхности включает комплексы для обмена вагонеток, приема

иотгрузки породы, выполнения вспомогательных операций.

ВКривбассе в 1970 г. построена первая в СССР шахта с на­ клонным конвейерным подъемом железной руды (шахта № 2 им. Артема).

Конвейерные стволы имеют пять перегрузочных узлов и один погрузочный, в которых размещают приводные барабаны с элек­ тродвигателями и редукторами и подъемно-транспортное обору­ дование.

Конвейерные стволы оборудуют фуникулерами для обслу­ живания ствола.

Рассмотрим примеры генеральной реконструкции каждого рудника.

§ 2. РЕКОНСТРУКЦИЯ РУДНИКА ИМ. В. И. ЛЕНИНА

Основные задачи реконструкции — обеспечение рудника необхо­ димыми подъемными средствами и надежной вентиляцией. Рекон­ струкция увязывалась со вскрытием новых нижележащих и от­ работкой «пиковых» рудных залежей на верхних горизонтах.

Разбросанность рудных залежей в шахтном поле и значи­ тельная разница уровней отработки в центральной части место­ рождения по сравнению с флангами вызывала необходимость иметь отдельные подъемные шахты для отработки этих участков. Поэтому ствол новой шахты им. В. И. Ленина (рис. 21) предна­ значался для выдачи рудной массы в центральной части место­ рождения с горизонтов, находящихся ниже гор. 750 м.

Для вскрытия и отработки рудных залежей, расположенных на флангах месторождения, используется шахта им. Орджони­ кидзе.

Для обеспечения нормального проветривания южного крыла месторождения рудника осуществлено строительство шахты «Фланговая».

Таким образом, генеральная реконструкция рудника им. В. И. Ленина предусматривала:

строительство шахт им. В. И. Ленина, «Фланговая», «Червоная» (разведочной и частично эксплуатационной шахты для зале­ жей Червоно-Компанейского пласта), «Слепая-Капитальная» (сле­ пой шахты на гор. 527 м для ускорения подготовки нижележащих горизонтов);

реконструкцию шахт им. Орджоникидзе (для отработки «пи­ ковых» залежей после реконструкции рудника). «Северная-Венти­ ляционная» (для проветривания северного крыла в поле шахты им. В. И. Ленина).

Характеристика подъемного оборудования всех шахт рудника

и скорости движения скипов приведены на рис. 22.

Расчет экономической эффективности схемы вскрытия сдвоен­ ными горизонтами рудника им. В. И. Ленина показывает, что можно сократить объем горно-капитальных выработок на двух горизонтах на 31%, вследствие чего удешевление на 1 т промыш­ ленных запасов составит 28 %.

82

В результате проведенной реконструкции годовая производи­ тельность шахты им. В. И. Ленина составила 2750 тыс. т, из них 450 тыс. т разубоженной руды.

Схема подъемов шахты им. В. И. Ленина приведена на рис. 23. Размещение оборудования в башенном надшахтном здании при­ ведено на рис. 24 и 25.

На отм. 30 м производят обслуживание приемного бункера, имеющего емкость 450 т. Из этого бункера вся выданная на по­ верхность руда передается на дробильно-сортировочную фабрику,

83

технологическая схема работы которой показана на рис. 26. Дроб­ леная до 70 мм руда с двух шахт поступает на грохота сорти­ ровки. Конусные дробилки мелкого дробления КМД-2200 измельчительной установки работают в замкнутом целике с грохотами сортировки. Таким образом, вся доменная руда, выданная на поверхность, может измельчаться до 10 мм. На фабрике также

85

тель

86

Вытолкнув из клети по­ рожней вагонеткой груже­ ную, толкатель автоматиче­ ски получает обратный ход и останавливается тогда, когда его кулак занимает исходное положение.

Груженая вагонетка, вы­ катившись из клети и дви­ гаясь по уклону, нажимает путевой контакт и приводит стволовые двери в исходное положение, тем самым дает импульс подъемной маши­ не. Клеть, двигаясь вверх, автоматически убирает ку­ лаки, подающие сигнал в машину на спуск клети в шахту.

Кулаки сблокированы с предклетевыми стопорами так, что при убранных ку­ лаках лепестки стопоров находятся в закрытом по­ ложении.

Остановка тележки дает импульс в цепь управления

Рис. 25. Разрез по башенному над­ шахтному зданию шахты им.

В.И. Ленина (клетевое отделе­

ние) :

/, 3, 5, 6 — мостовые краны; 2 — скипо­ вая подъемная машина; 4 — клетевая подъемная машина; 7 — группа генера­

87

вая дробилка; 2— конусная дробилка; 3— бункер; 4 — конвейер ленточный: 5 — грохот ви­ брационный

стопоров на тележке, открызая их, и на включение привода толка­ теля верхнего действия, который сталкивает вагонетку с тележки и груженой вагонеткой выталкивает порожнюю из опрокидывателя. Порожняя вагонетка, двигаясь по небольшому уклону, вкатывается на порожняковую поперечную тележку, запирается и автомати­ чески включает приводы тележек. Обе тележки получают обрат­ ный ход и останавливаются против клети.

В это время толкатель, возвращаясь на прежнее место, дает импульс на включение привода опрокидывателя и, дойдя до ко­ нечного положения, останавливается. Затем цикл повторяется снова.

На отм. +9,00 м расположена приемная площадка для посадки

также погрузка рельсов, труб, длинномерных лесных материалов, материалов для бетонной крепи, металлической крепи.

На отм. +13,6 м расположен кран для заведения скипа.

На отм. —7 м, ±0,00 м и +24 м устанавливают посадочные устройства, используемые при навеске и замене подъемных сосу­ дов и канатов.

Таким образом, башенное надшахтное здание насыщено боль­ шим числом грузоподъемных механизмов, которые позволяют ускорить монтаж оборудования, улучшить его обслуживание. Од­ нако наличие такого большого числа грузоподъемных механизмов, коэффициент использования которых очень низок, требует больших капитальных затрат. Поэтому рациональное размещение грузо-

85