книги из ГПНТБ / Реконструкция глубоких шахт

Повышение производственных мощностей шахт требовало при­

подъемных сосудов и оборудования обмена вагонеток на горизон­ тах и на поверхности шахт. Подъемные машины обычно исполь­ зовались существующие. Лишь в отдельных случаях (шахта «Вспомогательная» рудника им. Кирова, «Центральная» рудника им. Фрунзе) вместо существующих подъемных установок строи­ лись новые позади существующих. Строительство новых подъем­ ных установок на шахтах связано также с необходимостью уве­ личения высоты подъема. На некоторых шахтах после того как канатоемкость существующих подъемных машин типа 2X5X2,3 стала недостаточной, пришлось выполнять реконструкцию клете­ вого подъема с заменой двухбарабанных подъемных машин типа 2X5X2,3 однобарабанными с разрезным барабаном. При этом появилась возможность подъема двух вагонеток грузоподъем­ ностью по 5 т. Для этой цели усиливали электропривод (устанав­ ливали два электродвигателя мощностью по 850—1000 кВт вместо одного мощностью 700 кВт), усиливали и повышали копер, от­ страивали схему управления подъемной машиной, навешивали новые двухэтажные клети, позволяющие поднимать по одной ваго­ нетке грузоподъемностью 5 т в каждом этаже клети. Максималь­

В результате реконструкции клетевых подъемных установок повысилась производительность подъема, что обеспечило улучше­ ние повышения вспомогательных операций и обслуживание горно­ капитальных работ и ускорило подготовку новых горизонтов.

Реконструкция клетевого подъема шахты «Центральная» руд­ ника им. Фрунзе. После восстановления в 1945 г. шахта была обо­ рудована двухклетевой подъемной установкой. Клети одноэтажные на вагонетку грузоподъемностью 2 т. Подъем клети производили двухбарабанной подъемной машиной фирмы «Симено-Шуккерт» (тип 2X3X1,15). Максимальная скорость подъема клети состав­ ляла 5,5 м/с. Электродвигатель подъемной машины имел мощность 284 кВт и скорость вращения 350 об/мин.

Существующая подъемная установка имела ограниченную про­ изводительность, что обусловливалось:

малым сечением ствола, не позволяющим применить клеть на вагонетку большей емкости;

невозможностью навесить двухэтажные клети на две вагонетки; небольшой максимальной скоростью движения клетей. Потребовалась реконструкция подъема, которая заключалась

71

в установке подъемной машины типа 2X4X1,7 в отдельном ма­ шинном здании, располагаемом сзади существующего.

Суть реконструкции заключалась в замене одноэтажных кле­ тей двухэтажными, позволяющими поднимать в каждом этаже по одной вагонетке грузоподъемностью 2,5 т.

Производительность клетевого подъема с гор. 256 м после ре­ конструкции составила 700 тыс. т руды в год и увеличилась на 55%.

Реконструкция клетевого подъема шахты «Центральная» руд­ ника Ингулец. После первой реконструкции скипового подъема (1954 г.) увеличилась производительность шахты, что повлекло увеличение объема вспомогательных операций.

В 1957 г. была вторая реконструкция скипового подъема, позволившая увеличить грузоподъемность скипа до 10 т. Сущест­ вующая клетевая подъемная установка не справлялась с требуе­ мым объемом вспомогательных операций. Кроме того, подъемная машина была изношена. В связи с этим потребовалась реконст­ рукция клетевой подъемной установки путем установки новой кле­ тевой подъемной машины в старом машинном здании скиповой подъемной установки (новая скиповая подъемная машина была расположена во вновь построенном машинном здании сзади суще­ ствующего) (см. рис. 15).

При этом был полностью реконструирован фундамент под но­ вую машину. Электродвигатель постоянного тока старой скиповой машины и его группа F—Д были использованы для привода новой клетевой машины.

Реконструкция подъемной установки заключалась в замене одноэтажной клети двухэтажной с возможностью размещения в каждом этаже по одной вагонетке грузоподъемностью 2,5 т. В результате такой реконструкции производительность клетевого подъема увеличилась на 70%, а высота подъема в 1,8 раза.

Реконструкция клетевого подъема шахты «Центральная» руд­ ника им. Дзержинского. После выхода из строя шахты «ГигантСкиповая» и появления трещин в стволе шахты «Гигант-Клетевая» значительно ухудшилось положение с обеспечением подземных гор­ ных работ вспомогательными операциями. В связи с этим было решено увеличить производительность оставшейся ближней клете­ вой подъемной установки шахты «Центральная» путем навески двухэтажной клети, вмещающей две вагонетки грузоподъемностью

параллельную работу поставлен второй электродвигатель мощ­ ностью 800 кВт.

Реконструкция клетевой подъемной установки шахты «Победа» рудника им. Дзержинского. Навеска в 1965 г. скипов грузоподъем­ ностью 20 т значительно увеличила производительность шахты. Клетевая же подъемная установка не могла справиться со вспомо­ гательными операциями при повышенной производственной мощ-

72

ности шахты. В связи с этим параллельно с реконструкцией скипо­ вого подъема проводилась реконструкция клетевого подъема (см. рис. 13).

Существующая подъемная машина типа І Х б Х З была заменена новой типа 1X6X3,2/0,5.

Реконструкция клетевого подъема осуществлялась с учетом перспективного использования подъемной машины с гор. 710 м. Кроме подъемной машины заменялись редуктор, клеть, противовес, канат, копровые шкивы. Вместо одного двигателя мощностью 700 кВт устанавливали два двигателя по 800 кВт. Максимальная скорость движения клети увеличилась с 8 до 8,6 м/с.

Отличительной особенностью данной реконструкции является значительная переделка существующего фундамента при установке новой машины (существующий фундамент необходимо было раз­ бурить на глубину анкерных болтов, а верхнюю часть фундамента пришлось построить заново). В результате такой реконструкции удалось увеличить в два раза одновременно поднимаемый полез­ ный груз и значительно увеличить высоту подъема.

Реконструкция клетевого подъема шахты «Вспомогательная» рудника им. Кирова. После реконструкции скипового подъема шахты им. Кирова в 1957 г. производительность шахты увеличилась почти в 1,5 раза. В связи с этим было решено реконструировать клетевой подъем шахты «Вспомогательная». Целью реконструк­ ции было увеличение производительности клетевого подъема. Суть реконструкции заключалась в замене одноэтажной клети с ваго­ неткой грузоподъемностью 2,5 т двухэтажной клетью с двумя вагонетками грузоподъемностью по 4 т. Для этой цели была уста­ новлена новая подъемная машина 1X6X3,2/0,75 в новом машин­ ном здании.

Отличительной особенностью данной реконструкции является строительство нового машинного здания под углом 90° к сущест­ вующему. На рис. 18 приведена схема расположения поверхност­ ного комплекса шахты «Вспомогательная».

Кроме строительства нового машинного здания с установкой новой подъемной машины, редуктора, приводных двигателей была дополнительно построена укосина, полностью реконструирован копер, заменена головка копра, установлены новые шкивы, ка­ наты, клети, приемные площадки для выдачи и откатки пустых пород.

Реконструкция надшахтного здания заключалась в замене электровозной откатки самоходной с тупиковыми отбойными гор­ ками с достройкой галерей грузовой и порожняковой ветвей и предназначалась для приема только вагонеток с пустой породой. Руда этой шахтой не выдавалась.

Такая реконструкция связана с большими капитальными за­ тратами, необходимыми не только для нового строительства, но и для выноса сооружений, которые существовали на месте строи­ тельства нового машинного здания и укосины.

73

В результате проведенной реконструкции грузоподъемность поднимаемых вагонеток была увеличена в 3,2 раза.

Реконструкция клетевого подъема шахты им. 50-летия газеты «Правда» рудника им. К. Либкнехта. Первая реконструкция клетевого подъема была связана с недостатком подъемных возмож­ ностей клетевой установки при переходе горных работ на гор.

427 м. Производительность кле­ тевого подъема увеличилась в 2 раза без дополнительных ка­ питальных затрат.

В результате реконструкции в клети стало возможным подни­ мать две вагонетки грузоподъемностью 5 т.

Реконструкция клетевого подъема шахты «Центральная» руд­ ника им. XX Партсъезда. Понижение горных работ, а также про­ ведение реконструкций скипового подъема с целью повышения

74

производственной мощности шахты требовало увеличения произ­ водительности клетевого подъема.

Реконструкция клетевого подъема с установкой новой подъем­ ной машины типа 1x5X4,7/0,6 на место существующей типа 2X5X2,3 была приурочена к реконструкции скипового подъема с'навеской скипов грузоподъемностью 17,5 т. При этом были

А-А (повернуто)

76

навешены новые двухэтажные клети, позволяющие поднимать вагонетку грузоподъемностью 5 т в каждом этаже.

Эта реконструкция позволила увеличить грузоподъемность под­ нимаемых в клети вагонеток в 2 раза, высоту подъема в 1,5 раза

«Новая» первоначально была оборудована двухэтажными клетями, позволяющими поднимать в каждом этаже вагонетку грузоподъем­ ностью 2,5 т типа ВО-5.

В 1954 г. была навешена новая двухэтажная клеть, позволив­ шая поднимать вагонетку грузоподъемностью 5 т в клети

сгор. 632 м.

В1969 г. было принято решение осуществить реконструкцию клетевого подъема шахты «Новая» путем переоборудования одноканатной машины с цилиндрическими барабанами в четырехканатную по принципу шкивов трения. Электрооборудование клетевого подъема шахты «Новая» сохранялось существующее.

Схема подъема шахты «Новая» после реконструкции клетевого подъема приведена на рис. 19.

Переоборудование одноканатной двухбарабанной подъемной машины показано на рис. 20.

§ 6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

МАЛОЙ РЕКОНСТРУКЦИИ ШАХТ

Наращивание производственных мощностей шахт в кратчайший срок при минимальных капитальных вложениях осуществлено с

77

строить две новые шахты, аналогичные шахте «Гигант-Глубокая». Удельные капитальные вложения на 1 т прироста годовой мощ­ ности реконструированных шахт в 15—20 раз меньше удельных капитальных вложений обычного нового строительства шахт, при котором они составляют 6—10 руб. на 1 т мощности. Разработан­ ная институтом Кривбасспроект организация работ по проведению реконструкций подъемов позволила свести до минимального зна­ чения остановки шахт для перехода от старого к новому подъему. Например, шахта им. Орджоникидзе в период реконструкции не работала 10 сут, а шахта «Большевик» — всего 7 сут. Такие оста­ новки существенно не отразились на добыче руды по реконструи­ руемым шахтам, так как потери были возмещены пуском новых, более мощных подъемных установок.

78

§ 1. НЕОБХОДИМОСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕКОНСТРУКЦИИ

Существовавшие в 1950 г. шахты имели в подавляющем большин­ стве очень малую производственную мощность (100—600 тыс. т в год). Лишь шесть шахт, имеющих скиповые подъемы со скипами грузоподъемностью 9—10 т, имели производственную мощность 1600—5000 тыс. т в год.

Подъемные возможности всех шахт Кривбасса были использо­ ваны практически полностью. А строительство мелких шахт, тре­ бовавшее небольших капитальных вложений и широко проводив­ шееся в послевоенный период, давало очень малый прирост добычи.

Очень много шахт было заложено в 1930—1940 гг. для отра­ ботки вышележащих горизонтов. При отработке нижележащих горизонтов эти шахты попадали в зону сдвижения пород лежачего бока. Взамен выходящих из строя шахт необходимо было строить новые.

Все это требовало коренного решения вопросов наращивания производственной мощности шахт на основе последних достиже­ ний науки, техники и горного производства. Так встал вопрос о генеральной реконструкции рудников Кривбасса.

Предварительная проработка вопросов, связанных с генераль­ ной реконструкцией рудников, показала, что для осуществления генеральной реконструкции потребуются очень большие капиталь­ ные вложения и довольно длительный срок на ее осуществление.

Для ускоренного наращивания производственных мощностей было решено проводить малую реконструкцию шахт до осуществ­ ления генеральной реконструкции, что освещено в главе I I .

79