Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Кожевников С.Н. Гидравлический и пневматический приводы металлургических машин

.pdf
Скачиваний:
24
Добавлен:
25.10.2023
Размер:
13.25 Mб
Скачать

цилиндры 10 перемещения контейнера влево. Наконец, при под­ ходе прессштемпеля к крайнему правому положению реверсив­ ный золотник упором на штемпеле, действующим на рычаг, возвратит реверсивный золотник 18 в правое положение. Следо­ вательно, золотник распределителя 19 также переместится впра­ во, т. е. начнется новый цикл работы пресса.

СТАЦИОНАРНАЯ МАШИНА ДЛЯ ВЫТАЛКИВАНИЯ СЛИТКОВ

В машине для выталкивания слитка из изложницы, схема которой показана на рис. 78, а, гидравлический привод поршне­ вого типа осуществляет последовательно операции захвата из­ ложницы и выталкивания. Подлежащий раздеванию слиток 7

устанавливают краном на раму 5. При выталкивании слитка жидкость под давлением через трехпозиционный распределитель по трубопроводу 14 поступает в нижнюю полость цилиндра 2. Верхняя его полость через трубопровод / соединяется со сли­ вом. При перемещении поршня вверх штемпель на конце штока упирается в основание слитка.

После этого цилиндр 2 начинает перемещаться вниз, сооб­ щая при этом посредством тяг 3 движение осям 10 клещевин 6. Последние поворачиваются каждая вокруг своей оси 10 под дей­ ствием тяг 12 с предварительно сжатыми пружинами 11. Систе­ ма натягивается после захвата клещевинами упоров на наруж­ но

ных стенках изложницы 8. В результате цилиндр 2 останавли­ вается, а поршень 4 начинает выталкивать слиток из изложни­ цы. После завершения операции выталкивания распределителем нижняя полость цилиндра соединяется со сливом, а верхняя — с напорной магистралью. При опускании поршень упирается на стол 9.

Жидкость, продолжая поступать в верхнюю полость, застав­ ляет перемещаться цилиндр относительно неподвижного порш­ ня 13 вверх. Вместе с цилиндром поднимаются оси 10, в резуль­ тате чего клещевины 6 разводятся в стороны, освобождая захваты изложницы. Изложница с приподнятым слитком уби­ рается краном с машины.

На рис. 78, б приведена схема гидравлической системы ма­

шины. В

магистраль для подвода рабочей жидкости от насоса

22 через

распределитель

21 в верхнюю

полость цилиндра 17

встроены

обратный клапан

19 и дроссель

18 с предохранитель­

ным клапаном 20. Дроссель служит для регулирования скорости опускания цилиндра, а предохранительный клапан настраивает­ ся на предельное давление. Предохранительный клапан 16 с электромагнитным управлением 15 служит для разгрузки ма­ гистрали в верхнем положении поршня и настраивается на дав­ ление 50—200 кгс/см2 в зависимости от требуемого усилия вы­ талкивания слитка. Максимальное усилие выталкивания 600 тс.

МЕХАНИЗМЫ ЭЛЕКТРОПЕЧЕЙ

Дуговые электропечи с выкатным корпусом оборудуются электрическим или гидравлическим приводом для механизма на­ клона печи, механизма выкатки корпуса и др. Кроме этого, для

Рис. 79

перемещения электродов применяют электрогидравлические ре­ гуляторы.

На рис. 79 показана схема механизма выдвижения корпуса печи с выкатной платформой и механизмы наклона электроду­ говой печи вместимостью 20 т с гидравлическими приводами [10]. Портал 8 и платформа 1 имеют дуги 7 и 2 одинакового

111

радиуса. Если оси мгновенного вращения портала н платформы совпадают, то возможен их совместный поворот при качении дуг портала по неподвижным балкам 10, а опорных сегментов кор­ пуса — по выдвижной платформе 3. Перекатывание корпуса печи осуществляется двумя гидроцилиндрами 9. Перед выкаты­ ванием корпуса печи для загрузки шихтой свод должен быть поднят.

Выкатывание корпуса печи вместе с платформой 3 осуще­ ствляется гидроцилиндром 5, шток которого шарнирно связан с рамой 6 опорных катков 4, катящихся по неподвижным бал­ кам 11. Для исключения проскальзывания часть катков снаб­ жена радиальными отверстиями, а на неподвижных балках и на платформе имеются шипы, входящие в эти отверстия. Переме­ щение платформы 3 с корпусом печи равно удвоенному переме­ щению штока. Усилие, развиваемое на штоке, определяется со­ противлением при перекатывании катков.

МЕХАНИЗМЫ УСТАНОВОК НЕПРЕРЫВНОЙ РАЗЛИВКИ СТАЛИ

Многие механизмы установок непрерывной разливки стали получают более простое конструктивное решение при использо­ вании в качестве привода гидравлического движителя. Рассмот­ рим некоторые из гидравлических механизмов, в состав которых входят следующие агрегаты: промежуточный разливочный ковш, кристаллизатор, устройство вторичного охлаждения, тянущая клеть, устройство для порезки слитка на мерные заготовки, транспортирующие механизмы.

В устройстве подъема н поворота стола промежуточного разливочного устройства четырехпоточной установки непрерыв­ ной разливки стали (рис. 80) гидравлический привод использо­ ван как для подъема, так и для поворота стола, на котором ус­

танавливаются два разливочные ковша

(один

рабочий,

а дру­

гой — подготовляемый к работе).

Ковши оборудованы

двумя

стопорами, управляемыми гидроцнлнндрами.

Плунжер

8,

на

торец которого через подшипник

качения

опирается башмак

9

с кронштейнами 10 для установки промежуточных ковшей, пе­ ремещается в цилиндре 7, связанном с колонной 6 корпуса /.

Цилиндрическая направляющая стола перемещается по брон­ зовым втулкам на колонне 6. Для поворота стола на 180° ис­ пользовано два гидравлических цилиндра 2, штоки 4 которых через ролики 5 и цепи 3 сообщают вращательное движение сто­ лу. В процессе работы механизма поворота в системе может быть создано натяжение дросселированием жидкости в цилиндре, работающим на слив. Этим устраняется возможность появления удара в начале и конце поворота.

В механизмах тянущих клетей установок непрерывной раз­ ливки стали гидравлические механизмы используются в каче­ стве установочных и нажимных устройств тянущих роликов.

112

Рис. 80

Рис. 81

Вытягиваемый с постоянной скоростью из кристаллизатора слиток должен быть разделен на мерные длины с целью даль­ нейшей его переработки на прокатных станах. Для этого исполь­ зуются различного вида подвижные газорезки, перемещающиеся

вместе со

слитком в процессе разрезания и возвращающиеся

в исходное

положение после завершения резания слитка.

Ходовые ролики 7 кабины 9 газорезки двухпоточной установ­ ки (рис. 81) перемещаются по направляющим путям, смонти­ рованным на конструкции установки. Привод кабины гидравли­ ческий с длинноходовым / и короткоходовым 2 цилиндрами. Длинноходовой цилиндр при помощи гибкой связи 3 с концами, закрепленными по бокам кабины, предназначен для совершения больших ходов при движении кабины вместе со слитком, при возврате кабины в исходное положение, при опускании послед­ него короткого отрезка слитка на тележку подъемника и при подаче затравки в кристаллизатор.

Короткоходовой вспомогательный цилиндр 2 предназначен для разгона кабины газорезки на участке пути 150 мм до ско­

рости, равной скорости выхода

слитка

из

кристаллизатора.

В гидросистему

управления

короткоходовым

цилиндром вклю­

чен регулятор

скорости.

После

того,

как

скорости кабины

и

слитка 4 станут

равными, включаются цилиндры 5 зажимов

6.

В результате кабина газорезки и слиток в процессе резания дви­ жутся синхронно. После порезки цилиндры зажимов освобож­ дают слиток и кабина газорезки при помощи длинноходового цилиндра / возвращается в исходное положение на повышенной скорости.

Привод газовых резаков 8, сообщающий им движение попе­ рек заготовки, электромеханический.

Г л а в а VIII

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МЕХАНИЗМЫ МАШИН ПРОКАТНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Гидравлический привод нашел довольно широкое применение в основных и вспомогательных машинах прокатного производ­

ства, начиная от обжимных

и кончая мелкосортными станами,

а также в машинах трубного

и колесопрокатного производства,

в станах поперечной прокатки и др. В зависимости от характера основных или вспомогательных операций технологического про­ цесса в качестве гидравлических механизмов используются по­ ступательные механизмы (поршневые или плунжерные), моментные приводы с ограниченным углом поворота ведомого зве-

114

на и роторные двигатели с постоянным или регулируемым числом оборотов.

По характеру режима работы гидравлический привод ис­ пользуется для эпизодического действия, например для меха­ низма смещения клетей с оси прокатки при перевалке валков; для приводов клиновых механизмов фиксации клети в плитовине; для короткоходовых механизмов перемещения клетей на величину, необходимую для расцепления рабочих валков со шпинделями, чтобы клеть можно было удалить краном, а новую клеть надвинуть длинноходовым цилиндром на плитовину; для манипулирования люлькой слпткоопрокпдывателя; для подъема и поворота столов, упоров, сбрасывателей; для создания пред­ варительного натяжения клетей с целью получения более точ­ ного проката и в ряде других механизмов.

Гидравлические механизмы в прокатном производстве ис­ пользуются также в качестве нажимных механизмов, обеспечи­ вающих постоянный или переменный раствор валков в зависи­

мости от изменения сечения по длине проката,

для

автоматиче­

ского регулирования размера

проката

(например,

для

получения периодических профилей

или конических

труб),

для

уравновешивания верхних валков и шпинделей. В ряде машин прокатного производства гидравлические механизмы использу­ ются в качестве следящих систем или работающих по опреде­ ленной программе, например, механизмы подачи и поворота, механизмы манипуляторов и кантователей. Наконец, гидравли­ ческие системы используются в качестве компенсирующих, на­ пример, для равномерного распределения нагрузки между звень­ ями и в качестве предохранительных устройств, демпферов и тормозов.

Такое широкое применение в прокатном производстве гид­ равлические механизмы и устройства получили потому, что с их помощью относительно легко реализовать требуемые кинемати­

ческие

или динамические характеристики. Гидравлические ро­

торные

двигатели еще

не нашли себе широкого применения,

хотя возможности использования

их кинематических и

динами­

ческих

характеристик в

ряде все

более усложняющихся

метал­

лургических машин в принципе неограничены.

 

В зарубежной практике известны, например, регулируемые насосы для прокатных станов с единичной мощностью до 2700 кВт, изготовленные в США и Швейцарии, роторные насо­ сы с плоскостной кинематикой для прокатных станов Японии, Бразилии и Индии с единичной мощностью до 570 кВт [4].

УСТРОЙСТВА ДЛЯ УРАВНОВЕШИВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ

В прокатных машинах уравновешивание верхних рабочих и опорных валков шпинделей производится для исключения влия­ ния силы тяжести деталей на момент двигателя (на перестано-

8*

115

вочное усилие) при вращении ротора его в разных направлени­ ях и создания некоторого натяжения, исключающего удар при выборке зазора между опорной подушкой и шейкой верхнего валка, а также между опорной подушкой и нажимным винтом. Коэффициент переуравновешивания в практике принимают рав­ ным 1.2—1,4.

Гидравлические уравновешивающие устройства имеют явные преимущества по сравнению с грузовым или пружинным урав­

новешиванием

п поэтому

находят

все большее применение

в практике [16, 24].

 

 

 

 

 

На рис. 82 показана гидравлическая система

уравновешива­

ния

верхних

валков

бронепрокатного

стана на

заводе Марелл

во

Франции,

имеющего

рабочие валки диаметром 1000 мм и

опорные диаметром

1400

мм. Уравновешивание

валков осуще­

ствляется при помощи двух гндроцилиндров 1, штоки 2 которых связаны общей траверсой 3. Подушка рабочего валка с травер­ сой связана при помощи тяг 4. Давление в цилиндрах создает некоторое превышение уравновешивающей силы над силой тя­ жести комплекта верхних валков, обеспечивая этим натяжение в системе рабочий валок — нажимной винт.

На рис. 83 показано гидравлическое устройство для уравно­ вешивания верхних рабочих и опорных валков стана кварто 1700 плунжерами, расположенными между подушками. Гндроцилиндры, устройство которых показано на разрезах справа, вмон­ тированы в подушках валков. Жидкость в цилиндры под давле­ нием подается из грузового аккумулятора, вес груза которого может быть меньше веса уравновешиваемых деталей, если пло­ щадь поперечного сечения его плунжера меньше площади плун­ жера уравновешивающего устройства.

Для разгрузки опор от статической нагрузки, определяемой весом шпинделей, последние должны быть уравновешены при любом растворе валков. Грузовое уравновешивание увеличивает приведенную к подушкам валков массу, чем ухудшает динами­ ческую характеристику привода нажимных винтов. С этой точки зрения явное преимущество имеют гидравлическое или пружин­ ное уравновешивание перед грузовым. На рис. 84 показаны уравновешивающие устройства: пружинное для нижнего шпин­ деля п гидравлическое для верхнего шпинделя, ось которого смещается в вертикальной плоскости при увеличении или умень­ шении раствора валков.

В вертикальных клетях необходимости в уравновешивании веса деталей нет, однако с целью исключения динамических на­ грузок от ударов во время захвата полосы валками целесооб­ разно создать в системе натяжение. На рис. 85 изображен ме­ ханизм натяжения нажимных винтов / вертикальных валков 3 клети широкополосного стана, в котором зазоры в системе ва­ лок — станина устранены при помощи гидроцилиндра 2. В от­ личие от нажимного механизма здесь необходимое давление

116

Рис. 82

Рис. 83

в штоковои полости цилиндра определяется силами трения по­ душки в направляющих при движении ее влево [26].

Параметры уравновешивающей гидравлической системы ока­

зывают влияние

на время

срабатывания нажимного механизма

и установленную

мощность

двигателя.

Если вес валка GD, вес

подушек, тяг, коромысла и плунжера

Gn , то для прижатия по­

душек к нажимным винтам двумя цилиндрами необходимо со­ блюдение неравенства

здесь G — вес подвижных частей, отнесенный к одному уравно­ вешивающему плунжеру.

При движении плунжера уравновешивающего устройства не­ обходимо к силам тяжести добавить еще силу трения в уплотне­

нии. Ее можно

принять постоянной, поскольку давление рв из-

м е11 я ется незн а ч ител ы i о.

В грузовом

аккумуляторе давление жидкости р а определяет­

ся весом Ga груза и диаметром d& плунжера. Для равномерного

движения груза вверх во время опускания

валков вниз или при

их перемещении

вверх

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ndz

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

pa—^

=

Ga±Fa,

 

 

 

 

 

 

где .Fa — сила трения

в уплотнении

плунжера

 

аккумулятора.

Параметры

уравновешиваю­

 

1

 

 

 

 

 

 

щей

гидравлической

 

системы

 

 

 

 

 

 

 

(рис. 86)

оказывают влияние

на

 

1i

1 J

 

 

 

 

время

срабатывания

нажимного

 

1

 

 

 

механизма

и установленную мощ­

 

к-f-

 

 

ma

 

 

ность двигателя. При учете пере-

^

тв+ %

 

 

 

ходиого

процесса,

характеризуе­

 

 

г ^

 

da

 

 

 

мого

ускорением

а

электромеха­

 

 

 

J

 

L

 

 

J

L

 

 

1

нической

системы

привода

на­

 

 

 

 

I

I

 

Щ Pa

 

жимного

винта,

и

гидравличе­

 

 

 

ских

сопротивлений

(местных,

 

 

 

 

 

пропорциональных

квадрату

ско­

 

 

 

 

 

 

 

 

рости

жидкости,

и линейных при

 

 

 

 

 

 

 

 

течении

ее

по

трубопроводам)

 

 

 

Рис. 86

 

 

 

уравнение

движения

приведен­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ной к подушке валков массы т

 

 

 

 

 

 

 

 

системы имеет вид

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где

 

 

ma = (maiaB

тъ—mn)g

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

m = mB + mn + mai'aB + mTi;B;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

fa

nd'i .

 

V r nd'i

 

 

 

 

 

 

 

 

 

' ав —

'

 

 

 

 

 

 

 

 

 

dl

119

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ