книги из ГПНТБ / Кожевников С.Н. Гидравлический и пневматический приводы металлургических машин
.pdfцилиндры 10 перемещения контейнера влево. Наконец, при под ходе прессштемпеля к крайнему правому положению реверсив ный золотник упором на штемпеле, действующим на рычаг, возвратит реверсивный золотник 18 в правое положение. Следо вательно, золотник распределителя 19 также переместится впра во, т. е. начнется новый цикл работы пресса.
СТАЦИОНАРНАЯ МАШИНА ДЛЯ ВЫТАЛКИВАНИЯ СЛИТКОВ
В машине для выталкивания слитка из изложницы, схема которой показана на рис. 78, а, гидравлический привод поршне вого типа осуществляет последовательно операции захвата из ложницы и выталкивания. Подлежащий раздеванию слиток 7
устанавливают краном на раму 5. При выталкивании слитка жидкость под давлением через трехпозиционный распределитель по трубопроводу 14 поступает в нижнюю полость цилиндра 2. Верхняя его полость через трубопровод / соединяется со сли вом. При перемещении поршня вверх штемпель на конце штока упирается в основание слитка.
После этого цилиндр 2 начинает перемещаться вниз, сооб щая при этом посредством тяг 3 движение осям 10 клещевин 6. Последние поворачиваются каждая вокруг своей оси 10 под дей ствием тяг 12 с предварительно сжатыми пружинами 11. Систе ма натягивается после захвата клещевинами упоров на наруж но
ных стенках изложницы 8. В результате цилиндр 2 останавли вается, а поршень 4 начинает выталкивать слиток из изложни цы. После завершения операции выталкивания распределителем нижняя полость цилиндра соединяется со сливом, а верхняя — с напорной магистралью. При опускании поршень упирается на стол 9.
Жидкость, продолжая поступать в верхнюю полость, застав ляет перемещаться цилиндр относительно неподвижного порш ня 13 вверх. Вместе с цилиндром поднимаются оси 10, в резуль тате чего клещевины 6 разводятся в стороны, освобождая захваты изложницы. Изложница с приподнятым слитком уби рается краном с машины.
На рис. 78, б приведена схема гидравлической системы ма
шины. В |
магистраль для подвода рабочей жидкости от насоса |
||
22 через |
распределитель |
21 в верхнюю |
полость цилиндра 17 |
встроены |
обратный клапан |
19 и дроссель |
18 с предохранитель |
ным клапаном 20. Дроссель служит для регулирования скорости опускания цилиндра, а предохранительный клапан настраивает ся на предельное давление. Предохранительный клапан 16 с электромагнитным управлением 15 служит для разгрузки ма гистрали в верхнем положении поршня и настраивается на дав ление 50—200 кгс/см2 в зависимости от требуемого усилия вы талкивания слитка. Максимальное усилие выталкивания 600 тс.
МЕХАНИЗМЫ ЭЛЕКТРОПЕЧЕЙ
Дуговые электропечи с выкатным корпусом оборудуются электрическим или гидравлическим приводом для механизма на клона печи, механизма выкатки корпуса и др. Кроме этого, для
Рис. 79
перемещения электродов применяют электрогидравлические ре гуляторы.
На рис. 79 показана схема механизма выдвижения корпуса печи с выкатной платформой и механизмы наклона электроду говой печи вместимостью 20 т с гидравлическими приводами [10]. Портал 8 и платформа 1 имеют дуги 7 и 2 одинакового
111
радиуса. Если оси мгновенного вращения портала н платформы совпадают, то возможен их совместный поворот при качении дуг портала по неподвижным балкам 10, а опорных сегментов кор пуса — по выдвижной платформе 3. Перекатывание корпуса печи осуществляется двумя гидроцилиндрами 9. Перед выкаты ванием корпуса печи для загрузки шихтой свод должен быть поднят.
Выкатывание корпуса печи вместе с платформой 3 осуще ствляется гидроцилиндром 5, шток которого шарнирно связан с рамой 6 опорных катков 4, катящихся по неподвижным бал кам 11. Для исключения проскальзывания часть катков снаб жена радиальными отверстиями, а на неподвижных балках и на платформе имеются шипы, входящие в эти отверстия. Переме щение платформы 3 с корпусом печи равно удвоенному переме щению штока. Усилие, развиваемое на штоке, определяется со противлением при перекатывании катков.
МЕХАНИЗМЫ УСТАНОВОК НЕПРЕРЫВНОЙ РАЗЛИВКИ СТАЛИ
Многие механизмы установок непрерывной разливки стали получают более простое конструктивное решение при использо вании в качестве привода гидравлического движителя. Рассмот рим некоторые из гидравлических механизмов, в состав которых входят следующие агрегаты: промежуточный разливочный ковш, кристаллизатор, устройство вторичного охлаждения, тянущая клеть, устройство для порезки слитка на мерные заготовки, транспортирующие механизмы.
В устройстве подъема н поворота стола промежуточного разливочного устройства четырехпоточной установки непрерыв ной разливки стали (рис. 80) гидравлический привод использо ван как для подъема, так и для поворота стола, на котором ус
танавливаются два разливочные ковша |
(один |
рабочий, |
а дру |
||
гой — подготовляемый к работе). |
Ковши оборудованы |
двумя |
|||
стопорами, управляемыми гидроцнлнндрами. |
Плунжер |
8, |
на |
||
торец которого через подшипник |
качения |
опирается башмак |
9 |
с кронштейнами 10 для установки промежуточных ковшей, пе ремещается в цилиндре 7, связанном с колонной 6 корпуса /.
Цилиндрическая направляющая стола перемещается по брон зовым втулкам на колонне 6. Для поворота стола на 180° ис пользовано два гидравлических цилиндра 2, штоки 4 которых через ролики 5 и цепи 3 сообщают вращательное движение сто лу. В процессе работы механизма поворота в системе может быть создано натяжение дросселированием жидкости в цилиндре, работающим на слив. Этим устраняется возможность появления удара в начале и конце поворота.
В механизмах тянущих клетей установок непрерывной раз ливки стали гидравлические механизмы используются в каче стве установочных и нажимных устройств тянущих роликов.
112
Рис. 80 |
Рис. 81 |
Вытягиваемый с постоянной скоростью из кристаллизатора слиток должен быть разделен на мерные длины с целью даль нейшей его переработки на прокатных станах. Для этого исполь зуются различного вида подвижные газорезки, перемещающиеся
вместе со |
слитком в процессе разрезания и возвращающиеся |
в исходное |
положение после завершения резания слитка. |
Ходовые ролики 7 кабины 9 газорезки двухпоточной установ ки (рис. 81) перемещаются по направляющим путям, смонти рованным на конструкции установки. Привод кабины гидравли ческий с длинноходовым / и короткоходовым 2 цилиндрами. Длинноходовой цилиндр при помощи гибкой связи 3 с концами, закрепленными по бокам кабины, предназначен для совершения больших ходов при движении кабины вместе со слитком, при возврате кабины в исходное положение, при опускании послед него короткого отрезка слитка на тележку подъемника и при подаче затравки в кристаллизатор.
Короткоходовой вспомогательный цилиндр 2 предназначен для разгона кабины газорезки на участке пути 150 мм до ско
рости, равной скорости выхода |
слитка |
из |
кристаллизатора. |
|||
В гидросистему |
управления |
короткоходовым |
цилиндром вклю |
|||
чен регулятор |
скорости. |
После |
того, |
как |
скорости кабины |
и |
слитка 4 станут |
равными, включаются цилиндры 5 зажимов |
6. |
В результате кабина газорезки и слиток в процессе резания дви жутся синхронно. После порезки цилиндры зажимов освобож дают слиток и кабина газорезки при помощи длинноходового цилиндра / возвращается в исходное положение на повышенной скорости.
Привод газовых резаков 8, сообщающий им движение попе рек заготовки, электромеханический.
Г л а в а VIII
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МЕХАНИЗМЫ МАШИН ПРОКАТНОГО ПРОИЗВОДСТВА
Гидравлический привод нашел довольно широкое применение в основных и вспомогательных машинах прокатного производ
ства, начиная от обжимных |
и кончая мелкосортными станами, |
а также в машинах трубного |
и колесопрокатного производства, |
в станах поперечной прокатки и др. В зависимости от характера основных или вспомогательных операций технологического про цесса в качестве гидравлических механизмов используются по ступательные механизмы (поршневые или плунжерные), моментные приводы с ограниченным углом поворота ведомого зве-
114
на и роторные двигатели с постоянным или регулируемым числом оборотов.
По характеру режима работы гидравлический привод ис пользуется для эпизодического действия, например для меха низма смещения клетей с оси прокатки при перевалке валков; для приводов клиновых механизмов фиксации клети в плитовине; для короткоходовых механизмов перемещения клетей на величину, необходимую для расцепления рабочих валков со шпинделями, чтобы клеть можно было удалить краном, а новую клеть надвинуть длинноходовым цилиндром на плитовину; для манипулирования люлькой слпткоопрокпдывателя; для подъема и поворота столов, упоров, сбрасывателей; для создания пред варительного натяжения клетей с целью получения более точ ного проката и в ряде других механизмов.
Гидравлические механизмы в прокатном производстве ис пользуются также в качестве нажимных механизмов, обеспечи вающих постоянный или переменный раствор валков в зависи
мости от изменения сечения по длине проката, |
для |
автоматиче |
||
ского регулирования размера |
проката |
(например, |
для |
|
получения периодических профилей |
или конических |
труб), |
для |
уравновешивания верхних валков и шпинделей. В ряде машин прокатного производства гидравлические механизмы использу ются в качестве следящих систем или работающих по опреде ленной программе, например, механизмы подачи и поворота, механизмы манипуляторов и кантователей. Наконец, гидравли ческие системы используются в качестве компенсирующих, на пример, для равномерного распределения нагрузки между звень ями и в качестве предохранительных устройств, демпферов и тормозов.
Такое широкое применение в прокатном производстве гид равлические механизмы и устройства получили потому, что с их помощью относительно легко реализовать требуемые кинемати
ческие |
или динамические характеристики. Гидравлические ро |
|||
торные |
двигатели еще |
не нашли себе широкого применения, |
||
хотя возможности использования |
их кинематических и |
динами |
||
ческих |
характеристик в |
ряде все |
более усложняющихся |
метал |
лургических машин в принципе неограничены. |
|
В зарубежной практике известны, например, регулируемые насосы для прокатных станов с единичной мощностью до 2700 кВт, изготовленные в США и Швейцарии, роторные насо сы с плоскостной кинематикой для прокатных станов Японии, Бразилии и Индии с единичной мощностью до 570 кВт [4].
УСТРОЙСТВА ДЛЯ УРАВНОВЕШИВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПРОКАТНЫХ СТАНОВ
В прокатных машинах уравновешивание верхних рабочих и опорных валков шпинделей производится для исключения влия ния силы тяжести деталей на момент двигателя (на перестано-
8* |
115 |
вочное усилие) при вращении ротора его в разных направлени ях и создания некоторого натяжения, исключающего удар при выборке зазора между опорной подушкой и шейкой верхнего валка, а также между опорной подушкой и нажимным винтом. Коэффициент переуравновешивания в практике принимают рав ным 1.2—1,4.
Гидравлические уравновешивающие устройства имеют явные преимущества по сравнению с грузовым или пружинным урав
новешиванием |
п поэтому |
находят |
все большее применение |
|||
в практике [16, 24]. |
|
|
|
|
||
|
На рис. 82 показана гидравлическая система |
уравновешива |
||||
ния |
верхних |
валков |
бронепрокатного |
стана на |
заводе Марелл |
|
во |
Франции, |
имеющего |
рабочие валки диаметром 1000 мм и |
|||
опорные диаметром |
1400 |
мм. Уравновешивание |
валков осуще |
ствляется при помощи двух гндроцилиндров 1, штоки 2 которых связаны общей траверсой 3. Подушка рабочего валка с травер сой связана при помощи тяг 4. Давление в цилиндрах создает некоторое превышение уравновешивающей силы над силой тя жести комплекта верхних валков, обеспечивая этим натяжение в системе рабочий валок — нажимной винт.
На рис. 83 показано гидравлическое устройство для уравно вешивания верхних рабочих и опорных валков стана кварто 1700 плунжерами, расположенными между подушками. Гндроцилиндры, устройство которых показано на разрезах справа, вмон тированы в подушках валков. Жидкость в цилиндры под давле нием подается из грузового аккумулятора, вес груза которого может быть меньше веса уравновешиваемых деталей, если пло щадь поперечного сечения его плунжера меньше площади плун жера уравновешивающего устройства.
Для разгрузки опор от статической нагрузки, определяемой весом шпинделей, последние должны быть уравновешены при любом растворе валков. Грузовое уравновешивание увеличивает приведенную к подушкам валков массу, чем ухудшает динами ческую характеристику привода нажимных винтов. С этой точки зрения явное преимущество имеют гидравлическое или пружин ное уравновешивание перед грузовым. На рис. 84 показаны уравновешивающие устройства: пружинное для нижнего шпин деля п гидравлическое для верхнего шпинделя, ось которого смещается в вертикальной плоскости при увеличении или умень шении раствора валков.
В вертикальных клетях необходимости в уравновешивании веса деталей нет, однако с целью исключения динамических на грузок от ударов во время захвата полосы валками целесооб разно создать в системе натяжение. На рис. 85 изображен ме ханизм натяжения нажимных винтов / вертикальных валков 3 клети широкополосного стана, в котором зазоры в системе ва лок — станина устранены при помощи гидроцилиндра 2. В от личие от нажимного механизма здесь необходимое давление
116
Рис. 82 |
Рис. 83 |
в штоковои полости цилиндра определяется силами трения по душки в направляющих при движении ее влево [26].
Параметры уравновешивающей гидравлической системы ока
зывают влияние |
на время |
срабатывания нажимного механизма |
|
и установленную |
мощность |
двигателя. |
Если вес валка GD, вес |
подушек, тяг, коромысла и плунжера |
Gn , то для прижатия по |
душек к нажимным винтам двумя цилиндрами необходимо со блюдение неравенства
здесь G — вес подвижных частей, отнесенный к одному уравно вешивающему плунжеру.
При движении плунжера уравновешивающего устройства не обходимо к силам тяжести добавить еще силу трения в уплотне
нии. Ее можно |
принять постоянной, поскольку давление рв из- |
м е11 я ется незн а ч ител ы i о. |
|
В грузовом |
аккумуляторе давление жидкости р а определяет |
ся весом Ga груза и диаметром d& плунжера. Для равномерного
движения груза вверх во время опускания |
валков вниз или при |
|||||||||||||||
их перемещении |
вверх |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
ndz |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pa—^ |
= |
Ga±Fa, |
|
|
|
|
|
|
||
где .Fa — сила трения |
в уплотнении |
плунжера |
|
аккумулятора. |
||||||||||||
Параметры |
уравновешиваю |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|||||||
щей |
гидравлической |
|
системы |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
(рис. 86) |
оказывают влияние |
на |
|
1i |
1 J |
|
|
|
|
|||||||
время |
срабатывания |
нажимного |
|
1 |
|
|
|
|||||||||
механизма |
и установленную мощ |
|
к-f- |
|
|
ma |
|
|
||||||||
ность двигателя. При учете пере- |
^ |
тв+ % |
|
|
|
|||||||||||
ходиого |
процесса, |
характеризуе |
|
|
г ^ |
|
da |
|
|
|
||||||
мого |
ускорением |
а |
электромеха |
|
|
|
J |
|
L |
|
||||||
|
J |
L |
|
|
1 |
|||||||||||
нической |
системы |
привода |
на |
|
|
|
||||||||||
|
I |
I |
|
Щ Pa |
|
|||||||||||
жимного |
винта, |
и |
гидравличе |
|
|
|
||||||||||
ских |
сопротивлений |
(местных, |
|
|
|
|
|
|||||||||
пропорциональных |
квадрату |
ско |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
рости |
жидкости, |
и линейных при |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
течении |
ее |
по |
трубопроводам) |
|
|
|
Рис. 86 |
|
|
|
||||||
уравнение |
движения |
приведен |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
ной к подушке валков массы т |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
системы имеет вид |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
где |
|
|
ma = (maiaB |
— |
тъ—mn)g |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m = mB + mn + mai'aB + mTi;B; |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
fa |
nd'i . |
|
V r nd'i |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
' ав — |
— |
' |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dl
119