книги из ГПНТБ / Гилод В.Я. Сжигание мазута в металлургических печах
.pdfобщепринятым вариантом |
(рис. |
2,6). |
Изменение |
угла |
р |
|
от 30 до 75° практически |
не |
оказывает влияния |
на |
|||
мощность |
генерации. |
|
|
|
|
|
Наряду |
с излучателем |
Гартмана |
в качестве |
генера |
тора акустических колебаний может быть применен вих ревой аэродинамический свисток [14], в котором по ток воздуха приобретает вращательное движение бла годаря тангенциальному вводу в цилиндрическую ка меру, переходящую затем в трубу малого диаметра. Вихревой поток на выходе и является причиной возник новения звуковых колебаний. Особенностью вихревых свистков является зависимость частоты возбуждаемых колебаний от начального давления воздуха. Если пред положить, что частота вращения вихря равна частоте излучаемых колебаний, то можно вычислить необходи мую тангенциальную скорость воздуха, вводимого в ка
меру. Расчеты |
показывают, |
что она |
составляет |
около |
||||||
276 |
м/сек (~90% |
скорости |
звука). Частоту |
колебаний, |
||||||
излучаемых вихревым свистком, |
можно |
определить по |
||||||||
приближенной |
формуле |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3) |
где |
/ — частота |
колебаний, |
гц; |
|
|
|
|
|
||
|
с — скорость |
звука |
в воздушной |
среде, |
м/сек; |
|||||
|
D — диаметр камеры, м; |
|
|
|
|
|
|
|||
Pi и р2 — давления воздуха на входе |
и выходе из |
свист- |
||||||||
|
ка, н/м2 |
или |
ат; |
|
|
|
|
|
|
|
|
а — постоянная |
величина |
( < 1 ) , |
учитывающая |
||||||
уменьшение скорости вращения |
воздуха |
за счет |
трения |
|||||||
в камере. Практически |
найдено, |
что частота |
изменяется |
приблизительно линейно с объемной скоростью потока. При постоянном давлении на входе частота колебаний возрастает с уменьшением длины выходной трубы. Мо гут быть получены колебания частотой до 15 кгц.
Вихревые свистки просты по конструкции, не требу ют точной регулировки. Однако они не позволяют полу чить высокие интенсивности акустических колебаний и поэтому пока не могут конкурировать с газоструйными излучателями Гартмана.
Дисперсионные характеристики факела акустических форсунок
Институтом «Теплопроект» совместно с Всесоюзным научно-исследовательским институтом железнодорожно го транспорта (ЦНИИ МПС) проведены исследования качества распиливания акустической форсунки со стерж невым излучателем (см. рис. 2,а). Параметры излучате ля: номинальный расход воздуха 50 кг/ч, давление воз духа 0,3 Мн/м2 (3 ат), мощность 330 вт, частота коле баний 16 кгц. Эксперименты велись методом моделиро
вания с использованием в качестве моделирующей |
жид |
|||||
кости нагретого парафина |
[6]. |
|
|
|||
В |
качестве |
характеристики качества |
распыливания |
|||
топлива, был |
использован |
среднемассовый |
диаметр |
ка |
||
пель |
|
|
|
|
|
|
4 |
. = * = 4 |
|
|
|
|
(4) |
где |
qi — суммарная |
масса |
капель диаметром d,-. |
|
||
Среднемассовый |
диаметр дает, по сравнению с дру |
гими средними величинами, несколько завышенный ре зультат. Однако выбор его связан с необходимостью компенсировать ошибки, вызванные отличиями в физи ческих свойствах моделирующей жидкости и топочного мазута. Кроме того, как показал Л. В. Кулагин, опреде ление среднемассового диаметра капель может быть проведено с наименьшими погрешностями.
График (рис. 3) демонстрирует различия между распиливанием топлива в акустическом поле и под дей ствием кинетической энергии распылителя. При удель ных расходах распылителя более 1 кг на 1 кг топлива происходит дальнейшее уменьшение размеров капель, что не наблюдается в пневматических форсунках обыч ных конструкций [15]. Из графика видно также, что удельный расход сжатого воздуха в акустических фор сунках может быть без большого ущерба для качества распыливания снижен до 0,2 кг/кг. При удельном рас ходе распылителя 1 кг/кг, необходимом для хорошего качества распыливания в пневматических форсунках
высокого |
давления, средний размер |
капель, образуемых |
|||
в акустическом |
поле, в 2,5—3 раза |
меньше. |
|
||
Зависимость качества распыливания топлива от |
|||||
мощности |
акустического излучения |
исследовалась |
при |
||
номинальном |
расходе сжатого воздуха |
(50 кг/ч) |
и по |
||
стоянной |
производительности форсунки; |
во всех опытах |
|
0 |
|
I/O |
80 |
|
120 |
160 |
200 2W |
280 |
320 |
||
|
|
|
|
|
|
Расход топлива,пг/ч |
|
|
|
|
||
|
і |
і |
і |
|
і |
|
I |
I |
|
і |
і |
|
|
1 |
2,5 |
1,0 |
0,5 |
|
0,25 |
|
0,15 |
|
|||
|
|
|
Уделью/й расход воздуха д кг на 1кг тол/шва |
|
|
|||||||
|
Рис. |
3. |
Качество |
распыливания |
топлива |
акустической |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
форсункой |
|
|
|
|
|
удельный |
расход |
распылителя |
сохраняли |
равным |
||||||||
0,18 |
кг/кг. |
Мощность |
изменяли |
путем |
воздействия |
на |
||||||
геометрические |
характеристики |
излучателя. Средний |
||||||||||
размер капель со снижением мощности |
в 22 раза |
(с 330 |
||||||||||
до |
15 вт) возрастает |
лишь на 50—60%, оставаясь |
в то |
|||||||||
же |
время |
в |
пределах |
допустимых |
величин |
(менее |
||||||
180 мкм). |
Установлено, таким образом, |
что |
исследован |
ный генератор колебаний обладает весьма высокой ста бильностью.
Полученные экспериментальные результаты хорошо согласуются с фирменными данными об акустической форсунке системы Astrosonics, снабженной аналогич ным по конструкции стержневым акустическим излуча-
телем с поворотом потока сжатого воздуха на 180°. При давлении воздуха 0,3 Мн/м2 (3 ат) и номинальной про изводительности средний размер капель топлива состав
ляет |
70 мкм; |
с |
возрастанием давления |
до 0,4 |
Мн/м2 |
||||||||||||||
(4 ат) и 0,5 Мн/м2 |
(5 ат) диаметр |
капель |
снижается до |
||||||||||||||||
45 и 35 мкм соответственно [16]. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
Промышленные |
|
конструкции |
|
форсунок |
|
|
||||||||||
|
|
|
с |
акустическим |
|
распыливанием |
|
топлива |
|
|
|||||||||
Известен целый |
ряд |
форсунок, |
сконструированных |
||||||||||||||||
на |
основе |
стержневого |
излучателя |
Гартмана. Многие |
|||||||||||||||
из них успешно внедрены в про- |
|
|
/ |
|
|
|
|||||||||||||
мышленность. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
В форсунках |
Pipejet шведской |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
фирмы CNemister |
(рис. 4) |
топливо |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
подается по центральной |
цилинд |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
рической |
трубе |
|
с |
отверстиями, |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
выходя из которых мазут смеши |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
вается |
с воздухом, |
протекающим |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
по |
кольцевой |
|
щели между |
|
кор |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
пусом |
|
форсунки |
|
и |
топливной |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
трубкой. Затем |
первичная топли |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
во-воздушная смесь, вытекающая |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
из сопла со сверхзвуковой скоро- в |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
стью, |
|
поступает |
в |
полость |
резо |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
натора. |
Частота |
|
возбуждаемых |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
при этом колебаний 6,5 кгц. Дав |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
ление |
|
топлива |
и воздуха |
перед |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
распылителем |
0,28 Мн/м2 |
(2,8 ат). |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Расход |
мазута |
|
70 кг/ч, |
воздуха |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
на распиливание — 80 м3/ч. |
Мощ |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
ность |
|
звуковых |
|
волн |
в |
радиусе |
Рис. |
4. |
Акустическая |
||||||||||
45 |
см от сопла |
составляла |
80 вт |
/ |
форсунка Pipejet: . |
||||||||||||||
[17, |
18]. Распылитель |
завершает |
— |
металлическая |
сетка; |
||||||||||||||
2 |
— |
наконечник; |
3 — резо |
||||||||||||||||
ся металлической |
|
сеткой, основ |
натор; |
4 — корпус |
излуча |
||||||||||||||
ная |
задача |
которой — защита |
ге |
теля |
колебаний; 5 — распы |
||||||||||||||
лительная |
|
камера; |
|
6—вы |
|||||||||||||||
нератора от обратного |
излучения |
ходные |
топливные |
|
отвер |
||||||||||||||
стия; |
7 и |
8 — штуцеры |
д л я |
||||||||||||||||
из камеры |
горения. Решетка |
спо |
измерения |
|
давления |
возду |
|||||||||||||
собствует |
также |
|
выравниванию |
ха |
и |
топлива; |
9 — ввод |
||||||||||||
|
воздуха; |
10—ввод |
топлива; |
||||||||||||||||
температурного |
и скоростного по |
И |
— |
игольчатый |
топлив |
||||||||||||||
лей факела. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ный |
клапан |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
В |
упоминавшейся |
выше |
форсунке |
системы Astroso- |
|||||||||||||||
nics |
(США) |
предварительная |
подготовка |
|
топливо-воз- |
душной смеси не осуществляется. Акустические колеба
ния |
создаются потоком распиливающей газовой |
среды |
|
(пара или сжатого воздуха), направляющейся |
из |
сопла |
|
со |
сверхзвуковой скоростью на грибовидный |
наконеч |
ник, отражающий поток в резонирующую полость. Воз
никающие при этом пульсации имеют |
частоту |
5—20 кгц |
|||||||
и вызывают |
хорошее |
распыливание |
топлива, |
вытекаю |
|||||
щего тонкой |
пленкой |
из концентрического |
кольцевого |
||||||
канала между корпусом форсунки и стенкой |
резонатора. |
||||||||
Диапазон |
регулирования производительности |
форсу |
|||||||
нок Astrosonics 1 : 10 |
[19]. Для |
получения |
несветяще |
||||||
гося факела |
необходим удельный |
расход |
распылителя |
||||||
не менее |
1 кг на 1 кг топлива. Фирма |
выпускает |
про |
||||||
мышленные |
форсунки |
производительностью |
от |
60 |
до |
||||
3800 кг/ч |
[20]. Высокопроизводительные форсунки |
ус |
пешно применяются в промышленных тепловых агрега тах. На цементной вращающейся печи прошла длитель ные испытания форсунка производительностью 2500 кг/ч.
Диаметр факела форсунки достигал |
3 м, длина |
18— |
20 м. Воспламенение осуществлялось |
в холодной |
печи |
при расходе топлива 500 кг/ч. Давление воздуха-распы
лителя 0,64 Мн/м2 |
(6,5 ат). Основное количество возду |
ха для горения |
подсасывалось из атмосферы через от |
верстия в торце |
вращающейся печи. Форсунки находят |
также применение в мартеновских, нагревательных пе |
чах и в энергетических установках. В высокопроизводи тельных форсунках можно сжигать любые виды жидко го топлива, вплоть до тяжелого мазута. Удельный рас
ход |
распылителя |
зависит от вязкости топлива, |
требуе |
||||
мой |
длины и |
светимости |
факела. |
|
|
||
В |
институте |
|
«Теплопроект» |
на |
основе описанного |
||
ранее излучателя (рис. 2) |
создано |
горелочное |
устрой |
||||
ство |
(рис. 5) |
с |
механическим |
стабилизатором |
факела. |
Непосредственно за стабилизатором образуется зона по ниженного давления, вызывающая рециркуляцию про дуктов сгорания к основанию факела. Фронтальная сто рона стабилизатора является одновременно рефлекто ром, концентрирующим акустическую энергию в зоне выхода топлива. Основное количество воздуха, участву
ющего в |
горении, |
поступает |
от вентилятора и вводится |
в факел |
как через |
кольцевое |
сечение, окружающее ста |
билизатор, так и по наклонным каналам в теле стабили затора. Последнее необходимо для предотвращения кок-
450
380
4
и.
185 4 ^ - |
Г |
|
|
Рис. 5. |
Горелочное устройство с акустическим излучателем: |
/-фланед; і - стабилизатор |
пламени; I — наклоняые воздушные каналы; 4- место устанввки контрольного |
|
манометра |
сообразования на фронтальной стороне стабилизатора, возможного при появлении там зон с локальным недо статком воздуха. Выходные отверстия для топлива вы полнены в виде щелевых каналов: при относительно ма лом расходе топлива такая конструкция надежнее, чем кольцевое сопло с небольшим размером щели. Преду смотрена также постоянная циркуляция топлива в кор пусе форсунки.
Поле акустических колебаний иногда используют в качестве второй ступени распыливания. Так, в Японии1 предложено горелочное устройство, представляющее со бой комплекс ротационной форсунки со стержневым из лучателем Гартмана, расположенным во внутренней по лости конусной распылительной чаши и несколько вы двинутым за ее фронтальную плоскость. Таким спосо бом предполагается получить более тонкое распыливание топлива.
На |
базе |
вихревых свистков также |
создан ряд |
фор |
|||||||
сунок. Одной из первых в |
их числе |
является |
акустиче |
||||||||
|
|
|
ская форсунка |
(рис. 6), |
раз |
||||||
|
|
|
работанная |
в |
Будапештском |
||||||
|
|
|
научно |
- исследовательском |
|||||||
|
|
|
институте |
железнодорожно- |
|||||||
|
|
i'""> |
го транспорта |
П. |
Грегушем |
||||||
|
|
|
[•21, 22]. В свистке Грегуша |
||||||||
|
|
|
воздух |
под давлением |
вво |
||||||
|
|
|
дится |
тангенциально в |
вих |
||||||
|
|
|
ревую |
|
камеру, |
выходной |
|||||
Рис. 6. Схема |
вихревой аку |
канал |
которой |
выполнен |
в |
||||||
виде |
тела |
вращения, |
опи |
||||||||
стической |
форсунки: |
||||||||||
/ — воздух; |
2 — топливо; 3 — вихре |
санного |
|
экспоненциальной |
|||||||
|
вая камера |
кривой. Свисток |
соединен |
с |
|||||||
|
|
|
вихревой камерой |
механиче |
|||||||
ской форсунки так, что воздушная воронка, |
образующая |
ся в центре вихревой камеры, приводится в интенсивное колебательное движение, воздействуя, всвоюочередь, на внутреннюю поверхность полого конуса пленки топлива. Стробоскопические съемки пламени форсунки Грегуша продемонстрировали сложный характер движения газов в нем: вращательное движение накладывается на пери одические колебания корня факела вдоль его оси. Час-
Патент (япон.) № 6907, 1968.
тота пульсаций, |
производимых вихревым |
свистком, 4 — |
|||||
7 кгц. Мощность |
звуковых колебаний |
невелика |
(от 3,2 |
||||
до 10 вт), что, как указывалось выше, является |
прин |
||||||
ципиальным |
недостатком |
вихревых |
свистков. К. п. д. |
||||
акустического |
генератора |
Грегуша |
10—15%. Экспери |
||||
менты с акустической форсункой |
были |
первоначально |
|||||
проведены на барабанной |
плавильной |
печи диаметром |
|||||
|
|
|
Ф80 |
|
|
|
|
Рис. 7. Газо-мазутная |
вихревая |
горелка теплопроизводительно- |
||
стыо |
230 кет |
(200 |
Мкал/ч): |
|
—t — ввод мазута; 2 — в в о д |
вентиляторного |
воздуха; |
3 — м а г и с т р а л ь газа |
|
(компрессорного в о з д у х а ) ; 4 — вихревая |
камера |
1 м и длиной 3 м. Давление топлива и воздуха перед фор сункой было одинаково и колебалось в пределах 0,3— 0,6 Мн/м2 (3,2—6,3 ат), расход топлива — 110—170 кг/ч, расход первичного воздуха (распылителя)—соответст венно 12—24 м3/ч. Вторичный воздух в количестве, не обходимом для полного горения, предварительно подо гревался и подавался в печь по концентрическому коль цевому каналу вокруг корпуса форсунки. Бессажевое го рение достигалось при очень небольшом избытке возду-.
ха |
( 1 % при расходе топлива 165 кг/ч). |
Содержание С 0 2 |
||||||
в |
продуктах |
сгорания |
достигало 15,2%. Испытания по |
|||||
казали, |
что |
длительность нагрева металла до темпера |
||||||
туры |
плавления сократилась с 60 до 40—50 мин; эконо |
|||||||
мия |
топлива |
составила |
10%. Затем |
форсунка |
Грегуша |
|||
прошла |
испытания |
на |
мартеновской |
печи. |
|
|||
|
На |
Макеевском |
металлургическом |
заводе |
форсунка |
с вихревым свистком была использована для короткофакельного сжигания мазута в малогабаритных топках даровых котлов. Энергоноситель (сжатый воздух - или
водяной пар) с |
начальным |
давлением |
0,5—1,2 Мн/м2 |
|
(5—12 ат) поступает в вихревую камеру |
через систему |
|||
из четырех тангенциальных камалов. Частота |
возбужда |
|||
емых колебаний |
составляет |
3,8—6 кгц, |
их |
интенсив |
ность—от 0,02 до 0,1 вт/см2. |
Работа форсунки |
стабильна |
||
и легко регулируется [#3]. |
|
|
|
Вихревой свисток является основным узлом газо-ма- зутной горелки Волгоградского научно-исследователь ского института технологии машиностроения (ВНИИТмаш), сведения о которой приведены в гл. IV. В вихре вой свисток горелки (рис. 7), в зависимости от рода ра боты, поступает либо газ, либо (при сжигании мазута) сжатый воздух.
5.РАСПЫЛИВАНИЕ ТОПЛИВА
СИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ
В форсунках малой |
производительности |
(до 5— |
7 кг/ч) применяют пьезоэлектрические или |
магнитост- |
|
рикционные генераторы |
ультразвуковых |
колебаний. |
Принципиальное отличие таких форсунок от описанных выше состоит в том, что колебательная энергия переда ется здесь непосредственно потоку топлива. Промежу точная среда (газ, пар, сжатый воздух), обладающая большим начальным импульсом потока, в процессе распыливания не участвует. Поэтому мощность таких излу чателей невелика и частоту колебаний приходится повы шать до 55—60 кгц даже при очень малых (по сравне нию с промышленными форсунками, рассмотренными ранее) расходах топлива.
В форсунках с пьезоэлектрическими генераторами колебаний используется свойство некоторых кристалли ческих и керамических веществ периодически изменять свои геометрические размеры под действием электриче ского напряжения, колеблющегося с высокой частотой. Промышленное применение пьезоэлектрических вибра торов стало возможным благодаря синтезу титанатов щелочноземельных металлов, из которых наиболее рас пространены титанат бария и свинцово-циркониевый ти танат (ЦТС). В качестве вибраторов используют обыч но поликристаллическую керамику, обладающую "высо кой стойкостью по отношению к физическим и механиче-
ским воздействиям. Область температур применения вибраторов из титаната бария — до +85°С, из ЦТС — до -f250°С. При температурах выше предельных электрострикционный эффект исчезает. Технология изготовле ния керамических пьезокристаллов (прессование или литье) дает возможность получать любые формы изде лий. В форсунках обычно применяют вибраторы ци линдрической или кольцевой формы.
Амплитуды колебаний, создаваемых непосредст венно вибратором, для распыливания топлива оказыва ются недостаточными. С целью усиления вибраций пье зоэлектрическую керамику обычно соединяют с резонанс ным телом переменного сечения, выполненным в форме усеченного конуса или ступенчатого цилиндра, свобод ный конец которого (меньшего диаметра) колеблется с увеличенной амплитудой. Механический усилитель ам-г шштуды одновременно служит защитой иьезокристалла от внешних механических и химических воздействий. Изготовление составного излучателя колебаний с вос производимыми колебательными свойствами и большой длительностью эксплуатации встречает трудности конст руктивного характера. Склеивание смежных поверхно стей пьезокристалла и механического усилителя коле баний связано с выполнением трудоемких работ: шли фовка соприкасающихся поверхностей, нанесение клея и обработка места соединения требуют большой тща тельности. Между тем опыт эксплуатации такого рода соединений показал, что усилители, обеспечивающие в начале работы хорошее качество распыливания, посте пенно теряли свои свойства из-за ухудшения связи меж ду кристаллом и металлом. Поэтому этот способ соеди нения льезокристалла с механическим усилителем ко лебаний применяется редко.
В ультразвуковых форсунках, разработанных фир мой Esso (США), было применено соединение деталей излучателя колебаний с помощью скоб (оправ). При^ мером одной из первоначальных конструкций служит показанная на рис. 8,а, в которой излучатель работает как полуволновой сложный вибратор. Форсунки с таки
ми |
распылителями |
выпускались производительностью |
||||
до |
2 кг/ч. |
Частота |
колебаний |
вибратора |
достигала |
|
55 |
кгц |
[24]. Однако |
соприкосновение скобы |
непосред |
||
ственно |
с |
пьезоэлектрической |
керамикой в |
плоскости, |