Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Большаков Г.Ф. Восстановление и контроль качества нефтепродуктов

.pdf
Скачиваний:
12
Добавлен:
25.10.2023
Размер:
12.37 Mб
Скачать

Поскольку эти процессы обратимы, то при нагревании выпавшие компоненты обычно растворяются с восстановлением качества.

Среди внешних условий наибольшее влияние на изменение каче­ ства оказывают температура, ее колебания и длительность хранения, степень заполнения резервуаров, интенсивность перекачек, запылен­ ность и влажность окружающей атмосферы, характер сообщения с ней нефтепродуктов, контакт с цветными металлами и биметал­ лами, воздействие света, радиации.

Хранение при пониженной температуре с минимальными ее коле­ баниями наиболее благоприятно для сохранения качества нефте­ продуктов. В этом случае испаряемость топлив минимальна, про­ цессы окисления и коррозии протекают с меньшей скоростью; По­ этому хранение нефтепродуктов в подземных резервуарах наиболее выгодно. Наоборот, хранение в наземных резервуарах, особенно в районах с резкими изменениями температуры в течение суток, приводит к значительному изменению качества топлив и масел. Резкое изменение температуры вызывает более интенсивное и глубо­ кое «дыхание» резервуаров, в результате легкие фракции топлив теряются, а в резервуары поступает воздух, что приводит при боль­ шой его запыленности к интенсивному загрязнению нефтепродуктов.

Хранение нефтепродуктов является одной из основных и наи­ более длительных операций на складах. Перекачка топлив и масел в транспортные средства и резервуары нефтебаз и выдача из них занимают относительно небольшое время, в течение которого нефте­ продукты, хотя и энергично контактируют с воздухом, свойств сразу существенно не изменяют. Однако перекачки топлив и масел могут в дальнейшем отрицательно влиять на их качество при хране­ нии и применении. Например, индукционный период малостабиль­ ных бензинов в результате одной перекачки может уменьшаться на 20—25%. Известен случай, когда после трех перекачек стабиль­

ного

автобензина его индукционный период снизился с

870 до

230

мин [28]. Интенсивное насыщение .топлив и масел

воздухом

во время перекачек отрицательно влияет на их стабильность при последующем хранении.

Неблагоприятно отражается на качестве нефтепродуктов и их хранение при большом соотношении паровой и жидкой фаз. Увели­ чение объема паровой фазы значительно ускоряет процессы окисле­ ния, потери топлив возрастают, и качество ухудшается довольно быстро.

Велико влияние металлов, контактирующих с нефтепродуктами, на изменение их качества. Наибольшее влияние оказывают медь, ее сплавы и соли. Способствует увеличению скорости коррозии и присутствие нескольких металлов, например сталь — алюминий, сталь — медь. В этом случае, особенно в присутствии воды, интен­ сивно протекают процессы электрохимической коррозии, продукты которой загрязняют нефтепродукты.

Транспортирование топлив и масел, например, морским транс­ портом может занимать несколько месяцев. При попадании

7

в нефтепродукты воды (особенно морской), механических примесей, воздуха в процессе транспортирования качество топлив и масел мо­ жет существенно измениться. Ухудшение качества нефтепродуктов может быть более глубоким в результате воздействия различного электромагнитного излучения.

Долголетний опыт хранения нефтепродуктов позволил опреде­ лить основные показатели качества, которые наиболее сильно изме­ няются при хранении и транспортировании (табл. 3).

Таблица 3

Показатели нефтепродуктов и специальных жидкостей, наиболее склонные к изменению при длительном хранении

Продукты

 

Показатели

Этилированные авиационные бензины

Фракционный состав, содержание ТЭС,

БА, Б-100/130, Б-95/130, Б-91/115,

период стабильности,

содержание смол

СБ-78

Фракционный состав, содержание смол,

Неэтилированный авиационный бензин

Б-70

кислотность

состав,

содержание смол

Автомобильные бензины

Фракционный

Реактивные топлива

и ТЭС, кислотность

 

Содержание смол, кислотность, термо­

Дизельные топлива

окислительная стабильность

Кислотность,

содержание смол

Котельные топлива

Содержание смол

 

Турбинные масла

Время деэмульсации, кислотность

Авиационные, автомобильные, дизель­

Кислотность

 

 

ные (моторные) масла

Температура

каплепадения, содержание

Смазка НК-50, жировой консталин

Синтетический консталин, смазка 1-13

воды

 

 

Пенетрация, температура каплепадения,

Жировой солидол, графитная смазка

содержание воды

 

Температура каплепадения

Солидол синтетический

Пенетрация, температура каплепадения

Смазка ГОИ-54п

Кислотное число

 

Смазки ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-208

Пенетрация, температура каплепадения,

Жидкость «И», жидкость «ТГФ»

синерезис (выделение жидкой фазы)

Содержание воды, кислотность

Спирто-глицериновые жидкости

Содержание спирта, воды, глицерина

В легких нефтепродуктах (бензинах) наиболее значительно изме­ няется фракционный состав. Это обусловлено сравнительно низкой температурой начала кипения бензинов и слабым межмолекулярным взаимодействием низкомолекулярных углеводородов. В этилиро­ ванных бензинах содержание тетраэтилсвинца (ТЭС) также быстро изменяется, что обусловлено низкой стабильностью ТЭС и его спо­ собностью разлагаться под действием кислорода воздуха и других факторов.

Под влиянием процессов окисления в топливах и маслах увели­ чивается содержание смол и кислотность, период индукции уменъ-

Таблица 4

Рекомендуемые сроки хранения нефтепродуктов в резервуарах

 

Климатические зоны

 

Нефтепродукты

Средняя

Южная

Северная

Авиационные этилированные бензины с ан­

 

 

 

тиокислителем при хранении в:

4,0

3,0

2,0

наземных резервуарах

заглубленных

полузаглубленных

и

5,0

4,0

2,5

резервуарах

 

 

4,0

3,0

2,0

автоцистернах, контейнерах, бочках

Бензин «Экстра», А-74, Б-70 и другие

 

 

 

прямой перегонки при хранении в:

4,0

3,5

2,5

наземных резервуарах

заглубленных

полузаглубленных

и

5,0

4,0

3,0

резервуарах

 

 

3,5

3,0

2,0

автоцистернах, контейнерах, бочках

Бензины А-72, А-76, АИ-93, АИ-98 при

 

 

 

хранении в:

 

 

3,0

2,5

1,2

наземных резервуарах

заглубленных

полузаглубленных

и

3,5

3,0

1,7

резервуарах

 

 

2,5

1,2

0,6

автоцистернах, контейнерах, бочках

Бензин А-66 при хранении в:

2,5

2,0

* 1,0

наземных резервуарах

заглубленных

полузаглубленных

и

3,0

2,5

1,5

резервуарах

 

 

 

 

 

автоцистернах, контейнерах, бочках

2,0

1,0

0,5

Реактивные топлива ТС-1, Т-1, Т-5, Т-2,

5,0

5,0

4,0

Т-7, Т-6, Т-8, осветительный керосин,

 

 

 

приборный лигроин, автомобильные, ди­

 

 

 

зельные и моторные масла с присадками,

 

 

 

смазка УПС-30, тормозная жидкость

 

 

 

ГТЖ-22

 

 

6,0

6,0

6,0

Дизельное топливо, мазут, трансмиссион-

ные масла без присадок, цилиндровые

 

 

 

и осевые масла

 

 

5,0

5,0

5,0

Авиационные, дизельные, автомобильные,

моторные, компрессорные масла без при­

 

 

 

садок, масла АКЗп-6, АКЗп-10, МТ-16п,

 

 

 

МТ-14п, МТ-8п, ТАп-10, ТАп-15, МК-8,

 

 

 

МК-6, МС-6, трансформаторные, тур­

 

 

 

бинные веретенные

индустриальные,

 

 

 

АМГ-10, МВС, АГМ, ГМ-50и, смазки

 

 

 

ГОИ-54, ГОИ-54п, ПВК, АМС-1, АМС-3,

 

 

 

УТС-1, ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-202,

 

 

 

ЦИАТИМ-203,

 

ЦИАТИМ-205,

 

 

 

ЦИАТИМ-208, ЦИАТИМ-221, охлажда­

 

 

 

ющие низкозамерзающие жидкости

5,0

5,0

3,0

Солидол

 

 

Консталин жировой

 

 

4,0

3,0

2,5

Консталин синтетический

 

3,0

2,0

1,0

9

шается. Особенно быстро содержание смолистых веществ увеличи­ вается в нефтяных продуктах, содержащих непредельные и непре­ дельно-ароматические углеводороды, а также значительное количе­ ство гетероорганических соединений. Продукты окисления вначале находятся в виде истинного раствора в углеводородной среде, затем в результате окислительного уплотнения выпадают в виде второй фазы. Ускорению ее образования способствуют загрязнение механи­ ческими примесями и водой, а также смешение нефтепродуктов, отличающихся друг от друга по химическому составу. Например, экспериментально установлено, что смешение нефтепродуктов аро­ матического основания с продуктами алканового основания при­

водит

к значительному увеличению

скорости образования смол

и осадков, выпадающих из раствора

[4].

В

пластических смазках наиболее

заметно изменяется темпера­

тура каплепадения, содержание воды, пенетрация. Изменение тем­ пературы каплепадения и пенетрации связано прежде всего с изме­ нением под влиянием внешних факторов состава смазок, в основном загустителя. Некоторые смазки содержат загустители, которые поглощают влагу. В таких смазках особенно активно увеличивается содержание воды, конечно при условии контакта с атмосферой.

Технические жидкости нефтяного происхождения подвержены в основном тем же изменениям, что и нефтепродукты. Их качество ухудшается главным образом вследствие окисления, испарения и загрязнения. Спиртовые жидкости изменяют качество вследствие поглощения влаги из атмосферы; наряду с этим идут, конечно, и процессы окисления, в результате чего кислотность, например этило­ вого эфира диэтиленгликоля и тетрагидрофурфурилового спирта, возрастает.

Потенциальное изменение качества нефтепродуктов учтено сро­ ками хранения (табл. 4), которые определены на основе практиче­ ского опыта. Для нефтепродуктов, быстро изменяющих качество, установлены минимальные сроки хранения. К этим нефтепродуктам относятся в основном бензины, особенно содержащие непредельные углеводороды. Бензины, стабилизированные антиокислителем, а так­ же полученные прямой перегонкой и, следовательно, не содержащие непредельные углеводороды, можно хранить в течение более длитель­ ного периода. Сроки хранения бензинов в полузаглубленных и за­ глубленных резервуарах в средней и северной климатических зонах также увеличены, что объясняется более низкими средними темпера­ турами хранения. Уменьшены сроки хранения и некоторых синтети­ ческих пластических смазок, склонных к расслоению и выделению жидкой фазы.

Таким образом, изменение качества нефтепродуктов определяется их физико-химическими свойствами и составом, а также условиями хранения и транспортирования. Влияние условий хранения и свойств нефтепродуктов на изменение их качества рассмотрено в следующих главах.

Глава 2

ИСПАРЕНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ

Испарение нефтепродуктов оказывает существенное влияние на изменение их качества. Подавляющая часть нефтепродуктов представляет собой сложную смесь углеводородов и гетероорганических соединений, которые имеют различные температуры кипения. Наиболее легкими нефтепродуктами являются авиационные и авто­ мобильные бензины. Начало кипения автомобильных бензинов лежит в пределах 35—40° С, а авиационных * — выше 40° С. По­ этому у бензинов наиболее сильно изменяется качество вследствие испарения головных фракций, в состав которых входят углеводороды с количеством атомов углерода в молекуле, равным 5—7. В меньшей степени подвержены испарению нефтепродукты, полученные из сред­ них дистиллятов — керосиновых и газойлевых. Но и у реактивных и дизельных топлив изменение качества при неправильном хранении может быть существенным в результате потери головных фракций. Наименьшую испаряемость имеют смазочные масла. Испаряемость масел, особенно высоковязких, в условиях хранения ничтожна и уменьшается с увеличением вязкости.

Таким образом, по склонности к испарению и, следовательно, к изменению качества вследствие процессов испарения все нефтепро­ дукты располагаются в следующий убывающий ряд: бензины реактивные топлива дизельные топлива для средне- и малооборот­ ных дизелей -ч>- газотурбинные топлива — котельные топлива — мас­

ла для реактивных двигателей

автомобильные

масла

дизель­

ные масла —Vмасла для поршневых авиационных

двигателей.

Рассмотрим общие закономерности процессов

испарения, на

основе которых можно наметить эффективные меры предотвращения изменения качества нефтепродуктов.

Основы испаряемости

В зависимости от условий испарение может быть статическим и динамическим. Если жидкость и окружающая среда неподвижны относительно друг друга, то испарение в этих условиях будет стати­ ческим. Динамическим испарением называется такое испарение, при котором жидкость и газовая среда движутся относительно друг друга.

Статическое испарение. В общем случае скорость испарения жидкости выражается следующим уравнением:

w = A$p(ps —p0),

(1)

* Повышенные температуры начала перегонки авиационных бензинов объясняются возможностью образования паровых пробок в топливных системах на больших высотах.

И

где w — скорость

испарения с единицы

поверхности, кг/(м2-сек);

А — коэффициент

пропорциональности;

ßp — коэффициент испа­

рения, отнесенный к разности парциальных давлений пара на по­ верхности испарения и в окружающей среде, сек-1; ps и р 0 — давле­ ния паров жидкости на поверхности испарения и в окружающей среде, кгс/м2. Коэффициент ßp зависит от молекулярного веса, удельного объема, теплоты испарения, давления насыщенных паров данной жидкости и температуры [24]. Из уравнения (1) следует, что скорость испарения максимальна в вакууме (р0 = 0) и равна нулю, когда ps = р 0.

Важно связать скорость испарения не только с давлением паров жидкости, но и с их концентрацией, поскольку распространение паров может происходить не только за счет молекулярного переноса, но и вследствие конвективной диффузии. Как известно, процессы диффузии подчиняются следующему закону, который является

частным случаем уравнения переноса:

 

 

dG = — DCS

dr,

(2)

где G — количество диффундирующего пара через площадь, нор­ мальную к пути диффузии, кг/м2; Dc — коэффициент диффузии паров, м2/сек; dcldx — градиент концентрации паров в направлении пути их диффузии, кг/м4; т — время диффузии, сек.

Если общее давление в смеси газов рб = const, то и суммарная молярная концентрация (с) в такой смеси постоянна:

с = Cj -f- с2 -)- Сз -f-. . . -j- сп const,

отсюда

С} — С С2 Сз — . . .

сп.

Тогда количество первого газа, диффундирующего через 1 м* в Ісек,

с

de1

 

Яі = С С% — Cg— .

dx

(3 )

На основе уравнения (3) рассмотрим процесс испарения жидкости из открытого резервуара в неподвижную среду, для чего проинте­ грируем это уравнение по плоскому слою с путем (толщиной) диф­ фузии h, совпадающему с направлением х, на поверхностях которого имеются постоянные по времени концентрации с — у зеркала жид­ кости, где пары насыщены, и сх — у верхнего края резервуара, принимая для простоты, что смесь бинарна. В результате интегри­ рования получаем

сРсh

ln с — cs

(4)

 

 

С С\

 

Из уравнения (4) можно определить коэффициент диффузии. Если заменить в уравнении (4) концентрации на соответствующие парциальные давления, то получим

0i

РрРбМ

In

Рб — Рі

 

(5)

hRT

Рб Ps

$

где

М — молекулярный вес

паров;

R — газовая

постоянная,

ккал/моль; Т — температура,

°К;

рб — внешнее

давление, кгс/м2;

Рі

давление диффундирующих

паров,

кгс/м2;

ps — давление на­

сыщенных паров жидкости, кгс/м2.

 

 

 

 

Поскольку <?! соответствует скорости испарения жидкости, то

коэффициент диффузии

h AhpMRT

 

 

 

 

DP =

 

 

(6)

 

 

 

Рб —Pi ’

 

 

ртрб ln

 

 

 

 

 

 

Рб—Ps

 

 

где Рж — плотность топлива,

кг/м3;

Ah — понижение

уровня жид­

кости за время т, м/сек.

 

 

 

 

 

 

 

Рассмотрим теперь процессы испарения и диффузии в закрытом

резервуаре. Из жидкости в объем парового пространства, ограни­ ченного поверхностью жидкости и некоторой плоскостью, отстоящей от жидкости на бесконечно малое расстояние, за время dx поступит количество пара

d G = - D S ^ d x ,

(7)

где dc^dx — градиент концентрации пара у поверхности жидкости, кг/м4.

За это же время из объема с внешней стороны выйдет количество пара

dG‘ = - Sdx [d ^

(8)

Увеличение количества dGx пара в бесконечно малом объеме, прилегающем к поверхности жидкости, за время dx будет

dG1 = d G - d G ' ^ S d x ~ ^ ( D - ^ - ^ j dx.

(9)

Увеличение количества диффундирующего (испаряющегося) пара

можно выразить еще и так:

 

 

 

 

 

dG1- S d x

д/ г

dx.

 

(10)

1

 

дх

 

 

 

Из уравнений (9) и (10) следует

 

 

 

öci

д

( г)

дсі

\

(И)

дх

дх

\

дх

)

 

или

д

/ р дрх \

 

дРі _

(12)

дх

дх V

дх /

 

Если принять, что коэффициент диффузии не меняется с изменением концентрации, то можно с достаточной точностью написать

дсі

_ р

â2°i .

дх

 

дх2

дРі ... р

д2Рі

*

дх

 

дх2

(13)

(14)

13

Эти уравнения широко применяются для изучения явлений испа­ рения и диффузии. Из (13) и (14) следует, что первая частная про­ изводная по переменной т пропорциональна второй частной произ­ водной по другой переменной (х). Решение уравнений (13) и (14) возможно только при определенных граничных условиях. Если в начальный момент времени т = 0 и с = 0 непосредственно у по­ верхности жидкости концентрация сохраняется постоянной, то ре­ шением (13) будет

 

.ѵ/г V o x

 

 

1+ Ѵл

j

е-У2dy

(15)

 

Вычислить этот интеграл можно лишь приближенно. По уравнению (15) с учетом табличных значений т и х можно построить временно-

Рис. 1. Временно-пространственный ход диффузии паров при испарении топлйв в закрытых резервуарах.

пространственный ход диффузии (рис. 1), откуда видно, что изме­ нение концентрации пара происходит быстрее во времени, чем

впространстве.

Всамом общем случае испарения жидкостей в замкнутых резер­ вуарах в статических условиях, когда диффузия газа может проте­ кать в любом направлении, уравнения (13) и (14) принимают сле­ дующий вид:

Мы рассмотрели процессы испарения с плоских поверхностей. Однако скорость испарения сильно зависит от формы поверхности. Известно, что скорость испарения капель жидкостей в статических условиях значительно выше скорости испарения с плоских поверх­ ностей.

Если принять, что процесс испарения капли основывается на диф­ фузии пара в окружающую среду и протекает в стационарных усло­

14

виях, то уравнение (13) можно переписать в сферических коорди­ натах:

дс

л

д%с

(18)

1 х

~ ~ и

~ д Р Г ’

 

где с — концентрация пара на расстоянии г от центра капли. После преобразования и интегрирования можно получить, что

градиент концентрации паров обратно пропорционален расстоянию

от центра капли:

 

дс/дг = — Аіг2.

(19)

Количество испаряющейся жидкости с поверхности капли в еди­

ницу времени выражается

уравнением

 

G = 4nrD(es — сет)

(20)

или

 

 

С =

PS~ TP - ,

(21)

где ps и cs — давление и концентрация насыщенного пара у поверх­ ности капли; р тк стс— давление и концентрация пара на бесконечно большом удалении от капли. Практически р 00 и сот равны нулю.

Из (20) и (21) видно, что количество испаряющегося нефтепро­ дукта пропорционально радиусу капли. Из (20) можно получить скорость испарения, рассчитанную на единицу поверхности:

w

D (с

D {Ps-Po=)

(22)

г

rRT

 

 

Из уравнения (22) следует, что скорость испарения обратно про­ порциональна радиусу капли.

Скорость испарения весьма малых капель практически равна

скорости испарения

в вакууме.

Это

подтверждается

и данными

А. С. Ирисова [24],

который получил для скорости испарения капли

следующее уравнение:

 

 

 

 

 

 

 

 

w

щ

 

P s — P

(23)

 

 

 

 

RT

Ps

 

 

 

+ ^

Ѵ

-

 

 

 

 

2пМ

 

 

 

где

w0 — скорость

испарения

в

вакууме,

кг/(сек-м2);

а — коэф­

фициент аккомодации; р — давление паров

в наиболее

удаленном

от капли пространстве, кгс/м2; М — молекулярный вес.

Из (23) следует,

что при

 

бесконечно малом радиусе и р — 0

w =

w0. С учетом поправки на концентрацию паров уравнение (20)

принимает вид

[24]:

 

 

 

 

 

 

 

 

G = 4nnDcs ( l + ^ ) = G

0(l + ^ - ) ,

(24)

где с — общая

концентрация

смеси пара и газа, кг/м3.

 

 

■ (

 

 

 

 

 

 

 

15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Из (20) и (24) видно, что относительная ошибка при применении уравнения (20) равна cJ2c. Она возрастает с увеличением давления паров относительно газа. Так, для паров воды при 20° С и атмосфер­ ном давлении ошибка составляет 0,5%. Но для бензина Б-95/130 при 60° С и атмосферном давлении ошибка, а следовательно, и по­ правка достигает 18%.

Динамическое испарение. Даже при испарении в неподвижную среду (например, в закрытом резервуаре при отсутствии колебаний топлива и воздуха в газовом пространстве) над поверхностью испа­ рения образуются конвективные потоки, обусловленные процессами диффузии. Для топлив, имеющих молекулярный вес паров, превы­ шающий молекулярный вес воздуха, эти потоки направлены вниз, к поверхности топлива. Поэтому понятно, что экспериментально наблюдаемые скорости испарения в • «спокойных» условиях несколь­ ко выше скоростей испарения, рассчитанных по вышеприведенным формулам.

В настоящее время в теории испарения широко применяются принципы моделирования, которые в общих чертах позволяют ис­ пользовать теории: подобия, гидродинамическую и пограничного слоя — и провести определенную аналогию между процессами испа­ рения и теплообмена.

Скорость испарения топлива dGldx (кг/сек на единицу ширины поверхности испарения) в ламинарный воздушный поток, танген­ циальный к поверхности топлива, выражается следующим уравне­

нием [24]:

 

4 г = ф (с, - с) D Ѵ р 7 У Ш ,

(25)

где Рг и Re — критерии Прандтля и Рейнольдса;

 

Pr = v/D;

(26)

Re = vL/v,

(27)

где V— кинематическая вязкость воздуха, м2/сек; ѵ — скорость воздуха вдали от поверхности испарения, м/сек; L — длина поверх­ ности испарения по направлению движения воздуха, м; cs, с — кон­ центрации паров вещества у поверхности испарения и в окружаю­ щем пространстве, кг/м3; ф — коэффициент пропорциональности.

Предложена формула для скорости испарения в условиях сво­ бодной конвекции [24]:

dG

( Ps— P ) У PrGr,

(28)

d r

LRT \ Рб — Р

 

где к — коэффициент

пропорциональности; Gr — критерий

Грас-

гофа.

мвт

 

■w

(29)

Мптв

 

16

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ