книги из ГПНТБ / Болотских Н.С. Оборудование водопонижения в угольной и горнорудной промышленности

Агрегаты ЭПН работают следующим образом. При включении электродвигателя начинает вращаться вал насоса, создавая за счет вращения рабочих колес напор. Вода из скважины всасыва­ ется через сетку и, проходя через рабочие колеса, направляющие аппараты и переходной патрубок, поступает в водоподъемную трубу.

Конструкции насосов ЭПИ-8 и ЭПН-10, выпускаемые Новомос­

прокачке буровых скважин. Однако установка насоса для дли­

Погружные артезианские насосы 8АП-9Х6 разработаны Мос­ ковским насосным заводом им. М. И. Калинина. В настоящее время они выпускаются Лебедянским машиностроительным заводом Ли­ пецкой области.

Кроме того, Севастопольским электроремонтным заводом сов­ местно с Севастопольским приборостроительным институтом раз­ работан погружной насос типа 8АП, который серийно выпускается Севастопольским электроремонтным заводом.

Основные технические данные насосов

Маркировка насоса 8АП-9Х6 означает: 8-минимальный диа­ метр скважины в дюймах; АП — артезианский погружной; 9 x 6 — шесть рабочих колес с быстроходностью 90. .

Конструкция насоса 8АП-9Х6 показана на рис.18.

Корпус насоса состоит из двух половин, приваренных к проме­ жуточной обечайке. Всасывающий и напорный корпуса крепятся к обечайке шпильками. Такое размещение основных узлов насоса

32

воду.

34

Питающий кабель прикреплен к трубопроводу стальными по­ ясами.

Основные технические данные насоса 8АПН-11Х7.

Буквы и цифры, составляющие марку насоса 8АПН-11Х7, озна­ чают: А —артезианский, П —погружной, Н —насос, 8 —внутреи-

Рис. 21. Характеристики насоса 8АПН-11Х7 (рабочая зона пока­ зана штриховкой)

ний диаметр обсадной трубы артезианской скважины в дюймах, 11 —коэффициент быстроходности, уменьшенный в 10 раз и округ­ ленный, 7 — число рабочих колес.

Характеристики насоса 8АПН-11Х7 показаны на рис. 21, по которым можно определить рабочий режим для различных усло­ вий эксплуатации насоса.

Насос 10АПВМ-9Х7 (рис. 22). При разработке обводненных месторождений для целей водопонижения в настоящее время

35

применяется погружной артезианский насос 10АПВМ-9Х7. Он обе­ спечивает откачку воды из вертикальных скважин с глубины от 100 до 165 м.

Основные технические данные насоса 10АПВМ-9Х7

Насос 10АПВМ-9Х7 является секционным, семиступенчатым, центробежным. Каждая секция насоса состоит из рабочего колеса, направляющего аппарата и стакана.

Н,М

Рабочие колеса-закреплены на общем вертикальном валу при помощи шпонок и распорных втулок. Рабочее колесо с радиаль­ ными лопатками имеет отверстия, которые предназначены для гид­ равлической разгрузки. Положение колес относительно направляю­ щих аппаратов фиксируется дистанционными втулками.

Нижний и верхний корпусы соединяются стяжными шпильками. При этом стягиваются отдельные секции насоса. Нижняя секция насоса соединена с нижним корпусом, к которому, в свою очередь, подсоединен электродвигатель.

Валы насоса и электродвигателя соединены муфтой, изготовлен­ ной из нержавеющей стали. Такая же муфта расположена на верх­ нем конце вала. Эти обе муфты вращаются в резиновых подшип­ никах.

Подача воды на поверхность осуществляется по нагнетатель­ ному трубопроводу диаметром 4", собранному из отдельных труб

37

длиной 6 м. Соединение труб осуществляется при помощи муфт с конической резьбой. Однако в ряде случаев трубы могут быть соединены фланца м и.

Верхняя труба присоединяется к опорному колену, устанавли­ ваемому над водопонизительной скважиной.

Применение насоса 10АПВМ—9x7 возможно также и в сква­ жинах глубиной менее 100 м. Однако при этом, во избежание пе­ регрузки электродвигателя, при помощи задвижки должна быть уменьшена подача до 55 м3 /ч.

Характеристика насоса 10АПВМ-9Х7 в различных условиях эксплуатации показана на рис. 23.

Погружной насос 10АПВМ-9Х7 выпускается Кишиневским заводом им. Г. И. Котовского.

Погруокные насосы типа ПМНЛ

Насосы с погружными электродвигателями типа ПМНЛ (по­ гружной мотор — насос «Ленинград») были созданы в 1948—1950 гг. Серийный выпуск их налажен на Тульской ремонтно-механнческой базе треста «Союзшахтоосушение».

Погружные насосные установки ПМНЛ предназначены для водо­ понижения при разработке пластов обводненных угольных, желе­ зорудных и других месторождении.

Насосная установка ПМНЛ представляет собой агрегат, состоя­ щий из центробежного секционного насоса п электродвигателя, соединенных жесткой муфтой.

Электродвигатель насоса мокрого типа. Он расположен внизу. Над ним находится насосный узел, к которому подсоединен напор­ ный став труб, идущий на поверхность. Вода в насос поступает че­ рез нижний всасывающий корпус. Всасывающая часть насосного узла ограждена предохранительной сеткой, предназначенной для предотвращения засасывания случайно попавших в скважину раз­ личных предметов.

Основные технические показатели насоса ПМНЛ 100X100

38

39

запрессовано нижнее уплотнительное кольцо рабочего колеса. Каждая ступень насоса состоит из стальной гильзы и отлитых

пз чугуна корпуса и направляющего аппарата. В каждом корпусе запрессована стальная втулка промежуточного направляющего подшипника. Внутренняя поверхность втулки обрезинена.

Электродвигатель насоса ПМНЛ 100X100 (рис. 26) короткозамкнутый, трехфазного тока. Основными узлами электродвигателя являются: статор, ротор, нижний и верхний подшипники и нижняя крышка с подпятником.

Статор электродвигателя состоит из стального корпуса, в ко­ торый запрессован статорный пакет, состоящий из листовой элек­ тротехнической стали толщиной 0,5 мм, покрытой с обеих сторон специальным лаком. С торцов статорный пакет зажат стальными

запрессованными кольцами. Два крайних листа с каждой стороны

с 30 медными стержнями диаметром 7 мм и медными короткозамыкающими кольцами. На валу пакет ротора удерживается шпон­ кой. В местах контакта с направляющими подшипниками на вал насажены защитные втулки из нержавеющей стали. На нижний конец вала ротора насажена упорная плоская пята, а на верхний — соединительная муфта.

В конструкции насоса предусмотрено охлаждение обмотки пос­ редством циркуляции воды. Схема охлаждения обмотки электро­ двигателя показана на рис. 27. Для охлаждения вода поступает из верхнего корпуса насоса под давлением через фильтр, по под-

40

Ф150

Щ