книги из ГПНТБ / Морозов Н.И. Баллистические ракеты стратегического назначения

М.2 со второй ступенью «Рита-2». Разработка этой сту­ пени началась в конце 1967 г. Ее диаметр будет 1,5 м, а длина увеличится с 2,6 до 3 м.

Стартовый вес ракеты М.2 20 тс, система управления инерциальная, мощность боевого заряда 0,5 Мт, даль­ ность полета ракеты 3000 км.

Улучшение характеристик ракеты модификации М.2 будет достигнуто в основном за счет замены двигатель­ ной установки второй ступени «Рита-1» (вес топлива 4000 кгс) двигательной установкой «Рита-2» (вес топли­ ва 6000 кгс).

В двигательной установке «Рита-2» предполагается использовать топливо на основе буталана, имеющее бо­ лее высокую удельную тягу по сравнению с изолановым топливом, применяемым в двигательной установ­ ке «Рита-1».

Корпус двигательной установки «Рита-2» будет изго­ тавливаться из улучшенного стеклопластика, способного выдерживать высокие давления.

Ввиду ограниченных размеров пусковой шахты под­ водной лодки в конструкции ракеты М.2 планируется применить новые технические решения, которые позво­ лят частично уменьшить ее общую длину.

Например, предполагается модифицировать межсту­ пенчатый отсек и уменьшить длину приборного отсека, а также использовать частично утопленное сопло. За счет этого длина ракеты М.2 уменьшится на 0,3 м и составит в целом около 10,1 м (ракета М.1 имеет общую длину

10,4 м).

Головная часть ракеты планируется многоблочной с термоядерным зарядом около 1 Мт.

Создание усовершенствованной ракеты М.2 потребует некоторой модернизации проверочно-пускового и вспо­ могательного оборудования системы управления стрель­ бой.

Кроме того, новые ракеты разработаны с учетом обеспечения максимальной совместимости с оборудова­ нием для ракеты М.1, что позволит поэтапно вводить ракеты М.2 в боевой состав ракетоносного подводного флота Франции.

Командование французских ВМС предполагает зака­ зать около 50 ракет М.1 (включая ракеты для учебных стрельб).

152

Поскольку выпуск этих ракет уменьшается, произ­ водственные мощности будут переориентированы на из­ готовление усовершенствованной ракеты М.2. Ожидает­

ности французского ракетоносного подводного флота до начала 80-х годов.

БРСД н а з е м н о г о б а з и р о в а н и я

Разработка БРСД наземного базирования ведется только во Франции.

В 1963 г. там приступили к созданию баллистической ракеты средней дальности действия, имеющей обозначе­ ние SSBS.

Испытания ракеты проводились в три этапа.

На первом этапе (1965—1967 гг.) было выполнено семь запусков экспериментального образца S.112 с ра­ ботающей первой ступенью Р.10 и макетами второй сту­ пени и головной части.

На втором этапе (1967—1968 гг.) восемь раз запу­ скались экспериментальные образцы S.01 с двумя дей­ ствующими ступенями Р.10.

На заключительном, третьем, этапе испытывался экс­ периментальный образец S.02, послуживший прототипом для серийной модификации S.2 (рис. 5.12,6) с первой ступенью Р.16.

В процессе испытаний осуществлялись запуски раке­ ты в различных метеоусловиях, в том числе при ветре, скорость которого доходила до 96 км/ч.

Длина ракеты 14,8 м, дальность полета 3000 км.

На первой ступени она имеет двигательную установ­ ку с корпусом из упрочненной стали, содержащую заряд твердого топлива весом около 16 тс.

На второй ступени ракеты используется двигатель­ ная установка, корпус которой изготовлен из высокока­ чественной стали. Топливный заряд ступени весит 10 тс.

Вкачестве твердого топлива на обеих ступенях при­ менен изолейн, состоящий из полиуретана, перхлората аммония и порошкообразного алюминия.

Впоступившей на вооружение ракете S.2 воспламе­ нение заряда первой ступени осуществляется от микроракетного двигателя.

153

Корпус первой ступени усилен наваренными кольце­ выми накладками и имеет штампованные переднее и

заднее днища.

Юбка первой ступени упирается в хвостовую часть корпуса и состоит из четырех панелей, прикрепленных к двум кольцевым рамам и двум продольным стержням.

На внешней поверхности юбки расположены четыре стабилизатора, обеспечивающие устойчивый полет раке­ ты в пределах атмосферы.

Внутри юбки находятся четыре поворотных сопла и два соединенных последовательно аккумулятора, питаю­ щих энергией электродвигатели и силовые цилиндры сопел.

Все находящееся внутри юбки оборудование защи­ щено от возникающего в шахте теплового потока газов несколькими слоями пробки, пропитанной смолой и дру­ гими материалами.

Кроме того, имеется облегающий сопла экран с че­ тырьмя облицованными графитом отверстиями.

По всей длине корпуса первой ступени проложены два наружных трубопровода, один из которых предна­ значен для электропроводов, другой — для пиротехниче­ ского устройства самоликвидации.

В нейтральных условиях ступень может храниться несколько лет.

На второй ступени в отсеке оборудования располо­ жены инерциальная система управления, автопилот, бор­ товая ЭВМ и устройства для крепления к переднему торцу второй ступени и к головной части, которая имеет форму двойного конуса.

Головная часть снабжена абляционным покрытием из керамики и пропитанного смолами пластика.

Боевая головка с электронным оборудованием весит 2,2 тс, мощность ее боевого заряда 150 кт.

Ракеты S.2 размещаются в подземных шахтах (рис. 5.13) глубиной около 24 м, удаленных одна от другой примерно на 400 м.

Каждая шахта рассчитана на избыточное давление ударной волны 21 кгс/см2 и имеет железобетонную крыш­ ку толщиной 1,4 м и весом около 140 тс, сдвигаемую в сторону с помощью гидравлического механизма.

Ракета устанавливается на пусковой стол, смонтиро­ ванный на подвесной системе в виде кольцевых охватов

154

и тросов, которые пропущены через блоки и связаны с четырьмя гидравлическими домкратами на полу шахты, предназначенными для выравнивания пускового стола.

Рис. 5.13. Схема шахты с ракетой

SSBS (S.2):

Хранение, сборка ракет, их техническое обслужива­ ние и материально-техническое обеспечение комплекса возложены на личный состав базы (около 2000 человек).

155

Вся территория базы подразделена на три зоны: жи­ лую, общетехническую и специальную техническую. Кро­ ме того, на этой же территории имеются взлетно-поса­ дочная полоса и склад специальных боеприпасов.

Отдельные ступени ракеты хранятся под землей в гер­ метических контейнерах. По мере надобности эти контей­ неры транспортируются в специальное здание, где про­ изводятся сборка и последующая проверка всей ракеты.

Собранную ракету (без головной части) помещают на транспортер-установщик и с помощью трактора бук­ сируют к стартовой позиции, затем устанавливают вер­ тикально и спускают в шахту.

Последующие операции заключаются в регулировке окружающих условий и монтаже головной части, кото­ рая подвозится на специальной тележке.

Основные тактико-технические данные некоторых БРСН США и Франции приведены в приложении 1.

5.3. Некоторые вопросы боевого применения БРСН

(По взглядам зарубежных специалистов)

Б а л л и с т и ч е с к и е р а к е т ы д а л ь н е г о д е й с т в и я

Зарубежные военные специалисты в вопросах боевого применения БРДД придерживаются ряда принципов.

Например, они считают, что БРДД являются решаю­ щим стратегическим средством достижения успехов в будущей войне. Следовательно, ракеты должны иметь высокую степень повседневной боевой готовности к пу­ ску.

Мыслится, что БРДД и стратегические бомбардиров­ щики должны использоваться по единому плану. При этом время пуска ракет согласовывается со временем нанесения удара бомбардировщиками.

В первом ракетном ударе предполагается использо­ вать не все БРДД, часть их будет сохраняться в резерве.

Повторные пуски с одних и тех же пусковых устано­ вок считаются маловероятными, так как базы ракет, оче­ видно, будут уничтожены в результате ударов против­ ника.

Для каждой ракеты заранее назначается определен­ ная цель и рассчитываются траектория полета и при­ цельные данные.

156

В иностранной печати сообщалось, что выбором и на­ значением целей для ракет стратегического назначения в США занимается управление планирования стратеги­ ческих целей, созданное при комитете начальников шта­ бов.

Управление выбирает стратегические цели и распре­ деляет их по основным командованиям, имеющим ядерное оружие.

В управлении составляется перечень-план стратегиче­ ских целей, который утверждается комитетом начальни­ ков штабов и обновляется через определенное время.

Считается, что перечень-план является основой для составления планов войны, которыми для каждой ра­ кеты намечена вполне определенная цель.

Подготовкой прицельных данных занимается вычис­ лительный центр ракетных сил стратегического авиаци­ онного командования (САК), который помимо расчета траекторий и необходимых прицельных данных обеспечи­ вает планами целей и дает сведения об их радиолока­ ционной защите.

Удар БРДД предполагается осуществлять следую­ щим образом.

По сигналу с командного пункта САК первыми взле­ тают дежурные стратегические бомбардировщики, кото­ рые следуют по заранее назначенным маршрутам в спе­ циальную точку на местности.

Экипажи самолетов не имеют права пересекать эту точку (рубеж), пока не получат закодированное сооб­ щение на боевой приказ и не сравнят его с содержанием: документа, имеющегося на борту самолетов.

Точка, до которой следуют самолеты без получения боевого приказа, находится на удалении 2 ч полета.

За это время уточняется достоверность сведений, на основании которых была объявлена тревога, и прини­ мается окончательное решение на нанесение ядерного удара.

Считается, что момент пересечения самолетами ука­ занного рубежа является моментом пуска БРДД.

Закодированный центром управления ракетных баз приказ на пуск ракет поступает с командного пункта ко­ митета начальников штабов через командный пункт САК при условии, что президент США разрешил исполь­ зовать стратегические ракетно-ядерные средства.

157

Комитет начальников штабов отдает приказ на пуск ракет командному пункту САК по специальной провод­ ной связи, дублированной радиотелефонной связью.

Приказ на пуск ракет в закодированном виде посту­ пает непосредственно к операторам центров управления пуском на ракетных базах и одновременно сообщается на все промежуточные командные пункты.

Операторы пуска имеют на дежурстве пакеты с дей­ ствующим на данное время закодированным сигналом — приказом на пуск ракет.

Получив закодированный приказ, неизвестный дру­ гим операторам, и сравнив его с содержанием пакета, оператор открывает ключом блок кнопки пуска ракеты.

Точно такие же действия должен проделать второй оператор пуска, после чего станет возможен пуск ра­ кеты.

Пуск ракет предусматривается в любых сочетаниях — от одной ракеты до залпа из нескольких или из всех находящихся на пусковых установках базы ракет.

На ракетных базах обычно имеется несколько пунк­ тов управления пуском, каждый из которых отвечает за пуск определенных ракет. В случае выхода из строя од­ ного из них его функции автоматически передаются на другой, действующий пункт управления. С этой целью все центры управления и пусковые установки связаны между собой сетью бронированных подземных кабелей.

В зарубежной печати приводились описания баз БРДД «Титан-2» и «Минитмен-2», а также их организа­ ционной структуры.

Все базы БРДД США расположены только на кон­ тинентальной части, а пусковые установки — в подзем­ ных шахтах. Считается, что этим достигается относи­ тельная их неуязвимость от ядерных ударов против­ ника.

Базы подчинены стратегическому авиационному ко­ мандованию США.

База БРДД «Титан-2» состоит из двух эскадрилий по девять пусковых установок в каждой.

К элементам базы относятся стартовые позиции, центр материально-технического обеспечения, подъезд­ ные пути, системы энергоснабжения, управления и ох­ раны.

158

Стартовая позиция (в базе их 1В) служит для раз­ мещения пусковой установки шахтного типа, центра уп­ равления пуском ракет и различных вспомогательных сооружений, обеспечивающих подготовку к пуску и пуск ракет (рис. 5.2).

Размеры площади, занимаемой одной стартовой пози­ цией, примерно 200X200 м.

В центре управления базы размещается боевой рас­ чет, состоящий из четырех человек. Здесь же может рас­ полагаться также технический персонал, обслуживаю­ щий оборудование стартовой позиции.

С пусковой установкой центр управления связан тон­ нелями, обеспечивающими доступ техническому персона­ лу в шахту без выхода на поверхность. В тоннеле про­ ложены коммуникационные линии, связывающие центр управления с пусковой установкой.

Центр материально-технического обеспечения пред­ назначен для приема и обслуживания ракет и головных частей, поступающих на ракетную базу. В его функции входит также доставка ракет на стартовые позиции и установка их в шахты. В центре материально-техническо­ го обеспечения размещена ремонтная мастерская.

Ракеты «Титан-2», находящиеся в шахтах, полностью заправлены компонентами топлива, на их предстартовую подготовку и пуск требуется около 1 мин.

Техническое обслуживание подземных пусковых установок и ракет «Титан-2», проводимое с целью обес­ печения их максимальной боевой готовности, как отме­ чается в иностранной печати, является весьма сложным делом и требует постоянного внимания и контроля.

Оно проводится как в плановом порядке, так и в процессе обнаружения неисправностей.

Работоспособность всех систем ракеты и электрон­

от ЭВМ и кончая аппаратурой наведения.

Рядовые следят за исправностью электронной аппа­

ратуры.

Любая обнаруженная неисправность заносится в книгу и для ее устранения вызывается специалист.

159

Плановым осмотрам подлежит и вспомогательное оборудование подземных установок.

К вспомогательному оборудованию относятся гид­ равлические системы (помпы, приводные механизмы, цилиндры) дверей входа в шахту и центра управления, системы очистки воздуха, управления и контроля,

атакже электрические системы. Гидравлические

системы дверей шахты и системы очистки воз­ духа периодически осматривают два специалиста, а электронную и электрическую аппаратуру контроля и управления проверяют шесть специалистов.

О всех неполадках специалисты докладывают на­ чальнику стартовой команды, который является ответ­ ственным за исправное состояние оборудования, пред­ назначенного для обслуживания ракеты.

Наиболее сложными видами работ, от которых во многом зависит боеготовность ракеты, являются, по мне­ нию зарубежных специалистов, периодическая смена головных частей ракет и капитальный ремонт их двига­ телей, который проводится каждые пять-шесть лет.

Замена головных частей осуществляется командой, состоящей из пяти человек, в течение не многим более

2 ч.

Что касается ремонта двигателей, то их снимают с ракеты, поднятой полностью из шахты. Демонтирован­ ные двигатели отправляют на завод-изготовитель, где их подвергают огневым испытаниям, ремонтируют, а затем возвращают обратно на ракетную базу.

В процессе ремонта двигателя проверяются на рабо­ тоспособность все компоненты ракеты. Откачка топлива производится в ходе крупных ремонтных работ или во время смены двигателей.

Топливные и кислородные системы проверяются персоналом в специальных костюмах, в которых человек может работать в течение 1 ч.

Перекачка топлива требует соблюдения ряда обя­ зательных правил, и в частности установки строго в го­ ризонтальной плоскости платформ цистерн с компо­

160