книги из ГПНТБ / Морозов Н.И. Баллистические ракеты стратегического назначения

в них новые ракеты, например созданные на основе трех­ метровых секционных РДТТ.

В верхней части шахты расположено двухэтажное сооружение — оголовок, выполненный в виде кольцевой камеры. В нем размещается пусковое оборудование и имеются специальные выходы для личного состава.

Рис. 5.4. Схемы стартовой позиции БРСН «Минитмен-2»:

На бетонное основание шахты, толщина которого около 1,5 м, уложена стальная плита. На нее опирается стальной цилиндр, выполняющий роль пускового стака­ на. Цилиндр состоит из нижней части высотой около

18м и верхней — около 9 м (высота оголовка).

Сверху пусковая шахта закрывается стальной крыш­

кой, защищающей ракету и все расположенное в шахте оборудование от возможного воздействия ядерного взрыва.

Примерно за 3 сек до пуска ракеты защитная крыш­ ка с помощью механизма с пороховым зарядом резко сдвигается в сторону. При этом она перемещается на восьми стальных колесах по рельсовым направляющим.

Защитная крышка весит около 80 тс и движется с

132

ром, а все остающееся позади свободное пространство неподвижного цилиндра заполнено специальной жид­

костью.

Когда устройство срабатывает,' подвижный цилиндр, воспринимая своим наконечником удар сдвигающейся защитной крышки, уходит назад. При этом жидкость через отверстие в подвижном цилиндре устремляется в аккумулятор, который смещается вперед.

Количество протекающей через отверстие жидкости регулируется конической иглой, профилированной таким образом, что тормозное действие усиливается по мере уменьшения скорости движения защитной крышки.

Некоторый тормозной эффект создается также от трения между корпусом аккумулятора и внутренней поверхностью подвижного цилиндра. В результате на протяжении 1,22 м хода подвижного цилиндра погашает­ ся вся кинетическая энергия крышки.

Для возвращения всех частей в исходное положение применяется сжатый азот, вдуваемый в подвижный ци­ линдр.

К шахте ракета доставляется в контейнере транспор­ тером, который имеет гидравлический привод для уста­ новки контейнера с ракетой в вертикальное положение.

Вконтейнере (как и в шахте) поддерживается посто­ янная температура 21° С.

Вшахту ракета опускается без головной части и бортовой аппаратуры управления. Эти элементы достав­

ляются отдельно специально выделенными подразделе­ ниями.

В шахте ракета устанавливается на поворотном коль­ це, укрепленном на трех амортизаторах.

Элементы наземного и бортового оборудования, обес­ печивающие пуск ракеты, находятся в положении на предохранителе.

Взведение этих элементов предполагает последова­ тельное снятие нескольких предохранительных блокиро­ вок с помощью цифровой вычислительной машины после получения разрешения на пуск ракеты.

За 30 сек до пуска начинается отсчет времени готов­ ности, в течение которого осуществляется контроль пус­ кового оборудования по программе вычислительной ма­ шины. В это же время проводятся испытания аппарату­

134

ры ракеты при работе бортовых источников nutanM. Электронное оборудование ракеты и шахты позволяет проводить их автоматическую проверку.

Проверочные операции при отсчете времени могут быть прерваны только в случае обнаружения неисправ­ ностей, исключающих успешный пуск.

Завершается отсчет времени запуском двигателя первой ступени.

При пуске отработанные газы отводятся на поверх­ ность через пространство между корпусом ракеты и пу­ сковым стаканом.

БРДД разрабатывались и во Франции.

Так, в 1968 г. в иностранной прессе сообщалось о проекте трехступенчатой баллистической ракеты, имею­ щей обозначение SSLP. Ракета создавалась по образцу американской ракеты «Минитмен-1», но на основе раз­ рабатываемого во Франции РДТТ диаметром 2—2,5 м и тягой более 150 тс.

Проектом предусматривалась дальность полета ра­ кеты около 10 500 км. Предполагалось, что первая ее ступень будет оснащена РДТТ типа Р.40 * или Р.50, вто­ рая — РДТТ Р.16, а третья — РДТТ Р.10. Поступление ракеты на вооружение ожидалось в конце 70-х годов.

Однако после 1968 г. сведений о проекте этой ракеты

воткрытой зарубежной печати не появлялось.

5.2.Баллистические ракеты средней дальности

действия

БРСД п о д в о д н о г о с т а р т а

Работы по созданию малогабаритных баллистических ракет на твердом топливе для подводных лодок нача­ лись в США в 1954 г. и с тех пор не прекращается дея­ тельность по их доработке и разработке новых образ­ цов.

К настоящему времени создано три разновидности ракет семейства «Поларис» («Поларис А-1», «Поларис А-2» и «Поларис А-3») и ракета «Посейдон» (рис. 5.6).

135

На РДТТ обеих ступеней установлено по четыре не­ подвижных сопла с поворотными дефлекторами для уп­ равления вектором тяги.

Отсечка тяги РДТТ второй ступени достигается рез­ ким понижением давления в камере сгорания в резуль­ тате выбивания заглушек, расположенных по окружно­ сти корпуса. На ракете применена инерциальная система управления (Мк.1).

Вес системы управления первых образцов 141 кгс, последующих— 102 кгс.

Головная часть ракеты цилиндрической формы, дли­ на 1,2 м. Она имеет абляционное теплозащитное покры­ тие, а ее носок до выхода из плотных слоев атмосферы закрывается обтекателем из стеклопластика, который в течение 124 сек выдерживает нагрев до 1100° на внеш­ ней поверхности и до 540° — на внутренней.

Корпус ракеты изготовлен из высокопрочной вана­ диевой нержавеющей и жароустойчивой листовой стали.

В отличие от большинства других американских бал­ листических ракет (исключая «Минитмен») ракета «Поларис А-1» не имеет стабилизаторов и запускается из пусковой шахты (контейнера), встроенной в корпус под­ водной лодки (рис. 5.7).

Запуск ракеты производился, как правило, из-под во­ ды с глубины около 30 м.

Пусковая шахта представляет собой двухстенную стальную конструкцию цилиндрической формы, закры­ тую сверху крышкой, которая выступает за пределы прочного корпуса лодки. Крышки 16 труб прикрыты легкой обтекаемой надстройкой длиной около 40 м.

Высота шахты 8,7 м, диаметр внутреннего цилиндра 1,45 м, наружного — 2,1 м.

Для доступа к ракете в стенке шахты имеются три горловины, закрывающиеся крышками.

Через верхнюю горловину обеспечивается доступ к приборному отсеку ракеты, а через две нижние — к ме­ сту стыковки двигателей первой и второй ступеней.

В прочном корпусе подводной лодки внутренний ци­ линдр пусковой шахты монтируется на специальных башмаках, опирающихся на гидравлические амортиза­ торы.

137

В шахте ракета устанавливается на качающейся опо­ ре и крепится к ней с помощью зажимного кольца.

Внутри шахт системами кондиционирования воздуха поддерживаются заданная температура и влажность.

Рис. 5.7. Схема ракетного отсека американской атомной под­ водной лодки «Джордж Вашингтон»:

/ — ракета «Поларис A-Ь в пусковой шахте; 2 — баллоны со ежатым воздухом; 3 — пусковые шахты; 4 — крышки пусковых шахт; 5 — пост управления ракетной стрельбой

Для обеспечения надежного контроля за техническим состоянием ракет и объективной оценки возможности их боевого применения на подводной лодке установлена автоматическая система контроля, распределительный щит которой обслуживает все блоки каждой из 16 ракет.

Система может выполнять непрерывную проверку ос­ новных блоков ракеты с момента ее погрузки на ко­ рабль, а также периодическую экспериментальную про­ верку систем пуска и управления ракетой. Кроме того, она обеспечивает полную проверку узлов ракеты в пе­ риод предстартовой подготовки.

Система состоит из программного блока со считы­ вающим устройством, системы развертки, блока пере­ ключения программ, селектора, генератора тактовых им­

пульсов, блока сравнения и блока индикаторов с печа­ тающим устройством.

Ш

Пакета запускается из-под воды сжатым воздухом высокого давления, для чего каждая из шахт обору­ дуется автономной воздушной системой с баллонами, рассчитанными на давление 315 кгс/см2. Емкость бал­ лона около 0,95 м3. Общий объем сжатого воздуха для пуска ракет на подвод­

иракета, находящаяся

впусковой трубе под­

рость обеспечивает устойчивое движение ракеты в воде и подъем на высоту 20—30 м над уровнем моря, где по сигналу датчика ускорений включается двигатель пер­ вой ступени. Затем ракета поднимается вертикально и ло достижении заданной скорости начинает отрабатыгвать заданную программу поворота в вертикальной плоскости (угла тангажа).

По окончании работы двигатель первой ступени от­ деляется от ракеты (обычно на высоте около 20 км). Чтобы уменьшить влияние на ракету возмущений, воз­ никающих при отделении двигателя первой ступени, дви­ гатель второй ступени включается не сразу, а через некоторый промежуток времени.

Отделение двигателя второй ступени происходит на

139

восходящей ветви траектории на высоте более 100 км. Этот момент определяется высотой и временем полета в зависимости от заданной дальности до дели.

Во время работы двигателя первой ступени управ­ ление ракетой осуществляется только с помощью про­ граммного механизма.

Вывод ракеты на заданную траекторию, стабилиза­ ция ее в полете и выключение двигателя второй ступени по достижении требуемой скорости обеспечиваются инер­ циальной системой управления.

Перед пуском ракеты ее бортовая система управле­ ния подключается к размещенным на подводной лодке приборам управления ракетной стрельбой (ПУРС), ко­ торые подают в аппаратуру ракеты данные о траектории полета и скорости в конце активного участка траектории (о моменте выключения двигателя второй ступени).

Г1УРС в свою очередь связаны с корабельным нави­ гационным комплексом «Сине», от которого поступают текущие координаты лодки, параметры ее движения, а также направление истинного меридиана.

Срок хранения ракет «Поларис А-1» 5 лет. Стоимость одной ракеты с запасными частями и оборудованием, необходимыми для ее проверки и проведения регламент­ ных работ, составляет 1,1—1,3 млн. долларов. Стоимость комплекта одной подводной лодки (16 ракет) 20 млн. долларов.

Небезынтересно познакомиться с некоторыми аспек­ тами боевого применения ракеты «Поларис А-1», кото­ рые послужили причиной дальнейшей разработки серии ракет «Поларис».

Ракеты «Поларис А-1» предназначались для пора­ жения крупных военно-промышленных и административ­ но-политических центров. Поэтому считалось, что основ­ ными объектами ударов будут крупноразмерные пло­ щадные цели с радиусом 3,5—7 км.

Вероятность поражения цели ракетами, запускаемы­ ми с подводных лодок, как считают зарубежные специа­ листы, зависит от таких факторов, как размеры цели, ошибка в определении места и курса подводной лодки, техническая надежность ракет, эффективность противо­ ракетной обороны и т. п.

Бортовая же аппаратура ракеты «Поларис А-1», как сообщалось в зарубежной печати, допускает максималь­

н о