книги из ГПНТБ / Гаевой А.Ф. Научно-технический прогресс в жилищно-гражданском строительстве

\

того бетона за счет глубокой тропинки его гидрофобизующей иремнеортанической жидкостью ГКЖ-94. Технология термоградиентной глубокой пропитки изделий, разработаннная и изучен­ ная в лаборатории, позволяет получить слой гидрофобного бе­ тона толщиной 10—12 мм в швах и 5 мм за плиткой. Глубокая пропитка обеспечивает 'длительность сохранения ігидрофобногоэффекта и высокую водонепроницаемость поверхностного слоя.

Уменьшение технологической влажности изделий из ячеисто­ го бетона достигается в основном применении правильных ре­ жимов автоклавной обработки. Однако, как показали исследо­ вания с помощью электронного влагомера, увеличение техно­ логической влажности происходит и на линии отделки панелей.

Применяемая в настоящее время и рекомендованная извест­ ной инструкцией (И-30-60) технология нанесения защитно-де­ коративного покрытия «з плитки (предусматривает отмачивание бумажной основы ковровой мозаики горячей водой, что приво­ дит к повышению влажности ів контактном .слое до 20—22% ПО' весу; кроме того, при очистке поверхности проволочными элек­ трощитками происходит трудноудаляемое зачернение поверхнос­ ти и разрушение швов между плитками.

Исследования показали возможность ликвидировать эту не­ производительную операцию. Разработанный и апробированный на Харьковском заводе ЖБК-3 клей для изготовления, ковровой мозаики полностью разлагается при автоклавной обработке из­ делий, в результате него происходит полное отслаивание бумаж­ ной основы облицовочного коврика от поверхности изделия. Ис­ пользование этого клея снизит трудоемкость изготовления 1 м2

.изделий на 0,1 чел.-ч и обеспечит уменьшение технологической влажности на 4—6%.

Намеченные мероприятия по совершенствованию методов контроля и повышению долговечности изделий из ячеистого бе­ тона позволят обеспечить безремонтную эксплуатацию стеновых ограждений.

Г л а в а б

ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

1- Совершенствование

структуры строительных организаций

Специализированный .строительно-монтажный комбинат «Харьковжмлст.рой» представляет собой большое, со сложной структурой объединение, конечным результатом деятельности ко­ торого является ввод в эксплуатацию объектов жилищно-граж­ данского назначения.

Основные объемы выполняемых комбинатом работ из года в год возрастают.

181

182

Характерной особенностью жилищно-гражданского строи­ тельства является повышение его этажности.

В условиях все усложняющегося характера работ, внедрения поточных методов, сетевого планирования и управления (СПУ), автоматизированной системы управления (АСУ) особое значе­ ние приобретает специализация строительных организаций.

Анализ работы многоном-енклатуриых -строительных органи­ заций показывает, что они не организационно, ни, тем более, тех­ нологически не подготовлены к автоматизированному управ­ лению.

С целью отработки структуры треста поточно-технологиче­ ской специализации «Жилотрой-3» в 1972 году переведен на ра­ боту по новой схеме (рис. 61).

Специализация по поточно-технологическому принципу при­ вела к необходимости выполнения аппаратом треста ряда про-

Рнс. 61. Структура производственно-строительного и проектно-научного объе­ динения индустриального градостроения «Харьковжилстрой».

183

изводственных функций, осуществлявшихся до специализации каждым управлением .параллельно, а именно:

—обеспечение ввода объектов ів эксплуатацию;

—увязка 'работы специализированных подразделений треста

между собой, а также внешних субподрядных организаций ■с каждой из них;

— централизация взаиморасчетов с заказчиками и субпод­ рядчиками, защитаматериальных ресурсов, оформление догово­ ров и заказов с поставщиками и исполнителями и т. д.

Для управления специализированными подразделениями в соответствии с -изменением функциональных обязанностей отде­ лов внедряется измененная структура аппарата треста.

С целью удовлетворения объективного требования .производ­ ственного процесса — замкнутости производственного цикла с учетом максимального использования достижений науки и тех: инки, т. е. 'подчинения единой цели (выпуску готовой продукции) всех его звеньев, создания максимально простой двухступенча­ той структуры управления, -разрабатываются предложения о со­ здании производственно-строительного и проектно-научного объ­ единения индустриального градостроения (рис. 61).

2. Сетевое планирование

и управление

Для дальнейшего роста эффективности работы комбината «Харьковжилстрой» требуется коренное улучшение системы пла­ нирования и управления .производством.

Наиболее приемлемой в этом отношении-является комплекс­

подготовке трестов и ДСК к внедрению системы СПУ в соот­ ветствии с .разработанным сетевым графиком .перевода всех •подразделений комбината «а систему СПУ.

Были -разработаны основные .положения, .методические ука­ зания и временная инструкция по внедрению этой системы.

Одновременно с разработкой материалов плана инженерной подготовки производства было организовано обучение линей­ ного* персонала я работников аппарата трестов и СМУ методам СПУ по 40-часовой программе.

Первые результаты показали, что внедрение системы СПУ дало возможность всем подразделениям сконцентрировать тру­ довые и .материально-технические ресурсы іна меньшем коли­ честве объектов, повысить оперативность управления производ­

184

рабочего времени за счет того, что многие организационные вопросы были решены .в процессе разработки плана инженер­ ной подготовки производства.

Однако в первом году внедрения ОПУ имели место свои выполнения сетевых графиков. Тщательный анализ причин сбоев, указывает на пути совершенствования СПУ, отработки систе­ мы контроля исполнения сетевых графиков строительства и гра­ фиков поставки комплектов материалов, изделий и конструкций на объекты. Это имеет важное значение, имея .в виду, что систе­ ма СПУ является элементом будущей автоматизированной системы управления (АСУ) строительством.

3. Автоматизированная система управления строительством

ДСК-1, привлекая ряд специализированных организаций,, разрабатывает с 1968 г. автоматизированную систему управле­ ния на стадии рабочего проектирования, которая является со­ ставной частью АСУ комбината «Харьковжилстрой».

Вопросами механизации .и автоматизации управления на

ДСК-1 начали заниматься в 1967 г. В это время ів связи с освое­ нием новых мощностей и новых серий жилых домов снизился рост производительности труда увеличились простои технологи­ ческого оборудования, машин и механизмов, возросла загрузка инженерно-технических работников и служащих, увеличился до­ кументооборот. Механизация управления (5—10%) значительноотставала от уровня механизации производственных процессов. (65-70% ).

Работниками комбината совместно с преподавателями и уче­ ными ряда научно-исследовательских и учебных организаций был проведен детальный анализ производственно-хозяйственной деятельности ДСК, выявлены «узкие» места в переделах произ­ водственного троцеоса и на основании этого составлен комплек­ сный план внедрения АСУ. Головным разработчиком был утвер­ жден проектный институт «Тяжіпіроімаівтоіматика» (Киев). Ин­ ститут УГПИ ТПА .разработал технический проект АСУ ив 1972 г. приступил к созданию рабочего проекта, решающего в комплек­ се все задачи, сведенные к следующим подсистемам:

1)техническая подготовка производства;

2)продукция;

3)материальные ресурсы;

4)трудовые ресурсы;

5)основные средства;

6)энергоресурсы;

7)обслужтивание іпроизводства;

8)финансовые ресурсы;

9)технико-экономическое управление.

185

Последняя подсистема является аккумулятором информа­ ции из всех остальных подсистем АСУ - ДСК и делится на оп­ ределенные. уровни управления: комбинат, заводы (управле­ ния) , цехи (участки), бригады.

Задачи внутри подсистемы классифицируются по пяти функ­ циям: а) нормирование; б) планирование; в) учет; г) контроль; д) регулирование.

Всвою очередь каждая из основных задач состоит из набора малых задач, общее число которых .по управлению комбинатом составляет около 300.

Внастоящее время на ДСК-І разработана серия алгоритмов по управлению: оптимальное попользованне производственной мощности; оптимальное оперативное управление; оптимальный

большую экономическую эффективность комбината в целом.

Так, ів основу алгоритма оптимального использования произ­ водственной мощности формовочных цехов положена классифи­ кация изделий по их взаимозаменяемости, что позволяет выде­ лить определенное количество кассетных установок для изготов­ ления изделий, полностью исключить переналадку оборудования и достичь минимума отсеко-циклов при комплектном выпуске из­ делий. В этот алгоритм также включается вероятность величи­ ны по браку, выходу из строя оборудования и механизмов, ра­ бота складов, транспорта и монтажа изделий.

Основным приемником технологической информации являют­ ся разнообразные датчики, число которых в АСУ насчитывается около 1500. На тех участках производства, где невозможно уста­ новка автоматических датчиков, предусмотрены датчики руч­ ного ввода информации, представляющие собой пульпы с кла­ вишами-регистрами.

Основными датчиками ввода экономической информации яв­ ляются телетайпы Т-63, соединяющиеся с ЭВМ «Мниск-32» через внешнее устройство «Минск-1560».

Наряду с устройствами ввода информации имеются устрой­

ства ввода результирующей информации. Это пульты( главного диспетчера, начальника производства, сменных диспетчеров

.и т. д.), табло, лланфакт и др. мнемосхемы (начальник комби­ ната я гл. инженер).

Технический комплекс базируется на ЭВМ «Минск-32», двух комплектах счетно-перфорационных и счетно-клавишных ма­ шин, дополнительного оборудования.

Комплекс АСУ включает в себя подсистему (ПМКУ), пред­ назначенную для автоматизированного контроля за ритмом по­ ставок железобетонных изделий на объекты строительства. Система может быть использована автономно или в комплексе Средств автоматизированного управлении іс применением ЭВМ

1 8 6

«Минск-32». В настоящее время проведены работы по разра­ ботке' блока стыковки ПМКУ с ЭВМ «Минск-32».

Объектами контроля являются заданный трафик поставки комплектов изделий и операции транспортного процесса, диф­ ференцированные по потокам *.

Подсистема выполняет следующие функции:

—.выдачу диспетчеру информации о сменном плане монта­ жа, воспроизводимой на ленточном графике;

—запоминание набранного на смену ритма отправки рей­ совых комплектов железобетонных изделий на монтаж;

—'автоматическую выдачу сигналов: время выдачи рейсовых документов просрочено; панелевоз на погрузке; время погрузки просрочено; панелевоз в пути; время доставки комплекта про­ срочено, рейсовый комплект доставлен;

Рис. 62. Структура ПМКУ ДСК-1.

* Под потоком понимается процесс сооружения дома или его части с помощью одного башенного крана.

187

—фиксацию заданного количества и автоматический счет рейсов, отправляемых в течение суток;

—воспроизведение по запросу на табло готовности инфор­ мации из внешних устройств, характеризующей состояние ра­ бот на объекте;

—полуавтоматическую регистрацию времени получения рей­ совых документов, выезда с ДСК-1 и прибытия на строитель­

ную площадку;' регистрация времени сопровождается выдачей автоматических сигналов выполнения операций с дистанцион­ ной передачей их ів аппаратуру слежения за ритмом;

— автоматическую индикацию текущего времени и даты. Подсистема комплектуется установкой оперативной телефон­

ной связи УНС-20, аппаратами производственной грамікоговорящей связи ПГС ПЗ-120М, диктофоном для записи ответствен­

редвижной диспетчерский пункт; ДТО ~ датчик транспортных операций; РРС-1М — радиорелейная станция.

10 мин) — 150.

Суммарное количество транспортных средств, контролируе­ мых системой — не более 55.

Питание подсистемы — от однофазной сети переменного то­ ка — 220 в 50 гц.

Потребляемая мощность — 6 кет.

Подсистема разработана Украиноким государственным проектуым институтам «Тяжпромавтаматика» и Киевским институ­ том автоматики совместно с Харьковским ДСК-1 и введена в промышленную эксплуатацию с 1972 года. Ожидаемый го­ довой экономический эффект составит 56 800 руб.

Организационно весь технический комплекс АСУ будет об-

188

служнваться штатом информационно вычислительного центра (ИВЦ) в количестве 73 человек. ИВЦ является эксплуатацион­ ным подразделением с жестким графиком приема и выпуска документации.

Этапность внедрения АСУ следующая; 1 — внедрение учетных и расчетных бухгалтерских задач на

счетно-перфорационном оборудовании и запуск техниче­ ской подсистемы управлением поставками железобетон­ ных изделий на монтаж — 1972 г.;

2 — внедрение системы обора и первичной переработки ин­ формации на 'базе М-6000 — 1973 г.;

3 — внедрение задач технико-экономического планирования, инженерно-технических и технико-экономических на ЭВМ «Минск-32» — IV квартал 1973 г.;

4 — сдача всей системы АСУ в эксплуатацию — 1974 г. Работы по созданию АСУ для Харьковского ДСК-1 ведут

следующие организации:

УГПИ «Тяжпромавтоматнка» Монтажопецстроя УССР (ге­ неральный проектировщик).

Институт автоматики (разработка пульта, табло, мнемо­ схемы) .

Киевский институт народного хозяйства (разработка техни­ ко-экономических обоснований).

Харьковский институт инженеров коммунального строитель­ ства (разработка экояомиконматематичеокой модели АСУ).

Трест «Харьковорггехстрой» Минпромстроя УССР (состав­ ление алгоритмов и программ).

. Общая стоимость капитальных вложений в АСУ составляет 1,62 млн. руб., а экономическая эффективность после внедрения достигнет около 700 тыс. руб. в год; экономия денежных средств без учета экономии фонда заработной платы в результате со­ кращения роста численности аппарата управления ® последую­ щие годы будет равна 150—200 тыс. руб. при сроке окупаемости в два года.

189

6. В л а д о в с к н і і 'М. С., Г а е в о й А. Ф„ Л я х и и В. В., Г о н ч а р е н ­ ко Е. А. Натурные испытания большепролетной металлической фермы покрытия демонстрационного катка, М., ЦБНТИ, 1971. с. 23.

7. Г а е в о й А. Ф. Влияние применяемых приспособлений для выверки на

дами, работающими по годовым графикам долгосрочного непрерывного

шение производительности труда в строительстве. Труды Харьковского института инженеров транспорта. «Вопросы экономики и организации же­

управления строительством объектов в системе комбината «Харьковжил-

Вращающаяся печь. Авторское свидетельство № 299719 с приоритетом от З/ІІ 1969. Бюллетень «Открытия, изобретения, промышленные образцы, товарные знаки», 1970, № 34.

15.Г а е в о й А. Ф. Организация и управление поточным строительством объ­ ектов жнлищно-гражданского назначения в комбинате «Харьковжил-

16.Г а е в о й А. Ф. О внедрении методов квалиметрии в производство сбор­ ных железобетонных конструкций. Тезисы докладов VII всесоюзной кон­

ференции по бетону и железобетону. Харьков, 1972, с. 125—126.

17. Г а е в о й А. Ф. Основные направления технического прогресса на осно­ ве использования достижений науки и техники в гражданском строитель­

строительно-монтажных работ, эксплуатация и ремонт строительной тех­ ники». Реферативный сборник, № Э, М-, ЦБНТИ, 1972, с. 6—8.

190