книги из ГПНТБ / Аринин И.Н. Техническая диагностика на предприятиях автомобильного транспорта [Текст] 1974. - 144 с
.pdf
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е т а б л и ц ы 2 |
|||
1 |
2 |
3 |
|
<! |
|
|
О |
|
|
|
|
|
|
|
13. |
Уровень жидкости |
в глав |
|
|
|
|
|
|
|
ном тормозном цилиндре |
|
|
|
|
8. |
Величина хода |
штоков тор |
14. |
Интенсивность падения дав |
|
|
|
|
|
мозных камер |
|
|
ления воздуха после оста |
|
|
|
|
|
|
|
|
нов™ двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
15. |
Утечка воздуха из |
тормоз |
|
|
|
|
|
|
|
ных камер и крана |
|
|
|
|
|
|
|
16. |
Стуки при работе |
компрес |
|
|
|
|
|
|
|
сора |
|
|
|
|
|
|
|
17. |
Падание давления |
в систе |
|
|
|
|
|
|
|
ме 'Ниже допускаемого |
|
|
|
|
|
|
|
18. |
Наличие масла в конденса |
|
|
|
|
|
|
|
|
те |
|
|
Ручной тормоз |
Управление в целом |
9. |
Тормозное усилие |
19. |
Удержание автомобиля на |
||
|
|
|
|
|
|
|
подъеме |
|
|
|
|
|
|
|
20. |
Стуки при затормаживании |
|
|
|
Тормозной привод |
|
|
|
24. |
Величина хода рукоятки |
|
|
|
Тормозной механизм |
10. |
Зазор между |
колодками |
|
|
|
|
|
|
|
барабанов |
|
22. |
Веліичіииіа пробуксовки |
|
4 |
Силовая передача |
Сцепление |
|
|
|
|||
|
|
Коробка передач |
|
|
|
23: |
Чистота включения, выклю |
|
|
|
|
|
|
|
|
чения |
|
|
|
|
|
|
|
24. |
Самовыключение передач |
|
|
|
Карданная передача |
|
|
|
25. |
Состояние крепления |
|
|
|
Главная передача |
|
|
|
|
|
|
СО
О
|
|
|
|
|
|
|
|
Л -p о д о л ж с и іи е ' т а б л «и ц ы 2 |
||
1 |
|
2 |
;j |
|
|
|
•I |
|
■5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26. |
Стуки передачи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
27. |
Наличие шума, стуки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28. |
Повышенный нагрев |
|
5 |
Колеса, шины |
Передано колеса |
|
II. |
Суммарный угол |
установки 29. |
Повышенный износ |
протек- |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тора шин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30. |
Виляние колес |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31. |
Ухудшение наката |
|
6 |
|
|
Ш-нпм |
|
|
12. |
Давление воздуха |
32. |
Величина смятия шины |
|
Кузос |
|
Запоры дверей |
|
|
|
|
33.. Самопроизвольное |
откры- |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ваіі'ие |
|
7 |
|
|
Стекла |
|
|
|
|
З-І. |
Плохая видимость |
|
Внешние |
световые Фары |
|
|
|
|
35. |
Наличие дальнего, ближне- |
|||
|
приборы; |
|
|
|
|
|
|
|
го света |
|
|
|
|
Стон-снгпал |
|
|
|
|
36. |
Наличие света |
|
|
|
|
Указатель |
поворотов, |
|
|
37. |
Действие реле поворотов |
||
|
|
|
задний фонарь |
|
|
|
38. |
Интенсивность |
мигания |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ла мл |
|
Электрооборудов а- |
Аккумуляторная |
батарея |
|
|
39. |
Интенсивность прокручива- |
||||
|
ние |
|
|
|
|
|
|
40. |
.н-ия стартера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень электролита |
||
9 |
|
|
Звуковой сигнал |
|
|
|
41. |
Наличие звуки |
|
|
Дополнительное обо- |
Стеклоочиститель |
|
|
42. |
Ход щеток |
воды |
||||
|
рудованчіе |
|
Опрыскиватель |
лобового |
|
|
43. |
Направление струп |
||
|
|
|
стекла |
|
|
|
|
|
|
|
Для основных узлов, обеспечивающих работоспособность ав томобиля при поэлементной диагностике, принимается (помимо вы шеуказанных) до 100—120 параметров субъективной п 30—40 па раметров объективной диагностики (табл. 3). В табл. 2 и 3 в гра фе 4 приведены оценочные параметры объективной диагностики, используемые при технических обслуживаниях и которые обеспе чиваются оборудованием и аппаратурой, имеющейся на предприя тиях. В графу 5 включены параметры субъективной диагностики, которые используются для оценки состояния автомобиля водите лем на линии и контрольным механиком при выпуске-возврате.
|
2. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ АППАРАТУРА, |
|
ВЫПУСКАЕМАЯ ЗАВОДАМИ |
Подбор и проектирование диагностической аппаратуры и обо |
|
рудования ведется на основе |
принятых оценочных параметров |
объективной диагностики. |
! |
Отечественной промышленностью, в частности, заводами «Автоспецоборудование», выпускаются отдельные приборы н стенды, одна часть из которых специально предназначена для диагностики автомобилей, другая — приборы общего назначения, как комплек тующие изделия для оснащения постов и линий диагностики, изго тавливаемых силами предприятий.
В таблице 4 приведены основные данные по стандартным при борам и стендам для диагностики автомобилей, выпускаемых и подготавливаемых к производству различными организациями на шей страны. Более подробные описания предлагаемой аппаратуры приводится в [12, 20, 26, 27, 28].
Приборы и оборудование общего назначения (табл. 5) исполь зуются для комплектования постов и линий диагностирования в ав тотранспортных предприятиях.
Указанные приборы, естественно, не охватывают всего диа пазона существующей аппаратуры, а взяты на основе опыта про ектирования средств диагностики кафедрой «Автомобильный тран спорт» Владимирского политехнического института.
, ' |
3. НЕСТАНДАРТНОЕ |
|
ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ |
В настоящее время развитие средств диагностики идет как по пути централизованного изготовления, так и путем проектирования и изготовления силами автотранспортных предприятий.
Базой диагностирования автомобилей в условиях профнлакто-
I |
31 |
0
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
3 |
|
|
Параметры объективной и субъективной диагностики узлов автомобиля, |
|
|
|
||||||
|
|
обеспечивающих работоспособность |
|
|
|
|
|
|||
№ |
Агрегаты, механизмы |
|
|
|
Oueiio'iHje параметры |
|
|
|
||
Узлы аіпомобімя |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
п.п. |
автомобили |
|
объективной лилгностики |
|
субъективном диагностики |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|||||
1 |
2 |
3 |
|
|
4 |
|
|
5 |
|
|
1 |
Автомобиль в целом |
|
1. |
Тяговое |
усилие |
1. |
Приемистость автомобиля |
|||
|
|
|
2. |
Расход топлива- в режиме |
2. |
Цвет отработавших |
газов |
|||
|
|
|
|
разгона |
|
3. |
-Величіини |
выбега |
автомо |
|
|
|
|
|
|
|
|
биля |
|
|
|
|
|
|
3. |
Накат автомобиля |
4. |
Шумы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
Стуки |
|
|
|
2 |
Двигатель |
|
4. |
Натяжение ремней приводов |
6. |
Минимальные обороты |
хо |
|||
|
|
|
|
|
|
|
лостого хода |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. |
Повышенный расход масла |
|||
|
|
Кривонишно-шагуиныи |
|
|
|
|
Дымность выпуска |
|
|
|
|
|
5. |
Утечка |
сжитого 'воздухаиз |
8. |
Просасыванне воды из бло |
||||
|
|
механизм |
|
цилиндров двигателя |
|
ка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. |
Стуки |
' |
|
|
|
|
|
|
|
|
10. |
Шумы |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11. |
Дымление |
из .вентиляцион |
||
|
|
|
|
|
|
|
ной трубки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. |
Появление |
воды па элект |
||
|
|
|
|
|
|
|
родах свечей |
|
|
|
|
|
Механизм газораспреде |
6. |
Утечка сжатого воздуха че |
13. |
Стуки |
|
|
|
|
|
|
ления |
|
рез клапана |
14. |
«Выстрелы» в глушителе' |
||||
|
|
|
|
|
|
|||||
G i
5314 Заказ
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е т а б л и ц ы |
3 |
|||
1 |
2 |
3 |
|
4 |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
15. |
«Вспышки» ® карбюраторе' |
||
|
|
|
|
|
16. |
Радиальный люфт толкате |
||
|
|
|
|
|
|
лей |
|
|
|
|
|
|
|
17. |
Падение мощности |
|
|
|
Система охлаждения |
7. |
Температура воды в смете- |
18. |
Интенсивность |
нарастания |
||
|
|
|
|
ме |
|
температуры |
|
|
|
|
|
|
|
19. |
Наличие течей |
|
|
|
|
|
|
|
20. |
Кипение воды |
|
|
|
Система смазки |
8. |
Давление в системе |
21. |
Потемнение смазки |
|
||
|
|
|
|
|
22. |
Давление масла |
|
|
|
|
|
|
|
23. |
Наличие течей |
|
|
|
|
|
|
|
24. |
Запах отработавших |
газов |
|
|
Система |
питания карбю- |
9. |
Расход топлива под мапруз- |
25. |
«Выстрелы» в |
карбюраторе |
|
|
раторных двигателей |
10. |
'КОЙ |
26. |
Цвет отработавших |
газов |
||
|
|
|
Содержащіе СО в отрабо- |
|||||
|
|
|
11. |
гг-аівших газах |
27. |
Подтекание топлива |
|
|
|
|
|
Расход топлива на холо |
28. Уровень топлива |
|
|||
|
|
|
|
стом ходу |
|
|||
|
|
|
-1і2. |
Давление бензонасоса |
29. |
Падение мощности |
|
|
|
|
|
|
|
30. |
Перерасход топлива |
|
|
|
|
|
|
|
31. |
Повышенные обороты хо |
||
|
|
|
|
|
|
лостого хода |
|
|
|
|
|
|
|
32. |
Ухудшение приемистости |
||
|
|
|
|
|
33. Потемнение масла в фильт |
|||
|
|
|
|
|
|
ре |
|
|
5£
1 2
3Электрооборудова ние
|
|
|
|
|
|
П р о л о л ж е II II с г ;і 5 л и ц ы |
3 |
||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Система питания дизель |
13. |
Давление |
топ.; |
ѵ.:\ |
. сиие |
3!. |
Неустойчивая |
работа |
дви |
||||
ных двигателей |
|
ме |
|
|
|
|
|
|
гателя на малых |
оборотах |
|||
|
•14. Произвоі/иигелыюсть топ.тив- |
3". |
Недостаточная |
мощность |
|||||||||
|
|
иого .насиеа |
|
|
|
|
36. |
Жесткая |
работа двигателя |
||||
|
15. |
Содержание' N в отрабо |
|||||||||||
|
37. |
Минимальные |
обороты |
хо |
|||||||||
|
|
тавших газах |
|
|
|
|
|
лостого хода |
|
|
|
||
|
16. |
Количество |
топлива. |
|
|
|
|
|
|||||
|
с л і :і - |
38. |
Угол опережения |
впрыска |
|||||||||
|
|
ваемого в |
бак |
в |
ед. |
вре- |
39. |
Пена и |
пузырьки |
воздуха |
|||
|
|
меш |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
■из системы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
Стуки при работе |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
41. Течь топлива и масла |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
42. |
Дымность выхлопа |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
43. |
Потемнение масла |
в |
воз |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
душном фильтре |
|
|
||
Аккумуляторная батарея |
17. |
Плотность |
электролита |
|
44. |
Течь электролита |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
45. |
Самопроизвольная |
разряд |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
46. |
Окисление штырей |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
47. |
Сила света лаші при вклю |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чении стартера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48. |
Кипение электролита |
|
|||
Генератор |
18. |
Ток в режиме электродви |
49. |
Зарядный ток |
амперметра |
||||||||
|
19. |
гателя |
|
под нагрузкой |
50. |
Шум |
|
|
|
|
|||
|
Напряжение |
51. |
Стук |
|
|
|
|
||||||
л
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е т а б л и ц ы 3 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
|
|
|
52. |
Колебание стрелки ампер |
|
|
|
|
|
метра |
|
|
|
|
53. |
Искрение щеток |
|
|
|
|
54. |
Крепление генератора |
|
|
Реле-регулятор |
20. Напряжение |
включения 55. |
Наличие зарядного тока |
|
|
|
РОТ, ток отключения РОТ |
|
|
21.Регулируемый ток нагруз ки РОТ
|
22. |
Напряжение |
на |
зажимах |
|
|
|
|
|
|
р н . |
|
|
|
|
|
|
Стартер |
23. |
Потребляемый ток в режи- |
56. |
Ослабление силы света фар |
||||
|
|
ме запуска |
двигателя |
|
при запуске |
|
||
|
|
|
|
|
57. |
Шум стартера |
|
|
|
|
|
|
|
58. |
Интенсивность |
вратцения |
|
|
|
|
|
|
|
стартера |
|
|
|
|
|
|
|
59. |
Износ зубьев |
шестерни |
|
|
|
|
|
|
60. Состояние контактов вклю |
|||
, |
|
|
|
|
|
чателя стартера |
||
24. |
Разрежение |
во |
впускном |
61. |
Перебои .в работе двигате- |
|||
Приборы зажигания |
||||||||
|
|
коллекторе |
|
|
|
ля |
|
|
|
25. |
Угол установки опережения |
62. |
Неравномѳрная работа дви |
||||
|
|
зажигания |
|
|
|
гателя |
|
|
|
26. |
Угол замкнутого |
состояния |
63. |
Щелчки от иокіры «а массу |
|||
|
|
'контактов |
|
|
64. Слабая искра |
высокого (на |
||
|
|
|
|
|
||||
GO |
|
|
|
|
J |
пряжения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
<5Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е т а б л и ц ы 3 |
||
1 |
2 |
3 |
|
*1 |
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
65. «Выстрелы» из глушителя |
|
|
|
|
27. |
Зазоры между |
электрода |
66. |
Подгорание контактов пре |
|
|
|
- |
|
ми свечей |
|
|
|
рывателя |
|
|
|
|
|
|
|
67. |
Потери мощности |
4 Контрольно-измери- |
Указатель уровни топли |
28. |
Погрешность |
датчика |
и |
68. |
Мерное количество топлива |
|
|
тельные приборы |
ва |
|
указателя |
|
|
|
|
|
|
Спидометр |
29. |
Погрешность указателя пу 69. |
Путь, проходимый автомо |
|||
|
|
|
|
ти |
|
|
|
билем ;в единицу временя |
5 |
Силовая передача |
Сцепление |
30. |
Износ накладок |
|
70. |
Неполное выключение |
|
|
|
|
|
|
|
|
7іІ. |
Шум |
|
|
|
|
|
|
|
72. |
Наличие течи |
|
|
|
|
|
|
|
73. |
Свободный ход педали |
|
|
|
|
|
|
|
74. |
Резкое включение |
|
|
Коробка передач |
31. |
Уровень шума |
|
|
75. |
Шум передачи |
|
|
|
|
|
|
|
76. |
Затруднение включения |
|
|
|
|
|
|
|
77. |
Стуки передачи |
|
|
|
|
|
|
|
78. |
Температура картера |
|
|
|
|
|
|
|
79. |
Наличие течи |
|
|
|
|
|
|
|
80. |
Цвет масла |
|
|
|
|
|
|
|
81. |
Наличие включений в масле |
|
|
Карданная передача |
32. |
Биение передачи |
|
82. |
Люфт .передачи |
|
|
|
|
|
|
|
|
83. |
Вибрация передачи |
|
|
|
|
|
|
|
84. |
Стуки передачи |
|
|
|
|
|
П р о д о л ж е н и е т а б л и ц ы 3 |
|||
1 |
о |
3 |
|
4 |
|
|
5 |
|
|
|
Главная передача |
33. |
Суммарный люфт траисмис- |
85. |
Люфт в механизмах |
|
|
|
|
|
|
ши |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86. |
Шум передачи |
|
|
|
|
|
|
|
87. |
Повышенный напрев |
|
|
|
|
|
|
|
88. |
Течь масла |
|
|
|
|
|
|
|
89. |
Стуки, удары в передаче |
|
6 |
Ходовая часть |
Передние колеса |
34. |
Углы наклона шивория |
|
90. Биение колес |
|
|
|
|
|
35. |
Углы развала колес |
|
91. |
Люфт передних колес |
|
|
|
|
36. |
Схождение колес |
|
92. |
Затяжка гаек колес- |
|
|
|
|
37. |
Зазор -в шкворневых |
сое |
|
|
|
|
|
|
|
динениях |
|
|
|
|
|
|
|
38. Зазор в подіштнииах |
оту |
|
|
|
|
|
|
|
|
пиц |
|
|
|
|
|
|
Подвеска |
39. |
Статический прогиб рессор |
93. |
Удары при движении |
|
|
|
|
|
|
|
|
94. |
Люфты в соединениях |
|
|
|
|
|
|
|
95. |
Наличие трещин |
|
|
|
|
|
|
|
96. |
Сирии рамы |
|
|
|
Рама |
- |
|
|
97. |
Трещины |
|
|
|
Амортизаторы |
|
|
|
98. |
Продолжительная |
качка |
|
- |
|
|
|
|
|
ори наезде на препятствия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8£-
п.п.
1
1
2
3
4
5
6
7
8
Т а б л и ц а 4
Приборы и оборудование для диагностики, изготавливаемые заводами промышленности
Наименование стенда, |
прибора |
Модель |
||
|
2 |
|
|
3 |
Станция диагностирования гру |
СД-2М |
|||
зовых карбюраторных |
автомо |
ЧПИ |
||
билей |
|
|
|
|
Автом-атиз-и-рован-ная станция |
СДА-70 |
|||
диагностирования |
автомоби |
|
||
лей* |
|
|
|
|
Стенд с беговыми барабанами |
К-409 |
|||
для проверки мощности двига |
|
|||
теля |
|
|
|
|
Обкаточно-тормозной стенд |
КИ-21Э9А |
|||
|
|
|
|
КИ-2118А |
Прибор для определения тех |
К-69М |
|||
нического |
состояния |
цилиндро- |
|
|
поршневой |
группы |
двигателя |
|
|
Компрессометр |
|
|
К-179 |
|
Прибор для определения содер |
НИИАТ 641 |
|||
жания окиси углерода |
в отра |
И-СО |
||
ботавших газах |
|
|
|
|
Стробоскопический прибор для |
Э-102 |
|||
визуального контроля угла опе |
|
|||
режения зажигания* |
|
|
|
|
Изготовитель-проектировщик |
|
Оценочные параметры |
||||
|
4 |
|
|
|
5 |
|
Челябииский -политехниче- |
Тяговые и тормозные качества |
|||||
смий институт, |
Копейский |
автомобилей |
|
|||
авторемонтный завод |
|
Расход топлива авто-мобилей |
||||
|
|
|
|
Установка передних колес |
||
|
СКНИБ |
|
Тяговые и тормозные -качества |
|||
Міинавтотранс |
Латвийской |
автомобиля |
|
|||
ССР |
|
|
|
Углы установки передних колес |
||
|
|
|
|
.-Расходѣтоплива |
автомобилей |
|
Новгородский завод «Ав- |
Мощность двигателя |
|||||
тоспецоборудова іше» |
|
Расход |
топлива |
автомобилем, |
||
|
|
|
|
тяговое усилие, потери мощ |
||
|
|
|
|
ности на |
трение |
|
Заводы сельхозтехники |
ѵ Мощность двигателя |
|||||
|
|
|
|
Расход топли-ва двигателем |
||
Новгородский завод «Авто- |
Величшпа утечки сжатого воз |
|||||
спецоборуд’ование» |
|
духа через неплотности |
||||
Казанский |
завод «Авго- |
Давление в конце такта сжатия |
||||
спецоборудова-мие»
Харьковский филиал ОКБА Содержание окиси углерода, %
Новгородский завод «АвтоУгол опережения зажигания. снецобор'уд-оватше»' Работа автоматов опережения
зажигания