Показатели тактической конкурентоспособности судна

1. Производительность услуги (F₁) определяется как сумма произведения нормы загрузки судна в прямом и обратном направлении (Q_{э пр}иQ_{э обр}) и эксплуатационной скорости судна в прямом и обратном направлениях (V _приV _обр).

F₁=Q_{э пр}×V _пр+Q_{э обр}×V _обр[ткм/судо-сутки]

2. Удельные доходы (F₂) определяются как отношение произведения средней фрахтовой ставки (f_ср) и нормы загрузки судна в прямом и обратном направлении (Q_{э пр}+Q_{э обр}) ко времени оборота судна (t_об) в сутках.

3. Себестоимость оказания услуги (F₃) определяются как отношение себестоимости содержания судна на ходу (С_х) производительности услуги (F₁).

,

где Э_об – расходы за оборот судна.

4. Маржинальная доходность (F₄) определяется как отношение тайм-чартерного эквивалента (ТЧЭ) к грузоподъемности судна (Q_р).

4. Провозная способность судна (F₅) определяется как произведение нормы загрузки судна в прямом и обратном направлении (Q_{э пр}+Q_{э обр}) на количество оборотов, выполненное данным судном (n_об).

F₅ = n_об × (Q_{э пр} + Q_{э обр}) [тонн]

4. Удельная прибыль от услуги (F₆) определяется как отношение валовой прибыли (П_в, см. табл.9) от использования судна к грузоподъемности (Q_р), т.е. прибыль приходящаяся на одну тонну тоннажа.

Показатели стратегической конкурентоспособности судна

1. Удельная цена судна (P₁) определяется как отношение строительной стоимости судна (К_с) к регистровой грузоподъемности (Q_р).

2. Удельная цена одной регистровой тонны (P₂) определяется как отношение строительной стоимости судна (К_с) к регистровой вместимости нетто рег.т. (W_рег.т.). 1 рег.т =2,83 м³

3. Удельный модуль судна (P₃) определяется как отношение произведения длины (L), ширины (В) и высоты борта (Н) судна к регистровой грузоподъемности (Q_р).

4. Удельная мощность силовой установки судна (P₄) определяется как отношение мощности двигателей судна (N) к регистровой грузоподъемности судна (Q_р).

5. Удельная себестоимость содержания 1 тонны тоннажа в сутки без топлива (P₅) определяется как отношение себестоимости содержания судна в сутки без топлива (С_о) к регистровой грузоподъемности судна (Q_р).

6. Затраты времени на 1 км пробега судна с грузом (P₆) определяются как отношение регистровой грузоподъемности судна (Q_р) к скорости судна при полной загрузке (V_гр).

7. Удельная грузовместимость судна (P₇) определяется как отношение вместимости трюмов судна (W_c) к регистровой грузоподъемности судна (Q_р).

8. Удельная нагрузка судна (P₈) определяется как отношение регистровой грузоподъемности судна (Q_р) к осадке при полной загрузке судна (Т_Г).

9. Удельный расход топлива на один километр пробега судна (P₉) определяется как отношение расхода топлива за рейс (Q_Т) к пробегу судна (L). В курсовой работе этот показатель приведен в приложении 6.

Определение тактической конкурентоспособности судов

Тактическая конкурентоспособность i-го судна (проекта) определяется по совокупности рассмотренных j-ых показателей, представленных в параграфе, как безразмерная величина (K_CFji).

При этом необходимо учитывать, что конкурентоспособность судна по отдельному показателю тем выше, чем больше значение этого показателя. К таким показателям относятся (F₁, F₂, F₃, F₄, F₅, F₆). В этом случае конкурентоспособность судна по отдельному показателю (F_ji) определяется из выражения

,

где F_{max ji} – максимальное значение j-го показателя по рассматриваемым i-ым судам.

Конкурентоспособность судна по показателю (F₃ – себестоимость оказания услуги) определяется из выражения

,

где F _{ji min} – минимальное значение j-го показателя, т.е. чем меньше значение показателя, тем выше конкурентоспособность судна по данному показателю.

Как в первом так и во втором случае конкурентоспособность судна по наилучшему показателю равна 1.

Интегральный показатель конкурентоспособности i-го судна К_ci определяется как средневзвешенное значение рассматриваемых показателей. При равнозначности весовых категорий

,

где m=6. Расчетные показатели сводятся в табл.3.

Таблица 3

Тактическая конкурентоспособность проектов

Наименование показателей	Типы проектов (судов)
	Проект			Проект			Проект
	Значение показателя	Конкурентоспособность	Значение показателя		Конкурентоспособность	Значение показателя		Конкурентоспособность
Производительность услуги (F1)
Удельные доходы (F2)
Себестоимость оказания услуги (F3)
Маржинальная доходность (F4)
Провозная способность (F5)
Удельная прибыль от услуги (F6)
Интегральный показатель конкурентоспособности проекта (судна)