Мал. 8. Принципова схема гідросистеми:

1— клапан управління підсилювача рульового|керманич,стернового| приводу; 2 — гідроциліндр підсилювача рульового|керманич,стернового| приводу; 3 — гідроциліндри хвилевідбивного щитка|; 4 — гідрозамок| гідроциліндрів хвилевідбивного | щитка; 5 — гідроциліндри клапанів водовідливної системи; 6 — гідрозамки| гідроциліндрів клапанів водовідливної системи; 7 — фільтри; 8 — бачок; 9 — насос; 10 — запобіжний клапан; 11 — гідроциліндр приводу заслінки водомета|; 12 — гідрозамок| гідроциліндра приводу заслінки водомета|; 13 — кран управління гідроциліндром приводу заслінки водомета|; 14 — кран управління клапаном відкачування води із відділяння|відокремлення| силової установки; 15 — край управління клапаном відкачування води із десантного відділяння|відокремлення|; 16 — кран управління гідроциліндрами приводу хвилевідбивного | щитка; 17 — кран перекривний|.

Для очищення робочої рідини гідросистеми від твердих частинок на днищі корпусу машини під сидінням командира встановлені два паралельно підключені фільтри щілинного типу марки 269МФ з фільтруючим елементом із спеціального профільованого дроту. При великому засміченні фільтруючого елементу, коли перепад тиску у фільтрі збільшиться до 1,9 – 2,7 кгс/см², спрацьовує зворотний клапан і робоча рідина, минувши фільтруючий елемент, поступає в гідросистему.

Мал. 9. Фільтр:

1—контргайка; 2 — ущільнювальна шайба; 3, 16 і 17 — ущільнювальні кільця; 4 — шайба храповика; 5 — стрижень|стержень| рукоятки; 6 і 26 — пружини; 7 — чашка рукоятки; 8 — рукоятка; 9 — корпус фільтра; 10— пломби; 11 і 13 — шайби; 12 — манжета сальника; 14 — чашка валика; 15 — болт; 18 — кутовий штуцер; 19 — фільтруючий елемент в зборі|збиранні|; 20 — кронштейн; 21 — пробка|корок|; 22 — прокладка|прокладення| пробки|корка|; 23 — стакан|склянка|; 24 — сідло клапана; 25 — кулька клапана; 27 — чашка сальника; 28 — гайка храповика.

Запобіжний клапан гідросистеми встановлений на передній поперечині основи корпусу машини. Він призначений для обмеження тиску в гідросистемі. При зростанні тиску в системі до 120 кгс/см² клапан включається в роботу, перепускаючи через себе робочу рідину в зливну магістраль.

Бачок гідросистеми встановлений на кронштейні, привареному до перегородки відділяння силової установки зліва, по ходу машини. У заливній горловині бачка встановлений сітчастий фільтр.

Мал. 10. Запобіжний клапан:

1—трійник корпусу; 2 — прокладка|прокладення|; 3 — поршень клапана; 4 — пружина; 5 — регулювальний гвинт; 6 — кришка корпусу клапана; 7 і 11 — ущільнювальні кільця; 8 — шплінт-дріт; 9 — пломба; 10 — корпус клапана; 12 — втулка поршня; 13 — кулька поршня; А — до кранів; Б — від насоса (фільтра); В — на злив в бачок.