5.7. Конструкции картонных контейнеров и поддонов.

Картонные контейнеры. Наиболее простой вид имеют картон­ные контейнеры для складирования и транспортировки продукции навалом. Эта конструкция состоит из четырех клапанного картон­ного ящика, установленного на стандартный поддон. Контейнер со сламывающейся до половины передней стенкой, изображенный на рис. 54, обеспечивает удобство упаковки и выемки продукции. Кон­струкцию собирают из одной заготовки, она удобна в обращении. Конструкция контейнера из двух обечаек, сшитого дна и крышки выдерживает большую нагрузку и спроектирована для складиро­вания товаров до их поступления в продажу. Контейнер употребля­ется и для складирования расфасованных глубокозамороженных продуктов (рис. 55). Картонный контейнер с корпусом двух полу­обечаек со сламывающейся передней стенкой имеет крышку и сборное дно с фиксаторами, удерживающими от смещения дно на поддоне. Контейнер предусмотрен для крупных магазинов и имеет тесьму для открывания. Конструкции контейнеров типа «полубокс» позволяют транспортировать их потребителю в плоском сложен­ном виде и занимают минимальный объем. Контейнеры изготавли­вают из обычных или влагостойких картонов, а складные опоры, прикрепленные к основанию дна, изготавливаются из высокопроч­ного гофрированного картона. Опорные обечайки при сборке кон­тейнера из плоской формы образуют коробчатое сечение. Для соз­дания жесткости внутрь вставляют направляющие из пенопласта или другого материала, которыми воспринимается усилие от мас­сы груза и закрепляется дно контейнера. Контейнеры имеют мас­су от 6 до 14 кг, объем от 0,3 до 0,6 м³ и применяются для тран­спортировки экспортных поставок продукции, запасных частей и изделий полиграфической и текстильной промышленности массой до 800 кг.

Картонные поддоны. Облегченные картонные поддоны выпол­няют преимущественно из гофрированного картона и применяют для разового использования при пакетных перевозках товаров. Та­кие поддоны изготавливают из многослойного (в 5, 7 или 9 слоев) гофрированного картона. Опорами поддонов служат различные материалы: картон, дерево, пенопласт. Опорные элементы крепят­ся к нижней плоскости поддона клеем, скобами или специальны­ми скрепками.

Коробочная конструкция поддона с П-образным элементом же­сткости выполнена из одного листа 9-слойного влагопрочного гоф­рированного картона, кромки которого загнуты внутрь элемента жесткости и скреплены с помощью болтов (рис. 56); опорные пол­ки скреплены с дном поддона, а верхняя полка с несущей поверх­ностью. Образующиеся две широкие прямоугольного сечения по­лости поддона служат для ввода вил погрузчика. П-образный эле­мент жесткости изготавливают из металла или стеклопласта. Для обеспечения наибольшей жесткости поддона гофры боковых сте­нок располагают вертикально, что необходимо учитывать при раскрое заготовки поддона. Конструкция картонного поддона, изгото­вленного из листа картонной заготовки, предварительно рилеванной и с выполненными отверстиями, складывается по линиям рилевки, образуя ребра жесткости; для их усиления и повышения устойчивости поддона в просеченные прорези ребер жесткости вставляются специальные подставки коробочного сечения. Под­ставки составляются из прямоугольных рилеванных картонных за­готовок и сшиваются скобками. К верхней части картона приши­вается скобами или приклеивается лист гофрированного картона.

Конструкция картонного поддона с коробчатыми опорами со­стоит из плоских заготовок, образующихся при сборке опоры ко­робчатого сечения путем сгибания плоской заготовки по линиям рилевки. Опорный лист заготовки скрепляется с основанием про­волочными скобами. Коробчатое сечение опор усилено бумажными втулками, нарезанными из бумажных гильз. Конструкция сборного картонного поддона состоит из четырех деталей прямоугольного сечения, собранных из плоских заготовок картона. В двух из них имеются прямоугольные вырезы с отгибающимися клапанами, в которые вставляются собранные и закрепленные скобами детали для ввода вил погрузчика. Детали с вырезами усиливаются при помощи вертикально вставленных внутрь бумажных втулок. При необходимости иметь сплошной настил поддона на собранную кон­струкцию сверху наклеивают лист картона. Для усиления жестко­сти поддона в коробчатые опоры могут быть вставлены пенопла­стовые или деревянные бруски длиной равной ширине поддона. Эти поддоны имеют грузоподъемность до 1000 кг и позволяют штабелировать грузы в ящичной или мешочной таре до трех яру­сов.

Конструкции бумажных поддонов выполняют из нескольких сшитых или склеенных между собой слоев бумаги, которые закре­плены на двух бумажных втулках, являющихся одновременно опо­рами и вводом вил погрузчика при транспортировке грузов. Бума­га может быть армированной с влагостойкими покрытиями. Такие поддоны предназначены для транспортировки грузов в мешках.