Инновации в экономике и управлении на предприятиях нефтфгазовой пром

–низкая автоматизация техпроцессов;

–простой оборудования;

–большое количество брака продукции.

Руководство предприятия находится в Москве, в связи с этим руководство не всегда имеет четкую картину ситуации, происходящей на заводе, наблюдается задержка управленческих решений.

Перечислим некоторые изпутейрешенияпроблем предприятия:

–автоматизация производства;

–выпуск новой линии продукции, расширение видов услуг, которые предоставляет предприятие;

–подтверждение стандартов ISO 9001;

–привлечение молодых кадров. Повышение уровня зарплаты, престижа работы на данном предприятии. Целевое обучение выпускников школ и вузов;

–привлечение различных предприятий к сотрудничеству;

–руководство на местах должно иметь больше возможностей

иправ для решения текущих и стратегических задач развития производства.

Пути решения проблем предприятия связаны с необходимостью повышения его конкурентоспособности и касаются практически всех сторон управленческой и производственно-хозяйственной деятельности завода.

151

И.В. Жевлаков, научный руководитель – ст. преподаватель Н.О. Савельева, Пермский национальный исследовательский политехнический университет, г. Пермь, Россия

ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ МОДЕРНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ СТО «ЭКС АВТО» С РАСШИРЕНИЕМ УЧАСТКА КУЗОВНОГО РЕМОНТА

Парк автомобилей г. Перми продолжает расти. Большое число дорожно-транспортных происшествий обусловливает высокий спрос на кузовной ремонт, который значительно превышает предложение. Анализ конкурентной среды предприятия ООО «ЭКС АВТО» (ул. Елькина, 14), позволило выяснить, что после того как ООО «Ав- то-сити» заявило о своей финансовой несостоятельности, ООО «ЭКС АВТО» стало единственным дилером автомобилей УАЗ в Перми. В результате сильно увеличился объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей УАЗ на предприятии

ООО «ЭКС АВТО». В ожидании кузовного ремонта выстраиваются длинные очереди. В«ЭКС АВТО», например, такая очередь длится околодвухнедель, авпиковоевремядостигает месяца, атоибольше.

Конечно, становится все больше предприятий, предлагающих услуги кузовного ремонта. Необходимо ремонтировать автомобили быстрее и качественнее, тогда получится привлечь наибольшее число клиентов, и следовательно, получить наибольшую экономическую выгоду. Расширение кузовного участка позволит увеличить оборот автомобилей на данном участке и, как следствие, повысить доход предприятия.

Все больше автосервисов отказываются от выполнения кузовного ремонта отечественных автомобилей, считая ремонт иномарок более прибыльным занятием, поэтому в этой области конкуренция постепенно снижается. Компания «ЭКС АВТО» не отказывается от оказания услуг для автомобилей российского производства, и в этом ее преимущество.

Цель проекта – увеличить количество ремонтируемых автомобилей на участке по ремонту кузовов, увеличить прибыль. Проект предусматривает:

152

1.Перепланировку и расширение участка по ремонту кузовов автомобилей.

2.Увеличение количества четырехстоечных подъемников, а также подведение к каждому рабочему месту пневмолинии на слесарном участке. Сейчас используются передвижные компрессоры, это менее удобно, чем пневмосеть.

Техническое перевооружение участка по ремонту кузовов автомобилейпредполагает приобретениеновогооборудования (табл. 1).

На доставку и монтаж закупленного оборудования принимаем 5 % от общей суммы стоимости оборудования:

ОЗм.о = ОЗт.т·0,05 = 207 095,5 руб.,

где ОЗт.т – затраты на технологическое оборудование; ОЗм.о – затраты на монтаж оборудования.

Затраты на строительство складываются из перепланировки производственного корпуса. Таким образом, общие затраты на оборудование участкапоремонтукузововавтомобилей

ОЗ = ОЗт.т + ОЗм.о + ОЗстр, где ОЗстр – затраты на строительные работы.

153

Бетонные полы являются важнейшим строительным элементом здания. Именно бетонными полами и стяжками задаются основные прочностные характеристики будущих полов, их надежность и долговечность. Обычный комплекс работ по бетонированию заключается в подготовительных работах (демонтаж старого основания с вывозом мусора, гидроизоляция), армировании и заливки нового бетонного основания с системой ливневой канализации и разуклоном. Правильное устройство бетонных полов позволит много лет использовать эти полы без боязни возникновения усадочных трещин, провалов, ям и сильного пыления основания. Также будет необходимо разрушить часть стен, которые, разумеется, не являются несущими, и построить новые стены с нужной степенью огнестойкости.

Исходя из этого принимаем затраты на строительные работы: заливка полов – 200 000 руб., исходя из условия стоимости работ

Переменными расходами на станции техобслуживания является заработная плата производственных рабочих. Фонд заработной платы производственных рабочих, включаемый в себестоимость, состоит из основной заработной платы, дополнительной заработной платы и социального стратования.

На предприятии применяется сдельная оплата труда, которая начисляется рабочим за фактически выполненную работу. Тогда годовой фонд основной заработной платы ФЗПосн, руб., определится как

ФЗПосн =СрТг ,

гдеТг – годовойобъем работ; Ср – сдельнаярасценкатрударабочих.

ФЗПосн = 11 340 000 руб.

Дополнительная заработная плата представляет собой начисления работникам, уходящим в отпуск. Величина фонда дополнительной заработной платы ФЗПдоп, руб., определится как

154

Общий доход зоны определяется суммой дохода от произведенных услуг по ремонту и дохода от реализации запасных частей. Суммарный доход автотехцентра определяется умножением годового объема работ на стоимость нормочаса по ремонту автомобилей. На данный момент стоимость нормочаса по ремонту составляет в среднем 650 руб. на автомобили.

Доход, получаемый от реализации запасных частей и расходных материалов, составляет 40 % от дохода производимых услуг

(табл. 3).

155

До замены двух двухстоечных подъемников четырехстоечными распределение объема работ по типам автомобилей было: 75 % – автомобили марки ВАЗ, 25 % автомобили марки УАЗ. После замены: 62,5 % автомобили марки ВАЗ, 37,5 % – УАЗ. Исследование трудоемкости работ по ремонту автомобилей показывает, что в среднем на обслуживание автомобиля марки ВАЗ требуется 4,07 нормочаса, а автомобиля марки УАЗ – 7,4 нормочаса. Техническое перевооружение привело к увеличению производительности обслуживания и ремонта автомобилей на 7,79 %. Следовательно, вместо 18,75 автомобилей, обслуживаемых данными подъемниками в сутки, принимаем 20,21 автомобиль. Разница прибыли за год зоны ТО и ТР до ипосле технического перевооружения– 2073 тыс. руб.

Расчет экономической эффективности проекта показал, что чистый дисконтированный доход за 10 лет составит 18041,85 тыс. руб.

Индекс доходности 6,2. Внутренняя норма доходности 1,9. Срок окупаемости проекта 1 год.

Расчет точки безубыточности:

FC

Qбезуб = (P − AVC) ,

где FC – постоянные затраты; Р – цена за ремонт одного автомобиля; AVC – средние переменные издержки на единицу услуги (издержки, взвешенные по объему производства, т.е. издержки на единицу выпускаемой продукции). На ремонт одного автомобиля затрачивается

2720 руб.

156

Мощность кузовного участка 4200 автомобилей в год. Данный проект является экономически выгодным для инвести-

ций. Данная реконструкция, техническое перевооружение позволяет серьезно улучшить показатели работы кузовного участка и всего предприятия ООО «ЭКС АВТО».

157

Я.В. Залесова, научный руководитель – канд. экон. наук, доцент А.О. Лобовиков, Пермский национальный исследовательский политехнический университет, г. Пермь, Россия

АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ЭКОНОМИКИ «ЗЕЛЕНОГО» СТРОИТЕЛЬСТВА

Современные темпы экономического развития обострили проблему ограниченности природных ресурсов, что определило необходимость повышения экологических требований кэкономике. Выходом из создавшейся ситуации является отказ от противостояния экономики и экологии, решение возникшей кризисной ситуации не на основе админист- ративно-командных методов воздействия, а путем гармоничного развитияобществанаоснове принциповустойчивого развития.

Для того чтобы управлять процессом перехода к устойчивому развитию и оценивать эффективность проводимых в этом направлении мероприятий, необходимо иметь целевые ориентиры, которые могут выражаться вколичественных иликачественных показателях-индикаторах.

Экологические индикаторы – потребление природных ресурсов, площади ненарушенных хозяйственной деятельностью территорий, темпы истощения запасов природных ресурсов, загрязнение природных сред.

Экономические индикаторы – объем ВВП (валовая внутренняя продукция), ресурсоемкость и энергоемкость ВВП, использование производственных отходов и т.д.

С принципами устойчивого развития тесно связано понятие «зеленая» экономика. Что же это такое? «Зеленой» является такая экономика, которая приводит к повышению благосостояния людей и укреплению социальной справедливости при одновременном существенном снижении рисков для окружающей среды и дефицита экологических ресурсов1.

1 UNEP (2011), Towards a Green Economy: Pathways to Sustainable Development and Poverty Eradication (спредварительнымвариантомдокументаможноозна-

комитьсянасайте: http://www.unep.org/greeneconomy).

158

«Зеленая» экономика зависит от решения двух смежных задач по поддержанию структуры и функций экосистем (устойчивость экосистем) и выявлению путей по сокращению использования ресурсов в производстве и потреблении, а также по сокращению их воздействия на окружающую среду (ресурсоэффективность).

Во всем мире последнее время все больше внимания уделяется разработке экологически чистых и энергосберегающих технологий, направленных на снижение вредного воздействия на окружающую среду и экономию энергии. Все большую популярность, как на Западе, так и в нашей стране, приобретает так называемое «зеленое» строительство.

По статистике все существующие в мире здания потребляют около 40 % мировой первичной энергии, 67 % электричества, 40 % сырья и примерно 14 % совокупных запасов питьевой воды. При этом они производят порядка 35 % от мировых выбросов углекислого газа

иоколо 50 % твердых городских отходов. Именно такая статистика заставила экологов, строителей задуматься над совершенствованием строительныхтехнологий, врезультатечего возникли «зеленые» здания.

Основные задачи «зеленого» строительства:

1.Снижение совокупного негативного влияния строительной деятельности на окружающую среду и здоровье людей.

2.Разработка новых технологий и создание современных промышленных продуктов.

3.Снижение энергопотребления, а соответственно, и нагрузок на электросети.

4.Комплексное сокращение затрат на строительство и содержание зданий.

Определение «зеленое» здание характеризует не просто какойто определенный тип строений или использование при его возведении определенного набора архитектурных приемов – это понятие подразумевает комплексную систему специально разработанных принципов, на основе которых осуществляется непосредственно и строительство

иэксплуатация здания.

Основные принципы «зеленого» строительства:

–экономия и энергоэффективность – рациональное использование ресурсов (земли, энергии, стройматериалов);

–комфорт – обеспечение должного уровня удобства для людей, которые будут проживать или работать в этих зданиях;

159

– экологичность – обеспечение минимального уровня вредного влияния здания на окружающую среду и здоровье человека.

Каждое «зеленое» здание на протяжении своего срока эксплуатации должно оставаться экологически безопасным и энергоэффективным. Это касается всех этапов жизненного цикла здания, от проектирования и строительства до сноса.

Следует отметить, что несмотря на то, что «натуральное» строительство принято также относить к «зеленому» строительству, в целом «зеленое» строительство не основывается на использовании только 100 % природных материалов. Наоборот, в этой отрасли используются самые передовые технологические разработки, направленные на минимизацию энергетических затрат и сокращение вредных последствий для природы.

Обеспечение перехода российской экономики на инновационный путь развития требует кардинального повышения энергоэффективности российской экономики. В Указе Президента РФ от 4 июня 2008 года «О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической эффективности российской экономики» сформулирована задача снизить к 2020 году энергоемкость ВВП России не менее чем на 40 % (по сравнению с уровнем 2007 года) и обеспечить рациональное и экологически ответственное использование энергии и энергетических ресурсов.

Один из основных принципов экологического строительства – энергосбережение. Именно поэтому все большее внимание уделяется разработке технологий, которые бы позволили максимально снизить потери энергии в процессе эксплуатации зданий. Среди основных приемов энергосбережения можно выделить обеспечение эффективной теплоизоляции.

Последнее время производители утеплителей и изоляционных материалов предлагают множество современных технологических решений, позволяющих лучше удерживать тепло внутри здания. Среди наиболее распространенных и эффективных материалов, используемых в «зеленом» строительстве, отметим следующие:

–плиты из пенополистирола: дают возможность снизить расходы на строительство, увеличить скорость возведения стен здания, сократить объем строительного мусора и, конечно же, обеспечивают эффективную теплоизоляцию;

–органическая теплоизоляция: создается на основе использования натуральных, экологически чистых материалов (неавтоклавный

160