Учебное пособие 2097

ровать процессы по обработке камня и устройству каменной кладки не удаётся. Железобетонные мосты появились в практике строительства во второй половине IX века и в настоящее время имеют преимущественное распростра-

нение на автомобильных дорогах и в городах.

Железобетон применяется также для устройства труб, малых и средних мостов, а также для мостов больших пролётов. Железобетон оказался настолько удобным материалом, что из него кроме конструктивных форм, взятых из области каменных, деревянных и металлических мостов, были созданы совершенно оригинальные конструктивные формы, свойственные только ему.

Широкое использование металла в мостостроении началось с 1779 г., когда в Англии через р. Северн был сооружен первый чугунный арочный мост.

Подобные мосты в конце ХVIII – начале ХIХ в. были построены и в России. Их конструкция имела недостаточную надежность из-за хрупкости чугуна и малых сечений длинных элементов арок. Поэтому в начале ХIХ в. большее применение получили чугунные арочные мосты со сводами, составленными из ребристых блоков, которые объединялись болтами. Они оказались более надёжными и удобными в изготовлении и монтаже.

Россия сыграла немалую роль в развитии мостостроения. В 1809 г. в Петербурге был основан Институт корпуса инженеров путей сообщения. В нем была создана школа мостостроения, из которой вышли талантливые русские инженеры и учёные. Уже в первой половине ХIХ в. Россия стала одной из передовых стран по технике мостостроения.

Применение высокопрочных сталей, современных конструкций и способов соединения элементов, разработка новых систем металлических мостов увеличили рациональную область металлических пролётных строений. С 1950- х годов одним из основных типов металлических пролётных строений в автодорожных мостах стали сталежелезобетонные. В последние годы в России большое внимание уделяется коробчатым цельносварным пролётным строениям и вантовым мостам.

Задание 12. Проверьте, как вы поняли содержание текста. Ответьте на вопросы.

1.Что такое транспортные сооружения?

2.Какие материалы использовали древние строители при строительстве

мостов?

3.Когда появились первые железобетонные мосты?

4.Почему первые чугунные мосты были недостаточно надёжны?

5.Какие материалы используются в современном мостостроении?

Задание 13. Трансформируйте предложения, построенные по схеме «что есть что», используя схему «что является чем».

Образец: Древесина – один из древнейших строительных материалов. – Древесина является одним из древнейших строительных материалов.

51

1.Камень – это естественный материал, используемый в мостостроении.

2.Цемент – это порошковый материал.

3.Песок – это сыпучий материал.

4.Трубы и мосты – основные транспортные сооружения.

5.Большая трудоёмкость – это недостаток при возведении каменных мостов.

6.Фермы, колонны и сваи – железобетонные изделия.

7.Реки, ручьи, овраги, горные хребты – это естественные препятствия при строительстве дорог.

Задание 14. Трансформируйте предложения, используя схему «что служит /

используется для чего».

1.Уже в глубокой древности древесина использовалась для строительства

мостов.

2.Железобетон применяется также для устройства труб, малых и средних мостов, а также для мостов больших пролётов.

3.Камень является другим естественным материалом для мостостроения.

4.Мосты и трубы являются водопропускными сооружениями для преодоления естественных препятствий.

Задание 15. Составьте подробный назывной план текста. Перескажите текст по плану.

КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ

Задание 1. Диктант. Проверьте, как вы запомнили написание слов.

Задание 2. Дайте как можно больше определений к существительным.

Мост, инженер, материал, камень, дерево, железобетон, чугун.

Задание 3. Составьте предложения по теме, используя конструкции: «что есть что», «что является чем», «что служит для чего», «что используется для чего».

Задание 4. Задайте пять вопросов к тексту.

ТЕМА 2. ТИПЫ МОСТОВ

Активная лексика: эстакады, тоннели, виадуки, путепроводы, водопроводы, многоярусный, разводной, транспортная трасса, магистраль, долина, ущелье, назначение, конструкция, размер, топография, геология, местность, транспортный узел.

52

Грамматика: конструкции «что называют / называется чем», «что – это что»; активные (действительные) причастия настоящего времени; отглагольные существительные, именное управление.

Задание 1. Определите, из каких сочетаний образованы сложные слова.

Водото?к, трубопрово?д, путепрово?д, водопрово?д,азопрово?дг , многочи?сленный, многоя?русный, водопропускно?й, камнепа?д.

Задание 2. Разделите существительные на две группы со значением «признак» и со значением «процесс». Выделите суффиксы.

Развитие, надёжность, сообщение, твёрдость, сближение, прочность, разделение, трудоёмкость, транспортирование, устойчивость, назначение, протяжённость, уточнение.

Задание 3. Определите, в каком случае существительные «сооружение» и «устройство» обозначают процесс, а в каком – предмет.

1)Сооружение отличается большой прочностью. Сооружение моста – трудоёмкий процесс. Опоры моста должны выдерживать нагрузку, которую испытывает это сооружение.

2)Развитие транспортной сети требует устройства и оборудования пересечений дорог. В результате неправильной эксплуатации это устройство сломалось.

Задание 4. От глаголов образуйте существительные со значением процесса с помощью суффиксов -ени- / -ани-, -к- или бессуффиксальным способом.

Образец: изменять – изменение; нарезать – нарезка; разрезать – разрез.

а) Сообщать, обеспечивать, разделять, преодолевать, пересекать, сокращать, оборудовать;

б) прокладывать, построить, застроить, компоновать, развязать; в) проходить, затратить, рассчитать, насыпать, выбирать, подходить, заменять.

Задание 5. Образуйте глагольные и именные словосочетания.

Задание 6. Образуйте группы однокоренных слов.

Вода, водитель, водопропускной, вождение, водоток, разводной, водный, обводить, электропровод, водопровод.

Задание 7. Прочитайте определения. Назовите схему, по которой построены эти предложения.

Многоярусные эстакады – это сложные транспортные узлы. Разводные мосты – это мосты, которые обеспечивают проход судов. Мосты-тоннели – это мосты, расположенные в толще воды. Виадуки – это мосты, проложенные через долины и ущелья.

Задание 8. Передайте данную выше информацию с помощью конструкций

«что называют / называется чем».

Задание 9. Образуйте от глаголов активные (действительные) причастия настоящего времени.

Образец: жить – живут – живущий, строиться – строятся – строящийся

Приходить, строить, рассчитывать, сохранять, пересекать, различаться, иметь, выделять, развивать, являться, определяться, обеспечивать, способствовать, прокладывать, преодолевать, позволять.

Задание 10. Образуйте активные (действительные) причастия настоящего времени от глаголов, данных в скобках, и употребите их в предложениях в нужной форме.

1)Мосты представляют собой инженерные сооружения, (позволять) проложить транспортную магистраль над встретившимися препятствиями.

2)Известны разнообразные типы мостов, (различаться) по назначению, конструкции и архитектуре.

3)При прокладке дорог наибольшее число мостов обычно приходится строить через многочисленные малые реки, (пересекать) трассу дороги.

54

4)Во многих крупных городах Западной Европы, США и Японии устраивают многоярусные эстакады, (образовать) сложные транспортные узлы и (иметь) большую протяженность.

Задание 11. Прочитайте текст «Типы мостов». Постарайтесь понять его содержание. Незнакомые слова смотрите в словаре.

ТИПЫ МОСТОВ

Одной из наиболее характерных сторон современности является непрерывное развитие сети постоянных путей сообщения. Транспортные связи обеспечивают нужды промышленности, сельского хозяйства и торговли, способствуют международному разделению труда и сближению между странами и народами.

Железные и автомобильные дороги, нефтепроводы и газопроводы прокладываются в различных географических и климатических зонах, преодолевают реки, горные хребты, тайгу и болота. Новые дороги и трубопроводы во многих случаях проходят по застроенной местности, сооружаются в городах и пересекают существующие железные и автомобильные дороги. Прокладка транспортных трасс через любые препятствия обычно сопряжена с необходимостью выполнения сложных строительных работ.

Городской мост – инженерное сооружение для пропуска временной подвижной нагрузки над водным препятствием в условиях города. Традиционно к городским мостам относят мосты в акватории, сооруженные для автомобильного, трамвайно-троллейбусного и пешеходного движения. Однако современные мегаполисы характеризуются наличием крупных железнодорожных узлов и необходимостью пересечения городских рек, каналов, водоёмов железнодорожными магистралями. Поэтому в определенных условиях к городским мостам можно отнести железнодорожные, совмещённые, а также специальные мосты (для пропуска водоводов, газо- и нефтепроводов и др.).

Мосты представляют собой инженерные сооружения, позволяющие проложить транспортную магистраль над встретившимися препятствиями.

Известны разнообразные типы мостов, различающиеся по назначению, конструкции и архитектуре. Кроме того, мосты различают по материалу, из которого выполнены пролётные строения (деревянные, железобетонные, ме-

таллические), по основной статической схеме (балочные, арочные, рамные,

комбинированные, висячие), а также по уровню расположения проезда отно-

сительно конструкций пролётного строения (езда понизу, поверху, посередине). Компоновка и конструкция моста в значительной степени определяется характером препятствия, преодолеваемого транспортной магистралью в месте постройки сооружения. Чаще всего мосты строят через водные преграды: реки,

озёра, морские проливы.

Объём работ и стоимость строительства определяются размерами моста, топографией и геологией местности, режимом водотока под сооружением. При

55

прокладке дорог наибольшее число мостов обычно приходится строить через многочисленные малые реки, пересекающие трассу дороги.

Если расчётные расходы воды, которые должны быть пропущены под сооружениями, невелики, то мосты заменяют водопропускными трубами, укладываемыми в тело насыпи. В настоящее время широко применяют железобетонные и металлические трубы.

Постройка мостов через большие водные преграды требует значительных материальных затрат и выполняется после проведения тщательных изысканий. В горах и при прокладке дорог в пересечённой местности приходится строить мосты через долины и ущелья. Мостовое сооружение, предназначенное для пропуска транспорта через препятствие в виде глубокого оврага, ущелья, с высоким уровнем проезда над препятствием, называют виадуками.

При выборе размеров и конструкции мостов в необходимых случаях учитывают некоторые специфические условия: возможность появления камнепадов, снежных лавин, сейсмичность района строительства.

Развитие транспортной сети требует устройства и оборудования пересечений дорог. Наиболее удобны в эксплуатации пересечения в разных уровнях, для которых сооружают мосты-путепроводы.

Путепровод – мостовое сооружение, предназначенное для пропуска транспорта над пересекаемой им транспортной магистралью.

Особенно большое значение имеет постройка путепроводов на подходах к крупным городским центрам, а также в пределах железнодорожных станций со значительным путевым развитием.

Обеспечение удобных подходов к мостам, а также устройство развязок многочисленных полос движения часто осуществимы только при замене земляного полотна дорог мостами-эстакадами.

Эстакада – многопролётное протяженное мостовое сооружение, предназначенное для пропуска транспорта над поверхностью земли, которое устраивают иногда вместо насыпей (например, на подходах к мосту).

Во многих крупных городах Западной Европы, США и Японии устраивают многоярусные эстакады, образующие сложные транспортные узлы и имеющие большую протяжённость. В Нью-Йорке, Токио, Осака, Берлине на эстакадах проложены линии городских железных дорог.

ВТокио и Осака эстакады в ряде случаев проходят вдоль реки или канала, причём столбчатые опоры располагаются в воде. Это вызвано высокой стоимостью земли в пределах городской территории, пригодной для застройки жилыми домами. Устройство эстакад может быть экономически оправданным также при прокладке дорог в особо сложных геологических условиях.

Вантичную эпоху часто строили мосты– водопроводы (акведуки). Архитекторы и строители древнего Рима, используя труд рабов, создали ряд замечательных каменных акведуков, некоторые из которых сохранились до наших дней. К акведукам близки по своему назначению мосты– каналы, позволяющие проложить водный путь над дорогой, рекой или местностью, отметки поверхности которой ниже уровня воды в канале.

56

Вспециальную группу могут быть выделены разводные мосты различных систем. Разводные мосты обеспечивают проход больших судов при относительно малой высоте моста, что позволяет, как правило, в городах или районах портовых акваторий снизить стоимость сооружения за счёт сокращения затрат на устройство подходов и опор с учетом стоимости эксплуатации разводных мостов.

Внекоторых случаях при большой глубине водной преграды проектируют мосты-тоннели, расположенные в толще воды выше уровня дна на опорах, заложенных в дно.

Ряд существенных отличий в конструкции имеют мосты под железную и автомобильную дорогу. Отдельные группы составляют городские мосты и мосты с совмещённой ездой под железную и автомобильную дороги.

Приведённые примеры классификации типов мостов претерпевают с течением времени некоторые изменения и уточнения в связи с прогрессом в технике мостостроения или появлением и распространением новых конструкций.

Задание 12. Проверьте, как вы поняли содержание. Отвечайте на вопросы.

1.Что обеспечивают транспортные связи и чему они способствуют?

2.Где прокладываются железные и автомобильные дороги, нефтепроводы?

3.Что такое городской мост?

4.Какие типы мостов существуют?

5.Чем определяется объём работ и стоимость строительства моста?

6.Чего требует постройка мостов через большие водные преграды?

7.Что такое виадук?

8.Для чего сооружают мосты-путепроводы?

9.В каких случаях сооружают мосты-эстакады?

10.Что строили в античную эпоху?

11.Что обеспечивают разводные мосты?

12.В каких случаях проектируют мосты-тоннели?

13.Какие факторы влияют на изменения этих типов?

Задание 13. Составьте назывной план текста.

Задание 14. Закройте текст. Напишите ответы на каждый пункт плана.

Задание 3. Из двух предложений составьте одно с причастным оборотом.

1.Мосты представляют собой инженерные сооружения. Они позволяют проложить транспортную магистраль над встретившимися препятствиями.

2.Известны разнообразные типы мостов. Мосты различаются по назначению, конструкции и архитектуре.

3.При прокладке дорог наибольшее число мостов обычно приходится строить через многочисленные малые реки. Реки пересекают трассу дороги.

4.В некоторых случаях при большой глубине водной преграды проектируют мосты-тоннели. Мосты-тоннели располагаются в толще воды выше уровня дна на опорах. Опоры заложены в дно.

5.К акведукам близки по своему назначению мосты-каналы. Мосты-каналы позволяют проложить водный путь над дорогой, рекой или местностью, отметки поверхности которой ниже уровня воды в канале.

Задание 4. Продолжите предложения.

1) Мост – это … 2) Виадуками называются … 3) Мосты-путепроводы

устраивают ... 4) Мосты-эстакады – это... 5) Мосты-тоннели прокладывают...

Задание 5. Заполните схему.

Мосты

ТЕМА 3. ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ И ЭЛЕМЕНТЫ МОСТОВ

Активная лексика: пролётное строение, монолитный, железобетон, сталь, сплошностенчатые балки, высокопрочные болты, опоры, фундаменты, дорожная одежда, насыпь, нагрузка, транспорт, передвижение, воздействие,

58

ширина, ограждение, освещение, мостовое полотно, проезжая часть, конструктивный слой, ездовое полотно, температурный шов, деформируемый шов.

Грамматика: глагольное и именное управление, образование прилагательных и существительных, пассивные причастия настоящего и прошедшего времени, предложения с причастным оборотом.

Задание 1. Образуйте от существительных прилагательные и согласуйте их со словами в скобках.

Пролёт (строе?ние), желе?зо (бето?н), тра?нспорт (нало?г), встреча (пото?к), инжене?р (сооруже?ние), осно?ва (часть), автомоби?ль (дорога), вода (тра?нспорт), температу?ра (шов); мост (полотно?), езда? (полотно?), грунт (основа?ние), асфа?льт (покры?тие).

Задание 2. Замените согласованные определения несогласованными.

Образец: автомобильная дорога – дорога для автомобилей, конструктивные элементы – элементы конструкции.

Перехо?дные пли?ты, тротуа?рная пли?тка, во?дный?нспотрат, прое?зжая часть, тра?нспортный прое?зд, пролётное строе?ние,мостово?е полотно?, климати?ческие возде?йствия, доро?жное освеще?ние,емперату?рные напряже?ния, пролётная констру?кция, железобето?нная констру?кция, сплошносте?нчатые ба?лки, высокопро?чные болты?.

Задание 3. Образуйте от глаголов существительные.

Соотве?тствовать, передвига?ть, возде?йствовать,ражда?ть,ог освеща?ть, отсу?тствовать, разделя?ть, соотноси?ть, изготовля?ть; пролета?ть, опира?ться, насыпа?ть, наезжа?ть, пропуска?ть, устро?ить.

Задание 4. Образуйте от данных прилагательных существительные со значением «свойство».

Ро?вный, гла?дкий, непреры?вный, пла?вный, про?чный, пло?тный, долгове?чный.

Задание 5. Образуйте от глаголов пассивные причастия настоящего и прошедшего времени.

Образец: получать – получаемый; получить – полученный.

Заменять – заменить, обеспечивать – обеспечить, сооружать – соорудить, разрушать – разрушить, рассматривать – рассмотреть, предназначать – предназначить, предотвращать – предотвратить, встраивать – встроить, деформировать – деформировать.

59

Задание 6. Выберите правильную форму причастия.

1)Все инженерные сооружения (мосты, путепроводы, эстакады) состоят из трех основных частей, (заменяющих, заменяемых) соответствующие конструктивные части автомобильной дороги.

2)Переходные плиты, (встраивающиеся, встраиваемые) для плавной передачи нагрузок, опираются одним концом на устои, а другим – на тело насыпи.

Задание 7. Замените сложные предложения простыми с причастным оборотом.

1)Пролётное строение – это основная часть инженерного сооружения, которая соответствует дорожной одежде, проезжей части.

2)Опоры – это часть инженерного сооружения, которая примерно соответствует насыпи автодороги, заменяет ее.

3)Фундаменты – это часть инженерного сооружения, которая соответствует основанию насыпи и воспринимает нагрузку от сооружения.

4)Всё конструкторское приспособление, которое находится на пролётном строении и закрывает его, называется мостовым полотном.

5)Нагрузки, которые действуют на пролётное строение, очень большие.

6)Ограждения – специальные устройства, которые предотвращают наезд транспорта на тротуары.

Задание 8. Прочитайте текст «Основные части и элементы мостов». Постарайтесь понять его содержание. Незнакомые слова смотрите в словаре.

ОСНОВНЫЕ ЧАСТИ И ЭЛЕМЕНТЫ МОСТОВ

Все инженерные сооружения (мосты, путепроводы, эстакады и пр.) состоят из трёх основных частей, заменяющих соответствующие конструктивные части автомобильной дороги: пролётного строения, опор и фундаментов.

(magak.ru/blagoustroistvo/common-... )

Пролётное строение – это основная часть инженерного сооружения, которая соответствует дорожной одежде проезжей части.

Опоры – это часть инженерного сооружения, которая примерно соответствует насыпи автодороги, заменяет её.

Фундаменты – это часть инженерного сооружения, которая соответствует основанию насыпи и воспринимает нагрузку от сооружения.

Пролётное строение заменяет часть насыпи автомобильной дороги над каким-то препятствием, имеет значительную длину и обеспечивает передвижение транспорта над препятствием и свободное пространство под сооружением с целью пропуска под ним водного транспорта.

Для безопасного и бесперебойного передвижения транспорта по пролётному строению, а также для защиты пролётного строения от механического воздействия передвигающегося транспорта на пролёты укладывают какую-либо

60