Глава 2 - Вибір маршруту плавання та попередній розрахунок переходу.

2.1 Вибір маршруту плавання

Всебічне вивчення району плавання виконується всім судноводницьким складом судна. Особливо ретельно вивчаються райони з обмеженими умовами плавання та підходи до портів.

При вивченні районів із обмеженими умовами та підходів до портів судноводії вивчають:

1) Загальну навігаційно-гідрографічну характеристику району, особливості узбережжя, рельєф дна та глибини, наявність банок, мілин та їх близькість до фарватеру та рекомендованих шляхів, наявність бару у гирлі рік;

2) Гідрологічні умови: величину коливання рівня моря при припливах та згінно-нагінних явищах, характер і ступінь вітрового хвилювання, щільність води, вплив цих факторів на допустиме осадження та швидкість судна при проходженні найбільш мілководних ділянок; діючі течії, та їх напрямок та швидкість;

3) Розташування районів інтенсивного руху суден, лову риби, розвідки та видобутку нафти та газу;

4) Метеорологічну характеристику району, вітровий режим, видимість, систему оповіщення про небезпечні метеорологічні умови;

5) СНТ морів, забезпеченість району плавання зоровим, радіотехнічним та іншим СНТ та їх режим роботи; можливість застосування РЛС для впевненого визначення місця судна, характерні ознаки пізнання морських знаків, орієнтирів;

6) Місцеві правила, що діють у портах та в районах зі обмеженими умовами плавання, розташування небезпечних, заборонених та обмежених для плавання районів; правила плавання у територіальних водах, системах поділу руху суден; чинні системи управління рухом судів; найбільш зручний час проходження небезпечних районів; порядок передачі по району плавання штормових та льодових попереджень, прогнозів погоди, НАВАРЕА;

7) Порядок виклику лоцмана та портової влади, місця можливих якірних стоянок та їх характеристики.

Вивчення районів плавання – один з найважливіших етапів штурманської підготовки до рейсу, що передує вибору маршруту судна та попередньої прокладки – виконується за подібними навігаційними морськими картами, посібниками та посібниками з урахуванням рекомендацій служб безпеки мореплавання.

Лише після всіх перерахованих вище дій і після схвалення обраного шляху капітаном другий помічник капітана виконує попередню прокладку.

Вибір колії виконують на підставі аналізу всіх умов плавання, названих у попередніх параграфах, а також з урахуванням осідання судна, його морехідних якостей та експлуатаційних вимог.

Шлях, що обирається, повинен задовольняти правилам обмеження (заборонені райони тощо), забезпечувати навігаційну безпеку та запобігати загрозам зіткнення з судами. Серед варіантів шляху, які відповідають цим вимогам, вибирають найбільш економічний, який дозволяє пройти маршрут за мінімальний час.

Таблиця 2.1 - Райониы NAVAREA та станції NAVTEX

No	NAVAREA	Країна координатор	NAVTEX
1	VII	South Africa	C
2	VIII	India	T
3	IX	Pakistan

Мал.2.1.1 - Розподіл на райони NAVAREA

Мал.2.1.2 - Станції NAVTEX на район переходу