6.3 Розрахунок просідання корпусу судна на мілководді.

Відповідно до вимоги хорошої морської практики «вважай себе ближче до небезпеки» і рекомендаціями, що містяться в, цей розрахунок виконується для найбільшого теоретично можливого значення величини просідання – при проходженні судна на мілководді по вузькому підхідному каналу. Величина просідання визначається з виразу:

Q=2xCBxV²/100, (6.3.1)

де Q - максимально теоретично можливе просідання корпусу судна, метри;

CB - блок-коефіцієнт(коефіцієнт загальної повноти зануреної частини корпусу судна), безрозмірний;

V - швідкість судна, вузли.

Блок-коефіцієнт розраховується за формулою:

CB=V/L*B*T, (6.3.2)

де V - повна водотонажність,

L - довжина судна найбільша,

B - ширина судна,

T - осадка судна за літньою вантажною маркою.

Проводимо розрахунки:

CB=10179.08/119,20*18,2*6,464=0,73

Просідання корпусу судна будемо розраховувати для Повного, середнього, малого та самого малого переднього ходів.

Q_ппх=2*0.73*14²/100=2.85 м

Q_спх=2*0.73*10²/100=1.45 м

Q_мпх=2*0.73*7²/100=0.71 м

Q_смпх=2*0.73*4²/100=0.23 м

Дані розрахунки заносимо у таблицю:

Таблиця 6.3.1 - просідання судна на мілині

Хід	Швидкість, вуз	Просідання, м
Повний передній	14	2.85
Середній передній	10	1.45
Малий передній	7	0.71
Самий малий передній	4	0.23

6.4 Розрахунок висоти припливів і побудова графіків припливів

Розраховані припливи та граіфіки припливів для портів Tomatave та Aden були взяти у публікації Admiralty Digital Total Tide та наведені нижче.

Мал.6.4.1 - Висоти припливів порт Томатаве

Мал.6.4.2 - Графік припливів порт Томатаве

Мал.6.4.3 - Висоти припливів порт Аден

Мал.6.4.4 - Графік припливів порт Аден

6.5 Контроль запасу води під кілем і вибір безпечної швидкості на мілководді

Запас води під кілем UKC за правилами хорошої морської практики, наскільки можна, має бути менше 1 метра. При виконанні розрахунків переходу значення UKC має бути проконтрольовано для ділянок виходу з порту відходу та входу до порту призначення, а також для ділянок мілководдя.

Значення UKC можна визначити з виразу:

UKC = Hм-Tc,

де, Нм - глибина моря в розглянутому місці в момент проходу судна,

Тс – осідання судна з урахуванням просідання та впливу хвилювання моря.

Величина Нм визначається з наступного виразу:

Нм = Но + Δ h,

де: Но - нуль глибин у розглянутому місці;

Δ h – висота припливу в даний момент та в даному місці (графік припливів).

Величина Тс визначається з наступного виразу:

Тс = Т + Q + Δ Тв,

де : Т - осідання судна на глибокій воді (для розрахунків беремо значення осідання судна в повному вантажі);

Q – величина просідання корпусу на мілководді,

Δ Тв – збільшення опади за рахунок хвилювання моря.

Значення Δ Тв рекомендується оцінювати так:

Δ Тв = 0,6 hв,

де hв - максимальна висота хвилі в даному місці.

Проведемо розрахунки для підходу до порту Аден, де на фарватері глибина 15 м.

Δ h на 28 травня 20:00 дорівнює 1,9 м. Величину просідання Q візьмемо для швидкості 10 вузлів з Таблиці 6.3.1. Осадка судна в повному вантажі 6,46 м. Висота хвилі hв дорівнює 1 м.

1) Нм = 15 + 1,9 = 16,9 м.

2) Δ Тв = 0,6 х 1 = 0,6 м.

3) Тс = 6,46 + 1,45 + 0,6 = 8,51 м.

4) UKC = 16,9 - 8,51 = 8,39 м.

Запас води під килем достатній для беспечного проходження ділянки мілководдя, але у будь-якому разі не потрібно нехтувати спостереженнями за глибинами.