4.3 Определение продолжительности операций технологического процесса с использованием метода макроэлементных нормативов

Распишем одну из операций технологического процесса на диагностирование навигационной системы автобуса МАЗ-203, оснащенного GPS-модулем.

В таблице А.14 представлен метод определения норм времени методом макроэлементных нормативов затрачиваемые исполнителем (методом макроэлементных нормативов), при диагностировании навигационной системы автобуса МАЗ-203, оснащенного GPS-модулем.

При переходе к абсолютным значениям необходимо использовать формулу

, (4.1)

где К_р – коэффициент корректировки, учитывающий подготовительно-заключительное время; К_р=1,5.

Рассчитаем затраты времени по формуле (4.1)

Трудоемкость операции составляет t=408,1 чел.-с илиt=6,80 чел.-мин.

Наименования операций и их трудоемкости представлены на соответствующем листе графической части (технологическая карта).

4.4 Определение уровня и степени механизации заданного технологического процесса по производственному подразделению

Уровень механизации определяется долей (в процентах) механизированного труда в общих трудозатратах и равен:

У = 100%  Tм / То = 100%  34/ 36,4 = 93.4 %, (4.2)

где Tм - трудоемкость механизированных операций техпроцесса; Tм = 34 чел.-мин;

То - общая трудоемкость всех операций; Tо =36,4 чел.-мин.

Степень механизации определяется долей (в процентах) замещения рабочих функций человека применяемым технологическим оборудованием в сравнении с полностью автоматизированным технологическим процессом и равна:

С = 100%(Z₀  M₀ + Z₁  M₁ + Z₂  M₂ + Z₃  M₃ + Z_3.5  M_3.5 + Z₄  M₄) / (4  H), (4.3)

где Z_i - звенность оборудования; Z_i = 0…4 [1];

M_i - количество механизированных операций с применением оборудования соответствующей звенности;

4 - максимальная звенность оборудования для АТО;

Н - общее число операций.

Определение степени механизации представлено в таблице А.15.

По формуле (4.3) получаем:

С = 100%  (02 + 10 + 26+ 39 + 3,50 + 40) / (417) 57.4 %.

4.5 Разработка схем технологических процессов для производственных подразделений

4.5.1 Разработка схемы технологического процесса для зоны д

Технологический процесс зоны Д представляет собой совокупность перечня работ проводимого в зоне диагностирования автобусов. Автобус поступает в зону для проведения диагностики, где проводится полная проверка всех систем автомобиля либо проверка отдельных систем автомобиля для выявления возможных неисправностей возникших в системе. При диагностике автобуса выполняются работы по диагностике: тормозной системы, трансмиссии, двигателя, ходовой части, ГМП, системы питания, чтение ошибок систем управления. После проведения диагностики автобус отправляется в зоны хранения либо в зону ТО, в зависимости от результата выполненной диагностики.

Схема укрупненного технологического процесса диагностики автобусов, позволяющая представить возможные пути движения при проведении диагностики представлена на рисунке 4.3.

Рисунок 4.3 — Схема технологического процесса в зоне Д