На основании акта ввода машины в эксплуатацию или акта при- ема-передачи, транспортных и приходных документов в бухгалтерии предприятия (организации) осуществляют постановку машины на баланс и присваивают ей инвентарный номер.

В паспорте (формуляре) машины делают соответствующие записи о дате поступления машины в организацию (за подписью руководителя организации, заверенные печатью), а также записи о закреплении за машиной машинистов (операторов или водителей) с указанием даты и номера приказа руководителя предприятия. К управлению и техническому обслуживанию машин допускаются лица, имеющие специальную подготовку и достаточно хорошо знающие их устройство, правила управления и техники безопасности, а также ос-

новные приемы производства работ и технологических операций. Строительные, дорожные и специальныеИтехнологические ма-

шины, автомобили, грузоподъемные машины и технологическое обо-

рудование (например, сосуды, работающиеДпод давлением) подлежат

допуску к эксплуатации только после регистрации в соответствующих вышестоящих ведомственных организациях и инспекциях (Гостехнадзор, Ростехнадзор, ГИБДД). А

Машины регистрируют ведомственные организации в книгах регистрации машин, после чегобна каждую машину выдается номерной знак (см. рис. 1.1). Перерегистрация машины производится на основании документовив случае передачи ее на баланс другого предприятия. Новые номерные знаки выдаются только при изменении ведомственнойСпр надлежности предприятия. При передаче машины из одного предпр ят я в другое внутри одного ведомства номерной знак не меняют, но делают запись в книге регистрации об изменении владельца. При сдаче машины в капитальный ремонт на ремонтное предприятие номерной знак оставляют в эксплуатирующей организации (на предприятии) и после ремонта устанавливают на ту же машину.

1.4. Требования к проверке комплектности и оценке состояния машины при вводе ее в эксплуатацию

Общий порядок проверки комплектности и ввода машины в эксплуатацию изложен в разделе 1.3. При этом необходимо выполнить внешний осмотр машины и проверить ее комплектность в соответствии с перечнем в индивидуальных эксплуатационных документах (паспорт или формуляр машины, инструкция по эксплуатации

12

машины, паспорт или формуляр двигателя, паспорта других составных частей, ведомость ЗИП).

Заводской номер машины идентификационной таблички сверяют с номером в паспорте (формуляре). Заводские номера составных частей (агрегатов и рабочего оборудования) сверяют с соответствующими номерами, которые записаны в индивидуальных эксплуатационных документах. Одновременно проверяют комплектность агрегатов и других составных частей (например, сверяют марку, номер и проверяют комплектность двигателя). В ходе проверки комплектности двигателя (рис. 1.2) проверяют надежность крепления его навесных агрегатов, а также отсутствие протечек топлива, моторного масла и охлаждающей жидкости.

13

Таким же образом выполняют проверку комплектности и состояния всех других агрегатов и узлов машины.

Затем проверяют наличие и состояние ЗИП согласно ведомости ЗИП. Выполняют контрольный осмотр силовой установки с проверкой заправки ее систем топливом, маслом и охлаждающей жидкостью. Готовят двигатель к пуску и осуществляют его пуск. Проверяют его работоспособность и исправность по внешним признакам и по контрольно-измерительным приборам на холостом ходу.

Проверяют степень заряженности аккумуляторных батарей (АБ) по эффективности пуска двигателя и величине зарядного тока. Проверяют работоспособность специальных систем машины (отопителя кабины, кондиционера, стеклоочистителя), приборов освещения и сиг-

Опробуют на месте работоспособность и исправность рабочего оборудования, работоспособность гидроагрегатов привода рабочего оборудования (при достижении температуры рабочей жидкости 45– 55 ºC).

Опробуют ходовую часть машины в движении, действие рулевого управления, тормозной системы и приборов безопасности.

трофакельного подогреваибвпускного воздуха или теплоэлектронагревательных элементовС) перед его пуском в зимнее время в систему смазки заправляют подогретое моторное масло. Например, в систему смазки двигателя машины МКСМ-800 заправляют моторное масло, подогретое до температуры не менее 70 ºC.

Пуск двигателя осуществляется в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации с помощью стартера. Пользоваться стартером при пуске двигателя допускается до трех раз, включая его на время не более 10–20 с. После пуска двигателя осуществляется его прогрев.

Порядок прогрева двигателя следующий. Устанавливают привод ручной подачи топлива на минимальный режим оборотов холостого хода (ХХ) и прогревают силовую установку в течение 1 2 мин. Затем устанавливают привод ручной подачи топлива на 1/3 хода и прогревают двигатель до температуры моторного масла не ниже

14

45 ºC. При такой температуре начинают движение машины (обеспечивают наброс нагрузки на двигатель).

Остановка двигателя. Устанавливают минимальные устойчивые обороты холостого хода двигателя и в течение 5 минут снижают температуру охлаждающей жидкости и моторного масла. Затем прекращают подачу топлива, установив привод на прекращение подачи.

При вводе в эксплуатацию новая машина должна пройти обкатку в течение наработки, указанной в эксплуатационных документах. При этом нагрузка на двигатель не должна превышать 75 % от его мощности.

1.5. Последовательность выполнения лабораторных работ

1. Проверить комплектность машины согласно индивидуальным эксплуатационным документам, сверить заводские номера машины и

2. Подготовить машину к пуску двигателя и опробованию рабочего оборудования. Осуществить пуск двигателя и его прогрев. Проверить работоспособность рабочего оборудования, гидроагрегатов, приборов освещения и сигнализации, степень заряженности АБ. По результатам выполненной работы заполнить табл. 1.3 и

15