Контрольные вопросы:

1.Что собой представляет датчик скорости?

2.Где на автомобиле установлен ДС?

3.Что представляет собой выходной сигнал с этого датчика?

4.9. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

ДПДЗ установлен сбоку на корпусе дроссельного патрубка на оси дроссельной заслонки. По принципу действия это потенциометр, на один из входов А (рис. 4.16) которого ЭБУ-Д подает опорное напряжение 5 В, а второй вход В соединен с массой. Третий вывод С датчика соединяет подвижный контакт потенциометра с ЭБУ-Д.

Рис. 4.16. Схема подключения датчика положения дроссельной заслонки к ЭБУ-Д

По этому выходному напряжению ЭБУ-Д определяет положение дроссельной заслонки и рассчитывает с учетом данных с других датчиков. Соотношение между величиной выходного напряжения датчика и уровнем открытия дроссельной заслонки представлено в табл. 4.3.

96

константановаяС), имонокр сталлический кремний, поликристаллический кремний и разного рода тонкопленочные резистивные материалы. Для пленочных металлических резисторов

коэффициент тензочувствительности k 2 .

Для повышения чувствительности ДАД тензорезистор Rx включается в плечо моста Уинстона (см. рис. 4.18), в котором остальные три резистора имеют постоянные сопротивления. В этом случае с диагонали моста будет сниматься напряжение

где Ub напряжение питания моста Уинстона; относительная деформация тензорезистора.

Электрическое сопротивление тензорезистора зависит еще и от изменения температуры, что является здесь вредным

98

побочным эффектом. Устранение этого эффекта обеспечивается с помощью того же моста Уинстона, представленного на рис. 4.18.

температурного фактора. Этот выходной сигнал ДАД подается в контроллер ЭБУ-Д после его преобразования аналогово-

который следует наклеить с обратной стороны мембраны или с одной стороны мембраны, но с взаимно перпендикулярной ориентацией. Тогда при деформации мембраны этот тензорезистор будет иметь падение напряжения с обратным знаком по отношению к другому тензорезистору.

На рис. 4.19 представлена схема расположения рассмотренных выше датчиков ЭБУ-Д на двигателе автомобиля ВАЗ-2109, которая является универсальной практически для всех бензиновых двигателей [6, с. 222].

Если контроллер ЭБУ-Д можно образно назвать его «мозгами», то его датчики – это «органы чувств», с помощью которых электронный блок управления получает необходимую информацию для управления работой ДВС в различных режимах при различных условиях. Тенденции развития современного

99

автомобилестроения связаны с дальнейшим совершенствованием этих «мозгов» и «органов чувств», а также «мышц» современного автомобиля, которые представлены в ЭБУ-Д исполнительными механизмами. Ниже рассмотрим исполнительные механизмы, работой которых управляет ЭБУ-Д автомобиля.

повторите пройденный материал о датчиках ЭБУ-Д.

100