- •Введение
- •1. РАСЧЕТНЫЕ СХЕМЫ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ
- •1.1. Термины и определения
- •1.2. Типы аэродромных покрытий
- •1.3. Расчетные нагрузки
- •1.4. Расчетная схема аэродромного покрытия
- •1.6. Проектирование грунтовых оснований
- •2. ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛАМ КОНСТРУКТИВНЫХ СЛОЕВ
- •2.1. Нормативные и расчетные характеристики материалов
- •2.2. Деформационные швы в жёстких покрытиях
- •3. РАСЧЕТ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ
- •3.1. Основные положения расчетов
- •3.2. Расчет жёстких аэродромных покрытий
- •3.3. Расчет нежёстких аэродромных покрытий
- •Библиографический список
- •Приложение А
- •Приложение Б
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ)»
А.Г. Малофеев, Г.М. Левашов, В.В. Сиротюк
ПРОЕКТИРОВАНИЕ
АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ
Учебное пособие
Омск • 2018
УДК 625.72:681.5 М19
Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция маркировке не подлежит
Рецензенты:
д-р техн. наук, проф. А.В. Смирнов (СибАДИ); канд. техн. наук, доц. А.В. Грико (ООО «Омскдорпроект»)
СибАДИны рекомендации по вы ору материалов для покрытий, прочностные и упругие характеристики контруктивных слоев покрытий, естественных и искусственных оснований при новом строительстве. Изложена методика расчета конструкций жёстких и нежёстких одежд по критериям прочности и морозоустойчивости.
Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качест-
ве учебного пособ я.
Малофеев, Анатолий Григорьевич.
М19 Проект рование аэродромных покрытий [Электронный ресурс] :
учебное пособ е / А.Г. Малофеев, Г.М. Левашов, В.В. Сиротюк. – Омск :
ибАДИ, 2018. – URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r plus/
cgiirbis |
64 ft.exe. - Реж м доступа: для авторизованных пользователей. |
Изложены основные принципы проектирования аэродромных одежд жё- |
|
сткого |
нежёсткого т пов с учетом действующих нормативных документов. |
Приведены расчетные схемы и расчетные нагрузки для их проектирования. Да- |
Имеет интерактивное оглавление в виде закладок.
Рекомендовано обучающимся всех форм обучения направления подготовки бакалавров и магистров «Строительство» дорожных профилей и программ, специальности «Строительство уникальных зданий», изучающих проектирование зданий и сооружений.
Может быть полезно для работников проектных и строительных организаций аспирантам строительного направления.
Работа подготовлена на кафедре «Проектирование дорог».
Текстовое (символьное) издание (2,7 МБ)
Системные требования: Intel, 3,4 GHz; 150 Мб; Windows XP/Vista/7; DVD-ROM; 1 Гб свободного места на жестком диске; программа для чтения
pdf-файлов: Adobe Acrobat Reader: Foxit Reader
Редактор И.Г. Кузнецова Техническая подготовка Н.В. Кенжалинова
Издание первое. Дата подписания к использованию 16.11.2018 Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира,5 РИО ИПК СибАДИ. 644080, г.Омск, ул. 2-я Поселковая, 1
ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2018
Введение
Аэродромные покрытия предназначены для восприятия нагрузок от воздушных судов и природных факторов. Аэродромные покрытия должны обеспечивать безопасность стоянки, руления, взлета и посадки воздушных судов. Одними из существенных качеств аэродромных покрытий, определяющих степень такой безопасности, яв-
САэродромные покрытия рассчитывают на долговременную службу. В результате воздействия климатических факторов и нагрузки от воздушных судов происходит накопления дефектов в основаниях и покрыт ях, сн жается их прочность. При увеличении интенсивности полетов появлении новых воздушных судов приходится ре-
ляются х прочность, устойчивость и долговечность, особенно в
сложных г дрогеологических условиях.
участкистра вать отдельные [4].
монт ровать покрыт я, повышать их несущую способность и пере-
бА В связи с реконструкциейДи ремонтом аэродромных покрытий в
За последн е годы наши представления о конструкциях аэро-
дромных покрыт й, методах их расчета, ремонта и восстановления значительно расширились. Однако некоторые исследования и достижения в этой о ласти остались по ряду причин неизвестными широкой научной и инженерной о щественности, в том числе многим из тех, кто занимается проектированием и эксплуатацией аэродро-
мов[14].
последние годы разработаны и освоены новые материалы и технологии, обеспечивающие восстановление и увеличение несущей способности аэродромных покрытий посредством создания слоев усиления,
Каэродромным покрытиям предъявляютсяИосновные требования:
прочность и долговечность;
ровность, износостойкость и шероховатость поверхности, создающие хорошее сцепление колес с покрытием;
беспыльность;
устойчивость при воздействии эксплуатационных и климатических факторов;
3
возможность использования местных строительных материалов при небольшой дальности их перевозки;
возможность механизированного выполнения всех процессов строительства, ремонта и круглогодичного содержания;
малые расходы на ремонт и содержание. СВ последние годы возрастает количество воздушных судов вы-
сокой вместимости пассажиров, увеличивается их грузоподъемность, возрастают нагрузки на опоры самолетов. Это приводит к необходимости проект ровать аэродромные покрытия на повышенные нагруз-
минки, обеспеч вать х высокую надежность и долговечность.
При проект ровании аэродромных покрытий регламентируется мальное возвышение поверхности покрытий над уровнем подземных вод, что ы сключить дополнительное увлажнение грунта основан бя в пределах ра очего слоя за счет капиллярного поднятия грунтовых вод [4]. Поэтому процесс проектирования аэродромных покрыт й тре ует тщательного анализа водно-теплового режима и
применен я методов его регулирования.
Очень важнойАзадачей при этом является конструирование аэродромной одежды. В настоящее время пока не предложены методы оценки конструктивных свойств. Имеются общие рекомендации по назначению конструктивных слоев и требований к материалам этих слоев. Проверка несущей способности аэродромной конструкции – задача чисто вычислительная, имеющаяДпроверочный смысл.
Главные свойства аэродромной конструкции закладываются при конструировании покрытий. Вопросы разработки рациональных конструкций требуют дальнейших исследований с учетом распределяющих свойств материалов слоев и характера воздействий нагрузок как от воздушных судов, так и от климатическихИфакторов – нагревания и охлаждения, высушивания и увлажнения, промерзания и оттаивания.
Требуется прогнозировать изменения несущей способности различных конструкций покрытий как жесткого, так и нежесткого типов и обеспечивать своевременное повышение несущей способности. В нашей стране должныбыть хорошие отечественные воздушные суда и прочные и долговечные аэродромные покрытия, обеспечивающие безопасность воздушных сообщений для страны с территорией площадью свыше 17 млн км2. Необходимо развивать промышленность в восточных и северных регионах, а без авиации этого сделать не удастся.
4