1772
.pdfе р и я в н у т р и в у з о в с к и х СибАДИм е т о д и ч е с к и х у к а з а н и й С и б А Д И
Министерство науки высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
« ибирский государственный автомо ильно-дорожный университет (СибАДИ)» Кафедра «Эксплуатац я серв с транспортно-технологических машин и комплексов в строительстве»
В.В. Ду ков, С.В. Савельев, Ю.С. Сачук
ТЕХНИЧЕСК Я ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ М ШИН
Методические указания к лабораторным работам
Омск ▪ 2019
УДК 625.76 ББК 39.31.1 Д79
Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию» данная продукция маркировке не подлежит.
Рецензент
канд. техн. наук, доц. П.В. Коротких (СибАДИ)
Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве
СибАДИТекстовое (символьное) издание (1,1 МБ)
методических указаний.
Дубков, Валер й Витальевич.
Д79 Техн ческая эксплуатация транспортно-технологических машин [ Электронный ресурс] : метод ческ е указания к лабораторным работам / В.В. Дубков, С.В. Савельев, Ю. . ачук. – (Сер я внутр вузовских методических указаний СибАДИ). – Электрон. дан. –
Омск : бАДИ, 2019. – URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r plus/cgiirbis 64 ft.exe. -
Режим доступа: для автор зованных пользователей.
Изложена метод ка проведения лабораторных исследований в процессе диагност ки состоян я с стем и агрегатов транспортно-технологических машин, и по определен ю концентрац и вредных веществ в отработавших газах технологических
машин, качества енз |
новых и дизельных топлив. |
Имеют нтеракт |
вное оглавление в виде закладок. |
Рекомендованы о учающимся всех форм обучения направления подготовки бакалавриата 23.03.03 «Эксплуатация и сервис транспортно-технологических машин и комплексов в строительстве» профиль « Сервис транспортно-технологических машин и
оборудования (нефтепродуктоо еспечение и |
газоснабжение)» и |
профиль |
« Сервис |
||
транспортно-технологических машин и оборудования |
( нефтегазодобыча)», 23.03.02. |
||||
«Наземные |
транспортно-технологические комплексы» |
профиль |
« |
Подъёмно- |
|
транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование»; специалитета 23.05.01. |
|||||
«Наземные |
транспортно-технологические |
средства» |
специализация: |
«Подъемно- |
транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование»; магистратуры 23.04.03 «Сервис транспортно-технологических машин и оборудования» магистерская программа
«Сервис |
транспортно-технологических |
машин |
и |
оборудования |
( нефтепродуктообеспечение и газоснабжение)» при изучении технической эксплуатации |
||||
транспортно-технологических машин и оборудования. |
|
|
||
Подготовлены на кафедре «Эксплуатация и сервис транспортно-технологических |
||||
машин |
комплексов в строительстве». |
|
|
|
Системные требования: Intel, 3,4 GHz; 150 Мб; Windows XP/Vista/7; DVD-ROM; 1 Гб свободного места на жестком диске; программа для чтения pdf-файлов: Adobe Acrobat Reader; Foxit Reader
Техническая подготовка В.С. Черкашина
Издание первое. Дата подписания к использованию 21.01.2019 Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5
РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2019
Введение
Обострение экологической ситуации и ограниченность природных ресурсов как в мире, так и в нашей стране, послужили поводом и толчком для повышения интенсивности проведения мероприятий по решению проблем экологии в производстве и строительстве, а также по экономии природных
энергоресурсов, которые напрямую связаны с экологией. В настоящее время решение проблемы рационального использования различных ресурсов связано не только с их экономией в производственных процессах, но и поиском
Ссовременные спец ал сты должны обладать теоретическими знаниями и практ ческ ми навыками по обеспечению энергосберегающего и экологически щадящего спользования строительных и дорожных машин. Уметь пользоваться разл чными методиками, приборами и оборудованием, предназначенными для анал з состояния машин и окружающей их среды, последст-
новых сточн ков энергоресурсов и производственных материалов. Поэтому
указания священы методбческ е по выполнению лабораторных работ
вий х вза модейств я и снижения влияния вредных факторов на человека и природу, а также продления ресурса техники. Изучению этих вопросов и по-
А Д И
3
Лабораторная работа №1
Изучение конструкции и принципа действия приборов для экспрессдиагностики состояния машин
Цели работы: изучить конструкцию и принцип действия приборов, оценить возможности комплекта.
Приборы и оборудование: комплект приборов КИ-13924; бульдозер на базе трактора Т -40
СибАДИвеличину зазора между коромыслом клапаном механизма газораспределения;
Порядок выполнения работы 1. Изуч ть пп. 1,2 настоящей работы.
2. остав ть отчет.
1 Назначение и возможности комплекта КИ-13924 для экспресс-диагностики состояния машин.
Комплект пр оров предназначен для оценки технического состояния дорожных, стро тельных, сельскохозяйственных машин и автомобилей с дизельными дв гателями -01 М, -01, -41, Д-108, Д-160, СМД-14, Д-554 А. Д-50, Д-48, Д-37 М, «Татра 3-929», «Татра ЗА-929», КамАЗ-740
Комплект позволяет определять:
- поломку или закоксовывание компрессионных колец, - поломку маслосъемных колец;
- степень износа поршневых колец и цилиндропоршневой группы. - состояние подшипников коленчатого вала; - состояние сочленений кривошипно-шатунного механизма;
- натяжение приводных ремней; - герметичность системы подачи воздуха; - давление впрыска форсунок; - состояние обратного клапана,
- момент начала подачи топлива; - угол опережения подачи топлива;
- боковой зазор в зацеплениях трансмиссии:
- плотность электролита в аккумуляторных батареях, - напряжение в банках аккумуляторных батарей.
В таблице перечислены приборы и приспособления, входящие в комплект, а также предмет и признак диагностики по каждому прибору.
Комплект приборов располагается в футляре размерами 520x350x220 мм. Общий вес комплекта 19 кг.
Расположение приборов в футляре указано на рисунках 1 и 2.
4
Таблица 1 - Наименование приборов и приспособлений, входящих в комплект с краткой характеристикой предмета и признака диагностики
|
|
Наименование или марка |
Что диагностируется, |
По какому признаку ставится |
|
||||
|
|
|
прибора |
|
предмет диагностики |
диагноз |
|
||
|
|
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
|
|
|
Индикатор КИ-13671 |
|
Поломка или закоксовывание |
Отклонение расхода газов от |
|
|||
С |
|
компрессорных колец, износ |
среднего значения |
|
|||||
|
деталей цилиндропоршневой |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
группы |
|
|
|
|
|
|
Индикатор КИ-13671 |
|
Поломка маслосъемных |
Отклонение расхода газов от |
|
|||
|
|
|
|
|
колец |
|
среднего значения |
|
|
|
|
Устройство КИ-13936 |
|
Состояние подшипников |
Давление масла в главной |
|
|||
Приспособлен |
коленчатого вала |
|
магистрали |
|
|||||
|
|
ремня при нормированной |
|
||||||
|
|
Автостетоскоп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Состояние сочлинений |
|
Анализ шумов и стуков |
|
|||
|
|
|
|
|
кривошипно-шатунного |
работающего двигателя |
|
||
|
|
|
|
|
механизма |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Зазор между коромыслом и |
Путем непосредственного |
|
||
|
|
КИ-9918 |
|
|
клапаном механизма |
|
измерения зазоров |
|
|
|
|
|
б |
|
высокоточным индикатором |
|
|||
|
|
|
|
|
газораспределения |
|
|
||
|
|
|
КИ-13918 |
Натяжение ремней |
|
Путем измерения прогиба |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
нагрузке |
|
|
|
|
Индикатор КИ-13948 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Герметичность системы |
Измерение отрицательного |
|
||||
|
|
|
|
|
А |
давления в системе подачи |
|
||
|
|
|
|
|
подачи воздуха |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
воздуха |
|
|
|
|
Приспособление |
|
Ра от форсунок подачи |
Путем определения давления |
|
|||
|
|
КИ-16301а |
|
|
топлива |
|
срабатывания форсунок |
|
|
|
|
Приспособление |
|
Состояние обратного клапана |
Определение времени |
|
|||
|
|
КИ-16301а |
|
|
топливного насоса |
|
падения давления от 25 до 9,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МПа |
|
|
|
|
Моментоскоп КИ-4941 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Монет начала подачи |
|
Начало повышения уровня |
|
|||
|
|
|
|
|
топлива |
|
топлива в приборе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Угломер КИ-13926 |
|
Угол опережения начала |
Непосредственнее измерение |
|
|||
|
|
|
|
|
подачи топлива |
И |
угла прибором |
|
|
|
|
|
|
|
|
змерение |
|
||
|
|
Угломер КИ-13926, |
|
Угол начала открытия |
|
Непосредственнее измерение |
|
||
|
|
моментоскоп КИ-4941 |
|
впускногоДклапана угла прибором |
|
||||
|
|
Угломер КИ-13926, |
|
Проверка фаз |
|
По определению угла начала |
|
||
|
|
моментоскоп КИ-4941 |
|
газораспределения |
|
открытия впускного клапана |
|
||
|
|
Угломер КИ-13909 |
|
Боковой зазор в зацеплении |
По измерению величины |
|
|||
|
|
|
|
|
трансмиссии |
|
зазора при помощи прибора |
|
|
|
|
Плотномер КИ-13951 |
|
Плотность электролита |
плотности |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
прибором |
|
|
|
|
Устройство измерительное |
Частота вращения |
|
Путем замера количества |
|
|||
|
|
ИМД-ЦМ |
|
|
коленчатого вала |
|
импульсов от индукционного |
|
|
|
|
|
|
|
. |
|
датчика, установленного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
напротив зубчатого венца |
|
|
|
|
Устройство измерительное |
Эффективная мощность |
Путем замера ускорения |
|
||||
|
|
ИМД-ЦМ |
|
|
двигателя |
|
свободного разгона |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
коленчатого вала |
|
|
5
|
Продолжение таблицы 1 |
|
3 |
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
Устройство измерительное |
Оценка эффективности |
Замером ускорений |
|
|
|
ИМД-ЦМ |
работы цилиндров |
свободного разгона при по- |
|
|
|
|
|
очередном отключении |
|
|
|
|
|
цилиндров |
|
|
|
Устройство измерительное |
Оценка равномерности |
Сопоставление ускорений |
|
|
С |
работы цилиндров |
свободного разгона |
|
|
|
|
ИМД-ЦМ |
|
|
||
|
|
|
коленчатого вала |
|
|
|
Устройство измерительное |
Постоянное напряжение |
Использованием устройства в |
|
|
|
ИМД-ЦМ |
электрооборудования |
качестве цифрового |
|
|
|
|
машины |
вольтметра |
|
|
и |
|
|
|
||
|
б |
|
|
|
|
|
А |
|
|
||
|
Рисунок 1 - Расположение приборов в верхней половине футляра: |
|
|
||
|
1 - индикатор КИ-13949; 2 - угломер КИ-13926; 3 - устройство измеритольное МД-Ц; |
||||
|
|
КИ |
|||
|
4 - провода, 5 - преобразователь частоты вращения ВОМ КИ13941; 6 - устройство для |
|
|
||
|
определения давления КИ-13936; 7 - приспособлениеДдля проверки натяжения ремней |
- |
|
||
|
|
13918; 8 - угломерКИ-13909. |
|
|
|
6
СибАДИР сунок 2- Расположение приборов в нижней половине футляра:
1 - пр спосо лен е для определения величины зазора КИ-9918; 2 - индикатор гермет чности КИ-13948; 3 - индикатор ИЧ-10, 4 - плотномер КИ-13951, 5 - моментоскоп КИ-4941; 6 - нд катор КИ-13949 (кронштейн), 7 - устройство для определения давления
КИ-13936 (штуцера); 8 - автостетоскоп; 9 - линейка -справочник диагностических параметров ОРГ - 13934, 10 - приспосо ление для проверки форсунок и прецизионных пар топливного насоса КИ-16301А.
2. Устройство и принцип действия приборов и приспособлений комплекта
2.1 Индикатор КИ-13671
Назначение прибора: установить факт поломки или закоксовывания компрессионных колец или поломки маслосъемных колец, определить износ деталей цилиндропоршневой группы.
Прибор состоит из корпуса 1, патрубка 2, сигнализатора 3, крышки 4, измерительной шкалы 5 (рисунок 3).
Принцип действия: износ деталей другие дефекты цилиндропоршневой группы приводят к увеличению расхода картерных газов, которые измеряются данным индикатором. Замер расхода производится индикатором по принципу дроссельного анемометра.
7
СибР сунок 3 - Индикатор расхода картерных газов:
1 -корпус; 2 - патру ок с крышкой; 3 - сигнализатор; 4 - крышка с дросселируемым отверстием: 5 - шкала измерителя.
2.2. Устройство КИ-13936
Назначение Аустройства: определить состояние подшипников коленчатого вала по давлению масла в главной масляной магистрали.
Устройство состоит из манометра 10, защищенною винтовым демпфером 6, штуцера 5 с уплотняющей шайбой манометра 8, рукава 3, присоединительного штуцера, закрываемогоДзаглушкой 1. Рукав и накидная гайка служат для присоединения устройства через переходные штуцеры непосредственно к масляной магистрали системы смазки (рис. 4).
И
Рисунок 4 – Устройство КИ-13936.
Принцип действия: рукав и штуцер присоединяют к магистрали сливной или главной, или на ниппельный ввод шины и создают избыточное давление в рукаве, которое фиксируется манометром.
8
2.3. Айтостетоскоп
Назначение автостетоскопа: для прослушивания шумов (в диапазоне частот от 10 Гц до 10 кГц) двигателей, элементов трансмиссии дорожных, строительных, сельскохозяйственных машин и автомобилей.
Автостетоскол состоит из корпуса 1, наконечника 2,телефона 3
(рисунок 5). Си бРисунок 5 – втотестоскоп.
Внутри корпуса смонтирован двухступенчатый транзисторный усилитель с пьезокерамическимАчувствительным элементом и источником питания
Принцип действия: шум и вибрации двигателя и других агрегатов машины воспринимаются наконечником 2 и передаются на пьезокерамический датчик, передастся на усилитель и после усиления на телефон. В телефоне прослушиваютсяДшумы и стуки, характеризующие состояние испытуемого агрегата.
2 4 Приспособление КИ-9918
Назначение, определение и регулированиеИзазора между коромыслом и клапаном механизма газораспределения.
Приспосо6ление состоит из корпуса 1, каретки 2, направляющей 3, пружины винтовой 4, стержня 5, отжимного кулачка 6, оси 7, винта стопорного 8 (рисунок 6).
Принцип действия: при переводе отжимного кулачка 6 из положения I в положение II каретка 2 перемещается вдоль направляющей 3 и сжимает винтовую пружину 4, измерительный наконечник перемещается вслед за кареткой 2, изменяя показания индикатора, при переводе отжимного кулачка 6 из положения II в положение I каретка 2 под воздействием пружины 4 перемещается по направляющей 3 и перемещается наконечник индикатора.
.
9
СРисунок6 - Пр спосо ление для определения величины зазора КИ-9918- ГОСНИТИ 1 - корпус;б2 - каретка; 3 - направляющая, 4 - пружина винтовая, 5 - стержень; 6 - кулачок
отж мный; 7 - ось, 8 - в нт стопорный, 9 - кольцо индикатора, а - валик декомпрессора дв гателя, - коромысло двигателя, в - тарелка пружины клапана двигателя
2.5 Приспосо Аление КИ-13918
Назначение: проверка степени натяжения ремней.
Приспособление состоит из секторов 1 и 2, корпуса 3, пружины 6, оси 8, цилиндра 4, кольца 7, рукояткиД9 (рисунок 7).
Рисунок 7 - ПриспособлениеКИ-13918.
Принцип действия заключается в передаче при помощи приспособления нормированной нагрузки на ремень, с одновременным измерением угла прогиба ремня, по величине которого определяют необходимость натяжения или ослабления ремня.
2.6 ИндикаторКИ-13948
Назначение: проверка герметичности системы подачи воздуха путём измерения отрицательного давления.
10