Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

1772

.pdf
Скачиваний:
6
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
1.77 Mб
Скачать

С

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

б

 

 

 

 

Р сунок 1 -

Октанометр свп 1.00.000 М Shatox

 

 

Устройство и принцип действия октанометра

1.

 

А

 

определенной

Принцип

ра оты

октанометра заключается в

детонационной стойкости

ензинов

и самовоспламеняемости дизельных

топлив на основании измерения их диэлектрической проницаемости.

2.

Датчик

 

октанометра

представляет

собой

неразборную

конструкцию в виде стакана емкостью 75 мл. Его объём определяет характеристики сигнала генератора, размещенного в нижней части датчика. Датчик имеет также встроенный элемент, чувствительный к изменениям температуры образца топлива.

(пп.4.2-4.3.). Д 4. Электронный вычислительный блок обрабатывает сигнал датчика,

3. Датчик комплектуется имитатором, который позволяет произвести проверку работоспособности прибора без использования образцов топлива

производит все необходимые вычисления, а также непрерывно тестирует

И

состояние основных функциональных узлов октанометра. На левой стороне находятся разъём для подключения датчика и гнездо для подключения внешнего источника питания. На передней панели расположен жидкокристаллический дисплей и кнопки сенсорного управления. Показания дисплея подробно рассмотрены в пункте 2.3. Кнопки «ON» и «OFF» предназначены для включения и отключения октанометра соответственно.

Переключение режимов работы октанометра производится кнопкой «SEL». Кнопка «F1» используется в режиме введения поправок в показания прибора. Кнопки следует удерживать нажатыми до получения звукового сигнала. На задней панели электронного вычислительного блока находится батарейный отсек.

71

 

Комплектность:

 

1. Электронный вычислительный блок

1 шт.

2.

Датчик

1 шт.

3.

Имитатор

1 шт.

4.

Футляр

1 шт.

5.

Руководство по эксплуатации

1 шт.

6.

Элементы питания

1 комплект

С

 

 

целью расширения возможностей адаптации прибора к различным

условиям применения в октанометре СВП 1.00.000М предусмотрено шесть

режимов работы. Основными при этом являются следующие:

Первый реж м является базовым. При практической эксплуатации прибора его оказывается достаточно. Этот режим предназначен для измерен я октановых чисел товарных бензинов по исследовательскому

низкооктановыми малотоннажногобпро зводства или по отраслевым техническим условиям, а

(RON) моторному (MON) методу.

 

Второй реж

также используется для измерения октановых чисел, но

спец ально предназначен для

работы с бензинами,

как правило

,

полученными

путем компаундирования,

на технологии

также для анал за енз на И-95.

Трет й реж м предназначен для определения цетановых чисел дизельных топлив (Cet)А. В качестве факультативного параметра приводится температура застывания о разца дизельного топлива (TFr)

В память октанометра заложены интегральные параметры значительного количества марок бензинов и дизельных топлив. Однако, поскольку определение октанового (цетанового) числа производится путем оценки интегрального состава образцаДтоплива, показания октанометра могут отличаться для двух образцов одной марки, но изготовленных разными производителями и имеющих поэтому разный состав. Так как точность измерения при этом может не удовлетворять пользователя, в октанометре предусмотрена возможность введения коррекции показаний. При этом модифицированный пользователем алгоритмИвычислений сохраняется в энергонезависимой памяти октанометра при выключении питания. Программная коррекция показаний возможна в любом из шести режимов работы октанометра. Однако, рекомендуется не вносить изменения в

первые три режима, сохраняя их как эталонные, а использовать для этой цели 4,5, и 6 режимы. Эти режимы являются полными аналогами первых трех, но предназначены специально для внесения коррекций пользователя.

Обязательные требования по эксплуатации октанометра:

1.ЗАПРЕЩАЕТСЯ заливать в датчик октанометра иные жидкости,

кроме товарных бензинов и дизельных топлив.

72

2. Эксплуатация октанометра допускается при температуре окружающего воздуха от - 5 град.С до + 30 град.С. При более низких температурах возможно замерзание жидкокристаллического дисплея. Проведение измерений при более высоких температурах может привести к существенным искажениям результатов, ввиду интенсивного испарения легких фракций исследуемого образца топлива.

3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить измерения в условиях повышенной Сэлектростатичности во избежание вывода из строя электрической схемы датчика.

Подготовка к эксплуатации:

1. Октанометр является полностью укомплектованным прибором и

не требует какой-л бо предварительной подготовки к работе. панели2. Перед началом работы убедитесь в правильности укладки

элементов п тан я. Схема правильного подключения указана на задней электронного вычислительного блока. При необходимости

подключ ть внешн й сточник питания.

октанометр в помещении с допустимой рабочей температурой (-5..-..+30

град.С) в течен 2 часов.

3. бПри транспортировке в зимних условиях, следует содержать

Переключен е режимов ра оты октанометра производится путем

нажат я кнопки «SEL».

Порядок выполнения ра оты:

1. Открыть окс, вынуть датчик октанометра и установить его на

горизонтальную поверхность. Положение электронного измерительного блока значения не имеет.

2.

Убедится в том, что в датчике октанометра отсутствуют посторонние

 

Д

предметы, плотные осадки или масляные пленки.

3.

Включить Аоктанометр длительным нажатием кнопки « ON».

Октанометр автоматически переходит в режим работы, при котором было произведено предыдущее включение. При необходимости установить требуемый режим работы с помощью кнопки «SEL».

4. Залить в датчик испытуемое топливо и установить показания прибора(установление показаний октанометра должно произойти не более чем за 5 секунд).

5. Занести результаты измерений в таблицу.

Таблица 2 Результаты измерений

 

 

 

Вид топлива

Дизельное

Дизельное

Бензин

 

 

нефтяное

газоконденсатноеИ

 

1.

 

 

 

 

2.

 

 

 

 

3.

 

 

 

 

4.

 

 

 

 

5.

 

 

 

 

Выводы: Должны соответствовать цели работы, а также содержать практические рекомендации по применению анализируемых эксплуатационных материалов в строительном производстве.

73

Библиографический список

1. Технологические машины

и комплексы в дорожном строительстве

(производственная и техническая эксплуатация). Учебное пособие для вузов (для

бакалавров и магистров) / Пермяков В.Б., Иванов В.И., Мельник С.В. и др.; под ред. проф.

Пермяков В. Б. - Москва. ООО "ИД "БАСТЕТ", 2014 г. - 752 с.

2. Яхьяев, Н. Я. Основы теории

надежности и диагностика [Текст] : учебник /

Н.Я. Яхьяев, А. В. Кораблин. - М. : Академия, 2009. - 256 с. : ил. - (Высшее

С

 

профессиональное образование. [Транспорт]). - Библиогр.: с. 247-248.

3. Основы рациональной эксплуатации парков нефтегазовой и строительной техники

[Текст] : метод ческ е указания / сост.: С. В. Савельев, В. С. Серебренников. - Омск :

ибАДИ, 2012. - 43 с. + Полный текст на эл. жестк. диске.+ Режим доступа: http://bek.sibadi.org/fulltext/epd558.pdf

4. Техн ческ й серв с машин сельскохозяйственного назначения [Текст] : учеб. для вузов / В. В. Варнаков , В. В. Стрельцов, В. Н. Попов, В Ф. Карпенков. - М. : Колос, 2003. -

253 с. : л. - (Учебн ки

уче ные посо ия для студентов высших учебных заведений).

5.

Ар н н, И.Н.. Техн ческая эксплуатация автомобилей: Учебное пособие. – Ростов

н\Д: Фен кс, 2004. – 320 с.

 

6.

Набок х, В.А. Эксплуатация и ремонт электрооборудования автомобилей и

тракторов:

к. – М.: Изд. центр «Академия», 2005. – 239 с.

7.

Технолог ческ

 

и комплексы в дорожном строительстве.

машины

эксплуатация): Учебное пособие./ В.Б. Пермяков,

(Про зводственная

техническая

 

 

Учебн

В.И. Иванов, С.В. Мельн к. и др.; под редакцией В.Б. Пермякова. – Омск.: СибАДИ, 2007. –

438 с

 

 

А

 

 

 

 

 

 

 

 

Д

 

 

 

 

И

74

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]