1772
.pdfС |
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|||
|
б |
|
|
||||
|
|
Р сунок 1 - |
Октанометр свп 1.00.000 М Shatox |
|
|||
|
Устройство и принцип действия октанометра |
||||||
1. |
|
А |
|
определенной |
|||
Принцип |
ра оты |
октанометра заключается в |
|||||
детонационной стойкости |
ензинов |
и самовоспламеняемости дизельных |
|||||
топлив на основании измерения их диэлектрической проницаемости. |
|||||||
2. |
Датчик |
|
октанометра |
представляет |
собой |
неразборную |
конструкцию в виде стакана емкостью 75 мл. Его объём определяет характеристики сигнала генератора, размещенного в нижней части датчика. Датчик имеет также встроенный элемент, чувствительный к изменениям температуры образца топлива.
(пп.4.2-4.3.). Д 4. Электронный вычислительный блок обрабатывает сигнал датчика,
3. Датчик комплектуется имитатором, который позволяет произвести проверку работоспособности прибора без использования образцов топлива
производит все необходимые вычисления, а также непрерывно тестирует
И
состояние основных функциональных узлов октанометра. На левой стороне находятся разъём для подключения датчика и гнездо для подключения внешнего источника питания. На передней панели расположен жидкокристаллический дисплей и кнопки сенсорного управления. Показания дисплея подробно рассмотрены в пункте 2.3. Кнопки «ON» и «OFF» предназначены для включения и отключения октанометра соответственно.
Переключение режимов работы октанометра производится кнопкой «SEL». Кнопка «F1» используется в режиме введения поправок в показания прибора. Кнопки следует удерживать нажатыми до получения звукового сигнала. На задней панели электронного вычислительного блока находится батарейный отсек.
71
|
Комплектность: |
|
1. Электронный вычислительный блок |
1 шт. |
|
2. |
Датчик |
1 шт. |
3. |
Имитатор |
1 шт. |
4. |
Футляр |
1 шт. |
5. |
Руководство по эксплуатации |
1 шт. |
6. |
Элементы питания |
1 комплект |
С |
|
|
|
целью расширения возможностей адаптации прибора к различным |
|
условиям применения в октанометре СВП 1.00.000М предусмотрено шесть |
режимов работы. Основными при этом являются следующие:
Первый реж м является базовым. При практической эксплуатации прибора его оказывается достаточно. Этот режим предназначен для измерен я октановых чисел товарных бензинов по исследовательскому
низкооктановыми малотоннажногобпро зводства или по отраслевым техническим условиям, а
(RON) моторному (MON) методу. |
|
||
Второй реж |
также используется для измерения октановых чисел, но |
||
спец ально предназначен для |
работы с бензинами, |
как правило |
|
, |
полученными |
путем компаундирования, |
на технологии |
также для анал за енз на И-95.
Трет й реж м предназначен для определения цетановых чисел дизельных топлив (Cet)А. В качестве факультативного параметра приводится температура застывания о разца дизельного топлива (TFr)
В память октанометра заложены интегральные параметры значительного количества марок бензинов и дизельных топлив. Однако, поскольку определение октанового (цетанового) числа производится путем оценки интегрального состава образцаДтоплива, показания октанометра могут отличаться для двух образцов одной марки, но изготовленных разными производителями и имеющих поэтому разный состав. Так как точность измерения при этом может не удовлетворять пользователя, в октанометре предусмотрена возможность введения коррекции показаний. При этом модифицированный пользователем алгоритмИвычислений сохраняется в энергонезависимой памяти октанометра при выключении питания. Программная коррекция показаний возможна в любом из шести режимов работы октанометра. Однако, рекомендуется не вносить изменения в
первые три режима, сохраняя их как эталонные, а использовать для этой цели 4,5, и 6 режимы. Эти режимы являются полными аналогами первых трех, но предназначены специально для внесения коррекций пользователя.
Обязательные требования по эксплуатации октанометра:
1.ЗАПРЕЩАЕТСЯ заливать в датчик октанометра иные жидкости,
кроме товарных бензинов и дизельных топлив.
72
2. Эксплуатация октанометра допускается при температуре окружающего воздуха от - 5 град.С до + 30 град.С. При более низких температурах возможно замерзание жидкокристаллического дисплея. Проведение измерений при более высоких температурах может привести к существенным искажениям результатов, ввиду интенсивного испарения легких фракций исследуемого образца топлива.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить измерения в условиях повышенной Сэлектростатичности во избежание вывода из строя электрической схемы датчика.
Подготовка к эксплуатации:
1. Октанометр является полностью укомплектованным прибором и
не требует какой-л бо предварительной подготовки к работе. панели2. Перед началом работы убедитесь в правильности укладки
элементов п тан я. Схема правильного подключения указана на задней электронного вычислительного блока. При необходимости
подключ ть внешн й сточник питания.
октанометр в помещении с допустимой рабочей температурой (-5..-..+30
град.С) в течен 2 часов.
3. бПри транспортировке в зимних условиях, следует содержать
Переключен е режимов ра оты октанометра производится путем
нажат я кнопки «SEL».
Порядок выполнения ра оты:
1. Открыть окс, вынуть датчик октанометра и установить его на
горизонтальную поверхность. Положение электронного измерительного блока значения не имеет.
2. |
Убедится в том, что в датчике октанометра отсутствуют посторонние |
|
Д |
предметы, плотные осадки или масляные пленки. |
|
3. |
Включить Аоктанометр длительным нажатием кнопки « ON». |
Октанометр автоматически переходит в режим работы, при котором было произведено предыдущее включение. При необходимости установить требуемый режим работы с помощью кнопки «SEL».
4. Залить в датчик испытуемое топливо и установить показания прибора(установление показаний октанометра должно произойти не более чем за 5 секунд).
5. Занести результаты измерений в таблицу.
Таблица 2 Результаты измерений |
|
|
|
|
Вид топлива |
Дизельное |
Дизельное |
Бензин |
|
|
нефтяное |
газоконденсатноеИ |
|
|
1. |
|
|
|
|
2. |
|
|
|
|
3. |
|
|
|
|
4. |
|
|
|
|
5. |
|
|
|
|
Выводы: Должны соответствовать цели работы, а также содержать практические рекомендации по применению анализируемых эксплуатационных материалов в строительном производстве.
73
Библиографический список
1. Технологические машины |
и комплексы в дорожном строительстве |
(производственная и техническая эксплуатация). Учебное пособие для вузов (для |
|
бакалавров и магистров) / Пермяков В.Б., Иванов В.И., Мельник С.В. и др.; под ред. проф. |
|
Пермяков В. Б. - Москва. ООО "ИД "БАСТЕТ", 2014 г. - 752 с. |
|
2. Яхьяев, Н. Я. Основы теории |
надежности и диагностика [Текст] : учебник / |
Н.Я. Яхьяев, А. В. Кораблин. - М. : Академия, 2009. - 256 с. : ил. - (Высшее |
|
С |
|
профессиональное образование. [Транспорт]). - Библиогр.: с. 247-248. |
|
3. Основы рациональной эксплуатации парков нефтегазовой и строительной техники |
|
[Текст] : метод ческ е указания / сост.: С. В. Савельев, В. С. Серебренников. - Омск : |
ибАДИ, 2012. - 43 с. + Полный текст на эл. жестк. диске.+ Режим доступа: http://bek.sibadi.org/fulltext/epd558.pdf
4. Техн ческ й серв с машин сельскохозяйственного назначения [Текст] : учеб. для вузов / В. В. Варнаков , В. В. Стрельцов, В. Н. Попов, В Ф. Карпенков. - М. : Колос, 2003. -
253 с. : л. - (Учебн ки |
уче ные посо ия для студентов высших учебных заведений). |
|||
5. |
Ар н н, И.Н.. Техн ческая эксплуатация автомобилей: Учебное пособие. – Ростов |
|||
н\Д: Фен кс, 2004. – 320 с. |
|
|||
6. |
Набок х, В.А. Эксплуатация и ремонт электрооборудования автомобилей и |
|||
тракторов: |
к. – М.: Изд. центр «Академия», 2005. – 239 с. |
|||
7. |
Технолог ческ |
|
и комплексы в дорожном строительстве. |
|
машины |
эксплуатация): Учебное пособие./ В.Б. Пермяков, |
|||
(Про зводственная |
техническая |
|||
|
|
Учебн |
||
В.И. Иванов, С.В. Мельн к. и др.; под редакцией В.Б. Пермякова. – Омск.: СибАДИ, 2007. – |
||||
438 с |
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
И |
74