- •Введение
- •Исходные данные
- •Ведомость продольного профиля
- •Ведомость плана линии
- •Ведомость иссо
- •Характеристика всп
- •Реконструкция продольного профиля участка эксплуатируемой железной дороги
- •Построение утрированного продольного профиля участка существующей железнодорожной линии
- •1.1.1.Нанесение проектной линии продольного профиля, определение отметок проектной головки рельса, величин досыпок, подрезок и объёмов работ
- •Участки превышения руководящего уклона
- •Продольный профиль криволинейного очертания
- •Устройство вертикальных кривых
- •1.2.Анализ исходных данных эксплуатируемой железной дороги
- •Анализ отступлений от основных норм проектирования
- •1.3.Определение длин переходных кривых
- •V2cp- квадратическая средневзвешенная по тоннажу скорость движения поездов, км/ч:
- •Определение длин переходных кривых для размещения вертикальных кривых
- •1.4. Нанесение проектной линии продольного профиля, определение отметок проектной головки рельса, величины досыпок, подрезок и объемы работ
- •Подсчёт величины досыпок и подрезок
- •Подсчёт объемов щебня при реконструкции участка
- •Проектирование плана второго пути и реконструкции эксплуатируемой железной дороги Плановая задача
- •Проектирование поперечных профилей земляного полотна
- •Установление типов поперечных профилей
- •Определение контрольного (конструктивного) междупутья
- •Построение поперечных профилей
- •Расчет выправки существующей кривой
- •Ведомость полевых данных съёмки кривой
- •Комплексное проектирование реконструкции эксплуатируемых линий и вторых путей
- •Библиографический список
1.3.Определение длин переходных кривых
Расчёт возвышения наружного рельса в кривых вычисляется по формуле:
, мм
где R - радиус кривой, м;
V2cp- квадратическая средневзвешенная по тоннажу скорость движения поездов, км/ч:
, км/ч,
где - количество пар поездов в сутки той или иной категории (грузовых, пассажирских и сборных);
- вес поезда соответствующей категории, т;
- скорость движения соответствующих поездов, км/ч;
Примем вес поезда ВЛ11 при уклоне 8‰, т
т;
т;
т.
Количество пар грузовых поездов в сутки посчитаем по формуле:
= пар поездов в сутки
Расчет для 1 кривой (R = 584 м):
Примем скорости движения поездов при направлении «туда»:
Для грузовых поездов – Vгр = 30 км/ч
Для пассажирских поездов – Vпасс = 60 км/ч
Для сборных поездов – Vсб = 45 км/ч
При направлении «обратно» скорости составят:
Для грузовых поездов – Vгр = 30 км/ч
Для пассажирских поездов – Vпасс = 60 км/ч
Для сборных поездов – Vсб = 45 км/ч
Тогда, возвышение наружного рельса в кривой по комфортабельности езды пассажиров, высчитывается по формуле:
,
где R – радиус кривой м,
- максимальная скорость поезда в месте расположения кривой км/ч;
Среднеквадратическая скорость составит:
=
= 934,75 (км/ч)2
Тогда возвышение для первой кривой по равномерному износу рельсов:
= 20 мм
Выбираем максимальное возвышение:
= 0 мм < мм
Расчет для 2 кривой (R = 1360 м):
Примем скорости движения поездов при направлении «туда»:
Для грузовых поездов – Vгр = 65 км/ч
Для пассажирских поездов – Vпасс = 100 км/ч
Для сборных поездов – Vсб = 80 км/ч
При направлении «обратно» скорости составят:
Для грузовых поездов – Vгр = 65 км/ч
Для пассажирских поездов – Vпасс = 100 км/ч
Для сборных поездов – Vсб = 80 км/ч
Тогда, возвышение наружного рельса в кривой по комфортабельности езды пассажиров, высчитывается по формуле:
,
где R – радиус кривой м,
- максимальная скорость поезда в месте расположения кривой км/ч;
Среднеквадратическая скорость составит:
=
= 4294,97 (км/ч)2
Тогда возвышение для кривой по равномерному износу рельсов:
= 40 мм
Выбираем максимальное возвышение:
= 0 мм < мм
Расчет для 3 кривой (R = 940 м):
Примем скорости движения поездов при направлении «туда»:
Для грузовых поездов – Vгр = 55 км/ч
Для пассажирских поездов – Vпасс = 80 км/ч
Для сборных поездов – Vсб = 60 км/ч
При направлении «обратно» скорости составят:
Для грузовых поездов – Vгр = 55 км/ч
Для пассажирских поездов – Vпасс = 80 км/ч
Для сборных поездов – Vсб = 60 км/ч
Тогда, возвышение наружного рельса в кривой по комфортабельности езды пассажиров, высчитывается по формуле:
,
где R – радиус кривой м,
- максимальная скорость поезда в месте расположения кривой км/ч;
Среднеквадратическая скорость составит:
=
= 3052,83 (км/ч)2
Тогда возвышение для кривой по равномерному износу рельсов:
= 40 мм
Выбираем максимальное возвышение:
= 0 мм < мм
Расчет для 4 кривой (R = 860 м):
Примем скорости движения поездов при направлении «туда»:
Для грузовых поездов – Vгр = 70 км/ч
Для пассажирских поездов – Vпасс = 100 км/ч
Для сборных поездов – Vсб = 85 км/ч
При направлении «обратно» скорости составят:
Для грузовых поездов – Vгр = 70 км/ч
Для пассажирских поездов – Vпасс = 100 км/ч
Для сборных поездов – Vсб = 85 км/ч
Тогда, возвышение наружного рельса в кривой по комфортабельности езды пассажиров, высчитывается по формуле:
,
где R – радиус кривой м,
- максимальная скорость поезда в месте расположения кривой км/ч;
Среднеквадратическая скорость составит:
=
= 4969,38 (км/ч)2
Тогда возвышение для кривой по равномерному износу рельсов:
= 70 мм
Выбираем максимальное возвышение:
= 30 мм < мм
Расчет для 5 кривой (R = 1450 м):
Примем скорости движения поездов при направлении «туда»:
Для грузовых поездов – Vгр = 70 км/ч
Для пассажирских поездов – Vпасс = 100 км/ч
Для сборных поездов – Vсб = 85 км/ч
При направлении «обратно» скорости составят:
Для грузовых поездов – Vгр = 70 км/ч
Для пассажирских поездов – Vпасс = 100 км/ч
Для сборных поездов – Vсб = 85 км/ч
Тогда, возвышение наружного рельса в кривой по комфортабельности езды пассажиров, высчитывается по формуле:
,
где R – радиус кривой м,
- максимальная скорость поезда в месте расположения кривой км/ч;
Среднеквадратическая скорость составит:
=
= 4969,38 (км/ч)2
Тогда возвышение для кривой по равномерному износу рельсов:
= 40 мм
Выбираем максимальное возвышение:
= 0 мм < мм
Расчет для 6 кривой (R = 970 м):
Примем скорости движения поездов при направлении «туда»:
Для грузовых поездов – Vгр = 40 км/ч
Для пассажирских поездов – Vпасс = 70 км/ч
Для сборных поездов – Vсб = 50 км/ч
При направлении «обратно» скорости составят:
Для грузовых поездов – Vгр = 40 км/ч
Для пассажирских поездов – Vпасс = 70 км/ч
Для сборных поездов – Vсб = 50 км/ч
Тогда, возвышение наружного рельса в кривой по комфортабельности езды пассажиров, высчитывается по формуле:
,
где R – радиус кривой м,
- максимальная скорость поезда в месте расположения кривой км/ч;
Среднеквадратическая скорость составит:
=
= 1633,55 (км/ч)2
Тогда возвышение для кривой по равномерному износу рельсов:
= 20 мм
Выбираем максимальное возвышение:
= 0 мм < мм
Таблица 6