- •Введение
- •Исходные данные
- •Ведомость продольного профиля
- •Ведомость плана линии
- •Ведомость иссо
- •Характеристика всп
- •Реконструкция продольного профиля участка эксплуатируемой железной дороги
- •Построение утрированного продольного профиля участка существующей железнодорожной линии
- •1.1.1.Нанесение проектной линии продольного профиля, определение отметок проектной головки рельса, величин досыпок, подрезок и объёмов работ
- •Участки превышения руководящего уклона
- •Продольный профиль криволинейного очертания
- •Устройство вертикальных кривых
- •1.2.Анализ исходных данных эксплуатируемой железной дороги
- •Анализ отступлений от основных норм проектирования
- •1.3.Определение длин переходных кривых
- •V2cp- квадратическая средневзвешенная по тоннажу скорость движения поездов, км/ч:
- •Определение длин переходных кривых для размещения вертикальных кривых
- •1.4. Нанесение проектной линии продольного профиля, определение отметок проектной головки рельса, величины досыпок, подрезок и объемы работ
- •Подсчёт величины досыпок и подрезок
- •Подсчёт объемов щебня при реконструкции участка
- •Проектирование плана второго пути и реконструкции эксплуатируемой железной дороги Плановая задача
- •Проектирование поперечных профилей земляного полотна
- •Установление типов поперечных профилей
- •Определение контрольного (конструктивного) междупутья
- •Построение поперечных профилей
- •Расчет выправки существующей кривой
- •Ведомость полевых данных съёмки кривой
- •Комплексное проектирование реконструкции эксплуатируемых линий и вторых путей
- •Библиографический список
Исходные данные
Вариант №: 18; руководящий уклон - 8 ‰.
Таблица 1
Ведомость продольного профиля
|
Пикетаж |
Отметки, м |
Толщ. сущ. балласта, м |
Пикетаж |
Отметки, м |
Толщ. сущ. балласта, м |
||||||
|
ПК |
+ |
СГР |
ОЗ |
ПК |
+ |
СГР |
ОЗ |
||||
|
175 |
|
115,53 |
113,75 |
0,34 |
206 |
|
105,32 |
107,45 |
0,35 |
||
|
176 |
|
115,59 |
113,80 |
0,32 |
|
60 |
105,03 |
107,70 |
0,33 |
||
|
177 |
|
115,79 |
114,35 |
0,31 |
207 |
|
104,78 |
107,20 |
0,34 |
||
|
178 |
|
115,91 |
114,60 |
0,33 |
208 |
|
104,26 |
104,70 |
0,32 |
||
|
179 |
|
116,01 |
114,40 |
0,30 |
209 |
|
103,36 |
100,60 |
0,34 |
||
|
180 |
|
115,97 |
115,00 |
0,28 |
210 |
|
102,31 |
99,30 |
0,35 |
||
|
181 |
|
116,11 |
115,10 |
0,26 |
211 |
|
101,69 |
98,90 |
0,40 |
||
|
182 |
|
116,07 |
114,45 |
0,29 |
|
39 |
101,43 |
97,16 |
0,41 |
||
|
183 |
|
115,81 |
114,35 |
0,32 |
212 |
|
101,38 |
97,60 |
0,36 |
||
|
184 |
|
115,68 |
114,00 |
0,30 |
213 |
|
100,78 |
98,40 |
0,33 |
||
|
185 |
|
115,76 |
114,40 |
0,31 |
214 |
|
100,45 |
99,70 |
0,35 |
||
|
186 |
|
115,62 |
113,80 |
0,25 |
215 |
|
100,37 |
99,80 |
0,43 |
||
|
187 |
|
115,43 |
111,30 |
0,37 |
216 |
|
100,01 |
99,40 |
0,47 |
||
|
188 |
|
115,12 |
110,40 |
0,36 |
217 |
|
99,80 |
99,20 |
0,46 |
||
|
189 |
|
114,52 |
110,20 |
0,48 |
218 |
|
99,37 |
98,60 |
0,42 |
||
|
|
76 |
114,30 |
109,77 |
0,50 |
219 |
|
99,00 |
94,40 |
0,38 |
||
|
190 |
|
114,01 |
110,60 |
0,43 |
220 |
|
98,79 |
92,80 |
0,37 |
||
|
191 |
|
113,03 |
110,50 |
0,41 |
221 |
|
98,83 |
92,60 |
0,40 |
||
|
192 |
|
112,41 |
110,85 |
0,37 |
222 |
|
98,92 |
91,80 |
0,48 |
||
|
193 |
|
112,33 |
111,80 |
0,36 |
|
42 |
98,96 |
90,26 |
-- |
||
|
194 |
|
112,04 |
115,40 |
0,34 |
223 |
|
98,91 |
91,40 |
0,47 |
||
|
195 |
|
111,80 |
116,90 |
0,31 |
224 |
|
98,85 |
93,10 |
0,44 |
||
|
|
20 |
111,76 |
117,30 |
0,30 |
225 |
|
98,81 |
93,40 |
0,41 |
||
|
196 |
|
111,01 |
116,60 |
0,34 |
|
|
|
|
|
||
|
197 |
|
110,25 |
111,40 |
0,32 |
|
|
|
|
|
||
|
198 |
|
109,60 |
108,00 |
0,36 |
|
|
|
|
|
||
|
199 |
|
108,64 |
102,30 |
0,38 |
|
|
|
|
|
||
|
200 |
|
107,28 |
99,60 |
0,35 |
|
|
|
|
|
||
|
201 |
|
105,81 |
98,70 |
0,39 |
|
|
|
|
|
||
|
|
18 |
105,68 |
98,20 |
0,42 |
|
|
|
|
|
||
|
202 |
|
105,57 |
98,60 |
0,40 |
|
|
|
|
|
||
|
203 |
|
105,60 |
100,20 |
0,44 |
|
|
|
|
|
||
|
204 |
|
105,75 |
101,10 |
0,41 |
|
|
|
|
|
||
|
205 |
|
105,78 |
106,10 |
0,37 |
|
|
|
|
|
||
Таблица 2