3.7.4Работа в режиме движения без дчв с использованием блока индикации биг-03
Вход в режим движения без дчв
Вход в режим движения без ДЧВ возможен только когда скорость троллейбуса равна нулю. Для входа в режим движения без ДЧВ, надо:
перевести переключатель направления движения в положение «Нейтраль»;
на экране БИГ-03 нажать кнопку «ДИАГНОСТИКА»;
выбрать режим движения без ДЧВ нажатием соответствующей кнопки на экране БИГ-03. Вид экрана БИГ-03 в режиме движения без ДЧВ показан на рисунке 2.4;
выбрать вариант режима – движение без ДЧВ, движение без знака ДЧВ или инверсия знака скорости.
Кнопка, соответствующая выбранному варианту, меняет свой цвет. После выбора варианта возможен переход в основной экран. Возврат в основной экран осуществляется нажатием кнопки «НАЗАД» на экране БИГ-03.
Рисунок
2.6
3.7.4.1Движение без дчв
Перед началом движения переведите переключатель направления движения в положение «Вперёд». Разгон двигателя осуществляется нажатием на ходовую педаль. На экране БИГ-01 (см. рисунок 2.4) отображаются моментный ток Isy, напряжение на фильтровой ёмкости, скорость в км/ч и измеренная частота на выходе ДЧВ в об/мин. Знак «минус» перед значением измеренной частоты означает, что направления вращения двигателя, определяемое системой управления не соответствует заданному.
4Техническое обслуживание
5
5.1Общие указания
Техническое обслуживание ПТАД проводится только при опущенных штангах токоприемников в ходе проведения ТО-2 троллейбуса (не реже одного раза в три месяца). В ходе технического обслуживания в обязательном порядке должны быть выполнены следующие работы:
осмотр составных частей ПТАД на предмет наличия пыли, грязи, следов перегрева;
удаление пыли и продувка элементов блоков и вентиляционных каналов;
проверка сопротивления изоляции электрических цепей;
проверка надежности электрических соединений;
проверка надежности крепления ПТАД;
проверка надежности подключения разъёмов.
После каждого технического обслуживания о его проведении составляется протокол с указанием даты проведения и фамилий участвующих работников эксплуатирующего предприятия. Протокол заверяется подписями участвующих работников. Протоколы хранятся в техническом отделе вместе с паспортами на троллейбус и электрооборудование. При невыполнении требований по обслуживанию гарантийные обязательства на тяговое электрооборудование могут быть сняты. Протоколы предъявляются представителям ООО «ЧЕРГОС» или уполномоченным лицам и организациям.
5.2Меры безопасности
Меры безопасности при эксплуатации ПТАД – в соответствии с требованиями «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей», утвержденных Госэнергонадзором Минэнерго России 13.01.03 г. и «Межотраслевых правил по охране труда (правил безопасности) при эксплуатации электроустановок ПОТ Р М-016-2001 РД 153–34.0–03.150-00».
К обслуживанию ПТАД должен допускаться персонал, прошедший специальную подготовку. Замена, установка силовых узлов, электронных плат допускается при полностью обесточенном троллейбусе. При эксплуатации ПТАД необходимо руководствоваться действующими правилами пожарной безопасности и местными производственными инструкциями.
Перед проведением технического обслуживания необходимо отключить троллейбус. Отключение производится в следующем порядке:
отпустить педали «ХОД» и «ТОРМОЗ»;
поставить троллейбус на ручной тормоз;
отключить АВДУ (линейные контакторы) выключателем «ВЫКЛ. АВДУ»;
опустить штанги токоприёмника;
отключить выключатель «ЗАРЯД ЕМКОСТИ ПТАД»;
нажать кнопку «СТРЕЛКА ВЛЕВО» и удерживать её нажатой, пока напряжение на фильтровой ёмкости ПТАД не снизится (показания блока индикации – не более 10 В);
перевести переключатель направления движения в положение «НЕЙТРАЛЬ»;
выключить выключатели, подающие питание (цепь «24 В») на АВДУ и зуммер;
отключить аккумуляторную батарею от бортовой сети 24 В;
открыв крышку ПТАД, убедиться, что светодиод на установке резисторов (см. рисунок 3 .0) не светится;
Рисунок 3.0
проверить, что напряжение между шинами «плюс» и «минус» (см. рисунок 3 .0, шина «плюс» отмечена красным цветом, шина «минус» - синим) не превышает 1.0 В, с помощью тестера (тестер должен быть поверен в установленном порядке);
соединить шины «плюс» и «минус» перемычкой сечением не менее 5 мм2.
Рисунок 3.0
Только после этого можно выполнять какие-либо работы в ПТАД. По окончании работ необходимо удалить перемычку.