9.4. Полет в зону подготовка к полетам в зону

Подготовка к полетам зону начинается с наземной подготовки.

К проведению занятия по наземной подготовке инструктор должен тщательно подготовить свою летную группу. Подготовка летной группы к занятиям заключается в самостоятельном изучении курсантами соответствующих материалов накануне дня занятий (самоподготовка).

Запрещается производить полеты с курсантами в зону для выполнения очередных упражнений до тех пор, пока эти упражнения не будут изучены пилотом-инструктором со всеми курсантами летной группы в соответствии с требованиями этапа и цикла.

До выполнения летных упражнений курсант должен изучить и знать район полетов, цель, порядок и правила выполнения полетов полета, нормативных оценок, твердо усвоить порядок осмотрительности на земле и в воздухе, правила радиообмена и взаимодействия членов учебного экипажа и действия в особых случаях, полета.

Наземная подготовка должна заканчиваться зачетом (розыгрышем полета) по пройденному материалу в целях определения знаний, степени овладения навыками, необходимыми для выполнения очередных летных упражнений. К полетам в зону допускаются курсанты, сдавшие зачет с оценкой не ниже «хорошо».

Порядок выполнения полета до зоны

1. Взлет, первоначальный набор высоты и технологические операции выполнить в соответствии с методикой полета по прямоугольному маршруту.

2. После взлета доложить диспетчеру ОВД номер запланированной зоны и рабочую высоту.

3. Выход из круга полетов и набор высоты выполнять по установленной схеме согласно ИПП аэродрома, выполняя указания диспетчера ОВД.

4. Как правило, набирать высоту вначале по прямоугольному маршруту, а затем по пути в зону с таким расчетом, чтобы прибыть в зону на заданной высоте.

Маршрут в зону и из зоны строить так, чтобы не проходить вблизи границ

соседних зон. Выходить из прямоугольного маршрута следует по касательной с одного из разворотов в направлении зоны. При следовании от прямоугольного маршрута до зоны вести постоянный контроль своего места относительно аэродрома; просматривать воздушное пространство.

5. Набор высоты производить на режиме 90-92%, выдерживая скорость набора 90-92 узла.

6. Постоянно контролировать сигнализаторы/индикацию параметров двигателя.

7.При подходе к зоне оценить погоду (высоту нижней границы облаков и видимость), осмотреться и проверить, не занята ли зона другим самолетом. Убедившись, что зона свободна, занять ее и проконтролировать свое местонахождение по ориентирам. Проверить температурный режим двигателя, установить режим работы двигателя 60-75%, сбалансировать самолет на скорости 105-110 узлов в режиме горизонтального полета и с таким положением триммеров руля высоты выполнять весь пилотаж, выключить топливный насос (Fuelpumps – «OFF».О занятии зоны и готовности к выполнению задания доложить по радио диспетчеру ОВД. Получив разрешение, приступить к выполнению задания.

Пилотирование в зоне

Перед выполнением задания в зоне необходимо развернуть самолет курсом на аэродром (КУР = 0) или на рабочий курс против ветра. При сильном ветре установить самолет против ветра. Перед началом выполнения задания проконтролировать остаток топлива и включить секундомер, установить необходимый режим работы двигателя, произвести круговой осмотр и проверить место самолета в зоне.

Перед каждым выполнением фигуры или комплекса фигур пилотажа и после их завершения курсант должен знать расположение аэродрома. Иногда курсанты теряют ориентировку в зоне. Потеря ориентировки почти всегда сопровождается уходом из зоны. Курсант увлекается пилотированием и не проверяет своего местонахождения, а в это время ветер постепенно сносит самолет. Чтобы предупредить потерю ориентировки, курсант должен хорошо знать местность вокруг зоны, уметь на любом направлении определить, в какой стороне находится аэродром. Полеты в зону должны быть использованы не только для выполнения каких-либо элементов пилотажа, но и для привития курсанту навыков визуальной ориентировки.

Периодически (через 5…10 мин) в процессе выполнения задания в зоне необходимо контролировать параметры и работоспособность систем самолета, количество топлива и при необходимости производить перекачку.

При потере высоты набрать ее восходящей спиралью, не выходя из границ зоны.

Меры безопасности

При выполнении фигур пилотажа не выходить за режим ограничения по скорости.

В случае непреднамеренного приближения скорости полета к скорости сваливания необходимо отдать ручку управления от себя, увеличить режим работы двигателя. После вывода самолета на заданный режим по скорости, перевести самолет в горизонтальный полет, после чего продолжить выполнение упражнения.

При приближении к пилотажной зоне другого самолета необходимо прекратить выполнение задания, принять меры для предотвращения опасного сближения (изменить высоту полета, отвернуть в сторону от приближающего самолета, постоянно удерживая его в поле зрения), проинформировать экипаж приближающего самолета по радио об опасном сближении и своих действиях, доложить диспетчеру ОВД и действовать согласно его указаниям.