16. Крышки цилиндров, цилиндровые втулки.

Назначение и устройство цилиндровых крышек.

Крышки цилиндров дизеля 14Д40.

Чугунное днище 1 крышки цилиндров (рис. 36) соединено с алюминиевой крышкой 8 двумя шпильками 26, служа­щими одновременно для крепления форсунки, шестью шпильками 25, скрепляющими крышку и втулку цилиндра, и четырьмя шпиль­ками, крепящими крышку цилиндра к блоку. В нижней части днища имеется кольцевая канавка для уплотнения «газового стыка» между крышкой и втулкой цилиндра. В крышке размещены форсунка и че­тыре выпускных клапана. Выпускные клапаны 2 притерты к гнездам, образованным в чугунном днище, и вставлены в крышку снизу. Для направления и уплотнения шпинделей выпускных клапанов в крышку 8 запрессованы четыре чугунные втулки 3 с металлокерамическими втул­ками 7 и уплотнительными кольцами 49 и 50 из фторопласта, которые удерживаются во втулке 3 от выпадания кольцом 48 и упругим коль­цом 47. На уплотнительных кольцах установлены пружины, прижи­мающие их к шпинделю клапана. Отгибы пружинок фиксируют поло­жение колец 49 и 50 так, чтобы вырезы колец были смещены на 90°.

Рис. 36. Крышка цилиндра:

1- днище; 2 — выпускной клапан; 3 — чугунная втул­ка; 4, 34 — тарелки; 5, 6, 32, 42, 51 — пружины; 7 — уплотнительная втулка; 8 — крыш­ка; 9 — резиновая прокладка; 10 — шайба; 11 — траверса; 12 — колпак; 13, 25, 26 — шпильки; 14 — втулка под­шипника; 15, 18, 29 — стой­ки; 16 — рычаг; 17 — го­ловка; 19, 21, 23 — трубки; 20, 22, 24 — резиновые уплотнительные кольца; 21 - пере­ходная гайка; 28 — болт; 30 — гнездо; 31 — направля­ющая втулка; 33 — разрез­ной сухарь; 35 — колпачок; 36— пружинное кольцо; 37— сухарь; 38 — нажимной болт; 39 — контргайка; 40 — втулка гидротолкателя; 41 толкатель; 43 — упор; 44- шарик; 45 — маховичок; 46 — винт; 47 — упругое кольцо; 48 — кольцо; 49, 50 — уплотнительные кольца; а — по­лость гидротолкателя.

В верхней части крышки имеется полость для сбора масла, сте­кающего с рычажно-клапанного механизма. Из этой полости масло сливается через лоток в картер дизеля. Между приливом днища и приливом лотка размещен сливной канал. Место соединения днища и лотка, уплотнено кольцом 22, насаженным на трубку 21. Между дни­щем 1 и крышкой 8 в отверстия для перетока воды установлены кольца 20 и трубки 19. Кольца 20 и 22 выполнены из маслостойкой резины, а трубки 21 и 19—из нержавеющей стали. Днище и крышка имеют полости, стенки которых охлаждаются водой. Вода перетекает из блока в днище через восемь отверстий по трубкам 19. Из днища вода через два отверстия перетекает в крышку 8, а затем из нее через два отвер­стия — в водяные коробки выпускных коллекторов и далее в трубо­провод охлаждения.

Сверху к крышке цилиндра четырьмя шпильками 13 крепится стойка 18. Две из этих шпилек ввертываются в крышку, две другие — в переходные гайки 27, крепящие втулку к крышке цилиндра. Для удобства монтажа стойка крепится к крышке дополнительно одним коротким болтом 28. Между колпаком 12 и крышкой установлена прокладка 9 из маслостойкой резины. Колпак крепится к крышке тремя винтами. Два винта ввертываются в переходные гайки, крепящие втулку к крышке цилиндра, и один — в стойку 29, закрепленную на крышке.