- •Билет № 1
- •Билет №2
- •1)График движения хоз. Поездов .Порядок разработки. Графики исполненного движения .
- •2)Организация движения поездов при снижении видимости.
- •3) Значение сигналов, подаваемых входными и выходными светофорами.
- •4) Классификация транспортных происшествий на Харьковском метрополитене. Порядок расследования.
- •5) Порядок заполнения бланка ду-65
- •6) Порядок задействования станционных металлоконструкции в аварийных ситуациях
- •7) Действия при потери контроля положения стрелки
- •Билет 4
- •1)Виды связи, применяемые на метрополитене. Регламент переговоров.
- •3)Порядок действий при осаживании поезда, отправленного со станции и остановленного вследствие загорания.
- •4)Порядок подачи напряжения на контактный рельс после «ночного окна»
- •5)Переносные сигналы. Места установки.
- •6)Порядок вывода пассажиров из тоннеля
- •7)Выключение стрелки с сохранением пользования сигналами.(макет)
- •Билет 5
- •1)Общие требования птэ к работникам, связанным с движением поездов.
- •2)Порядок пломбирования устройств. Опись пломбируемых устройств.
- •3)Постоянные сигнальные знаки.
- •4) Какие записи оформляются в Книге диспетчерских приказов?
- •5)Движение поездов в неправильном направлении.
- •6)Действия дежурного персонала при полном отключении освещения на станции.
- •7)Занятость бесстрелочной рельсовой цепи, участвующей в маршруте. Порядок действий по организации движения.
- •Билет 6
- •1)Понятия: перегон, участок, раздельный пункт.
- •2)Случай выдачи письменных предупреждений. Сроки их действий.
- •3)Порядок проезда светофоров, увязанных с мк, совмещенных со светофорами ограждения и светофоров ограждения.
- •4)Порядок осмотра составов. Сигналы «Закрыть двери», «Открыть двери в поезде», «Поезд готов к отправлению».
- •5)Выдачи разрешения на бланке формы ду- 56.
- •6)Действия оперативного персонала при обнаружении химических и отравляющих веществ.
- •7)Что такое: механическое запирание, электрическое замыкание, запирание на навесной замок, зашивание стрелки.
- •Билет 7
- •1)Классификация путей метрополитена. План и профиль пути. Ширина рельсовой колей. Ширина междупутья.
- •2)Порядок закрытия перегонов и путей в период движения электровозов.
- •3)Ваши обязанности при приёме дежурства.
- •4)Пропускная способность элементов станции. Методы увеличения пропускной способности станции и ее элементов.
- •5)Сигналы тревоги. Оповещательный сигнал. Сигнал бдительности. Аварийно- оповестительный сигнал.
- •6)Действия оперативного персонала при затоплении.
- •7)Пригласительный сигнал, места установки. Порядок использования.
- •Билет 8
- •1)Классификация станций метрополитена. Виды станций ( по конструкции, характеру технического освящения, выполняемой работы).
- •2)Организация движения электропоездов при отказе тормозов.
- •3)Неисправности стрелочных переводов.
- •4)Порядок оформления диспетчерского приказа на бланке формы ду -64.
- •5)Сигналы применяемые для обозначения поездов и др. Подвижных единиц.
- •7)Для чего существует оповестительная звонковая сигнализация? Порядок ее отключения.
- •Билет 9
- •1)Сооружения и устройства метрополитена. Порядок контроля их состояния.
- •2)Звуковые сигналы при дп и маневровой работе.
- •3)Ваши обязанности при сдаче дежурства.
- •4)Классификация и порядок расследования нарушений нормальной работы службы «д».
- •5)Организация движения электропоездов в неправильном направлении.
- •6)В каких случаях могут проводится в действие станционные мк? Порядок их задействования.
- •7)Какие условия необходимы для индивидуального перевода стрелок? Что такое резервный комплект управления стрелками? Для чего он применяется?
- •Билет 10
- •1)Движение первых поездов.
- •2)Порядок производства маневров на станционных путях.
- •4)Ваши обязанности во время дежурства.
- •5)Классификация светофоров по назначению и способу управления.
- •6)Основные составляющие управления безопасностью движения.
- •7)Порядок проверки свободности стрелочного или путевого участка.
- •Билет 11
- •1.Понятия габарита. Вида габаритов на метрополитене.
- •2)Маршрутные указатели.
- •3)Порядок установки закоротки (переносного заземления).
- •4)Что такое стрелочный перевод? Части стрелочного перевода. Марка крестовины. Неисправности стрелочного перевода.
- •5)Кто имеет право давать заявку на выдачу письменных предупреждений и на какой срок?
- •6)Навыки заполнения поездного талона, случаи и порядок его выдачи.
- •7)Порядок действий при не размыкании маршрута после последования поезда.
- •Билет 12
- •1)Что должна обеспечивать дц?
- •2)Порядок пропуска поездов по лопнувшему рельсу.
- •3)Что такое технологический процесс работы станции. Его разделы.
- •4)Сигнал бдительности. Когда подаётся?
- •6)Общие требования к оформлению записей в Журнале осмотра.
- •7)Способы перевода стрелки. Меры безопасности при переводе стрелки вручную.
- •Билет 13
- •1)Что относится к серьезным инцидентам? Порядок расследования ( приказ №208 прилож. 2 от 25.05.11)
- •2)Порядок проезда полуавтоматического светофора ( входного, выходного, маневрового) с запрещающим показанием или погасшими огнями.
- •3)График движения поездов. Основные показатели и виды графиков.
- •4)Случаи выдачи устных предупреждений.
- •5)Ручные и звуковые сигналы в поездной работе.
7)Для чего существует оповестительная звонковая сигнализация? Порядок ее отключения.
Для оповещения работников приближении поезда. Оповещение осуществляется автоматическим включением звонков громкого боя в заданных маршрутах при вступлении поезда на пред маршрутный участок.
Места установки: в районе стр. №1; стр№2, возле св-ров ПР-3; ПР- 4; ПР-1;ПР-2.
Включение происходит автоматически после прохода поезда по маршруту.
Отключение разрешается ДСЦП после прекращения ДП и только на период производства работ, вызывающие длительное действие звонков – по заявке руководителя работ,. Каждый случай выключения оформляется записью в «Журнале СЦБ».
Билет 9
1)Сооружения и устройства метрополитена. Порядок контроля их состояния.
К сооружениям относятся: перегонные Т, камеры съездов, тупика, выходы перегонных Т на поверхность, путевое хозяйство линий и электродепо и т.д.
Устройства: инженерно – техническое оборудование различного назначения; оборудование депо, мастерских, автоматики, телемеханики и связи, подвижной состав, уборочное оборудование, эскалаторы, водопровода теплоснабжения, и т.д.
Состояние путей Т и к.р.:
Путеизмерительным вагоном или тележкой – не реже 1 раза в месяц;
Габаритным вагоном или рамой – не реже 2 раз в год;
К.р. –измерительной тележкой с записью на ленте не реже 1 раза в квартал.
Состояние Т отделок – до 5 лет – не реже 1 раза в год
- от 5 до 10 лет – не реже 1 раза в 3 года
более 10 лет – 1 раз в 5 лет
2)Звуковые сигналы при дп и маневровой работе.
Звуковые сигналы подаются количеством и сочетанием звуков различной продолжительностью. Для их подачи служат свистки электропоездов, маневровых составов, хоз. поездов, ручными свистками, звонки.
••• (три коротких) –« Стой!»
•• (два коротких) -«Тише»
— (один длинный) – «Двинутся составу в направлении подаваемого сигнала»
— — (два длинных)- «Двинутся составу от подаваемого сигнала», «Напряжение с к.р. снято»
3)Ваши обязанности при сдаче дежурства.
Привести в порядок рабочее место, проверить наличие полностью оформленных записей в Журналах, книгах, бланках,- передать следующей смене информацию о особенностях прошлой работы.
4)Классификация и порядок расследования нарушений нормальной работы службы «д».
ННРС- это случай неправильных действий обслуживающего персонала, которые усложнили нормальную работу метрополитена и привели к :
Необоснованной задержке пассажирского поезда;
Необоснованной задержке пассажирского поезда или запрещению выполнение работ, которые выполнялись другими службами;
Нарушению порядка:
Пропуск работников в Т и на парковые пути электродепо, в том числе при наличие напряжения на к.р.;
Выдачи письменных предупреждений согласно заявок;
Изменение маршрута, связного с перекрытием светофора;
Использование ПС;
Пропуска подвижного состава по светофору с запрещающим показанием;
Использование кнопки ВКЛ;
Пропуск подвижного состава по стрелке, которая потеряла контроль положения;
Приготовление маршрута вручную.
Не обеспечение заявок на выполнение хоз. работ по причине неисправности моторельсового транспорта и тех. средств, неправильных действий руководителей работ, отсутствия готовности обслуживающего персонала, нарушение установленного порядка прохода (выход) в (из)Т.
Расследование случаев проводят комиссии под руководством руководителей соответствующих подразделений «М». расследование должно выполнятся при происшествия случая в рабочий день – в течении 2х суток; а в выходные и праздничные дни – в 2х дневной срок после их окончания. Результаты расследования рассматриваются лично начальником службы.
При расследование необходимо:
Привлекать к расследованию специалистов соответствующих, учитывать вывод о причине или взаимосвязь причин вызвавших нарушение;
Разрабатывать организационные и технические меры для предотвращение повторения в будущем;
Сделать вывод, что до ответственности персонала, виновного в совершение происшествия;
Назначить ответственных должностных лиц за выпол. мер.
Предоставить ревизору в срок 3х суток протокол оперативного совещания или акт служебного расследования.
