- •Билет № 1
- •Билет №2
- •1)График движения хоз. Поездов .Порядок разработки. Графики исполненного движения .
- •2)Организация движения поездов при снижении видимости.
- •3) Значение сигналов, подаваемых входными и выходными светофорами.
- •4) Классификация транспортных происшествий на Харьковском метрополитене. Порядок расследования.
- •5) Порядок заполнения бланка ду-65
- •6) Порядок задействования станционных металлоконструкции в аварийных ситуациях
- •7) Действия при потери контроля положения стрелки
- •Билет 4
- •1)Виды связи, применяемые на метрополитене. Регламент переговоров.
- •3)Порядок действий при осаживании поезда, отправленного со станции и остановленного вследствие загорания.
- •4)Порядок подачи напряжения на контактный рельс после «ночного окна»
- •5)Переносные сигналы. Места установки.
- •6)Порядок вывода пассажиров из тоннеля
- •7)Выключение стрелки с сохранением пользования сигналами.(макет)
- •Билет 5
- •1)Общие требования птэ к работникам, связанным с движением поездов.
- •2)Порядок пломбирования устройств. Опись пломбируемых устройств.
- •3)Постоянные сигнальные знаки.
- •4) Какие записи оформляются в Книге диспетчерских приказов?
- •5)Движение поездов в неправильном направлении.
- •6)Действия дежурного персонала при полном отключении освещения на станции.
- •7)Занятость бесстрелочной рельсовой цепи, участвующей в маршруте. Порядок действий по организации движения.
- •Билет 6
- •1)Понятия: перегон, участок, раздельный пункт.
- •2)Случай выдачи письменных предупреждений. Сроки их действий.
- •3)Порядок проезда светофоров, увязанных с мк, совмещенных со светофорами ограждения и светофоров ограждения.
- •4)Порядок осмотра составов. Сигналы «Закрыть двери», «Открыть двери в поезде», «Поезд готов к отправлению».
- •5)Выдачи разрешения на бланке формы ду- 56.
- •6)Действия оперативного персонала при обнаружении химических и отравляющих веществ.
- •7)Что такое: механическое запирание, электрическое замыкание, запирание на навесной замок, зашивание стрелки.
- •Билет 7
- •1)Классификация путей метрополитена. План и профиль пути. Ширина рельсовой колей. Ширина междупутья.
- •2)Порядок закрытия перегонов и путей в период движения электровозов.
- •3)Ваши обязанности при приёме дежурства.
- •4)Пропускная способность элементов станции. Методы увеличения пропускной способности станции и ее элементов.
- •5)Сигналы тревоги. Оповещательный сигнал. Сигнал бдительности. Аварийно- оповестительный сигнал.
- •6)Действия оперативного персонала при затоплении.
- •7)Пригласительный сигнал, места установки. Порядок использования.
- •Билет 8
- •1)Классификация станций метрополитена. Виды станций ( по конструкции, характеру технического освящения, выполняемой работы).
- •2)Организация движения электропоездов при отказе тормозов.
- •3)Неисправности стрелочных переводов.
- •4)Порядок оформления диспетчерского приказа на бланке формы ду -64.
- •5)Сигналы применяемые для обозначения поездов и др. Подвижных единиц.
- •7)Для чего существует оповестительная звонковая сигнализация? Порядок ее отключения.
- •Билет 9
- •1)Сооружения и устройства метрополитена. Порядок контроля их состояния.
- •2)Звуковые сигналы при дп и маневровой работе.
- •3)Ваши обязанности при сдаче дежурства.
- •4)Классификация и порядок расследования нарушений нормальной работы службы «д».
- •5)Организация движения электропоездов в неправильном направлении.
- •6)В каких случаях могут проводится в действие станционные мк? Порядок их задействования.
- •7)Какие условия необходимы для индивидуального перевода стрелок? Что такое резервный комплект управления стрелками? Для чего он применяется?
- •Билет 10
- •1)Движение первых поездов.
- •2)Порядок производства маневров на станционных путях.
- •4)Ваши обязанности во время дежурства.
- •5)Классификация светофоров по назначению и способу управления.
- •6)Основные составляющие управления безопасностью движения.
- •7)Порядок проверки свободности стрелочного или путевого участка.
- •Билет 11
- •1.Понятия габарита. Вида габаритов на метрополитене.
- •2)Маршрутные указатели.
- •3)Порядок установки закоротки (переносного заземления).
- •4)Что такое стрелочный перевод? Части стрелочного перевода. Марка крестовины. Неисправности стрелочного перевода.
- •5)Кто имеет право давать заявку на выдачу письменных предупреждений и на какой срок?
- •6)Навыки заполнения поездного талона, случаи и порядок его выдачи.
- •7)Порядок действий при не размыкании маршрута после последования поезда.
- •Билет 12
- •1)Что должна обеспечивать дц?
- •2)Порядок пропуска поездов по лопнувшему рельсу.
- •3)Что такое технологический процесс работы станции. Его разделы.
- •4)Сигнал бдительности. Когда подаётся?
- •6)Общие требования к оформлению записей в Журнале осмотра.
- •7)Способы перевода стрелки. Меры безопасности при переводе стрелки вручную.
- •Билет 13
- •1)Что относится к серьезным инцидентам? Порядок расследования ( приказ №208 прилож. 2 от 25.05.11)
- •2)Порядок проезда полуавтоматического светофора ( входного, выходного, маневрового) с запрещающим показанием или погасшими огнями.
- •3)График движения поездов. Основные показатели и виды графиков.
- •4)Случаи выдачи устных предупреждений.
- •5)Ручные и звуковые сигналы в поездной работе.
Билет № 1
1.Понятия габарита. Вида габаритов на метрополитене.
Понятия габарита- предельное поперечное ( перпендикулярное оси пути очертания).
Габарит погрузки- предельное поперечное ( перпендикулярное оси пути очертания) в котором, не входя наружу, должны размещаться груз на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути.
Габарит подвижного состава-предельное поперечное ( перпендикулярное оси пути очертания) в котором, не входя наружу, должен размещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути и в кривой расчетного радиуса.
Габарит приближения оборудования-предельное поперечное ( перпендикулярное оси пути очертания) внутрь которого не должны заходить никакие части всех видов оборудования и устройств, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия их с частями подвижного состава.
Габарит приближения строений-предельное поперечное ( перпендикулярное оси пути очертания) внутрь которого помимо станционных сооружений и строительных конструкций подвижного состава и оборудования, не должны входить никакие части( ), кроме упоров тоннельных металлоконструкций, с учетом нормируемых допусков.
Что является запрещающим показанием светофора. Порядок проследования светофоров автоматического действия с запрещающим показанием.
При запрещающем показании светофоров автоматического действия прием поезда на станцию или отправления поезда со станции осуществляется после остановки поезда перед светофором и сообщения поездному диспетчеру ДЦХ) допускается со скоростью не более указанной сигнальным показанием АЛС, а при сигнальном показании «О» или «ОЧ» - скорость поезда не более 20кпри нажатой педали бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС. линии не оборудованной устройствами АЛС-АРС прием и отправление осущ. После остановки перед светофором допускается со скоростью не более 20км\ч до следующего св-ра.
Что определяет Положение о Системе управления безопасностью на Харьковском м-не.
Порядок организации профилактической работы по предупреждению транспортных происшествий на м-не, основные функции и задачи органов управления по обеспечению безопасной перевозки пассажиров.
Порядок закрытия станционных путей для выполнения работ.
Основание для закрытия или открытия станц путей является письменная заявка перед началом работ работника службы пути и тоннельных сооружений по должности не ниже помощника дорожного, тоннельного мастера, занесенная в Ж. Осмотра СЦБ на ст. путь которой закрывается. Станционные пути закрываются устным распоряжением ДЦХ.
Навыки заполнения бланка формы ДУ-61.
Предупреждение выписывается на бланке с желтой полосой по диагонали состоящего из двух частей
корешок предупреждения
предупреждение (выдается машинисту под роспись)
Бланки заполняются заранее (кроме № поезда).№ поезда которому выдано первое предупреждение ДСЦП обязан сообщить ДЦХ. Предупреждение записывается в журнале диспетчерских приказов ДУ-58.
Порядок действий при угрозе совершений преступного акта на м-не.
Немедленно сообщить ДСП, ДСЦП, ДЦХ или дежурному по м-ну.
Обязаны
При личном контакте — вызвать дежурного милиционера
При контакте по телефону- при наличии определителя записать номер, при отсутствии позвонить АТС по номеру 45-56 или 41-60 с целью установки номера. Информацию передать дежурный отделу по охране м-на и дежурному милиционеру.
ДЦХ должен:
Проверить информацию про подготовку преступного акта на территории
Доложить дежурному по отделу охраны и дежурному м-на.
По распоряжению дежурного по м-на переданного через ДЦХ, ДСП, ДСЦП закрывают станцию.
ДЦХ, ДСП, ДСЦП, обвязаны:
1. Действия согласовывать с дежурным по м-ну;
2. Проверить достоверность информации;
3 направить на место действий соответствующие подразделение;
4 При получении распоряжения о закрытии действовать согласно инструкции « Инструкция про порядок действий в случаях нарушения нормальной работы м-на;
5. Принять меры по подготовки к возможной эвакуации людей
6. Действовать в соответствии с действующими инструкциями.
7. Порядок приготовления следование маршрута в ручную. При невозможности приготовления ма-рта следования с пульта МРЦ, ДСЦП с разрешение ДЦХ дает распоряжения оператору на приготовления маршрута с указанием пути приема или управления. ДСЦП вручает или дает разрешение на изъятие съемной рукоятки из курбельного аппарата оператору, электромеханику СЦБ или дорожному мастеру. Работник получивший распоряжение ДСЦП повторяет его. ДСЦП делает запись в журнале осмотра по выдачи курбеля с указанием фамилии и должности работника которому выдана съемная рукоятка. Перевод стрелок при приготовлении маршрута следования поезда в ручную начинается с дальней стрелки. Работник готовивший маршрут убеждается в правильности положения стрелки по плотному прилеганию стрелочных остряков к рамным рельсам. О приготовление маршрута работник докладывает по тоннельной связи. При наличии электрического контроля положение стрелок переведенных курбелем ДСЦП убеждается в фактическом положение по докладу работника и показаниям приборов на пульте МРЦ. В случае отсутствия Л контроля на пульте МРЦ стрелки запираются на нависной замок. В правильности приготовления ДСЦП убеждается лично или по докладу. После приготовления маршрута работник возвращает курбель на пост ( после чего механик СЦБ пломбирует с записью в ж. Осмотра.).