Устройство забора наружного воздуха
Забор наружного воздуха осуществляется через жалюзи, расположенные с обеих сторон крыши над тамбурами (рисунок XIII-4). Со стороны надпотолочного пространства вагона к фланцам жалюзи прикреплены гибкие вставки (воздуховоды наружного воздуха) с заслонками наружного воздуха, переключение которых производится автоматически с помощью электропривода. Наружный воздух проходит через жалюзи, гибкие вставки и поступает в смесительные камеры ОВПУ.
Воздуховод отопления с противопожарными клапанами
Воздуховоды отопления состоят: из гибких утепленных воздуховодов, противопожарных клапанов АЗЕ-МФ 086-4,0-250x250, вертикальных калориферных каналов.
Гибкие воздуховоды соединяют патрубок отопления выходного коллектора с противопожарными клапанами и вертикальным калориферным каналом. Вертикальные каналы, изготовленные из оцинкованного металла и утепленные, присоединены к калориферным каналам салона вагона.
Пожарные клапаны оборудованы огнестойкой заслонкой. На корпусе установлен «флажок» - указатель положения заслонки. При открытой заслонке «флажок» должен быть установлен вдоль пожарного клапана. При установке пожарного клапана его необходимо «взвести» - открыть пожарный клапан.
Калориферный канал салона вагона
Состоит из двух независимых сегментов, соединенных с вертикальными калориферными каналами, входящими в состав оборудования подготовки воздуха и размещенными в прилегающем тамбуре. Каждый из сегментов состоит из двух рукавов, проходящих по обоим бортам вагона до его середины.
Предназначен для подачи теплого воздуха в салон вагона в режиме «отопление». Конструктивно калориферный канал выполнен из перфорированной окрашенной стали.
Потолочный воздушный канал салона вагона
Образован в надпотолочном пространстве салона вагона. Со стороны салона вагона ограничен перфорированной потолочной панелью, диаметр и количество отверстий в которой подобрано таким образом, чтобы обеспечить равномерную, по всей поверхности панели, подачу воздуха в салон вагона. Соединен, через противопожарные клапаны АЗЕ-МФ 086-4,0-150x750, с фланцами вентиляции выходных коллекторов оборудования подготовки воздуха, размещенного в тамбурах. Принцип действия пожарных клапанов аналогичен описанию приведенному выше. Потолочный канал предназначен для подачи в салон вагона наружного воздуха в режиме «вентиляции» и забора рециркуляционного воздуха из салона вагона в режиме «отопления».
Моноблочная отопительно-вентиляционная установка овпу - 2500 - 3000/628 - 25 - XX
ОВПУ предназначена для отопления и вентиляции салонов вагонов пригородных электропоездов в интервале температур наружного воздуха от минус 50 до +40°С и наибольшей высоте над уровнем моря 1400м.
Технические
характеристики
Подробное описание, эксплуатацию ОВПУ см. Руководство по эксплуатации «ОВПУ-2500-3000/628-25-01РЭ», прилагаемое с другой эксплуатационной документацией к электропоезду.
Панель управления обогревом пуо - 5км
Панель управления обогревом ПУО-5КМ предназначена для поддержания заданной температуры в салоне путем управления калориферами, режимными и рециркуляционными заслонками и обеспечивает следующие режимы работ: «прогрев», «отопление», «вентиляция».
ПУО предназначен для эксплуатации в непрерывном режиме.
Условия эксплуатации:
- температура окружающего воздуха от минус 40 до +50°С;
- относительная влажность окружающего воздуха -85% при тем-ре 25°С;
- высота над уровнем моря не более - 2000м.
Технические данные
Напряжение питания 36... 140В пост, тока
Потребляемый ток (без нагрузки) не более 0,5А
Диапазон уставок тем-ры от 10 до 30°С
Точность поддержания тем-ры в салоне ± 2°С
Масса, не более 5 кГ
Подробное описание, эксплуатацию ПУО-5КМ см. Руководство по эксплуатации «ПМИФ. 421950.000-01РЭ», прилагаемое с другой эксплуатационной документацией к электропоезду