8 Вентили электропневматические включающие

Включающий вентиль ВВ-2Г используется для управления пневмоприводом реверсивного переключателя и контактора 1КП.006-09;

вентиль ВВ-2Г-1 - для управления дверным механизмом;

вентиль ВВ-2А-2 обеспечивает работу электропневматического клапана автостопа.

Устройство, работа и техническое обслуживание вентилей даны в книге 1 "Комплекта электрооборудования на электропоезд ЭД9М. Руководство по эксплуатации".

9 Выключатели пневматические пву

Пневматические выключатели управления ПВУ предназначены для переключений в электрических цепях в зависимости от давления сжатого воздуха в пневмомагистрали, на которой они установлены.

Технические данные
		ПВУ-5	ПВУ-5-03
Номинальное напряжение, В		110
Ток контактов, А
длительный по нагреву		16
коммутируемый, при постоянной времени цепи 50 мС:
номинальный	при U=50 В	-9	-
	при U=110 В	-1,4
предельный	при U=62,5 В	- 10,5	-
	при U=137 В	-1,3	-
Рабочее давление сжатого воздуха, МПа, не более		0,675
Ход привода, мм		11...12
Уставка МПа срабатывания,		0,40...0,42	0,13...0,15
возврата		0,27...0,29	менее 0,05
Масса, кг		2,54	2,44

Устройство и работа. Выключатель (рис. VI-7) состоит из пневмопривода, шариковых фиксаторов, механизма переключения и кулачкового контактора.

В корпусе 1 установлен поршень 3 пневмопривода с уплотнительной манжетой 2, поршень нагружен отключающей пружиной 9, размещённой под крышкой 10. Поршень 3 выполнен с радиальной кольцевой канавкой, по центру которой в корпусе установлен нижний шариковый фиксатор, состоящий из шарика 7, толкателя 4, пружины 5 и нажимной гайки 6.

Верхний шариковый фиксатор расположен на противоположной стороне корпуса и смещён относительно нижнего на величину хода поршня 3.

На крышке 10 размещён кулачковый контактор 13, закрытый кожухом 12 с помощью державки 11. На поршне 3 под шайбой 8 размещён поводок 14, взаимодействующий с роликом кулачкового контактора 13.

Выключатель приводится в действие сжатым воздухом, подводимым под поршень 3 в отверстие корпуса 1. При определённом давлении поршень смещается вверх, до входа нижнего шарика в канавку. Дальнейшее повышение давления до величины уставки срабатывания, когда усилие сжатого воздуха на поршень превысит противодействующие усилия возвратной пружины и шарикового фиксатора, приводит к срыву поршня с фиксатора. Поршень чётко перемещается вверх до упора в крышку 10, при этом поводок 14, взаимодействуя с роликом контактора 13, произведёт переключение его контакта.

При снижении давления сжатого воздуха под действием возвратной пружины 9 поршень вначале сместится вниз до входа шарика верхнего фиксатора в канавку поршня, а на уставке возврата произойдёт срыв поршня с шарика и его возврат в исходное положение. Перемещение поводка 14 вниз обеспечит начальное положение контактов контактора 13. Поворот поводка (вверх или вниз отгибом ) обеспечивает получение размыкающего или замыкающего положений контактов контактора.

Регулирование уставок выключателей осуществляется изменением затяжки пружин фиксатора вращением нажимной гайки 6. Выбранное положение фиксируется затяжкой контргайки, при этом уставка срабатывания регулируется нижним фиксатором, а уставка возврата - верхним.