3 Кран машиниста 395м-5-01
Кран машиниста с контроллером 395М-5-01 по конструкции и действию пневматической части одинаков с краном машиниста 395, применяемым на пассажирских локомотивах и широко освещенным в технической литературе по тормозам на подвижном составе железнодорожного транспорта.
Отличие крана 395М-5-01 заключается в изменении схемы электрических соединений микровыключателей в контроллере (рис. V1-2).
В результате этих изменений кран машиниста обеспечивает семь режимов в зависимости от положения его ручки. Описание режимов см. выше.
Основные неисправности и способы их устранения даны в табл. V1-2.
Таблица У1-2
|
||
Признаки неисправности |
Причины |
Способы устранения |
1 |
2 |
3 |
При служебном торможении давление в уравнительном резервуаре с 0,5 до 0,4 МПа понижается за время более 6 с |
Засорение калиброванного отверстия в зеркале золотника Пропуск уплотнения уравнительного поршня |
Прокалибруйте отверстие
В депо смажьте или замените манжету уравнительного поршня
|
Самопроизвольное понижение давления в уравнительном резервуаре при IV положении |
Утечки в соединениях уравнительного резервуара
Пропуск обратного клапана в корпусе, пропуск золотника Пропуск уплотнения уравнительного поршня |
Устраните утечки в соединениях уравнительного резервуара В депо проверьте гнездо клапана, а золотник притрите по месту Наружный диаметр манжеты должен быть больше диаметра втулки или цилиндра на 1...2 мм; в противном случае манжету замените
|
Непрерывный пропуск воздуха в атмосферное отверстие между отростками крана при II положении |
Пропуск (засорение) впускного или выпускного клапана Пропуск манжеты в цоколе |
Выньте впускной клапан, очистите его и притрите по месту Манжету расправьте и смажьте
|
Ручка крана перемещается с большим усилием (туго) |
Отсутствие смазки между золотником и зеркалом |
Отверните пробку крышки и залейте компрессорным маслом. Если это не поможет, выньте золотник, очистите его, слегка притрите по месту без абразива и смажьте.
|
Быстрая зарядка уравнительного резервуара |
Пропуск по запрессовке втулки с отверстием диаметром 1,5 мм Большой зазор цилиндрической части питательного клапана |
Смените втулку и прокалибруйте отверстие
Смените питательный клапан |
Окончание таблицы V1-2
|
||
1 |
2 |
3 |
Быстрый переход с повышенного давления в тормозной магистрали на нормальное |
Утечки в соединениях уравнительного резервуара, пропуск манжет редуктора или в месте зажима диафрагмы |
Устраните утечки. В депо осмотрите манжеты редуктора и место зажима диафрагмы
|
При постановке ручки крана машиниста в IV положение резко повышается давление в магистрали на величину от 0,01 до 0,03 МПа |
Заедание уравнительного поршня |
Устраните заедание поршня, он должен перемещаться под усилием не более 4 кгс |
После ступени торможения при постановке ручки крана в III положение давление в уравнительном резервуаре повышается |
Пропуск обратного клапана |
Пользуйтесь только IV положением ручки крана. В депо осмотрите и при необходимости замените уплотнение обратного клапана.
|
В поездном положении кран машиниста сильно завышает давление в тормозной магистрали |
Засорение и пропуск питательного клапана редуктора. Большая утечка из уравнительного резервуара.
Плохая притирка золотника |
Очистите и притри- те питательный клапан редуктора, снимите фильтр, устраните утечку
Золотник притрите по месту и смажьте
|
При III и IV положениях не горит лампа "0" или при VА, V и VI положениях не горит лампа "Т" |
Большая качка ручки крана на квадрате стержня
Ослабление крепления микропереключателей или сдвиг их на панели
Обрыв проводов к микропереключателям |
Снимите крышку контроллера, закрепите ручку крана и микропереключатели Закрепите микропереключатели или следуйте на пневматическом управлении В депо устраните обрыв провода |